ਇਹ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਯੂਐਨ ਆਰਓ-ਆਰਓ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਉਲੂਸੋਏ ਆਰਓ-ਆਰਓ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗਿਤਾ ਬੋਰਡ ਦੁਆਰਾ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਯੂਐਨਡੀ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਕੇਟਿਨ ਨੂਹੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ;
“ਸਾਡਾ ਉਦਯੋਗ, ਜੋ ਕਿ EU ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਤਕਰੇ ਵਾਲੇ ਸੜਕੀ ਟੋਲ ਨਾਲ ਜੂਝ ਰਿਹਾ ਹੈ, RO-RO ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਖਰੀਦ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਬੇ-ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਗਠਨ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਤ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਯੂਰਪੀਅਨ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਹੈ। ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਬੋਰਡ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਅਲੋਪ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।
ਨੂਹੋਉਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ ਹਾਂ ਕਿ ਹੰਗਰੀ, ਬੁਲਗਾਰੀਆ, ਰੋਮਾਨੀਆ ਅਤੇ ਗ੍ਰੀਸ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟਰਾਂ ਤੋਂ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਿਤਕਰੇ ਭਰੇ ਟੋਲ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਹਫਤੇ ਨਿਆਂ ਦੀ ਅਦਾਲਤ ਦੁਆਰਾ ਗੈਰਕਾਨੂੰਨੀ ਅਤੇ ਅਨੁਚਿਤ ਕਰਾਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨਾਲ, ਸੜਕ ਦੁਆਰਾ ਪੱਛਮ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਸਾਡੀ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ RO-RO ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਘੱਟ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਜੋ ਕਿ ਸੜਕ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਹੈ।
ਨੂਹੋਗਲੂ ਨੇ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ; “ਲੰਬੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਰਸਤੇ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣਾ ਆਮ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੜਕ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਸੜਕੀ ਰਸਤਾ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤੁਰਕੀ ਤੋਂ ਇਟਲੀ ਤੱਕ RO-RO ਆਵਾਜਾਈ ਇੱਕ ਸੈਕਟਰ ਹੈ ਜੋ 1993 ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਦੋਂ ਯੂਗੋਸਲਾਵ ਘਰੇਲੂ ਯੁੱਧ ਕਾਰਨ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਯੂਰਪ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਰੂਟ ਦੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਖਰਚਿਆਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸ ਰੂਟ 'ਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ RO-RO ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਘਟਾਈ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਛੋਟਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ।
ਪੱਛਮੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਲਾਗਤਾਂ ਹੁਣ ਕਸਟਮਜ਼ 'ਤੇ ਬੇਲੋੜੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਵਾਰੀ ਹੈ!
Çetin Nuhoğlu ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ, UND ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਬੇਲੋੜੀ ਤਨਖਾਹ ਅਤੇ ਬੇਲੋੜੀ ਉਡੀਕ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਜੰਗ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਸ਼ੁਕਰ ਹੈ, ਯੂਰੋਪੀਅਨ ਕੋਰਟ ਆਫ਼ ਜਸਟਿਸ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਨਾਲ ਅਨੁਚਿਤ ਲਾਗਤਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਹੁਣ ਇਹ ਕਪਿਕੁਲੇ ਵਰਗੇ ਕਸਟਮ ਗੇਟਾਂ 'ਤੇ ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅਯੋਗਤਾ ਦਾ ਪਤਾ ਹੈ।
ਇਹ ਕਾਪਿਕੁਲੇ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤੇ ਗਏ ਉਡੀਕ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਨੂਹੋਉਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਸਮਾਂ ਛੋਟਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬੇਲੋੜੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਾਡਾ ਉਦਯੋਗ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯੂਰਪ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਹਾਈਵੇਅ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਵੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਪਹੀਏ ਮੁੜਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਸਾਡਾ ਉਦਯੋਗ ਖੁਸ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਸ਼ਰਤਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ RO-RO ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਅੱਜ ਹੈ। ਇਹ ਫਾਇਦੇ ਸਿਰਫ RO-RO ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿਹਤਮੰਦ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੇ ਮਾਹੌਲ ਨਾਲ ਹੀ ਸੰਭਵ ਹੋਣਗੇ। ਮੁਕਾਬਲੇ ਬੋਰਡ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ