ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਰੇਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਕਲੱਸਟਰ (ARUS) ਨੇ ਦੂਜੇ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ ਸਹਿਕਾਰਤਾ ਦਿਵਸ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤੇ। ਸਮਾਗਮ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਉਤਪਾਦਕ; Durmazlar, Bozankaya, Hyundai Eurotem, Siemens ਅਤੇ ARUS ਮੈਂਬਰ ਇੱਕੋ ਮੇਜ਼ 'ਤੇ ਮਿਲੇ ਸਨ।
ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ; ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਬੋਗੀ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਬਾਡੀ, ਲਾਈਟਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਯਾਤਰੀ ਸੂਚਨਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਸੌਫਟਵੇਅਰ, ਗੁਣਵੱਤਾ, ਟੈਸਟਿੰਗ, ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ARUS ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੇ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਅਤੇ ਦੁਵੱਲੀ ਵਪਾਰਕ ਮੀਟਿੰਗਾਂ..
"ਅਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ"
ਵਿਆਪਕ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ ਸਹਿਕਾਰਤਾ ਦਿਵਸ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨ 'ਤੇ ਬੋਲਦਿਆਂ, OSTİM ਸੰਗਠਿਤ ਉਦਯੋਗਿਕ ਜ਼ੋਨ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਓਰਹਾਨ ਅਯਦਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸੰਭਾਵਨਾ ਉਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ ਜੋ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਯਦਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਭਵਿੱਖ, ਸਾਡੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਅਤੇ ਆਜ਼ਾਦੀ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਥਾਨ ਹੈ।" ਨੇ ਕਿਹਾ.
'ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਪੈਸਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਜਿੱਥੇ ਚਾਹੀਏ ਖਰੀਦ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ!' ਓਰਹਾਨ ਅਯਦਨ, ਜਿਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਦੇਸ਼ ਇਸ ਵਿਚਾਰ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਕਿ ਬੇਰੁਜ਼ਗਾਰ ਲੋਕ ਨੌਕਰੀ ਨਹੀਂ ਲੱਭ ਸਕਦੇ, ਨੇ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ: “ਅਸੀਂ ਹਰ ਉਸ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਧੰਨਵਾਦੀ ਹਾਂ ਜੋ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਨੂੰ ਵਧਾਈ ਅਤੇ ਧੰਨਵਾਦ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਡਾ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲੇ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰਾਲਾ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਸਾਵਧਾਨ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਉਦਯੋਗਪਤੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ, ਅਸੀਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ 51 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸੰਕਲਪ ਦੇ ਆਉਣ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੈਰਾਡਾਈਮ ਸ਼ਿਫਟ ਹੋਇਆ ਹੈ।"
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ 51 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਲਿਖੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਭ ਕੁਝ ਬਦਲ ਗਿਆ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਨੌਕਰਸ਼ਾਹੀ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਬਦਲ ਗਿਆ, ਅਯਦਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਹਰ ਕੋਈ 52, 53, 60, 70, 80 ਦਾ ਉਚਾਰਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਾਡੇ ਲਈ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਉਹਨਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਇੱਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕੰਪਨੀ; ਅਸੀਂ ਉਹ ਮਾਡਲ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਉਹ ਹੁਣ ਹੋਰ ਲੱਭੇਗਾ। ਸੈਕਟਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇਦਾਰ ਇੱਥੇ ਹਨ। ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀਆਂ, ਗੈਰ ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ, ਕੰਪਨੀਆਂ, ਜਨਤਕ ਅਦਾਰੇ ਸਭ ਇਸ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਮਿਲ ਕੇ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਵਾਂਗੇ। ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਹਨ। ਇਹ ਰੱਖਿਆ ਉਦਯੋਗ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਖੇਤਰ ਹੈ। ” ਸਮੀਕਰਨ ਵਰਤਿਆ.
ਮੇਅਰ ਅਯਦਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਲਿਆਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ।
“ਸਾਡੇ ਉਦਯੋਗਪਤੀਆਂ ਦੀ ਵੀ ਵੱਡੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੈ”
TCDD ਅਤੇ ARUS ਬੋਰਡ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ İsa Apaydınਨੇ ਆਪਣਾ ਭਾਸ਼ਣ ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਕਿ ਸਤੰਬਰ 23, 2017 ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੀ 161ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਹੈ। "2003 ਤੋਂ, ਸਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਸਾਡੀਆਂ ਸਰਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਰੇਲ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਮੁੜ ਰਾਜ ਨੀਤੀ ਵਜੋਂ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ, ਹੁਣ ਤੱਕ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ 60 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਚੁੱਕਾ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਅਪੈਡਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਕਤ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ; ਉਸਨੇ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਿਕਸਤ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੰਮ ਕੀਤੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹ ਜਾਰੀ ਹਨ, ਅਪੇਡਿਨ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ: "ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਸਵਿੱਚਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਲੀਪਰ ਅਤੇ ਰੇਲਜ਼. ਅਸੀਂ ਸਥਾਨਕ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਟਰੇਨ ਸੈੱਟ, ਮਾਲ ਗੱਡੀ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਈ-1000 ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ, ਕੈਂਚੀ ਕੈਰੇਜ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਸਿਗਨਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਫਲ ਹੋਏ ਹਾਂ। ਪਰ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਸ ਤੱਥ ਵੱਲ ਤੁਹਾਡਾ ਧਿਆਨ ਦਿਵਾਉਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ ਕਿ ਸਿਰਫ TCDD ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਸਾਡੇ ਉਦਯੋਗਪਤੀਆਂ ਦੀ ਵੀ 2023 ਵਿੱਚ 500 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਟੀਚੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਵੱਡੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮੁਦਰਾ ਨੂੰ ਰੋਕ ਕੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ। ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨਾਂ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੇਲਵੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨ ਲਈ।
"ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਤਮ-ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦਿਓਗੇ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇਹ ਸਭ ਕਰਾਂਗੇ"
ਏਐਸਓ ਦੇ ਬੋਰਡ ਆਫ਼ ਡਾਇਰੈਕਟਰਜ਼ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਨੂਰੇਟਿਨ ਓਜ਼ਦੇਬੀਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਨੇ 2003 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਕਿਹਾ, “ਇਹ ਵਿਸ਼ਾਲ ਖੜ੍ਹਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਦੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਘਰੇਲੂ ਡੀਜ਼ਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਕੱਠੇ ਮਿਲ ਕੇ, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਅਜਿਹੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵੀ ਹਨ ਜੋ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਆਤਮ-ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇਹ ਸਭ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਰਾਂਗੇ। ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਓਜ਼ਦੇਬੀਰ, ਜਿਸਨੇ ਨਵੇਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਅਤੇ 1 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੀ ਆਫਸੈੱਟ ਲਈ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕੀਤਾ, ਨੇ ਅੱਗੇ ਲਿਖਿਆ: “ਦੁਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਦੇਸ਼ ਹਨ ਜੋ ਇਸਨੂੰ 100 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਜੇ ਸਿਰਫ ਅਸੀਂ ਇਹ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ. ਅੰਕਾਰਾ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਮੈਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ 1 ਬਿਲੀਅਨ ਆਫਸੈੱਟ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 10 ਬਿਲੀਅਨ ਹੋਰ ਜੋੜਾਂਗੇ। ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਇਹੀ ਹੈ. ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਸਪਲਾਈ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ, TCDD ਨੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਚੁੱਪ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਇਸ ਨੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਤਕਨੀਕੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦ 'ਚ 51 ਫੀਸਦੀ ਦੀ ਸ਼ਰਤ ਰੱਖੀ ਹੈ। ਇਹ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਸਾਡੇ ਮਾਣਯੋਗ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ, ਸਾਡੇ ਅੰਡਰ ਸੈਕਟਰੀ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣਾ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ। ਇਹ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੀਲ ਪੱਥਰ ਸੀ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਖਰੀਦਾਂ 'ਤੇ 51 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਸ਼ਰਤ ਲਗਾਈ ਗਈ ਸੀ।
ਏ.ਐੱਸ.ਓ. ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਨੀਤੀਆਂ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਬਣਾਈ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਮੁੱਖ ਸਪਲਾਇਰ ਜਾਂ ਠੇਕੇਦਾਰ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੋ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਓਜ਼ਦੇਬੀਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਜਿੱਥੇ ਮੁਕਾਬਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ, ਨਵੀਨਤਾ, ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 2 ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਦਯੋਗ ਸਹਿਯੋਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਇਸ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹੋਣ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਾ ਹੋਣ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਫਾਇਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਸਨੇ ਆਪਣਾ ਭਾਸ਼ਣ ਖਤਮ ਕੀਤਾ।
"ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਵੱਲ ਬਦਲਣਾ ਇੱਕ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਫਰਜ਼ ਹੈ"
ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਅੰਡਰ ਸੈਕਟਰੀ ਓਰਹਾਨ ਬਿਰਦਲ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਰੇਲਵੇ 2003 ਤੋਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ-ਥੀਮ ਵਾਲੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 80-90 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਰੇਲਵੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਹੈ। ਇਸ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਜਾਰੀ ਰਹੀ।
ਬਿਰਡਲ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉਹ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਲਾਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬਜਟ ਮੌਕਿਆਂ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਉਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਜਾਰੀ ਰਹੇ। “ਮੰਤਰਾਲੇ ਵਜੋਂ, ਅਸੀਂ 2003 ਤੋਂ ਹੁਣ ਤੱਕ ਕੁੱਲ 347 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਰੇਲਵੇ ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ ਇਸ ਤੋਂ 60 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਮਿਲਿਆ। ਜਦੋਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੂਰੇ ਹੋ ਜਾਣਗੇ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ 2023 ਤੱਕ 3.500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ 8.500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨਾਂ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਸਾਡੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਰਵਾਇਤੀ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।"
ਓਰਹਾਨ ਬਿਰਦਲ, ਜਿਸ ਨੇ ਰੇਲਵੇ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਵੱਲ ਮੁੜਨ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਆਪਣੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮੌਕਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਆਰਥਿਕ ਸੁਤੰਤਰਤਾ ਲਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕੀਤਾ, ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਹੁਣ ਤੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਰੱਕੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੱਲ੍ਹ ਤੱਕ ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਸਮੱਗਰੀ ਵੀ ਆਯਾਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅੱਜ ਅਸੀਂ TCDD ਦੀਆਂ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਟੋਏਡ ਅਤੇ ਟੋਏਡ ਵਾਹਨ ਵੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਸਾਡੀ ਆਪਣੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਰੇਲਾਂ 'ਤੇ ਪਾ ਕੇ ਸਥਾਨਕਕਰਨ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਤਾਜ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਨੇ ਕਿਹਾ.
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਅੰਡਰ ਸੈਕਟਰੀ ਬਿਰਡਲ ਨੇ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ: “ਦੂਜੇ ਸੈਕਟਰਾਂ ਵਾਂਗ, ਰੇਲਵੇ ਸੈਕਟਰ ਤੋਂ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਨਾ ਸਿਰਫ ਜਨਤਕ ਖੇਤਰ ਦੁਆਰਾ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਸਹੀ ਪਹੁੰਚ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਡੇ ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰ ਲਈ ਇੱਕ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਫਰਜ਼ ਹੈ, ਜੋ ਸਿਆਸੀ ਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਧਦਾ ਅਤੇ ਵਿਕਸਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਆਰਥਿਕ ਸਥਿਰਤਾ, ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ। ਇਹ ਸਭ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਤੋਂ ਪਰੇ ਹੈ ਕਿ ARUS ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੇ ਕੁੱਲ 48 ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਜੋਂ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਕਕਰਨ ਦਰਾਂ 60 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ 224 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਹਨ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ