CHP Çanakkale ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਮੁਹਾਰਰੇਮ ਏਰਕੇਕ ਨੇ BIMER ਨੂੰ ਪੁੱਛਿਆ, “ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਤੀਸਰਾ ਬਾਸਫੋਰਸ ਬ੍ਰਿਜ, ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਟਨਲ, ਮਾਰਮੇਰੇ, ਓਸਮਾਨਗਾਜ਼ੀ ਬ੍ਰਿਜ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਕਿਹੜੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ? ਟੈਂਡਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਕਦੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ?
ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਮਾਰਮਾਰੇ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਅਧਿਐਨ 1985 ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਮਾਰਮਾਰਾ ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ 3rd ਬੌਸਫੋਰਸ ਬ੍ਰਿਜ ਨੂੰ 1991 ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਏਕੇਪੀ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਤੈਯਪ ਏਰਦੋਗਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਇਸ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ, ਕਿਸੇ ਨੇ ਵੀ ਇੱਕ ਮੇਖ ਨਹੀਂ ਮਾਰਿਆ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਸਦਾ "ਏਕੇ ਪਾਰਟੀ ਨਾਲ ਸਭ ਕੁਝ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ" ਦਾ ਰਵੱਈਆ ਹੈ, ਅਰਕੇਕ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਨਿਵੇਸ਼ ਅਜਿਹੇ ਸਾਧਨ ਬਣ ਗਏ ਹਨ ਜੋ ਸਮਰਥਕਾਂ ਨੂੰ ਪੈਸੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਦਾ ਸਾਧਨ ਬਣ ਗਏ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਉਸ ਪੁਲ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਯਾਤਰੀ ਗਾਰੰਟੀ ਨਾਲ ਪਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਵਿਰਾਸਤ ਵਾਂਗ ਵੇਚਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਰਬਾਦ ਕਰਦੀ ਹੈ। ” ਸੀਐਚਪੀ ਦੇ ਮਾਲੇ ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਏਕੇ ਪਾਰਟੀ ਇਸ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਪਿਛਲੇ 16 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਦੇ ਸਾਰੇ ਵੱਡੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਨਿਲਾਮੀ ਵਿੱਚ ਸਮਰਥਕਾਂ ਨੂੰ ਵੇਚਣਾ ਵੀ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੁਸਤਫਾ ਕਮਾਲ ਅਤਾਤੁਰਕ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਾਰੀਆਂ ਆਰਥਿਕ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਅਤੇ ਸਾਲਾਂ ਦੀਆਂ ਲੜਾਈਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਸ ਦੇਸ਼ ਲਈ ਅਸਲ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਫਿਰ ਕਈ ਸਰਕਾਰਾਂ ਨੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ। ਨਿਵੇਸ਼ ਉਹ ਸਾਧਨ ਬਣ ਗਏ ਜੋ ਸਮਰਥਕਾਂ ਨੂੰ ਪੈਸੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਦਾ ਸਾਧਨ ਬਣ ਗਏ। ਅਸੀਂ ਉਸ ਪੁਲ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਯਾਤਰੀ ਗਾਰੰਟੀ ਨਾਲ ਪਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਜਿਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਪਹੁੰਚੇ ਹਾਂ, ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਵਿਰਾਸਤ ਵਾਂਗ ਵੇਚਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਰਬਾਦ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ