ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਅਕਤੂਬਰ 2017 ਵਿੱਚ ਕਾਰਸ-ਟਬਿਲਿਸੀ-ਬਾਕੂ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ 30 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ ਐਡਰਨੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੀ ਖੁਸ਼ਖਬਰੀ ਦਿੱਤੀ। ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਗਲਤ ਧਾਰਨਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹਨ। Demirtaş Uzunköprü ਵਿੱਚHalkalı ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। Çorlu ਵਿੱਚ ਵੀ ਅਜਿਹੀ ਹੀ ਉਲਟ ਕੋਨੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕਿ ਐਡਰਨੇ ਤੋਂ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਕੋਰਲੂ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰੇਗੀ, ਤਾਂ ਕੋਰਲੂ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਗੰਭੀਰ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਦਿੱਤਾ। ਉਹ ਕਿਸ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ?
ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੱਸਾਂ ਕਿ ਇਹ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਕੀ ਹੈ:
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ; ਮਾਰਮਾਰੇ, ਤੀਜਾ ਬ੍ਰਿਜ, ਕਾਨਾਕਕੇਲੇ ਬ੍ਰਿਜ, ਜੋ ਕਿ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਦੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਨਹਿਰੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜੋ ਇੱਕ ਪਾਗਲ ਕੰਮ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਉਸੇ ਕਟੋਰੇ ਦੇ ਤੱਤ ਹਨ। ਇਸ ਚੀਨੀ ਡਿਸ਼ ਦਾ ਨਾਮ ਸਿਲਕ ਰੋਡ ਹੈ।
ਇਸ ਵਿਸ਼ਾਲ ਬਹੁ-ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੀਨੀ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਸ਼ੀ ਜਿਨਪਿੰਗ ਦੁਆਰਾ 2013 ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਯੂਰਪ, ਅਫਰੀਕਾ, ਕਾਕੇਸ਼ਸ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਥਾਨ, ਜੋ ਕਿ "ਵਪਾਰ" ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਮਹੱਤਵ ਵਾਲੇ ਹਨ, ਰੇਲ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਇਸ ਦੇ ਲਈ ਚੀਨ ਨੇ 2014 ਵਿੱਚ $40 ਬਿਲੀਅਨ ਦੀ ਪੂੰਜੀ ਨਾਲ ਸਿਲਕ ਰੋਡ ਇਕਨਾਮਿਕ ਬੈਲਟ ਫੰਡ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਅਤੇ 100 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੀ ਪੂੰਜੀ ਨਾਲ ਏਸ਼ੀਅਨ ਇਨਫਰਾਸਟਰਕਚਰ ਇਨਵੈਸਟਮੈਂਟ ਬੈਂਕ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਵੀ ਇੱਕ ਭਾਈਵਾਲ ਹੈ, ਉਸੇ ਸਾਲ ਨਵੰਬਰ ਵਿੱਚ। . ਤੁਰਕੀ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਇੱਥੋਂ 30 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ।
ਸਿਲਕ ਰੋਡ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਰਣਨੀਤਕ ਰੂਟ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ 6 ਲਾਈਨਾਂ ਹਨ, ਲੰਡਨ-ਪੈਰਿਸ-ਮਾਸਕੋ-ਸਕੈਂਡੇਨੇਵੀਆ-ਬਾਲਕਨਜ਼-ਟ੍ਰੈਕਿਆ-ਅੰਕਾਰਾ-ਤੇਹਰਾਨ-ਬਾਕੂ ਅਤੇ ਬੀਜਿੰਗ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਹੈ। TRAKYA ਲਾਈਨ ਹੁਣ ਸਪਸ਼ਟ ਹੈ।
ਸੋਫੀਆ ਇੰਟਰਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਐਡਰਨੇ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਰੂਟ. ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਲਿਖਿਆ, ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਦੱਸਿਆ. ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਰੀਤੀ-ਰਿਵਾਜਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਬੇਤੁਕੀ ਗੱਲ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਨਾ ਜਾਓ ਤਾਂ ਜੋ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਕੁ ਫੀਲਡ ਸੱਟੇਬਾਜ਼ ਹੀ ਐਸਕੀਕੀ ਵਿੱਚ ਪੈਸਾ ਕਮਾ ਸਕਣ, ਅਤੇ ਉਜ਼ੁੰਕੋਪ੍ਰੂ ਲੋਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਸਸਤੇ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰੀਸ ਜਾ ਸਕਣ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ Demirtaş ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰਿਵਾਜਾਂ ਵਾਂਗ ਸੁੰਦਰ ਹੈ. ਆਉ ਯੂਨਾਨੀ ਪਾਸੇ ਦੇ ਨਾਲ ਲਾਬੀ ਕਰੀਏ, ਆਓ ਸੋਫੀਆ ਇੰਟਰਕਨੈਕਟ ਨੂੰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨਾਲ ਪਿਟਯੋਨ-ਉਜ਼ੁੰਕੋਪ੍ਰੂ ਰਾਹੀਂ ਜੋੜੀਏ। ਅਸੀਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅੰਤਿਮ ਫੈਸਲਾ ਲੈਣ ਵਾਲਾ ਪੈਸਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਮਾਲਕ ਚੀਨ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫ੍ਰੀ ਜ਼ੋਨ ਪਾ ਦਿੱਤਾ, ਅਸੀਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰਿਵਾਜ ਕਿਹਾ, ਅਸੀਂ ਰੱਬ ਕਿਹਾ. ਅਸੀਂ ਨਹੀਂ ਦੱਸ ਸਕੇ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅਤੀਤ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਮੌਕਾ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਕਿਵੇਂ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਪਸ਼ਟ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਮਝ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਸਿਲਕ ਰੋਡ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਮਾਲ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਰੇਕ ਦੇਸ਼ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਉਦਯੋਗਿਕ ਜ਼ੋਨਾਂ ਨੂੰ IPEK YOLU ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਾਲ ਸਥਾਨਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਪਹੁੰਚ ਦਾ ਤੁਰਕੀ ਸਮਾਨ ਗ੍ਰੇਟ ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਆਰਗੇਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ, ਜੋ TOBB ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ BALO ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। BALO ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਵੀ ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਾਂਗ ਹੀ ਹੈ। ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ ਰੇਲਵੇ-ਅਧਾਰਤ ਇੰਟਰਮੋਡਲ ਆਵਾਜਾਈ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ। BALO ਦਾ ਥਰੇਸ ਕੇਂਦਰ ਟੇਕੀਰਦਾਗ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਹੈ। ਆਸਿਆ ਬੰਦਰਗਾਹ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਵਾਲੇ ਰੇਲ ਮਾਰਗ ਨੇ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਸੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਬਾਰਬਾਰੋਸ-ਅਲਟੀਨੋਵਾ-ਰਮਦਾ ਹੋਟਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਯੋਜਨਾ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਬੇਸ ਵਜੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਜਿਹੜੇ ਮੇਰੇ ਲੇਖਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਮੈਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀਆਂ ਮੁਹਿੰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਬਾਲੋ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ। ਹੁਣ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ, ਮੈਂ ਵਿਸ਼ੇ ਨੂੰ Uzunköprü ਮਿਕਸਡ ਆਰਗੇਨਾਈਜ਼ਡ ਜ਼ੋਨ (UKOSB) ਵਿੱਚ ਲਿਆਵਾਂਗਾ।
BALO ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਥਰੇਸ ਨਕਸ਼ੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਨਾਲ Uzunköprü ਦੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਫਾਇਦੇ ਨੂੰ ਦੇਖੋ। ਆਪਣੇ ਲਈ ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ ਕਿ UKOSB ਉਜ਼ੁਨਕੋਪ੍ਰੂ ਲਈ ਇਸ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਡਾ ਇਤਿਹਾਸਕ ਮੌਕਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਪਾਸੇ UTSO ਨੂੰ ਵਧਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ Hayrabolu OIZ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਹੰਜ਼ੋ ਉਦਯੋਗਿਕ ਜ਼ੋਨ ਪਹੁੰਚ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ; ਸਮਝੋ ਕਿ ਅਸੀਂ ਉਸ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਹੰਕਾਰੀ ਮਾਲਕੀ ਵਾਲੀ ਹਉਮੈ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਦੂਰਦਰਸ਼ੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਕਰਨ ਲਈ ਦਬਾਅ ਪਾਇਆ।
UKOSB ਵਿੱਚ ਯੋਗ ਉਦਯੋਗ ਲਿਆ ਕੇ, ਸਾਡਾ ਮਤਲਬ ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਵਾਰਡਿੰਗ ਹੈ ਜੋ ਯੋਗ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਡੈਰੀਵੇਟਿਵ ਨੂੰ ਗੁੱਸਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਸਹੀ ਪਹੁੰਚ ਇੱਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕਲ ਲਾਭ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਭਾੜੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਸਪੁਰਦਗੀ ਹਾਈ-ਟੈਕ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਤੇ ਹਨ। UKOSB ਤੋਂ BALO; ਇਸ ਲਈ, ਸਿਲਕ ਰੋਡ, ਜੋ ਕਿ ਯੂਰਪ, ਰੂਸ, ਅਫਰੀਕਾ, ਈਰਾਨ, ਕਾਕੇਸ਼ਸ, ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਚੀਨ ਨੂੰ ਜੋੜੇਗਾ, ਦੇ ਏਕੀਕਰਨ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ 12 ਤੋਂ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਸਾਡਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਸਾਧਨ ਹੈ। ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਸਪਸ਼ਟ ਹੈ. ਆਪਣੀ ਪੂਰੀ ਤਾਕਤ ਨਾਲ UKOSB ਰਾਹੀਂ Demirtaş ਨੂੰ BALO ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ। ਅਤੇ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਯਾਦ ਰੱਖੋ; ਅਨਾਜ ਸੰਦਰਭ ਵਾਲਾ ਲਾਇਸੰਸਸ਼ੁਦਾ ਵੇਅਰਹਾਊਸਿੰਗ ਜ਼ੋਨ UKOSB ਤੋਂ ਦੋ ਕਦਮ ਅੱਗੇ ਸਥਿਤ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ, Uzunköprü ਕੋਲ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ, ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਕੇਂਦਰ ਬਣਨ ਲਈ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਹਨ। ਮੈਂ ਇਸ ਪ੍ਰਾਰਥਨਾ ਲਈ ਆਮੀਨ ਕਹਿੰਦਾ ਹਾਂ; ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਨਾ ਅਤੇ "ਜਾਣਨਾ" ਹੈ?
ਸਰੋਤ: http://www.uzunkoprugazetesi.com.tr
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ