ਅਸਲਾਨ: "ਬੈਟਮੈਨ ਵਿੱਚ ਵਾਈਐਚਟੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਮਲਟਿਆ-ਏਲਾਜ਼ਿਗ-ਡੀਅਰਬਾਕਿਰ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ"

ਐਚਡੀਪੀ ਬੈਟਮੈਨ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਮਹਿਮੇਤ ਅਲੀ ਅਸਲਾਨ ਨੇ ਸੰਸਦ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਕਿ ਬੈਟਮੈਨ ਨੂੰ ਮਾਲਾਟੀਆ-ਏਲਾਜ਼-ਦਯਾਰਬਾਕਿਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਸਲਾਨ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰੀ ਅਹਮੇਤ ਅਰਸਲਾਨ ਦੁਆਰਾ ਪੁੱਛੇ ਗਏ ਸੰਸਦੀ ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, "ਕੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਮੈਨ ਨੂੰ ਏਲਾਜ਼-ਮਾਲਾਟਿਆ-ਡਿਆਰਬਾਕਰ YHT ਟੈਂਡਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ?" ਪੁੱਛਿਆ।

ਬੈਟਮੈਨ ਨੂੰ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਟੈਂਡਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਾ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਬਾਰੇ, ਮਹਿਮੇਤ ਅਲੀ ਅਸਲਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਮਾਲਾਟਿਆ-ਏਲਾਜ਼ਿਗ-ਡਿਆਰਬਾਕਿਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਪਹਿਲੇ ਕਦਮ ਵਜੋਂ, ਮਾਲਤਿਆ-ਏਲਾਜ਼ਿਗ ਰੇਲਵੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ, ਸੁਪਰਸਟਰੱਕਚਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਕਨੀਕਲ ਸਰਵੇਖਣ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਤੇ ਕੰਸਲਟੈਂਸੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਖਰੀਦ। ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ, ਜਦੋਂ ਇਸ ਨੂੰ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੁਆਰਾ ਟੈਂਡਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਬੈਟਮੈਨ ਨੂੰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਬੈਟਮੈਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸੇਵਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਇਸਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਸਾਰੇ ਬੈਟਮੈਨ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ। ਇਸਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ, ਬੈਟਮੈਨ ਉਹਨਾਂ ਪ੍ਰਾਂਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਰੇਲਵੇ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਥਾਨ ਹੈ। ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲਾ ਰੇਲਵੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਬੈਟਮੈਨ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਨੈਟਵਰਕ ਦਾ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਰਟ, ਕੁਰਤਲਾਨ, ਦਿਯਾਰਬਾਕਿਰ, ਇਲਾਜ਼ਿਗ, ਮਾਲਤਿਆ, ਅੰਕਾਰਾ ਨੂੰ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਭੇਜਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਹੈ। ਇਲਾਜ਼ੀਗ-ਮਾਲਾਟਿਆ-ਡਿਆਰਬਾਕਰ YHT ਟੈਂਡਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਬੈਟਮੈਨ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ, ਜੋ ਅਕਤੂਬਰ ਵਿੱਚ ਟੈਂਡਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਬੈਟਮੈਨ ਦੇ ਨਾਗਰਿਕ ਉਤਸੁਕਤਾ ਨਾਲ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ YHT ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ, ਜੋ ਇੰਟਰਸਿਟੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਬੈਟਮੈਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਬੈਟਮੈਨ ਵਿੱਚ YHT ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਪਾਸ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਸਤੀ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸਮਾਂ ਬਚਾਉਣ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬੈਟਮੈਨ ਵਿੱਚ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਰਾਹਤ ਦੇਵੇਗੀ, ਜਿੱਥੇ ਬੇਰੁਜ਼ਗਾਰੀ ਅਤੇ ਗਰੀਬੀ ਤੀਬਰ ਹੈ।
ਜਿਹੜੇ ਸਵਾਲ ਐਚਡੀਪੀ ਬੈਟਮੈਨ ਡਿਪਟੀ ਅਸਲਾਨ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ ਅਹਿਮਤ ਅਰਸਲਾਨ ਜਵਾਬ ਦੇਵੇ:
1. ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਹੈ? ਜੇਕਰ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਕੀ ਹਨ?
2. ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ YHT ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਕੰਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਟਰਸਿਟੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਟਮੈਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸਮਾਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ?
3. ਬੈਟਮੈਨ ਨੂੰ ਏਲਾਜ਼ਿਗ-ਮਾਲਾਟਿਆ-ਡੀਅਰਬਾਕਰ YHT ਟੈਂਡਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਕਿਉਂ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਰੇਲਵੇ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਥਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਢੁਕਵਾਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਹੈ?
4. ਮਲਾਟਿਆ-ਏਲਾਜ਼ਿਗ-ਡਿਆਰਬਾਕਿਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ? ਬੈਟਮੈਨ ਸੂਬੇ ਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਨਾਲ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ?
5. ਤੁਸੀਂ ਬੈਟਮੈਨ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ YHT ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਬੈਟਮੈਨ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੀ ਇਸ ਮੰਗ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਬਾਰੇ ਕੀ ਸੋਚਦੇ ਹੋ?