ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ "2018 ਬਜਟ" ਨੂੰ 17 ਦਸੰਬਰ 2017 ਨੂੰ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਗ੍ਰੈਂਡ ਨੈਸ਼ਨਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਜਨਰਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਬਜਟ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਭਾਸ਼ਣ ਵਿੱਚ, UDH ਦੇ ਮੰਤਰੀ ਅਹਿਮਤ ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਪੱਥਰ ਦੂਜੇ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਲਈ, ਸਾਡੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਇੱਕ ਮੇਖ ਠੋਕਿਆ, ਉਹ ਹਨ ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ। ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਦਇਆ ਨਾਲ ਯਾਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਲਗਭਗ 100 ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਪਰਿਵਾਰ ਹਾਂ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਅਸੀਂ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਮੇਰੇ ਕੋਲ 250 ਹਜ਼ਾਰ ਦੇ ਕਰੀਬ ਸਹਿਯੋਗੀ ਹਨ। ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੁਭਕਾਮਨਾਵਾਂ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ ਜਿੱਥੇ ਉਹ 780 ਵਰਗ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।" ਨੇ ਕਿਹਾ.
"15 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ 22 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼"
ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 2003 ਤੋਂ 2016 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਉਸ ਸਾਲ ਦੀਆਂ ਐਕਸਚੇਂਜ ਦਰਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ 'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ 144 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ 76 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਹਾਈਵੇਅ ਵਿੱਚ, 22 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ, 9 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। , ਸਮੁੰਦਰੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ 2 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ 35 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ।ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ ਕਿ 15 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦਾ ਕੰਮ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਖੋਜ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਿਵੇਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ: “ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਯਤਨਾਂ ਦਾ ਸਕਲ ਉੱਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦ 286 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਮਾਲੀਆ ਇਸ ਸੈਕਟਰ ਦਾ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਹਰ ਸਾਲ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਵਾਧੂ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਲਗਭਗ 3 ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਹੈ। ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, 639 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੇ ਇਸ ਨਿਵੇਸ਼ ਨਾਲ, ਇਕੱਲੇ 144 ਵਿੱਚ 2016 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੀ ਬਚਤ ਹੋਈ। ਸਮੇਂ ਦੀ ਬੱਚਤ 11 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ, ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਖਰਚੇ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਈਂਧਨ ਦੀ ਬੱਚਤ ਕਰਕੇ 2.7 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ, ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਉੱਤੇ ਇਸ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ 3.9 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਇਸ ਦਾ ਲਾਭ 3.4 ਹਜ਼ਾਰ ਟਨ ਕਾਗਜ਼ ਦੀ ਬਚਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ 3 ਹਜ਼ਾਰ ਰੁੱਖ ਹਨ, ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ 50 ਹੈਕਟੇਅਰ ਜੰਗਲ। 20 ਹਜ਼ਾਰ ਟਨ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕਮੀ ਆਈ ਹੈ। ਕੁੱਲ ਮੁੱਲ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਸਿੱਧੇ ਜਾਂ ਅਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਖੇਤਰਾਂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 782 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ।
"3.160 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹੈ"
ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦਾ ਕੁੱਲ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ OECD ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ 15 ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਧਿਐਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਸਾਡਾ ਦੇਸ਼ 2002 ਵਿੱਚ 14ਵੇਂ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਸੀ, ਮੰਤਰੀ ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਇਹ ਅੱਜ ਦੂਜੇ ਦਰਜੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਬਾਰੇ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਦੱਸਿਆ। ਰੇਲਵੇ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ: ਅਸੀਂ 2 ਬਿਲੀਅਨ ਤੁਰਕੀ ਲੀਰਾ ਖਰਚ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ 66 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ 1.213 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 10.959 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਸ ਅੰਕੜੇ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਮੇਂ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਕਿ 12.608 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚੋਂ 4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਅਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਹਨ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚੇ ਵਧ ਰਹੇ ਹਨ, ਮੰਤਰੀ ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਹ 100% ਸਹੀ ਨਿਰਧਾਰਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਸੌ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਬਣੇ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕਿਸਮਤ 'ਤੇ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਅਸੀਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਸੀ, ਅਸੀਂ ਹਾਈਵੇ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕਿਸਮਤ 'ਤੇ ਛੱਡ ਰਹੇ ਸੀ, ਅਸੀਂ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਸੀ। ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਬੇਸ਼ਕ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚੇ ਵਧਣਗੇ, ਉਹ ਵਧ ਰਹੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਉਹ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜੋ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਵਾਕਾਂਸ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ।
"ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਬਣਾਏ ਗਏ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 800 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ"
ਇਸ ਤੱਥ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਰੇਲਵੇ 488 ਮਿਲੀਅਨ ਦੇ ਸਾਲਾਨਾ ਬਜਟ ਤੋਂ 14 ਬਿਲੀਅਨ ਦੇ ਸਾਲਾਨਾ ਬਜਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਗਣਤੰਤਰ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਓਟੋਮੈਨ ਸਾਮਰਾਜ ਦੇ ਦੌਰਾਨ , ਅਸੀਂ ਇਸ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਲੋਹੇ ਦੇ ਜਾਲਾਂ ਨਾਲ ਬੁਣਨ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਔਸਤਨ 134 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰੇਲਮਾਰਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਰਾਤ-ਦਿਨ ਬਿਤਾਇਆ। ਫਿਰ ਅਸੀਂ 2003 ਤੱਕ 50 ਸਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ। 50 ਸਾਲਾਂ ਵਿਚ ਬਣੀ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਸਿਰਫ 945 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਤੋਂ 18 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪਹਿਲਾਂ। ਤਾਂ ਫਿਰ ਅੱਗੇ ਕੀ ਹੋਇਆ? ਰੇਲਵੇ, ਜੋ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕਿਸਮਤ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਸਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਾਥੀਆਂ ਦੀ ਬਦੌਲਤ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਰਾਜ ਦੀ ਨੀਤੀ ਬਣ ਗਈ ਅਤੇ ਅੱਜ ਅਸੀਂ ਔਸਤਨ 138 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਮੰਨ ਲਓ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਕੰਮ ਹੁਣ 4 ਹਜ਼ਾਰ ਹੈ, ਸਵੀਕਾਰ ਕਰੋ ਕਿ ਇਹ 5 ਸਾਲਾਂ ਵਿਚ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜਲਦੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਣਗੇ, ਇਹ ਸਾਲ ਵਿਚ ਔਸਤਨ 800 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ। ਨੇ ਆਪਣਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ