ਬੀਟੀਕੇ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਸੁਪਨਾ, ਇੱਕ ਇਤਿਹਾਸ ਸੱਚ ਹੋਇਆ ਹੈ.

ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰੀ ਅਹਮੇਤ ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਬਾਕੂ-ਤਬਲੀਸੀ-ਕਾਰਸ (ਬੀਟੀਕੇ) ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਤਬਿਲਿਸੀ-ਕਾਰਸ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ।

ਮੰਤਰੀ ਅਰਸਲਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਵਫਦ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਜਾਰਜੀਆ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਵਿਕਾਸ ਮੰਤਰੀ ਜਿਓਰਗੀ ਗਾਖਰੀਆ ਅਤੇ ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ, ਕੈਵਿਡ ਗੁਰਬਾਨੋਵ, ਤਬਲੀਸੀ-ਕਾਰਸ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ।

ਰੇਲਗੱਡੀ 'ਤੇ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਿਆਂ ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਤਿੰਨਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵੱਲੋਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇਹ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਮਨੁੱਖੀ ਸਬੰਧਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਅਧਿਐਨਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਤਬਿਲਿਸੀ ਤੋਂ ਕਾਰਸ ਜਾਣ ਲਈ ਬਾਕੂ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ 19 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਉਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਏ ਹਾਂ ਜਿੱਥੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਟੈਸਟ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਹੋਰ ਮੰਤਰੀਆਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਅੱਜ ਤੱਕ ਲਿਆਇਆ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਸੁਪਨਾ ਸਾਕਾਰ ਕੀਤਾ, ਇੱਕ ਇਤਿਹਾਸ। ਨੇ ਕਿਹਾ.

"ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸੀ ਜੋ ਇੱਕ ਸੁਪਨੇ ਵਾਂਗ ਜਾਪਦੀ ਸੀ"

ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਬੀਟੀਕੇ ਰੇਲਵੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ ਜੋ ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨੀ, ਜਾਰਜੀਅਨ ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਭਾਈਚਾਰਕ ਸਾਂਝ ਅਤੇ ਦੋਸਤੀ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰੇਗਾ, ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ:

“ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਸਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਦਫ਼ਤਰ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਦੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਲ ਦੌਰਾਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈਆਂ। ਤਿੰਨਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚਾਲੇ ਗੱਲਬਾਤ ਦੇ ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ ਇਹ ਇਕ ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਣ ਗਈ ਹੈ ਜੋ ਇਕ ਸੁਪਨੇ ਵਾਂਗ ਜਾਪਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਨੌਕਰਸ਼ਾਹ ਵਜੋਂ, ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਟੀਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲਿਆ। ਉਸ ਦਿਨ ਤੋਂ, ਕਈ ਵਾਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਆਈਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਅਜਿਹਾ ਸਮਾਂ ਵੀ ਆਇਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਇਹ ਦੇਖਣ ਤੋਂ ਝਿਜਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਕੱਠੇ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਜਾਂ ਨਹੀਂ. ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਅਜਿਹਾ ਸਮਾਂ ਸੀ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਸਵੇਰ ਤੱਕ ਆਪਣੇ ਨੌਕਰਸ਼ਾਹਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਦੇ ਸੀ। ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਜੋ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਅਸੀਂ ਸਵੇਰੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਉਹ ਅਗਲੀ ਸਵੇਰ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਉਸ ਦਿਨ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਤਿੰਨਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਦੋਸਤੀ ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਇੱਛਾ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰੇਗੀ।

ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 6,5 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਸਾਲਾਨਾ ਮਾਲ ਢੋਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ 3,5-4 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਸੀ। ਪੜਾਅ, ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ 15-20 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ.

"ਇੱਥੇ 100 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਮਾਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਹੈ"

ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਭਾੜੇ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਕਿਹਾ:

“ਤਿੰਨਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਗੁਆਂਢੀ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਲਾਈਨ ਦੀ ਆਦਤ ਪਾਉਣ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ। ਅੱਜ ਤੋਂ ਅੰਕੜੇ ਦੇਣਾ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ 'ਵਨ ਰੋਡ, ਵਨ ਬੈਲਟ' ਮੁਹਾਵਰੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੂਟ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰੇਗਾ। ਸਮੁੰਦਰੀ ਅਤੇ ਵਿਕਲਪਕ ਰੂਟਾਂ ਦੁਆਰਾ 100 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਹੈ. ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ. ਸਾਡਾ ਟੀਚਾ ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ, ਜਾਰਜੀਆ ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਰਾਹੀਂ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ 100 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਨੁਪਾਤ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਹੈ। ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਟੈਰਿਫ ਦੇ ਲਾਭ ਨਾਲ, ਗੈਰ-ਆਰਥਿਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵੀ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਵੀਂ ਢੋਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਲੋਡ ਲਈ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਨਵੇਂ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਬਹੁਤ ਆਸਵੰਦ ਹਾਂ।”

ਮੰਤਰੀ ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਹਿਲਕੇਲੇਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਬਾਰਡਰ ਟਨਲ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ।