ਪ੍ਰੈਸ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨਾਲ ਸਾਈਟ 'ਤੇ Üsküdar Square Arrangement Works ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ Mevlüt Uysal ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਕੰਮ 6 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy ਮੈਟਰੋ ਦਾ ਹਿੱਸਾ 1 ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
IMM ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਸੰਖਿਆ 1165
ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੇ ਮੇਅਰ ਮੇਵਲੁਤ ਉਯਸਲ ਨੇ ਪ੍ਰੈਸ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ, Üsküdar ਵਿੱਚ ਵਰਗ ਪ੍ਰਬੰਧ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ। Üsküdar ਦੇ ਮੇਅਰ ਹਿਲਮੀ ਤੁਰਕਮੇਨ ਅਤੇ İBB ਦੇ ਸਕੱਤਰ ਜਨਰਲ ਹੈਰੀ ਬਰਾਕਲੀ ਨੇ ਵੀ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ (ਆਈਐਮਐਮ) ਵਜੋਂ, ਇੱਥੇ 1165 ਉਸਾਰੀ ਸਾਈਟਾਂ ਹਨ ਜੋ ਪੂਰੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ, "ਜੇ ਸਾਡੀਆਂ ਐਫੀਲੀਏਟ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਕੰਮ İSKİ, ਇੱਕ ਹੋਰ İGDAŞ, ਆਦਿ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹਨ। ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਢਾਂਚਾ ਜੇਕਰ ਉਸਦੇ ਕੰਮ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਵਿੱਚ ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਕੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਮੇਅਰਾਂ, ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਅਤੇ ਮੁਹਤਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਦੌਰਾਨ ਜੋ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
UMRANİYE ਮੈਟਰੋ 1 ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹ ਰਹੀ ਹੈ
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ Üsküdar ਵਰਗ ਵਿਵਸਥਾ ਦਾ ਕੰਮ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਨਿਰਮਾਣ ਅਧੀਨ ਹੈ, Mevlüt Uysal ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ Üsküdar Square Work on Marmaray ਅਤੇ Üsküdar-Ümraniye ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ, ਮੇਰਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਨਾਗਰਿਕ ਇੱਥੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਉਹ ਉਸ ਨੂੰ ਦੁੱਖ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਉਸ ਨੂੰ ਦੁੱਖ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਹਰ ਮੁਸੀਬਤ ਲਈ, ਇੱਕ ਲਾਭ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਰਾਮ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ ਅਧਿਐਨ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਲਾਭ ਹੋਵੇਗਾ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਉਯਸਲ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮਾਰਮੇਰੇ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy ਮੈਟਰੋ, ਜੋ ਨਿਰਮਾਣ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਖਤਮ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹੈ। “ਮੇਰਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਅਗਲੇ ਮਹੀਨੇ Çakmak ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੱਕ ਆਪਣੀ Üsküdar-Ümraniye ਮੈਟਰੋ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਦਿੱਤਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਟਰਾਇਲ ਰਨ ਪੂਰੇ ਹੋ ਚੁੱਕੇ ਹਨ, ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਮਿਲਣ ਵਾਲੇ ਹਨ। ਉਪਰੰਤ ਇਸ ਚੌਕ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਦਾ ਕੰਮ ਮੁਕੰਮਲ ਕਰ ਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਫਿਰ Üsküdar Square ਸੱਚਮੁੱਚ ਇੱਕ ਵਰਗ ਹੋਵੇਗਾ। Üsküdar ਦੇ ਸਾਡੇ ਨਾਗਰਿਕ Eminönü ਵਿੱਚ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੌਰਾਨ ਕਿਸ਼ਤੀ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਦੇ ਸਮੇਂ ਇਸ ਵਰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ। ਇਸ ਵਰਗ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਇਦ 1-50 ਹਜ਼ਾਰ ਦੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੀ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਘਣਤਾ ਸੀ, ਪਰ ਮਾਰਮਾਰੇ ਅਤੇ Ümraniye Üsküdar ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਖਤਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਾਡੀਆਂ ਗਣਨਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅੱਜ ਤੱਕ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੀ ਘਣਤਾ 60 ਹਜ਼ਾਰ ਹੋਵੇਗੀ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਇੱਕ ਘਣਤਾ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਵਿੱਚ 220-300 ਹਜ਼ਾਰ ਤੱਕ ਵਧ ਜਾਵੇਗੀ. ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਵਰਗ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਇਸ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਹਰਮ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਬੇਲਰਬੇਈ ਤੱਕ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ
ਇਹ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਵਰਗ ਇਸਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਫੀ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਲਗਭਗ 12 ਹਜ਼ਾਰ ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਢੇਰ ਲਗਾ ਕੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਉਯਸਲ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਜਿਹੇ ਤੀਬਰ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਬੇਸ਼ਕ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਖੇਤਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਉਹ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਮਨਜ਼ੂਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਉਦੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਦੋਂ ਸਾਨੂੰ ਕਰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ Üsküdar ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਕੀ ਕੁਸ਼ਕੋਨਮਾਜ਼ ਮਸਜਿਦ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਨੂੰ ਚੌੜਾ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ? ਇਹ ਵਰਗ ਪ੍ਰਬੰਧ ਹਰਮ ਤੋਂ ਬੇਲਰਬੇਈ ਪੈਲੇਸ ਤੱਕ Üsküdar ਤੱਟ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਇਹ ਪ੍ਰਬੰਧ ਖਤਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜੇ ਸਾਡੇ ਨਾਗਰਿਕ ਇਸ ਚੌਕ ਤੋਂ ਹਰਮ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੇ ਉਹ ਬੇਲਰਬੇਈ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬੀਚ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ਕਲ ਲੈਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਤੁਰ ਸਕੇ. ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਮਹਾਨ ਮਾਸਟਰ ਮਿਮਾਰ ਸਿਨਾਨ ਦਾ ਕੰਮ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਕੁਸ਼ਕੋਨਮਾਜ਼ ਮਸਜਿਦ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਇਸ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਰੋਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਗਲੀ ਵਾਂਗ ਇੱਥੇ ਲੰਘਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਕੋਈ ਹੱਲ ਕੱਢਣਾ ਪਵੇਗਾ। ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜਿਸ ਦੇ ਮੂਹਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਢੇਰਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੂੰ ਸਮਾਰਕ ਬੋਰਡ ਤੋਂ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਮਿਲ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਚਰਚਾ ਏਜੰਡੇ 'ਤੇ ਆਈ ਕਿ ਢੇਰਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਇਸ ਮਸਜਿਦ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਲਈ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਜੋਂ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਨਾ ਕਿ ਨਾਲ। ਬਵਾਸੀਰ, ਪਰ pontoons ਨਾਲ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਜਿੱਥੇ ਢੇਰ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਣਗੇ, ਸਾਡੇ ਨਾਗਰਿਕ ਮਸਜਿਦ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਜਾ ਸਕਣਗੇ।
ਕੁਸ਼ਕੋਨਮਾਜ਼ ਮਸਜਿਦ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਦੇ ਢੇਰ ਕੱਟੇ ਗਏ ਹਨ
ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕੁਸ਼ਕੋਨਮਾਜ਼ ਮਸਜਿਦ ਤੋਂ ਹਰੇਮ ਤੱਕ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੱਟਵਰਤੀ ਪ੍ਰਬੰਧ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ, ਉਯਸਾਲ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪ੍ਰਬੰਧ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਤੇ ਨਾਗਰਿਕ ਦੋਵੇਂ ਆਰਾਮ ਕਰਨਗੇ, ਮੇਡਨਜ਼ ਟਾਵਰ ਨੂੰ Üsküdar ਤੋਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਦੇ ਲੋਕ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬੀਚ ਦੀਆਂ ਸੁੰਦਰਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਲਾਭ ਹੋਵੇਗਾ.
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਹਰਮ ਤੱਟ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਲਾਇਸੈਂਸ ਵਾਲੇ ਢਾਂਚਿਆਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਗੇ, ਉਯਸਲ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਸ ਵਰਗ ਪ੍ਰਬੰਧ ਦੀ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦੀ ਮਿਤੀ ਮਈ ਅਤੇ ਜੂਨ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਰਗੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਪਰ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਡੀ Ümraniye ਮੈਟਰੋ ਖੋਲ੍ਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ। ਇਹ ਮਾਰਗ ਦੀ ਚਿਮਨੀ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਰਮੇਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਵਰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਵਰਗ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਘਟਾਉਣਾ। ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਬਾਰੇ ਸਾਡੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨਾਲ ਵੀ ਚਰਚਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਉਹ ਹੱਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੇਕਰ ਅਗਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਚਿਮਨੀ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ Üsküdar Square ਸੱਚਮੁੱਚ ਇੱਕ ਵਰਗ ਹੋਵੇਗਾ। ਲਗਭਗ 80 ਹਜ਼ਾਰ ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਦਾ ਵਰਗ. ਮਾਰਮਾਰੇ ਅਤੇ ਉਮਰਾਨੀਏ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨਾਂ ਇੱਥੇ ਮਿਲਣਗੀਆਂ। ਸਾਡੀਆਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ Üsküdar ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਵੀ ਇੱਥੇ ਜਾਰੀ ਰਹਿਣਗੀਆਂ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਉਸਕੁਦਾਰ ਨੂੰ ਹੁਣ ਹੜ੍ਹ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ
ਇਹ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਭਾਰੀ ਬਾਰਸ਼ ਵਿੱਚ ਹੜ੍ਹਾਂ ਕਾਰਨ ਉਸਕੁਦਰ ਤੱਟ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਚੌਂਕ ਵਿੱਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ, ਚੇਅਰਮੈਨ ਮੇਵਲੁਤ ਉਯਸਲ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ; “ਫਿਲਹਾਲ, ਚੌਕ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਹੇਠਾਂ ਬਰਸਾਤ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉੱਪਰੋਂ ਬਰਸਾਤ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀਆਂ, ਉਹ ਸਿੱਧੇ ਇੱਥੇ ਚੌਕ ਵਿੱਚ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡੀ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉੱਥੋਂ ਸਾਡਾ İSKİ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਵਰਗ ਖਤਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਸਨੇ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿਚ ਕਈ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਮਾਡਲ ਹਨ. ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ İSKİ ਕੁਲੈਕਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਖਰ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰੇਗਾ ਜਾਂ ਸਾਡੀ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਬਿਲਡਿੰਗ ਨੂੰ ਉੱਥੋਂ ਹਰਮ ਤੱਕ ਸੁਰੰਗ ਬਣਾ ਕੇ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹੱਲ ਲੱਭਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਅਗਲੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ Üsküdar Square ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਸਾਡੇ ਨਾਗਰਿਕ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਬਾਰਿਸ਼ ਹੋਣ 'ਤੇ ਬੇਅਰਾਮੀ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਨਗੇ।
ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿਚ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨੂੰ ਚੰਗੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਗੇ, ਮੇਵਲੁਤ ਉਯਸਲ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਲੋਕ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਸਹਿਮਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਹਾਂ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਚੰਗਾ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਬਹੁਤੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪਰ ਸਮੇਂ ਸਮੇਂ ਤੇ, ਇਹਨਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਤਾਲਮੇਲ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਆ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਤਾਲਮੇਲ ਵਿੱਚ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਾਂਗੇ। ਸਭ ਤੋਂ ਸਧਾਰਨ ਉਦਾਹਰਣ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ Ümraniye Üsküdar ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਖੋਲ੍ਹ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਸਾਡਾ ਵਰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਜੇ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਦਿਲ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੋਵੇਗਾ, Üsküdar ਦੇ ਲੋਕ ਇਹ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋਣਗੇ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਲੋਕ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋਣਗੇ ਕਿ ਇਹ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇ ਉਸੇ ਮਿਤੀ ਨੂੰ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਮੈਟਰੋ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਉਤਰੇ ਵਰਗ ਦੀ ਸੁੰਦਰਤਾ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਕੇ ਇੱਥੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਸੀ। ਉੱਥੇ ਕਰੀਬ 3-5 ਮਹੀਨੇ ਦਾ ਭਟਕਣਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਉਹ ਭਟਕਣਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਮੈਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ, ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਅਗਲੇ ਦੌਰ ਵਿੱਚ ਸੁੰਦਰਤਾ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਾਂਗੇ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ