ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲੇ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰੀ ਅਹਿਮਤ ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਗੇਬਜ਼ੇ-Halkalı ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਸਬਅਰਬਨ ਲਾਈਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ 67 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਕੰਮ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਹੈ, ਬਾਕੀ 33 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ 6-6,5 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਫਿਰ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਧੀਆ ਕਾਰੀਗਰੀ ਨਾਲ ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ 'ਤੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਸਤੰਬਰ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ 2018 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਸਤਾਂਬੁਲੀਆਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
UDH ਮੰਤਰੀ ਅਰਸਲਾਨ, ਗੇਬਜ਼-Halkalı ਸਬਅਰਬਨ ਲਾਈਨ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਉਨ੍ਹਾਂ ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਬਾਰੇ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ।
"3 ਵੱਖਰੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, 2 ਲਾਈਨਾਂ ਉਪਨਗਰੀ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨਗੀਆਂ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਇੰਟਰਸਿਟੀ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੇਲਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰੇਗੀ"
ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਲੋਕ ਮਾਰਮੇਰੇ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ 2013 ਤੋਂ ਵਰਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਇਸਨੇ ਅੱਜ ਤੱਕ 229 ਮਿਲੀਅਨ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਰੂਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ 2018 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ। Halkalıਅਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਗੇਬਜ਼ ਤੋਂ ਗੇਬਜ਼ ਤੱਕ ਇਸ ਨਾਨ-ਸਟਾਪ ਸਬਵੇਅ ਰਾਈਡ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕੰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਆ ਗਏ ਹਾਂ। ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਡੇ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਿਆ, ਸਮਾਪਤੀ ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਅਸੀਂ ਦੁਬਾਰਾ ਟੈਂਡਰ ਕੀਤੇ। ਲਗਭਗ 64 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਇਸ ਪੂਰੇ ਰੂਟ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਬੁਖਾਰ ਵਾਲਾ ਕੰਮ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਨੇ ਆਪਣਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਕਤ ਲਾਈਨ 'ਤੇ 3 ਵੱਖਰੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਹਨ, ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 2 ਲਾਈਨਾਂ ਉਪਨਗਰੀ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨਗੀਆਂ ਅਤੇ ਇਕ ਇੰਟਰਸਿਟੀ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੇਲਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰੇਗੀ।
"ਮਾਰਮੇਰੇ ਨੂੰ 15 ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ 11 ਵੱਖਰੇ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ"
ਅਰਸਲਨ ਨੇ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਕਿ 20-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਕੰਮ, ਲਗਭਗ 43 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਯੂਰਪੀਅਨ ਪਾਸੇ ਅਤੇ 63 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਪਾਸੇ, ਜਾਰੀ ਹੈ, ਕਿ ਲਾਈਨਾਂ ਜੋ ਗੇਬਜ਼ੇ ਅਤੇ ਪੇਂਡਿਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਉਪਨਗਰੀ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨਗੀਆਂ, ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ ਸਿਗਨਲ ਸੈਕਸ਼ਨ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ: “ਸਾਡਾ ਟੀਚਾ 2018 ਹੈ। ਨਿਰਮਾਣ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਕਨੀਕਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ, ਅਗਸਤ ਤੱਕ ਪੂਰੇ 63-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰੂਟ 'ਤੇ ਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਛਾਉਣਾ, ਅਤੇ ਤਾਲਮੇਲ ਨਾਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਿਗਨਲ ਕੰਮਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ। ਅਗਸਤ ਦੇ, ਸਤੰਬਰ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਸਤੰਬਰ ਤੋਂ ਦਸੰਬਰ ਤੱਕ 3 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀਆਂ ਟੈਸਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਵਾਂਗੇ। ਦਸੰਬਰ 2018 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਵਸਨੀਕ ਅਤੇ ਜੋ ਲੋਕ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਆਏ ਹਨ ਉਹ ਗੇਬਜ਼ੇ ਤੋਂ ਹਨ। Halkalıਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮਾਰਮੇਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ 'ਤੇ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੋਵੇਗੀ। "
"ਤਿੰਨ-ਮੰਜ਼ਲਾ ਗ੍ਰੈਂਡ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਸੁਰੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਮਾਰਮੇਰੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ"
ਅਰਸਲਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 76-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਮਾਰਮਾਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ 15 ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ 11 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਜੋ ਕਿ ਹੁਣ ਤੱਕ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਜਾਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਤਿੰਨ ਮੰਜ਼ਲਾ "ਮਹਾਨ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਟੰਨਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ" ਹੋਵੇਗਾ। Söğütlüçeşme ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਮਾਰਮੇਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
"ਪੁਲ, ਵਾਈਡਕਟ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਆਦਿ। ਕਲਾ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ"
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਮਾਰਮੇਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ 100 ਕਲਾ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤੇ: “ਮਾਰਮੇਰੇ ਰੂਟ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ, ਸੀਵਰੇਜ, ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ, ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਸਮੇਤ, ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅਸੀਂ ਨਵੀਨੀਕਰਣ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਫਾਈਬਰ ਆਪਟਿਕ ਕੇਬਲ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੰਡੀਲੀ ਆਬਜ਼ਰਵੇਟਰੀ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਭੂਚਾਲ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਕੰਡੀਲੀ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਉਪਾਅ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਅੱਗ ਬਾਰੇ ਹਰ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤਦੇ ਹਾਂ। 43 ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜਿੱਥੇ 225-ਮੀਟਰ ਮਾਰਮੇਰੇ ਦੇ ਦਸ ਸੈੱਟ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਮੌਜੂਦਾ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 3 ਨਵੇਂ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਡਾਰਿਕਾ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਕਾਰਟਲ ਅਤੇ ਰਹਿਮਾਨਲਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਫਲੋਰੀਆ ਯੇਸਿਲੁਰਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ।"
"ਅਸੀਂ ਲਗਭਗ 128 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵਾਂਗੇ"
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਰੇਲਗੱਡੀ ਲਗਭਗ 128 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਟੈਂਡਰ ਜਿੱਤਣ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਤੋਂ ਖਰੀਦੇ ਗਏ 440 ਮਾਰਮੇਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 300 ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਿਤ ਸਨ।
ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿਚ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਦੌਰਾਨ ਖਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਬਿਜਲਈ ਊਰਜਾ ਵਿਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਵਾਹਨ ਆਧੁਨਿਕ ਹਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
"ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਲਗਭਗ 10-12 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਾਂਗੇ"
ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵੀ ਦਿੱਤੀ: “ਕੱਲ੍ਹ ਸ਼ਾਮ ਤੱਕ, ਅਸੀਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅੱਜ ਤੱਕ 229 ਮਿਲੀਅਨ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਮਾਰਮੇਰੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ 2018 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਪੂਰਾ ਸਿਸਟਮ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਮਾਰਮੇਰੇ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 75 ਹਜ਼ਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ, ਇੱਕ ਤਰਫਾ ਲਈ 150 ਹਜ਼ਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ, ਦੋ-ਪੱਖੀ ਲਈ 1 ਹਜ਼ਾਰ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 200 ਮਿਲੀਅਨ 11 ਹਜ਼ਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਜੇਕਰ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ 15 ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਹੋਰ 10 ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਲਗਭਗ 12-XNUMX ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਮਾਰਮੇਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿਚਕਾਰ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਲਈ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ। ਅੰਕਾਰਾ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਡੀਆਂ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਫਿਲਹਾਲ ਪੇਂਡਿਕ ਤੱਕ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੂਰਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਹੈਦਰਪਾਸਾ ਤੱਕ ਜਾਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ।
"ਅੱਜ, 2 ਹਜ਼ਾਰ 621 ਲੋਕ ਤੀਬਰ ਓਵਰਟਾਈਮ ਨਾਲ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ"
ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਉਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ 63 ਹਜ਼ਾਰ 2 ਲੋਕ ਜ਼ਿਆਦਾ ਓਵਰਟਾਈਮ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਲਗਭਗ 2 ਹਜ਼ਾਰ ਮਜ਼ਦੂਰ, ਠੇਕੇਦਾਰ। , ਸਲਾਹਕਾਰ, ਉਪ-ਠੇਕੇਦਾਰ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ 621 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਘਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕੇਂਦਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਮਾਲਟੇਪ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗਾ। Halkalıਉਸਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇੱਕ ਅਧਿਐਨ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਸੈਂਟਰ ਦਾ ਬੈਕਅੱਪ ਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
"ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਅਤੇ ਇੰਟਰਸਿਟੀ ਟ੍ਰੇਨਾਂ 7 ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਰੁਕਣਗੀਆਂ"
ਇਹ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਅਤੇ ਇੰਟਰਸਿਟੀ ਟ੍ਰੇਨਾਂ 7 ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਰੁਕਣਗੀਆਂ, ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਯਾਤਰੀ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
"ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਵਸਨੀਕ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਆਈ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਖਤ ਮਿਹਨਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ"
ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਲੋਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੰਮਾਂ ਤੋਂ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਸ ਅਰਥ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਤੋਂ ਮੁਆਫੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ। ਪਰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਲੋਕ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਆਈ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਮਿਹਨਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਬਹੁਤ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।” ਵਾਕਾਂਸ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ।
"ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦਾ ਸਾਬਤ ਇਤਿਹਾਸ 2 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਸੀ, ਮਾਰਮੇਰੇ ਕੰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਮਿਲੇ ਅਵਸ਼ੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸਦਾ ਸਾਬਤ ਇਤਿਹਾਸ 500 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ"
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਹੱਲ ਸਾਂਝੇਦਾਰ ਹਨ, ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਰੂਟ 'ਤੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਸੰਪਤੀਆਂ ਨੂੰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
ਅਹਮੇਤ ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜਦੋਂ ਉਹ ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ: “ਇਹ ਸਾਡੀ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦਾ ਸਾਬਤ ਇਤਿਹਾਸ 2 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਸੀ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦਾ ਸਾਬਤ ਇਤਿਹਾਸ 500 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਮਾਰਮਾਰੇ ਯੇਨਿਕਾਪੀ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਮਿਲੇ ਕਬਰਾਂ ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਦੇ ਖੰਡਰਾਂ ਨਾਲ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਮਾਰਮਾਰੇ ਨੇ ਅਜਿਹੀ ਸੇਵਾ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਰੇਸੇਪ ਤੈਯਪ ਏਰਦੋਗਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਬਿਨਾਲੀ ਯਿਲਦੀਰਮ ਦਾ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ। ਕੱਲ੍ਹ ਤੋਂ ਅੱਜ ਤੱਕ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹਰ ਵਿਅਕਤੀ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ। ਸਾਡਾ ਟੀਚਾ ਮਾਰਮੇਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜਿਸ ਨੂੰ 'ਸਦੀ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ' ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਨੂੰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਲਈ 6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ