ਮੰਤਰੀ ਅਰਸੇਲਨ ਨੇ ਰੇਲਵੇ ਬਾਰੇ ਸਵਾਲ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ

ਆਰਸੈਲਨ, "ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਤੁਲਣਾ ਵਿੱਚ 15, ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ 79 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਮੋਟਰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਮਾਤਰਾ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੇ ਮਾਲੀਏ ਵਿੱਚ 250 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਾਧਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਯੂ.ਡੀ.ਐਚ. ਮੰਤਰੀ ਅਰਸਲਾਨ: ਆਈ ਟੀ ਸੀ ਟੀ ਡੀ ਡੀ ਇੰਫ੍ਰਾਸਟਰਕਚਰ ਆਪਰੇਟਰ ਅਤੇ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਲਿਬਰਲਾਈਕਰਣ ਤੇ ਕਾਨੂੰਨ ਨਾਲ ਟ੍ਰੇਨ ਅਪਰੇਟਰਾਂ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ. "

ਆਹਮਤ ਅਰਸਲਨ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ, ਮੈਰਿਟਾਈਮ ਅਮੇਰਜ਼ ਐਂਡ ਕਮਿਊਨੀਕੇਸ਼ਨਜ਼ ਨੇ 09 ਜਨਵਰੀ 2018 ਜਨਰਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿਚ ਸੰਸਦ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੇ ਮੌਖਿਕ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤੇ.

ਕੋਰੀਡੋਰ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਅਨੁਸਾਰ ਪੂਰਬੀ-ਪੱਛਮ, ਉੱਤਰ-ਦੱਖਣੀ ਧੁਰੇ ਤੇ YHT ਅਤੇ HT ਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

ਅਰਸੇਲਨ, ਰੇਲਵੇ ਸੈਕਟਰ ਬਾਰੇ ਮੌਖਿਕ ਪ੍ਰਸ਼ਨਾਂ ਬਾਰੇ ਆਪਣੇ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਗੱਲ ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਕਿ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਰੇਲ (HTT) ਅਤੇ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ (HT) ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਪੂਰਬ-ਪੱਛਮ, ਉੱਤਰੀ-ਦੱਖਣੀ ਧੁਰੇ ਤੇ ਇੱਕ ਕੋਰੀਡੋਰ ਪਹੁੰਚ ਨਾਲ ਬਣਾਏ ਜਾਣ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਹੈ: ਇਹ ਮਾਲ ਅਤੇ ਯਾਤਰੂਆਂ ਦੋਵੇਂ ਸੰਬੋਧਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਸੈਰ ਸਪਾਟਾ ਅਤੇ ਲੋਡ ਘਣਤਾ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਵਾਲੀਆਂ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ YHT ਜਾਂ HT ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਕੰਮ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨੀ ਵਿਚ ਹਨ ਅੰਤਲੇਆ-ਕੋਨਿਆ-ਅਕਸਾਰ-ਨੇਵੇਸ਼ੀਰ-ਕਸੇਰੀ ਰੂਟ ਅੰਡੇਲਿਆ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰੀ ਅਨਾਤੋਲੀਆ ਨਾਲ ਜੋੜਨਗੇ; ਕਿਰਕਲਕੇਲ-ਕਿਰਸੀਹੀਰ-ਅਕਸਾਰ-ਉਲੁਕੀਸਲਾ-ਅਦਾਨਾ-ਮਰਮਸੀਨ ਰੂਟ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਮੇਰਿਸਿਨ ਅਤੇ İskenderun ਦੇ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਲਈ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰਾਹ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕੀਏ. ਅੰਕਾਰਾ-ਮਰਮਸੀਨ ਰੂਟ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਕਿਰਸੀਕਲ-ਕਿਰਸੇਰੀ-ਅਕਸਾਰ-ਉਲੁਕਿਸਲਲਾ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨਿੰਦੇ ਪ੍ਰਾਂਤ ਤੋਂ ਲੰਘ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਡਾ ਨਗਦ ਪ੍ਰਾਂਤ ਉਲੂੁਕਿਸਲਾ-ਨਗੜੇ ਲਾਈਨ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਨਾਲ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਵੇਗਾ. "

ਅੰਤ ਵਿੱਚ 2018 YHTs ਹੈਡਰਪਾਸ਼ਾ ਅਤੇ Halkalıਆਉਣਗੇ

ਮੰਤਰੀ ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ, "ਮਾਰਮਾਰੈਏ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਰੱਕੀ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਅਗਸਤ ਵਿਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਉਸਾਰਨ ਅਤੇ ਸਤੰਬਰ ਵਿਚ ਸਿਗਨੇਗੀਕਰਨ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਾਂਗੇ. ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਸਮਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਗੇਬਜ਼ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪਰੀਖਣ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ. Halkalıਅਸੀਂ ਮਾਰਰਮਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟਯੋਗ ਬਣਾਵਾਂਗੇ. YHT'ler ਨੂੰ ਅਨਾਮਾਰ ਤੋਂ ਹੈਦਰਪਿਆਬਾ à ਜਾਂ Halkalı"ਜਦੋਂ ਤਕ ਇਹ ਨਹੀਂ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਤਦ ਤਕ ਜਾਣ ਲਈ.

ਪੰਜ ਟ੍ਰੇਨ ਆਪਰੇਟਰ ਲਾਇਸੈਂਸ

ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਲਿਬਰਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਬਾਰੇ ਕਾਨੂੰਨ ਨਾਲ, ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਇਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਇਕ ਟ੍ਰੇਨ ਅਪਰੇਟਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਪਰਿਵਰਤਿਤ ਹੈ. ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਕਾਨੂੰਨ ਨੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੇਲਵੇ ਨੈੱਟਵਰਕ 'ਤੇ ਰਾਜ ਦੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਕਰਕੇ ਰੇਲਵੇ ਸੈਕਟਰ ਵਿਚ ਆਪਣਾ ਹਿੱਸਾ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਇਆ.

ਅਰਸੈਨਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਪੰਜ ਟ੍ਰੇਨ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਲਾਈਸੈਂਸ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ 12 ਹਜ਼ਾਰ 608 ਰੇਲਵੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 10 ਹਜ਼ਾਰ 515 ਦੀ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਮੁੜ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ:

"880 ਕਿਲਮੀ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਮੁੜ ਵਸੇਬਾ ਅਤੇ ਸੜਕੀ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਕੀਤੇ ਅਧਿਐਨਾਂ ਦੇ ਘੇਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ, 4 ਹਜ਼ਾਰ 660 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਾਈਨ ਬਿਜਲੀ ਬਣ ਗਈ ਅਤੇ 5 ਹਜ਼ਾਰ 534 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਾਈਨ ਸੰਕੇਤ ਹੋ ਗਈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਜ਼ਾਰ 637 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਲਾਈਨ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਕੰਮ ਅਤੇ 2 ਹਜ਼ਾਰ 323 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਭਾੜੇ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਆਮਦਨੀ ਵਿੱਚ 250 ਦਾ ਵਾਧਾ

ਸਾਡੇ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਡਬਲ-ਲਾਈਨ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਡੇ ਯਤਨਾਂ ਵਿੱਚ 595 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰਵਾਇਤੀ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਡਬਲ-ਲਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਨਿਰਮਾਣ ਅਧੀਨ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸੈਂਟਰਾਂ ਅਤੇ ਜੰਕਸ਼ਨ ਲਾਈਨਾਂ ਜਿਹੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਨਾਲ, ਇਸ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਮਾਲ ਭਾੜਾ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਿਚ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਐਕਸਗੈਕਸ ਤੋਂ ਰੇਲਵੇ ਭਾੜੇ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਬਲਾਕ ਰੇਟਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲੱਗ ਪਈ ਹੈ. ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ, 2004 ਵਿੱਚ 2017 ਲੱਖ ਟਨ ਮਾਲ ਲੈ ਕੇ, 28,5 ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ ਜ਼ਹਾਜ਼ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਔਸਤ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਐਕਸਗੈਕਸ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅਤੇ 15 ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. "

ਇਜ਼ਮਿਰ-ਅੰੱਕਾ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਵਿੱਚ 28 ਤਰੱਕੀ

ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿਚ ਇਜ਼ਮੀਰ-ਅੰਕਾ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਅਰਸੱਲਨ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿਚ ਜ਼ੇਂਗੰਕਸ ਦੀ ਸਰੀਰਕ ਤਰੱਕੀ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਆਰਸੱਲਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਜੋ ਕੀਤਾ ਹੈ ਉਹ ਸਾਡੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਅੱਜ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਕੇਕ ਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ੇਅਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰ ਦੇ ਪੱਖ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਕੋਰੀਡੋਰਾਂ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਹਰ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸੀਂ ਜਾਰੀ ਰਹਾਂਗੇ

ਰੇਲਵੇ ਨਿ Newsਜ਼ ਖੋਜ

ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ

ਟਿੱਪਣੀ