ਸੀਐਚਪੀ ਬਰਦੂਰ ਮਹਿਮੇਤ ਗੋਕਰ ਨੇ YHT ਰੂਟ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਲਿਖਤੀ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤਾ। ਆਪਣੇ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ, ਉਸਨੇ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਕਿ YHT ਦੇ ਬਰਦੂਰ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਬੁਰਦੁਰ ਦੇ ਬੁਕਾਕ ਜ਼ਿਲੇ ਤੋਂ ਇਸਪਾਰਟਾ ਰਾਹੀਂ ਲੰਘਦਾ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਅੰਤਲਯਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇੱਥੇ ਸੀਐਚਪੀ ਐਮਈਪੀ ਮਹਿਮੇਤ ਗੋਕਰ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਹੈ
ਬੁਰਦੂਰ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਜਨਤਾ ਇਸ ਤੱਥ ਦੀ ਨੇੜਿਓਂ ਪਾਲਣਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜੋ ਕਿ ਬਰਦੁਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਹੈ, ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਏਜੰਡੇ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸੰਭਾਵਨਾ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤੇ ਜਾ ਚੁੱਕੇ ਹਨ।
ਫਰਵਰੀ 2017 ਵਿੱਚ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰੀ, ਅਹਮੇਤ ਅਰਸਲਾਨ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਏਸਕੀਸ਼ੇਹਿਰ ਨੂੰ ਅਫਯੋਨਕਾਰਹਿਸਰ ਦੁਆਰਾ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਰਾਹੀਂ ਅੰਤਾਲਿਆ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਬੰਧਤ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਫਿਰ, ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ, ਵਿਦੇਸ਼ ਮੰਤਰੀ ਮੇਵਲੂਟ ਕਾਵੁਸੋਗਲੂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਟਵਿੱਟਰ ਅਕਾਉਂਟ 'ਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅੰਤਲਯਾ-ਬੁਰਦੂਰ-ਇਸਪਾਰਟਾ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਰੂਟ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਣਗੇ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਅੰਤਲਯਾ-ਬੁਰਦੂਰ-ਇਸਪਾਰਟਾ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਰੂਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਜਾਣਕਾਰੀ ਘੁੰਮ ਰਹੀ ਹੈ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਚਿੰਤਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਫਯੋਨ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨ ਬੁਰਦੂਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰੇਗੀ, ਜਿੱਥੇ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੁਰਦੂਰ ਦੇ ਬੁਕਾਕ ਜ਼ਿਲੇ ਤੋਂ ਇਸਪਾਰਟਾ ਰਾਹੀਂ ਲੰਘੇਗੀ ਅਤੇ ਅੰਤਲਯਾ ਪਹੁੰਚੇਗੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਬਰਦੂਰ ਲਾਈਨ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਬੰਦ ਹੈ, ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਹੁਣ 7 ਮਈ 26 ਨੂੰ ਬਰਦੂਰ ਟਰੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਜੋ ਕਿ ਅਫਯੋਨ ਦੇ 2017ਵੇਂ ਖੇਤਰੀ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਇੱਕ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਇੱਕ ਚੀਫ਼ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਮੇਰੇ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਵਾਲ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਜਵਾਬ ਦੇ ਛੱਡਣਾ ਵਧੇਰੇ ਸਾਰਥਕ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਭ ਇੱਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਿਸੇ ਲਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ ਜੇਕਰ AKP ਸਰਕਾਰ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਬਰਦੂਰ ਦੀ ਬਲੀ ਦੇਵੇ।
ਬੁਰਦੂਰ ਦੇ ਲੋਕ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ AKP ਸਰਕਾਰ ਬੁਰਦੂਰ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਅਜਿਹੀ ਗਲਤੀ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ।
ਸਰੋਤ: www.burdurweb.com
ਇਸਤਾਂਬੁਲ-ਅੰਟਾਲਿਆ YHT ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸਹੀ ਰਸਤਾ Eskişehir-Konya Seydişehir-Manavgat-Antalya (Alanya) ਰੂਟ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਉਪਯੋਗੀ ਲਾਈਨ ਵੀ ਹੈ। ਬਰਦੂਰ ਤੋਂ ਅੰਤਲਯਾ ਬੰਦਰਗਾਹ ਲਈ ਰਵਾਇਤੀ ਲਾਈਨ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਸੇਡੀਸ਼ੇਹਿਰ ਲਾਈਨ ਇਸਤਾਂਬੁਲ, ਅੰਕਾਰਾ ਅਤੇ ਪੂਰਬੀ ਅਨਾਤੋਲੀਆ ਦੋਵਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਮੰਗ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਹ ਬਿਲਡ-ਓਪਰੇਟ-ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।