ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਨਰਕ

ਇਸਤਾਂਬੁਲ, ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਾਸੀਆਂ ਦੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਸ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਥਾਂ ਤੋਂ ਦੂਜੀ ਥਾਂ ਜਾਣ ਲਈ ਕਈ ਘੰਟੇ ਬੀਤ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਆਪਣੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀ ਸਾਰੀ ਊਰਜਾ ਅਤੇ ਧੀਰਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ, ਐਨਜੀ ਰਿਸਰਚ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਇਸਤਾਂਬੁਲੀਆਂ ਦੀ ਨਬਜ਼ ਫੜੀ। www.benderimki.com 15 ਤੋਂ 64 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੇਸ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਰਹਿ ਰਹੇ 1000 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਨਾਲ 11-30 ਜਨਵਰੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਔਨਲਾਈਨ ਜਨਤਕ ਰਾਏ ਖੋਜ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਇੱਕ ਖੋਜ ਕੀਤੀ।

ਖੋਜ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਲੋਕ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਬੱਸਾਂ, ਮਿੰਨੀ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਮੈਟਰੋਬਸ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਫੈਰੀ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨ ਹੈ। ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਜਵਾਬਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਖੁਲਾਸਾ ਹੋਇਆ ਹੈ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲੀ ਲੋਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਔਸਤਨ 2,5 ਘੰਟੇ ਬਿਤਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਉੱਚਾ ਹੈ, ਭਾਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਇਸਤਾਂਬੁਲੀਆਂ ਦੇ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਵਾਲੇ 10 ਵਿੱਚੋਂ 9 ਲੋਕ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਭਾਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਪਬਲਿਕ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਆ ਰਹੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਬਾਰੇ ਵੀ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਰਾਏ ਪੁੱਛੀ ਗਈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਘੰਟਿਆਂਬੱਧੀ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ 10 ਵਿੱਚੋਂ 9 ਲੋਕ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਵਾਹਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਰੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 10 ਵਿੱਚੋਂ 7 ਲੋਕ ਇਸ ਗੱਲ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹਨ ਕਿ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਕਾਫ਼ੀ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 10 ਵਿੱਚੋਂ 6 ਲੋਕ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਜਾਂ ਲੋੜੀਂਦੀ ਤਾਕਤ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਚਲਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਜੋ ਸਫ਼ਰ ਦੌਰਾਨ ਅਨੁਭਵ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਕਾਫ਼ੀ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਵੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਖੋਜ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 10 ਵਿੱਚੋਂ 3 ਲੋਕ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਸਰੀਰਕ ਅਤੇ ਜ਼ੁਬਾਨੀ ਲੜਾਈਆਂ ਵੇਖੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 5 ਸਿਰਫ ਜ਼ੁਬਾਨੀ ਲੜਾਈਆਂ ਦੇ ਗਵਾਹ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਨਰਕ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਜਨਤਾ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਬੇਚੈਨ ਹੈ।
ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ 7 ਮਾਪਦੰਡਾਂ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਟਾਫ ਦੀ ਸ਼ਿਸ਼ਟਾਚਾਰ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ, ਵਾਹਨ ਕਿੰਨੀ ਭੀੜ ਸੀ, ਸਾਫ਼/ਸਵੱਛ, ਤੇਜ਼, ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਬਦਬੂ ਕਿਵੇਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਨਤੀਜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤਸਵੀਰ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨ ਹਨ ਜੋ ਕੁਝ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਬਿਹਤਰ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ:

• ਟਰਾਮਵੇਅ ਨੂੰ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਿਮਰ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਜੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
• ਇਹ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨ ਇਸ ਮਾਪਦੰਡ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭੀੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
• ਮੈਟਰੋਬਸ ਸਭ ਤੋਂ ਸਾਫ਼/ਸਵੱਛ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨ ਹੈ।
• ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਬਦਬੂ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸਫਲ ਵਾਹਨ ਟੈਕਸੀ ਹੈ।
• ਮੈਟਰੋ/ਮਾਰਮੇਰੇ ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਾਧਨ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
• ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨ, ਜਿਸ ਨੇ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਸਾਰੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾੜੀਆਂ ਵੋਟਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਅਤੇ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਰਿਹਾ, ਉਹ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸ ਸੀ।

ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਹੈ, ਇਸਤਾਂਬੁਲਾਈਟ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸਾਂ ਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹਨ।

ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇਹ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ; ਭਾਰੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ, ਜਨਤਕ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਕੂਲ ਹਾਲਾਤ ਅਤੇ ਸੰਘਰਸ਼ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਇਸ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਡਰਾਮੇ ਦਾ ਕੋਈ ਵੀ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਣਜਾਣ ਹੈ, ਖੋਜ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਹਰ 10 ਵਿੱਚੋਂ 8 ਲੋਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਨੂੰ ਪੁੱਛਣ ਅਤੇ ਇਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 10 ਵਿੱਚੋਂ 9 ਲੋਕ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਗੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਿਖਲਾਈ ਲੈਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।