ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਤੋਕੋਗਲੂ: "ਜਦੋਂ ਸਮਾਂ ਆਵੇਗਾ, ਇੱਕ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੋਵੇਗੀ"

ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸਾਕਾਰੀਆ ਭੁਚਾਲ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਮੇਅਰ ਟੋਕੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਾਕਾਰਿਆ ਆਪਣੇ ਹਰੇ ਖੇਤਰਾਂ, ਚੌੜੀਆਂ ਸੜਕਾਂ, ਸੁੰਦਰ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਅਸਮਾਨ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਖਾਸ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੀ ਸੀਮਾ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ ਹਨ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਸਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਅਸੀਂ ਇਕੱਲੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਇਸਦੇ ਪਿੱਛੇ ਖੜ੍ਹੇ ਹਾਂ. ਅਸੀਂ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨਦੋਜ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਆਉਣ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ। ਲਾਗਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਹੁਣ ਮਿਥਤਪਾਸਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।

ਸਾਕਰੀਆ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੇ ਮੇਅਰ ਜ਼ੇਕੀ ਤੋਕੋਗਲੂ ਨੇ ਆਫ਼ਤ ਤਾਲਮੇਲ ਕੇਂਦਰ ਵਿਖੇ ਸਥਾਨਕ ਪ੍ਰੈਸ ਅਤੇ ਏਜੰਸੀ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ। ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ, SASKİ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਡਾ. ਰੁਸਟਮ ਕੇਲੇਸ, ਡਿਪਟੀ ਸੈਕਟਰੀ ਜਨਰਲ ਅਯਹਾਨ ਕਰਦਾਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ। ਤੋਕੋਗਲੂ ਨੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਹੇ ਕੰਮਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਬਾਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤੇ।

ਤਬਾਹੀ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ
ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਤੋਕੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਸ ਇਮਾਰਤ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਤਬਾਹੀ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਡਿਜ਼ਾਸਟਰ ਕੋਆਰਡੀਨੇਸ਼ਨ ਸੈਂਟਰ ਵਜੋਂ ਬਣਾਇਆ ਸੀ। ਕਿਸੇ ਆਫ਼ਤ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕੋਈ ਬਿਜਲੀ ਜਾਂ ਸੰਚਾਰ ਰੁਕਾਵਟ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਡਾਰਮਿਟਰੀ, ਇਕ ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਰਸੋਈ, ਹੈਲੀਪੈਡ, ਤਾਲਮੇਲ ਕੇਂਦਰ, ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਕਮਰਾ, ਸਾਰੇ ਵੇਰਵਿਆਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫਾਇਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਹਸਪਤਾਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ। ”

ਅਸੀਂ ਸਾਕਰੀਆ ਨਦੀ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕੀਤੀ ਹੈ
“2014 ਦੀਆਂ ਚੋਣਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਾਰੀਆਂ ਸੂਬਾਈ ਸਰਹੱਦਾਂ ਨੂੰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਨਵੇਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਬਾਰੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। Geyve, Alifuatpaşa, Taraklı, Pamukova, Karasu, Kocaali ਅਤੇ Kaynarca ਵਿੱਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਲੋੜ ਸੀ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਸਾਕਰੀਆ ਨਦੀ ਵਿੱਚ ਬਿਨਾਂ ਇਲਾਜ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਬਹੁਤ ਹੀ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਟੈਂਡਰ ਹੋ ਗਏ ਅਤੇ ਟਰੀਟਮੈਂਟ ਪਲਾਂਟ ਬਣਾਏ ਗਏ। ਅਸੀਂ ਸਕਰੀਆ ਨਦੀ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੇਠ ਲੈ ਲਿਆ। ਅਸੀਂ ਕਰਸੂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁੱਧੀਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਨੀਲੇ ਝੰਡੇ ਨਾਲ ਕਰਸੂ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਿਨਾਰੇ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ. ਇਸ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਕੋਕਾਲੀ ਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਕਰਾਉਰਸੇਕ, ਫੇਰੀਜ਼ਲੀ ਅਤੇ ਸੋਗੁਟਲੂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਹੱਲ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ।

ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨਿਵੇਸ਼
“ਅਸੀਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨਿਵੇਸ਼ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਇੱਥੇ, ਸਾਕਰੀਆ ਦੀ ਸਾਰੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਊਰਜਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਖਾਦ ਪੈਦਾ ਕਰਾਂਗੇ। ਲਗਭਗ 100 ਮਿਲੀਅਨ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ SEKAY ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਾਂਗੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨਿਵੇਸ਼। ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਰਸਾਇਣਕ ਕੂੜਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।''

ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਡੈਮ
“ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਕਰਸੂ ਪਿਆਸਾ ਸੀ। ਉਸ ਨੂੰ ਕੋਕਾਲੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਸੀ। ਕਰਾਸੂ ਅਤੇ ਕੋਕਾਲੀ ਦੇ ਮੇਅਰ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ। ਕੇਨਾਰਕਾ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਸੀ। ਗੇਵੇ ਅਤੇ ਤਾਰਾਕਲੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਵੀ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਜਲਦੀ ਹੀ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਉੱਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡੈਮ ਵੀ ਬਣਾਵਾਂਗੇ। ਸ਼ੁਕਰ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਹੈ।"

700 ਹਜ਼ਾਰ ਟਨ ਅਸਫਾਲਟ
“ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਅਸਫਾਲਟ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਗਰੁੱਪ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਅਸਫਾਲਟ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ "ਸ਼ਹਿਰ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਨਵਿਆਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ" ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਅਸਫਾਲਟ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਾਲ ਹੀ 700 ਹਜ਼ਾਰ ਟਨ ਅਸਫਾਲਟ ਕੰਮ ਕਰ ਲਵਾਂਗੇ।”

ਨਵਾਂ ਪੁਲ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਦੋਹਰੀ ਸੜਕ
“ਜੁਲਾਈ 15 ਬੁਲੇਵਾਰਡ ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ, ਅਸੀਂ ਕਰਾਸੂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਓਵਰਪਾਸ ਬਣਾ ਕੇ ਅਤੇ ਸਾਕਾਰਿਆ ਨਦੀ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਪੁਲ ਬਣਾ ਕੇ ਪਾਰ ਕਰਾਂਗੇ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਸੜਕ ਨੂੰ ਕਰਾਪੁਰੇਕ ਮੋੜ, ਪੇਕੇਨਲਰ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਨਾਲ ਜੋੜਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਬੰਧੀ ਜ਼ਬਤੀ ਮੁਕੰਮਲ ਕਰ ਲਈ ਹੈ, ਪਰ ਹਾਈਵੇਜ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਨਵੇਂ ਜ਼ਬਤ ਖੇਤਰ ਸਾਹਮਣੇ ਆਏ ਹਨ। ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਜ਼ਬਤੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੂਰਾ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਹੈ। ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸ 'ਤੇ ਵੀ ਬੋਲੀ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵਾਂਗੇ। ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ ਨਵਾਂ ਗੇਟਵੇ ਹੋਵੇਗਾ।”

ਸਾਡੇ ਲੋਕ ਜਮਹੂਰੀਅਤ ਵਰਗ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨਗੇ।
“ਅਸੀਂ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਡੈਮੋਕਰੇਸੀ ਸਕੁਆਇਰ ਦਾ ਨਵੀਨਤਮ ਸੰਸਕਰਣ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਡੈਮੋਕਰੇਸੀ ਸਕੁਆਇਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ। ਅਸੀਂ ਵਰਗ ਵਿੱਚ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਮੰਜ਼ਿਲ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਹਰੀ ਥਾਂ ਵਧੇਗੀ। ਲਾਈਟਿੰਗ ਕਰਵਾਈ ਜਾਵੇਗੀ। ਅਸੀਂ ਅਤਾਤੁਰਕ ਦੀ ਮੂਰਤੀ 'ਤੇ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਬੁਲੇਵਾਰਡ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਬਾਰੇ ਵੀ ਸੋਚਿਆ। ਤਲ ਖਾਲੀ ਹਨ। ਇਹ ਬੁਲੇਵਾਰਡ ਤੋਂ ਕੱਟਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ. ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸਕ੍ਰੀਨ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਸਾਕਰੀਆ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਭਾਗ ਹੋਵੇਗਾ। ਇੱਥੇ ਕਿਤਾਬਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਦਫ਼ਤਰ ਹੈ।”

ਨਵੇਂ ਆਵਾਜਾਈ ਨਿਵੇਸ਼
“ਅਸੀਂ ਏਰੇਨਲਰ ਯਾਵੁਜ਼ ਸੇਲਿਮ ਸਟ੍ਰੀਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਡਬਲ ਰੋਡ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਸਾਰਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ 'ਤੇ ਸੇਦਾਸ ਜੰਕਸ਼ਨ' ਤੇ ਨਾ ਜਮ੍ਹਾ ਹੋਵੇ। ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਕਾਟੇਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਝੌਂਪੜੀ ਅਤੇ ਕਿਪਾ ਵਿਚਕਾਰ ਸੜਕ ਨੂੰ ਚੌੜਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। 32 Evler-Hızırilyas ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜੋ ਦੋਹਰੀ ਸੜਕ ਦਾ ਕੰਮ ਅਸੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਸੀ ਉਹ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਲਦੀ ਹੀ ਅਸੀਂ ਅਸਫਾਲਟ ਸੁੱਟ ਦੇਵਾਂਗੇ। ”

ਸਮਾਂ ਆਉਣ 'ਤੇ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੋਵੇਗੀ
"ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਕਾਰਿਆ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਥੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵੇਂ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣਾ ਹੈ. ਸਾਰੀ ਦੁਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹੋ ਹਾਲ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਹੈ; ਤੁਸੀਂ ਰਬੜ ਦੇ ਪਹੀਆਂ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਆਪਣੀਆਂ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ 'ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਕਰੀਆ ਵਿੱਚ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਇਹ ਦਰ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸੰਭਾਵਨਾ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ”

ਅਸੀਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਟਰੇਨ ਸੈਂਟਰ ਵਿਚ ਆ ਜਾਵੇ
“ਮਿਥਾਤਪਾਸਾ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਛੇ ਅੰਸ਼ ਹਨ। ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਨਿਯਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਰੁਕਾਵਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ. ਜਿੱਥੇ ਕਰਾਸਿੰਗ ਹਨ, ਉੱਥੇ ਜਾਂ ਤਾਂ ਅੰਡਰਪਾਸ ਜਾਂ ਓਵਰਪਾਸ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਸਾਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਬੋਸਨੀਆ ਸਟ੍ਰੀਟ ਤੋਂ ਅਤਾਤੁਰਕ ਹਾਈ ਸਕੂਲ ਤੱਕ ਪਹਿਲੀ ਕਰਾਸਿੰਗ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪੁਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਕੀ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ? ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਮੋੜ ਬਾਰੇ ਕੀ? ਅੰਡਰਪਾਸ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 200 ਮੀਟਰ ਚੌੜਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਕੀ ਇਹਨਾਂ ਖਿੱਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਮੌਕਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ? ਦੂਜਾ ਅਤੇ ਤੀਜਾ ਗੇਟ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਰਹੇਗਾ। ਕੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ? ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿਚ ਵੰਡਿਆ ਹੋਇਆ ਸ਼ਹਿਰ, ਬਰਲਿਨ ਦੀ ਕੰਧ ਵਾਂਗ ਵੰਡਿਆ ਹੋਇਆ ਸ਼ਹਿਰ, ਰਸਤੇ ਬੰਦ ਹਨ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਕਿੱਥੇ ਜਾਣਗੇ। ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਭੂਮੀਗਤ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਤਜਵੀਜ਼ ਰੱਖੀ ਕਿ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨਦੋਜ਼ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇ, ਕਿ ਰੇਲਗੱਡੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਆਵੇਗੀ। ਉਹ ਇਸ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰਹੇ, ਪਰ ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਉਦੋਂ ਰੁਕ ਗਿਆ ਜਦੋਂ ਲਾਗਤ ਲਗਭਗ 280 ਮਿਲੀਅਨ ਹੋ ਗਈ। ਸਾਨੂੰ ਪੂਰੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਮੁੱਦੇ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ ਪਵੇਗਾ।

ਮਿਥਤਪਾਸਾ ਲਈ ਨਵਾਂ ਸਟੇਸ਼ਨ
"ਏਜੰਡੇ 'ਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲਾ ਆਖਰੀ ਮੁੱਦਾ ਮਿਥਤਪਾਸਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸੀ। ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ TCDD ਨਾਲ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਵੀ ਟਰੇਨ ਦੀ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਥੋਂ ਕੈਂਪਸ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵੀ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ, ਕੋਈ ਕਰਾਸਓਵਰ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਕੋਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਮੱਸਿਆ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਢਾਹਿਆ ਨਾ ਜਾਵੇ। ਅਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਵੇਂ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਸਥਾਨਾਂ ਵਜੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਜਗ੍ਹਾ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਹ ਦੇਵੇਗਾ। ਪੈਦਲ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਮਾਰਗ, ਹਰੇ ਖੇਤਰ, ਬੱਚਿਆਂ ਅਤੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਖੇਤਰ। ਉਹ ਖੇਤਰ ਬਣਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮੌਜੂਦਾ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਇੱਕ ਮੇਲੇ ਦੇ ਮੈਦਾਨ ਵਜੋਂ ਸਥਿਤ ਹਨ. ਸਾਕਾਰੀਆ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਖੇਤਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਭਾਵੇਂ ਅਸੀਂ ਇਕੱਲੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੀ ਸੀਮਾ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
"ਭੂਚਾਲ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਤਿਆਰੀ ਠੋਸ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਠੋਸ ਢਾਂਚੇ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਮੁੱਦਾ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੀ ਸੀਮਾ ਹੈ. Sakarya ਤੁਰਕੀ ਲਈ ਇੱਕ ਮਿਸਾਲ ਹੈ. ਇੱਥੇ, ਅਸੀਂ ਇਸਦੇ ਹਰੇ ਖੇਤਰਾਂ, ਚੌੜੀਆਂ ਸੜਕਾਂ, ਸੁਹਜਾਤਮਕ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਅਸਮਾਨ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਖਾਸ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਾਂ। ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸ਼ਹਿਰ ਉਭਰਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਬਹੁ-ਮੰਜ਼ਿਲਾ ਇਮਾਰਤਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸ਼ਹਿਰ ਬਣ ਗਿਆ। ਸਾਨੂੰ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੀ ਸੀਮਾ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ ਹਨ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਸਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿਚ ਕਈ ਵਾਰ ਇਕੱਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਖੜ੍ਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਡੇ ਮਿਲਣ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵੀ ਸਾਫ਼ ਹਨ। ਕੈਂਟਪਾਰਕ, ​​ਕੈਂਟ ਸਕੁਏਅਰ, ਯੇਨਿਕੇਂਟ ਪਾਰਕ, ​​ਕੋਰੂਕੁਕ ਪਾਰਕ।”

ਸਾਕਾਰੀਆ ਵਿੱਚ ਸਦਭਾਵਨਾ ਤੁਰਕੀ ਲਈ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ
“ਅਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਗੈਰ-ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ, ਸਾਡੀ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ, ਸਾਡੇ ਚੈਂਬਰ ਆਫ਼ ਕਾਮਰਸ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਗਵਰਨਰ ਨਾਲ ਇਕਸੁਰਤਾ ਵਿੱਚ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਬੈਠ ਕੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਸਲਾਹ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਅਸੀਂ ਹਰ ਉਸ ਚੀਜ਼ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸ਼ਹਿਰ ਲਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਵੀ ਗੈਰ-ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਸਥਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਅਸੀਂ ਤੁਰਕੀ ਲਈ ਇੱਕ ਮਿਸਾਲੀ ਸਦਭਾਵਨਾ ਵਿੱਚ ਹਾਂ।

ਉਜ਼ੁਨਕਾਰਸੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਰੂਪ ਮਿਲਦਾ ਹੈ
“ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਆਪਣੀ ਪਛਾਣ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਉਜ਼ੁਨਕਾਰਸ਼ੀ ਵਿੱਚ ਇਮਾਰਤਾਂ ਨੂੰ ਲੈ ਲਿਆ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਾਦ ਹੋਵੇਗਾ, ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੱਕ ਉਜ਼ੁਨਕਾਰਸ਼ੀ ਦੀ ਤਸਵੀਰ ਬਹੁਤ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਸੀ. ਕੀਤੇ ਕੰਮਾਂ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, Uzunçarşı ਦੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਦਿੱਖ ਹੈ। ਨਾਜਾਇਜ਼ ਉਸਾਰੀਆਂ ਢਾਹ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ, ਇਮਾਰਤਾਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ। ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਉੱਭਰਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਵਪਾਰੀਆਂ 'ਤੇ ਬੋਝ ਪਾਏ ਬਿਨਾਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਕੰਮ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਵਪਾਰੀ ਇਸ ਸਥਾਨ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨਗੇ। ”

ਖੇਡਾਂ ਵਿੱਚ ਰੌਲਾ ਹੈ, ਕੋਈ ਆਸਰਾ ਨਹੀਂ
“ਅਸੀਂ ਬਾਸਕਟਬਾਲ ਵਿੱਚ ਸੁਪਰ ਲੀਗ ਵਿੱਚ ਲੜ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਸਾਡੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਵੀ ਸਾਨੂੰ ਇਕੱਲੇ ਨਹੀਂ ਛੱਡਦੇ। ਸਾਡੇ ਮੈਚ ਟੈਲੀਵਿਜ਼ਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਕੋਈ ਸਪਾਂਸਰ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦਾ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਮਰਥਨ ਨਾਲ ਬਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਾਂਗ, ਸਾਕਾਰਿਆਸਪੋਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਰੌਲਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੋਈ ਸਮਰਥਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਸਾਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਕੋਈ ਵੀ ਖੇਡਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ”