ਮਕੈਨੀਕਲ ਇੰਜਨੀਅਰਜ਼ ਦੇ ਚੈਂਬਰ ਦੀ ਜ਼ੋਂਗੁਲਡਾਕ ਸ਼ਾਖਾ ਦੇ ਮੁਖੀ ਬਿਰਹਾਨ ਸ਼ਾਹੀਨ ਨੇ ਕੰਪਾਸ ਅਖਬਾਰ ਨੂੰ ਉਸ ਟਿੱਪਣੀ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜੋ ਉਸਨੇ ਰਿਆਇਤ ਧਾਰਕ ਅਲੀ ਰਜ਼ਾ ਤਗ ਦੇ ਲੇਖ "ਲੋ ਲੋ ਅਤੇ ਜ਼ੋਂਗੁਲਡਾਕ ਪੋਰਟ" ਸਿਰਲੇਖ ਵਿੱਚ ਭੇਜੀ ਸੀ।
ਮਕੈਨੀਕਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਜ਼ ਦੇ ਚੈਂਬਰ ਦੀ ਜ਼ੋਂਗੁਲਡਾਕ ਸ਼ਾਖਾ ਦੇ ਮੁਖੀ ਬਿਰਹਾਨ ਸ਼ਾਹੀਨ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸੁਝਾਵਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤਾ:
“ਮੈਂ ਕੁਝ ਸੁਝਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਜੋ ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਮਨ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਦਾ ਪੁਨਰਗਠਨ ਕਰਕੇ "ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਨਾਰਾਜ਼ ਸ਼ਹਿਰ" ਦੀ ਤਸਵੀਰ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ, ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਗੁਣਾ ਅਤੇ ਵਿਵਿਧ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਚਰਚਾ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਹੈ.
1- ਜ਼ੋਂਗੁਲਡਾਕ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੀ ਸਰਵਿਸ ਬਿਲਡਿੰਗ ਅਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਆਕਿਕ ਸਟ੍ਰੀਮ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਰੀਆਂ ਮੌਜੂਦਾ ਇਮਾਰਤਾਂ (ਡੋਲਮਸ ਬੱਸ ਸਟਾਪ, ਕਾਰਗੋ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬਣਤਰ, ਆਦਿ) ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰ ਨਾਲ ਮਿਲਣ ਲਈ ਲਿਆਂਦਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਘਣਤਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮੁੜ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। (ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੁੱਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।)
2- ਲਾਵਰ ਖੇਤਰ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦਾ ਮੁੜ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਲੋੜੀਂਦੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਕੇ, ਸਮੁੰਦਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਖੇਤਰ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਮਕਾਲੀ "ਸ਼ਹਿਰ ਵਰਗ" ਨੂੰ ਆਮ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਵਸਨੀਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਮੁੜ-ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕਰਕੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
3- ਰੋ-ਰੋ ਸਫ਼ਰ ਲਈ, ਜਾਂ ਤਾਂ ਕੋਈ ਹੋਰ ਥਾਂ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਲੱਭਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਸਟੋਰੇਜ ਖੇਤਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਹੋਣਗੇ ਅਤੇ ਇਸ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਇਸ ਵਰਗ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
4- ਲਾਈਟਹਾਊਸ ਅਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਕਹੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਉਜ਼ੁਨਮੇਹਮੇਟ ਸਮਾਰਕ ਤੱਕ ਦੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਾਰੀਆਂ ਉਸਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਉਹ ਖੇਤਰ ਜਿੱਥੇ ਗੰਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਟਰੀਟਮੈਂਟ ਪਲਾਂਟ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਮੁੰਦਰ ਕਿਨਾਰੇ ਤੁਰਨ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
5- ਕੋਰਟਹਾਊਸ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਭਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਗ੍ਹਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਨਤਾ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਕਰਵਾਈ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਵੱਲੋਂ ਉਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਪੁਰਾਣਾ ਕੂੜਾ ਡੰਪ (ਮੌਜੂਦਾ ਵਾਧਾ ਸਹੂਲਤ) ਸਥਿਤ ਹੈ, ਉਸ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਇਸ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਕਰਵਾਇਆ ਜਾਵੇ।
6- ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਨਾ ਵਰਤੀ ਗਈ ਏਰਡੇਮੀਰ ਰੇਲ ਫੈਰੀ ਦੇ ਖੰਭੇ 'ਤੇ ਬਣਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ 3 ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਗੁਮੂਸ਼ਾਨੇ ਮਹਲੇਸੀ ਟੇਪੇਸੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਫੇਨਰ, ਉਜ਼ੁਨਮੇਹਮੇਟ ਸਮਾਰਕ ਅਤੇ ਟੀਵੀ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਦੇ ਉਦੇਸ਼।
ਸਰੋਤ: www.pusulagazetesi.com.tr
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ