ਗਣਤੰਤਰ ਦੀ 100 ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਦੇ ਵੱਲ, ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਟਾਕ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਅਜੇ ਵੀ ਜਾਰੀ ਹਨ।
ਤੁਰਕੀ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅੱਤਵਾਦੀ ਸੰਗਠਨਾਂ ਅਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਸਰਹੱਦਾਂ ਵਿੱਚ ਗੜਬੜੀ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਭੂਗੋਲ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਲਗਭਗ ਅੱਗ ਦੇ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, 100 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ 200ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਗਣਤੰਤਰ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਵਿਘਨ ਪਵੇ।
ਗਣਰਾਜ ਦੀ 100 ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਵੱਲ, ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਟਾਕ ਵਿੱਚ; ਮਾਰਮਾਰੇ, ਅੰਕਾਰਾ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ, ਇਜ਼ਮਿਤ ਖਾੜੀ ਕਰਾਸਿੰਗ ਬ੍ਰਿਜ, ਯਾਵੁਜ਼ ਸੁਲਤਾਨ ਸੇਲਿਮ ਬ੍ਰਿਜ, ਜੋ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ ਨੂੰ ਤੀਜੀ ਵਾਰ ਬਾਸਫੋਰਸ, ਨਹਿਰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ, ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਤੋਂ ਤੀਜਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਜੋੜਦਾ ਹੈ- ਇਜ਼ਮੀਰ ਹਾਈਵੇਅ, ਕਾਰਸ - ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹਨ ਜੋ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਉਦਯੋਗਿਕ, ਵਪਾਰਕ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਲਾਈਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਾਕੂ-ਟਬਿਲਿਸੀ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ, 3-ਮੰਜ਼ਲਾ ਮਹਾਨ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਸੁਰੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਨਾਲ ਜੋੜਨਗੇ। , ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ-ਅੰਕਾਰਾ ਇਜ਼ਮੀਰ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਅਜੇ ਵੀ ਜਾਰੀ ਹਨ।
ਬਾਸਫੋਰਸ 'ਤੇ ਤੀਜਾ ਪੁਲ
ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ, ਸਭ ਤੋਂ ਚੌੜਾ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਮੁਅੱਤਲ ਪੁਲ, ਇਸਦੀ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਯਾਵੁਜ਼ ਸੁਲਤਾਨ ਸੇਲਿਮ ਬ੍ਰਿਜ, ਜੋ ਤੀਜੀ ਵਾਰ ਬੌਸਫੋਰਸ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਨੀਂਹ ਦੇ 3 ਸਾਲ ਬਾਅਦ, 26 ਅਗਸਤ, 2016 ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. 3-ਲੇਨ ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਡਬਲ-ਲੇਨ ਰੇਲਵੇ ਪੁਲ ਦੇ ਉੱਪਰ ਉਸੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਲੰਘੇਗਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਤੁਰਕੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੀ ਟੀਮ ਦੁਆਰਾ 8 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਛੋਟੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਯਾਵੁਜ਼ ਸੁਲਤਾਨ ਸੇਲਿਮ ਬ੍ਰਿਜ ਨੇ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪਹਿਲੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ। 1.875 ਮੀਟਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲਾ ਪੁਲ, 59 ਮੀਟਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਚੌੜਾ, ਸਮੁੰਦਰ 'ਤੇ 1408 ਮੀਟਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਪੈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ 'ਤੇ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਾਲਾ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ, ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਬ੍ਰਿਜ ਵਜੋਂ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। 320 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਟਾਵਰ ਦੇ ਨਾਲ. 350 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਉੱਤਰੀ ਮਾਰਮਾਰਾ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਨਾਲ, ਯਾਵੁਜ਼ ਸੁਲਤਾਨ ਸੇਲਿਮ ਬ੍ਰਿਜ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ 4.5 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ।
ਮਾਰਮੇਰੇ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪੜਾਅ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ
ਮਾਰਮੇਰੇ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪੜਾਅ, ਇੱਕ 76 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰੇਲਵੇ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜੋ ਯੂਰਪੀਅਨ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆਈ ਪਾਸਿਆਂ ਦੀਆਂ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਬੋਸਫੋਰਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲੰਘਦੀ ਇੱਕ ਟਿਊਬ ਸੁਰੰਗ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਗਣਤੰਤਰ ਦੀ 90ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ, 29 ਅਕਤੂਬਰ 2013 ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਮਾਰਮੇਰੇ ਦੇ ਏਸ਼ੀਆਈ ਪਾਸੇ Kadıköy ਅਤੇ ਯੂਰਪੀ ਪਾਸੇ ਜ਼ੈਟਿਨਬਰਨੂ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਹਿਲੀ ਲਾਈਨ, ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ 1.4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਭੂਮੀਗਤ 5.5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, 14 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਹੈ। ਉਸਾਰੀ ਅਧੀਨ ਨਵੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਨਾਲ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ 76.3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧ ਜਾਵੇਗੀ। ਜਦੋਂ ਸਾਰੇ ਪੜਾਅ ਪੂਰੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਮਾਰਮੇਰੇ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਮੁੱਖ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। 150 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਤੀਸਰਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਯੂਰਪੀ ਪਾਸੇ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਤੱਟ 'ਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਸਾਰੇ ਪੜਾਅ ਪੂਰੇ ਹੋਣ 'ਤੇ 3 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਯਾਤਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਅਟਲਾਂਟਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡ ਦੇਵੇਗਾ, ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ 150 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ।
ਜਦੋਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪੜਾਅ 2018 ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਇਹ 90 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਯਾਤਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪੜਾਅ ਪੂਰੇ ਹੋ ਜਾਣਗੇ, ਤਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 1.5 ਮਿਲੀਅਨ ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਦਾ ਇੱਕ ਬੰਦ ਖੇਤਰ ਅਤੇ 165 ਯਾਤਰੀ ਪੁਲ ਹੋਣਗੇ। ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ 4 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟਰਮੀਨਲ ਇਮਾਰਤਾਂ, 3 ਤਕਨੀਕੀ ਬਲਾਕ ਅਤੇ 8 ਏਅਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਟਾਵਰ ਹੋਣਗੇ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਆਵਾਜਾਈ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ, ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ 6 ਸੁਤੰਤਰ ਰਨਵੇ, 16 ਟੈਕਸੀਵੇਅ, 500 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਕੁੱਲ 6.5 ਮਿਲੀਅਨ ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਏਪ੍ਰੋਨ ਅਤੇ ਕਈ ਸਹਾਇਕ ਸਹੂਲਤਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਤੁਰਕੀ ਕੰਪਨੀਆਂ; Cengiz, Mapa, Limak, Kolin, Kalyon ਜੁਆਇੰਟ ਵੈਂਚਰ ਗਰੁੱਪ ਨੇ 22 ਬਿਲੀਅਨ 152 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਦੀ ਬੋਲੀ ਨਾਲ ਜਿੱਤਿਆ। ਇਹ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਗਣਰਾਜ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਟੈਂਡਰ ਕੀਮਤ ਵੀ ਹੈ। ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੌਰਾਨ 100 ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਔਸਤਨ 120 ਹਜ਼ਾਰ ਕਰਮਚਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ।
ਹਾਈਵੇਅ ਬੋਸਫੋਰਸ: ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵੀ ਲੰਘੇਗਾ
ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਸੁਰੰਗ, ਜੋ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੱਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸੜਕ ਦੁਆਰਾ ਏਸ਼ੀਆਈ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਹਾਂਦੀਪਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ, ਅੰਤ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆ ਰਹੀ ਹੈ। ਮਾਰਮੇਰੇ ਦੇ ਦੱਖਣ ਵੱਲ 300 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਲੰਘਣ ਵਾਲਾ ਟਿਊਬ ਰਸਤਾ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਦੋ ਪਾਸਿਆਂ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਔਸਤਨ 100 ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਘਟਾ ਕੇ 15 ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਜਿੱਥੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਧਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਕੁਝ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਟਨਲ ਨੂੰ ਯਾਪੀ ਮਰਕੇਜ਼ੀ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਭਾਈਵਾਲ, ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆਈ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਫਰਮ SK ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਬਿਲਡ-ਓਪਰੇਟ-ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ 1.3 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਹੈ।
ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤਿੰਨ ਮੰਜ਼ਲਾ ਮੈਗਾ ਸੁਰੰਗ: ਮਹਾਨ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਸੁਰੰਗ
ਤਿੰਨ ਮੰਜ਼ਿਲਾ ਗ੍ਰੇਟ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਟਨਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਬਾਸਫੋਰਸ ਤੋਂ 110 ਮੀਟਰ ਹੇਠਾਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, 6.5 ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ 2 ਮੈਟਰੋ ਸੜਕ 1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੀ ਬੋਸਫੋਰਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਲੰਘੇਗੀ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ 9 ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਬਾਸਫੋਰਸ ਉੱਤੇ ਤਿੰਨ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਬ੍ਰਿਜ ਇੱਕ ਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਣਗੇ। ਹਾਈਵੇ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਜਿਸ ਨੂੰ ਫਤਿਹ ਸੁਲਤਾਨ ਮਹਿਮਤ ਬ੍ਰਿਜ ਅਤੇ ਮੈਟਰੋ ਕਰਾਸਿੰਗ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜੋ ਬੋਸਫੋਰਸ ਬ੍ਰਿਜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੇਗੀ, ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਲਾਈਨ ਅਤੇ 3-ਮੰਜ਼ਲਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ। 3-ਮੰਜ਼ਲਾ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸੁਰੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਯਾਤਰੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਬਣਾਏ ਜਾ ਰਹੇ ਤੀਜੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ, ਅਤੇ ਸਬੀਹਾ ਗੋਕੇਨ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆਈ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਤੀ ਕੇਂਦਰ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ, ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 6.5 ਮਿਲੀਅਨ ਲੋਕ।
Çanakkale ਸਟ੍ਰੇਟ ਬ੍ਰਿਜ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਹੋਵੇਗਾ
ਟਾਵਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਪੈਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਪੁਲ ਡਾਰਡਨੇਲਸ ਸਟ੍ਰੇਟ ਉੱਤੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਪੁਲ ਨੂੰ 2023 ਤੱਕ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਸੀ। Çanakkale ਬੋਸਫੋਰਸ ਬ੍ਰਿਜ, ਜੋ ਕਿ ਲਾਪਸੇਕੀ (ਅਨਾਟੋਲੀਆ) ਅਤੇ ਗੈਲੀਪੋਲੀ (ਥਰੇਸ) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਣਾਏ ਜਾਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ, ਪੂਰਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਮੁਅੱਤਲ ਪੁਲ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਦੀ ਮੱਧਮ ਮਿਆਦ 2.023 ਮੀਟਰ ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ 3.623 ਮੀਟਰ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ ਆਕਾਸ਼ੀਓ ਬ੍ਰਿਜ ਦਾ ਸਿਰਲੇਖ। ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਟੈਂਡਰ ਘੋਸ਼ਣਾ, ਜਿਸਨੂੰ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ, 26 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਸਰਕਾਰੀ ਗਜ਼ਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਟੈਂਡਰ ਵਿੱਚ, ਜਿਸਦੀ ਕੁੱਲ ਕੀਮਤ ਅਣਜਾਣ ਹੈ, ਬੋਲੀ ਬਾਂਡ 100 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਦੀ ਉੱਚ ਰਕਮ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਟੈਂਡਰ ਜਨਵਰੀ 2017 ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗਾ।
ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਚੌਥਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਬ੍ਰਿਜ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ
3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ-ਲੰਬਾ ਇਸਤਾਂਬੁਲ-ਇਜ਼ਮੀਰ ਹਾਈਵੇਅ, ਜੋ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਅਤੇ ਇਜ਼ਮੀਰ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਨੂੰ 433 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਅੰਤ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ। ਇਜ਼ਮਿਤ ਬੇ ਕਰਾਸਿੰਗ ਬ੍ਰਿਜ, ਜਿਸ ਨੇ 3 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮਿਤੀ ਤੋਂ 2 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਚੌਥਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਬ੍ਰਿਜ, 2.682 ਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਅਤੇ 36 ਮੀਟਰ ਚੌੜਾ, ਇੱਥੇ 3 ਲੇਨ, 3 ਡਿਪਾਰਚਰ ਅਤੇ 6 ਅਰਾਈਵਲ ਹਨ। ਪੁਲ ਸਮੇਤ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ 9 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ 2018 ਤੱਕ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਾਈਵੇ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਜ਼ਮਿਟ ਬੇ ਕਰਾਸਿੰਗ ਦਾ ਸਮਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਸੜਕ ਦੁਆਰਾ 70 ਮਿੰਟ ਅਤੇ ਫੈਰੀ ਦੁਆਰਾ 60 ਮਿੰਟ ਸੀ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਦੌਰਾਨ, ਨਵੇਂ ਪੁਲ ਉੱਤੇ ਔਸਤਨ 6 ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਘਟ ਗਿਆ।
ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਬਾਕੂ-ਟਬਿਲਿਸੀ-ਕਾਰਸ ਰੇਲਵੇ ਪੂਰਾ ਹੋਇਆ
ਬਾਕੂ-ਟਬਿਲੀਸੀ-ਕਾਰਸ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਤਿੰਨੋਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਾਕੂ-ਟਬਿਲਿਸੀ-ਸੇਹਾਨ ਅਤੇ ਬਾਕੂ-ਟਬਿਲੀਸੀ-ਏਰਜ਼ੁਰਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੀਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜਿਸਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਕਾਲ ਤੋਂ ਹੋਈ ਸੀ, ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ 2017 ਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਬਾਸਫੋਰਸ ਟਿਊਬ ਕਰਾਸਿੰਗ (ਮਾਰਮੇਰੇ) ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਬੀਟੀਕੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਹੋਰ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ; ਕਾਰਗੋਜ਼ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਜੋ ਏਸ਼ੀਆ ਤੋਂ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪ ਤੋਂ ਏਸ਼ੀਆ ਤੱਕ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਰਹੇਗਾ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੁਰਕੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਅਰਬਾਂ ਡਾਲਰ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਆਮਦਨ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ। ਲਾਈਨ ਦੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ 6.5 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਮਾਲ ਢੋਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਾਈਨ 'ਤੇ 3 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ 17 ਮਿਲੀਅਨ ਮਾਲ ਢੋਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੋਵੇਗੀ। ਪਾਗਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਨੀਂਹ 2018 ਵਿੱਚ ਰੱਖੀ ਗਈ ਹੈ। ਕਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿਸਦੀ 43 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੀ, 400 ਮੀਟਰ ਚੌੜੀ ਅਤੇ 25 ਮੀਟਰ ਡੂੰਘਾਈ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਬੋਸਫੋਰਸ ਵਿੱਚ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਸੰਪਤੀਆਂ ਨੂੰ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਬਾਸਫੋਰਸ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮਾਰਮਾਰਾ ਵਿੱਚ ਲੰਗਰ ਲਗਾਏ ਗਏ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ "ਕਨਾਲਇਸਤਾਂਬੁਲ", ਜਿਸਨੂੰ "ਪਾਗਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ" ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਇਸਦੀ ਪਹਿਲੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, 2018 ਵਿੱਚ ਰੱਖੀ ਜਾਵੇਗੀ।
ਸਰੋਤ: Hüseyin GÖKÇE - www.dunya.com
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ