DHMI ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਫੰਡਾ ਓਕਾਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨਵੇਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦਾ ਟੀਚਾ 29 ਅਕਤੂਬਰ 2018 ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਹਾ, “ਇਹ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਉਸੇ ਮਿਤੀ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਸਾਰੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਅਧਿਐਨ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਦੇਰੀ ਜਾਂ ਰੁਕਾਵਟ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਏਅਰਪੋਰਟ ਕਾਰਸਪੌਂਡੈਂਟਸ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (ਆਈਐਚਐਮਡੀ) ਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਨਾਲ ਫਲੋਰੀਆ ਡੀਐਚਐਮਆਈ ਸੋਸ਼ਲ ਫੈਸਿਲਿਟੀਜ਼ ਵਿਖੇ ਆਯੋਜਿਤ ਪ੍ਰੈਸ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ ਬੋਲਦਿਆਂ, ਓਕਾਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਸੰਕਟ 2017 ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ।
ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਰੂਸੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਨਾਲ ਜਲਦੀ ਠੀਕ ਹੋ ਗਏ, ਓਕਾਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਇਸ ਸਾਲ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਟੂਰ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਨਾਲ ਕੁਝ ਸਹਿਯੋਗ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਜਨਵਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਦੂਜਾ ਰਨਵੇ, ਜੋ ਸਬੀਹਾ ਗੋਕੇਨ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਧੀਨ ਹੈ, 2019 ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਕਿਉਂਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਰਨਵੇ 2 ਤੋਂ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਚੀਰ ਅਤੇ corrugations ਹਨ. ਦੂਜੇ ਰਨਵੇ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਰਨਵੇ ਵਜੋਂ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਮੁੱਖ ਰਨਵੇ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਵੀ ਕਰਾਂਗੇ। ਸਬੀਹਾ ਗੋਕੇਨ ਵਿੱਚ ਦੋ ਰਨਵੇਅ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਦੀ ਟੀਚਾ ਮਿਤੀ 2000 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗੀ। ਓੁਸ ਨੇ ਕਿਹਾ.
ਫੰਡਾ ਓਕਾਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨਵੇਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਦਿਖਾਏਗੀ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਦਾ 80 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਸ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਲਈ DHMI ਟੀਮ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਓਕਾਕ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਟੀਚਾ 29 ਅਕਤੂਬਰ, 2018 ਹੈ। ਇਹ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਉਸੇ ਮਿਤੀ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਸਾਰੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਅਧਿਐਨ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਦੇਰੀ ਜਾਂ ਰੁਕਾਵਟ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਵਾਕਾਂਸ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ।
DHMI ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਅਤੇ ਬੋਰਡ ਆਫ਼ ਡਾਇਰੈਕਟਰਜ਼ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ, ਓਕਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਨਵੇਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਆਧੁਨਿਕ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਉਪਕਰਣ ਤਿਆਰ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਈਟ ਡਿਲੀਵਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ।
- "ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜੋ ਯੂਰਪੀਅਨ ਏਅਰਸਪੇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ"
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਨਵੇਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤੇ ਸਨ, ਓਕਾਕ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨਵਾਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ, ਸਗੋਂ ਯੂਰਪੀਅਨ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ। ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ ਜੋ ਸਾਡੇ ਤੋਂ ਸਮਝੌਤੇ ਦੇ ਪੱਤਰਾਂ ਨਾਲ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਸਾਡੇ ਲਈ, ਰੋਮਾਨੀਆ, ਬੁਲਗਾਰੀਆ ਅਤੇ ਮੱਧ ਯੂਰਪ ਤੱਕ ਚਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਸਾਡੇ ਦੋਸਤ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਏਅਰਸਪੇਸ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਗਏ ਸਨ। ਨੇ ਆਪਣਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ।
ਫੰਡਾ ਓਕਾਕ ਨੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ:
“ਅਸੀਂ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਯੰਤਰ ਖਰੀਦੇ ਹਨ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਤਮਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਣਾਏ ਹਨ, ਸਾਰੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤੇ ਦੇ ਪੱਤਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਸਾਡੀਆਂ ਮੀਟਿੰਗਾਂ ਹੋਈਆਂ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ 'ਯੂਰੋਕੰਟਰੋਲ' ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤਾ। ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨਿਊ ਏਅਰਪੋਰਟ ਦੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸੀਂ ਇਸ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦ ਹਾਂ। ਇਹਨਾਂ ਦਾ ਕਦੇ ਜ਼ਿਕਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਕਦੇ ਵੀ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ। ਇਹ ਇੱਕ ਬੇਹੱਦ ਅਹਿਮ ਮੁੱਦਾ ਹੈ। DHMI ਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨਿਊ ਏਅਰਪੋਰਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਫਾਲੋ-ਅਪ, ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਿਆ। ਅਸਲ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਸੀਨਾ ਅਤੇ ਮਨ ਦਾ ਪਸੀਨਾ ਲੱਗਿਆ. ਇਹ ਕੰਮ ਅਜੇ ਵੀ ਜਾਰੀ ਹਨ। ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਜੁਲਾਈ ਤੱਕ ਸਾਰੀਆਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੇ ਸਥਾਪਿਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਫਲਾਈਟ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।"
DHMI ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਓਕਾਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਨਵੇਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ 8 ਮਹੀਨੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਸਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਸੁਤੰਤਰ ਰਨਵੇ, 1,4 ਮਿਲੀਅਨ ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਦਾ ਇੱਕ ਢੱਕਿਆ ਖੇਤਰ, 42 ਮਿਲੀਅਨ ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਦਾ ਇੱਕ ਟਰਮੀਨਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਹਾਇਕ ਇਮਾਰਤਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਇਸ ਸਾਲ ਚੰਗੇ ਮੌਸਮ ਨੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ।
- “ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ”
ਕੁਝ ਖਬਰਾਂ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਕਿ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਰੇਸੇਪ ਤੈਯਿਪ ਏਰਦੋਗਨ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਜਹਾਜ਼ 26 ਫਰਵਰੀ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨਵੇਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਉਤਰਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਓਕਾਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਹਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਤਿਆਰੀਆਂ ਕਰ ਲਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਬੇਸ਼ਕ, ਇਹ ਸਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਦੇ ਅਖ਼ਤਿਆਰ 'ਤੇ ਹੈ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਤਿਆਰ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਲਿਆਏ ਹਾਂ। ਨੇ ਕਿਹਾ.
ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਗੈਰੇਟੇਪੇ-ਏਅਰਪੋਰਟ ਮੈਟਰੋ 29 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਓਕਕ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਸ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਗਹਿਰਾ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ 7-8 ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ (ਖੁੱਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ)। ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਵਾਰ ਏਅਰਪੋਰਟ-Halkalı ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਤਿਆਰੀਆਂ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਵਾਕਾਂਸ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ।
ਜਨਵਰੀ, ਇੱਕ ਸਵਾਲ 'ਤੇ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਨਵੇਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਲਈ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਏਅਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਸਥਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ, ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੀਆਂ ਪਹੁੰਚ ਸੇਵਾਵਾਂ ਅਤਾਤੁਰਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਟਾਵਰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨਿਯੰਤਰਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨਵਾਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ।
ਅਤਾਤੁਰਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਨਵੇਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੱਕ ਜਾਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਓਕਾਕ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਕਤੂਬਰ 29 ਸਮਾਰੋਹ ਦਾ ਦਿਨ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਮੂਵਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ 30 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ 03.00 ਵਜੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਮੂਵਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ 31 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ 23.55 ਵਜੇ ਪੂਰੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਨੇ ਕਿਹਾ.
- "ਅਸੀਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨਵੇਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੂੰ IST ਕੋਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ"
ਜਨਵਰੀ, ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (IATA) ਤੋਂ ਅਤਾਤੁਰਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਫਲਾਈਟ ਕੋਡ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ ਹੈ, "ISL ਅਤਾਤੁਰਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਲਈ ਨਵਾਂ ਉਡਾਣ ਕੋਡ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨਵੇਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੂੰ IST ਕੋਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।" ਨੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ।
DHMI ਦੇ ਪਬਲਿਕ-ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸੈਕਟਰ ਕੋਆਪਰੇਸ਼ਨ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਦੇ ਮੁਖੀ, ਸੇਂਗਿਜ ਕੁਰਟ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪੁਨਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਟ੍ਰਾਂਜੈਕਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਤੁਰਕੀ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ (THY) ਦਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੁਰਕੀ ਦਾ ਨੰਬਰ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ।
ਕਰਟ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ THY 31 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ 02.00:12 ਵਜੇ ਆਪਣੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦੇਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਹ XNUMX ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ:
“ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਹੈ, ਇਹ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਸੜਕ ਰਾਹੀਂ ਵੀ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਰਗੇ ਬਹੁਤ ਭਾਰੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਪੁਨਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਤਾਲਮੇਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਨਹੀਂ ਸੋਚਦੇ ਕਿ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸਦਾ ਰੂਟ Basın Ekspres Yolu, Mahmutbey Tolls 'ਤੇ ਹੋਵੇਗਾ। ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ, ਜੈਂਡਰਮੇਰੀ ਅਤੇ ਸੜਕ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਸਾਰੇ ਜਨਤਕ ਅਤੇ ਸੰਗਠਨਾਂ ਨੂੰ AKOM ਤੋਂ ਤਾਲਮੇਲ ਦੁਆਰਾ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਜੇ ਲੋੜ ਪਈ, ਤਾਂ ਆਵਾਜਾਈ ਦੌਰਾਨ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਕੱਟਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।"
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ