ਅਲਾਨਿਆ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਦੀ ਚਰਚਾ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ

ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਦੀ ਚਰਚਾ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਹੁਣ, ਅਲਾਨਿਆ ਟੈਲੀਫੇਰਿਕ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ, ਜੋ ਅੰਤਲਯਾ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ 2 ਗੁਣਾ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਅੰਤਲਯਾ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ 2,5 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।

ਅਲਾਨੀਆ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਚਰਚਾ ਉਸ ਦਿਨ ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਇਹ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਹੈ। ਕੇਬਲ ਕਾਰ, ਜੋ ਕਿ 20 TL ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਫੀਸ ਦੇ ਨਾਲ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਨੂੰ 2 TL ਦੁਆਰਾ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਫਿਰ, ਇਹ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਕਿ 36 ਮਿਲੀਅਨ ਟੀਐਲ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਾਲੇ ਅਲਾਨਿਆ ਟੈਲੀਫੇਰਿਕ ਦਾ 16 ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ 900 ਹਜ਼ਾਰ ਟੀਐਲ ਦਾ ਟਰਨਓਵਰ ਸੀ, ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਦੀ ਲਾਗਤ 2 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਮੋਰਟਾਈਜ਼ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ 18-ਸਾਲ ਦੇ ਟਰਨਓਵਰ ਵਿੱਚ ਚਲਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਜੇਬ, ਸਿਆਸਤਦਾਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਰਹੀ ਹੈ। ਸਿਆਸਤਦਾਨਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਜੇ ਇਹ 2 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਮੁਆਫ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਅਲਾਨਿਆ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਨੇ ਇਹ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੈਸਾ ਛਾਪਿਆ ਗਿਆ?" ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦਿੱਤੀ ਸੀ। ਹੁਣ, ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ, ਜਿਸਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ 36 ਮਿਲੀਅਨ ਟੀਐਲ ਹੈ, ਦੀ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।

2X ਵੱਡਾ, 2,5X ਸਸਤਾ

ਸਾਰਸੂ ਟੂਨੇਕਟੇਪ ਕੇਬਲ ਕਾਰ, ਅੰਤਲਯਾ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੇ ਵਿਜ਼ਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, 605 ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ 36 ਕੈਬਿਨਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੇ ਨਾਲ 1200 ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਸਾਰਿਸੂ ਤੋਂ ਟੂਨੇਕਟੇਪ ਤੱਕ ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ 1706-ਮੀਟਰ-ਲੰਬੀ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਨਾਲ ਟੂਨੇਕਟੇਪ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਉਹ 1 ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ 15 TL ਅਤੇ 2 ਲੋਕਾਂ ਲਈ 20 TL ਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਲਾਨਿਆ ਕੇਬਲ ਕਾਰ 300 ਅਤੇ 900 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੇਬਲ ਕਾਰ, ਜੋ ਕਿ 4 ਫਰਵਰੀ, 2017 ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੀ ਗਈ ਸੀ, ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਦੂਰੀ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਅਲਾਨਿਆ ਟੈਲੀਫੇਰਿਕ ਨਾਲੋਂ ਦੁੱਗਣੀ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਟਿਕਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਘੱਟ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਲਾਨਿਆ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ 36 ਮਿਲੀਅਨ ਟੀਐਲ ਵਜੋਂ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅੰਤਾਲਿਆ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੇ ਮੇਅਰ ਮੇਂਡਰੇਸ ਟੂਰੇਲ ਦੁਆਰਾ ਅੰਤਲਯਾ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ 14 ਮਿਲੀਅਨ 694 ਹਜ਼ਾਰ 818 ਟੀਐਲ ਵਜੋਂ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਦੁੱਗਣੀ ਸੀ। ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਅਲਾਨਿਆ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ, ਜੋ ਅੰਤਲਯਾ ਨਾਲੋਂ 2 ਗੁਣਾ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਅੰਤਲਯਾ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ 2,5 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ.

'ਇਹ ਕੋਈ ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਸੀ'

ਨਿਊ ਅਲਾਨਿਆ ਨੇ ਅਲਾਨਿਆ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਮੇਅਰ, ਹਸਨ ਸਿਪਾਹੀਓਗਲੂ, ਜਿਸ ਨੇ ਅਲਾਨਿਆ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ, ਨੂੰ ਸਿਆਸਤਦਾਨਾਂ ਦੀ ਆਲੋਚਨਾ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛਿਆ। ਸਿਪਾਹੀਓਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਗਣਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਕਿਤਾਬਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ। ਅਲਾਨਿਆ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਕੋਲ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਸਟਾਫ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲਗਦਾ ਕਿ ਸੰਖਿਆ ਵੀ ਅਤਿਕਥਨੀ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਲਾਨਾ ਆਮਦਨ ਦੇਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਨੌਕਰੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੋਰ ਕੇਬਲ ਕਾਰਾਂ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਕਿਸਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿੰਨੀ ਹੈ। ਜਿਹੜੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜਾਣਦੀਆਂ ਸਨ ਕਿ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਇੰਨੀ ਸਸਤੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਉਹ ਆ ਕੇ ਬੋਲੀ ਲਗਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਕੋਈ ਗੁਪਤ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਤੁਰਕੀ ਲਈ ਸਗੋਂ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਟੈਂਡਰ ਸੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਇਕ ਵਾਰ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਦੋ ਵਾਰ ਟੈਂਡਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

'ਖਾਤਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਆਪਣਾ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਹੋਵੇਗਾ'

ਸਿਪਾਹੀਓਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅੱਜ ਟੈਂਡਰ ਦਾਖਲ ਕਰਨ ਲਈ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਇਹ ਸਿਹਤਮੰਦ ਹੋਵੇਗਾ," ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਭਾਵੇਂ ਨੰਬਰ ਵਧਾ-ਚੜ੍ਹਾ ਕੇ ਹੋਣ, ਅਸੀਂ ਰੁੱਖੇ ਨਹੀਂ ਹੋਵਾਂਗੇ। ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਕਾਰਜਕਾਲ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣੀ ਪੂਰੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਸਫਲ ਬਣਾਇਆ, ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਅਮਲ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਇਹ ਅਲਾਨਿਆ ਲਈ ਲਿਆਇਆ ਗਿਆ ਮੁੱਲ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇਹਨਾਂ ਕੀਮਤਾਂ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਮੈਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਹੋਰ ਜਿੱਤ ਗਈ ਹੋਵੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੰਪਨੀ ਸਾਰੇ ਪੈਸੇ ਨਹੀਂ ਕਮਾਉਂਦੀ, ਅਲਾਨਿਆ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਨੂੰ ਵੀ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ. ਕਾਸ਼ ਸਾਡੇ ਦੋਸਤ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅੱਜ ਇੰਨੀ ਚੰਗੀ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਉਸ ਦਿਨ ਇਕੱਠੇ ਹੋ ਕੇ ਟੈਂਡਰ ਦਾਖਲ ਕੀਤਾ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਇਹ ਕੰਮ ਸਸਤਾ ਕਰ ਦਿੰਦੇ।

'ਰੱਸੀ ਦੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ'

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸਿਪਾਹੀਓਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਕਾਸ਼ ਕੋਈ ਸੀਕਵਲ ਹੁੰਦਾ। ਸਾਡਾ ਮੇਅਰ ਅੱਜ ਸਿਟੀ ਹਾਲ ਨੂੰ ਢਾਹ ਕੇ ਇੱਕ ਚੌਕ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਕੌਣ ਜਾਣਦਾ ਹੈ, ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਪੁਆਇੰਟ ਵੱਲ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਲਾਈਨ ਖਿੱਚੀ ਜਾਏ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਰੂਟ ਦਾ ਬਦਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਉੱਥੇ ਦੀ ਘਣਤਾ ਵੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਲਾਨਿਆ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਕੋਣ ਤੋਂ ਦੇਖਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੋ ਦੋਸਤ ਅੱਜ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਬਾਰੇ ਗਣਨਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਉਹ ਇਕੱਠੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਟੈਂਡਰ ਦਾਖਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.

'ਇੱਥੇ ਘਾਤਕ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਹਨ'

ਫੈਲੀਸਿਟੀ ਪਾਰਟੀ (ਐਸਪੀ) ਅਲਾਨਿਆ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਚੇਅਰਮੈਨ ਹੁਸੈਨ ਸਾਰਿਕਾ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਓਰਡੂ ਕੇਬਲ ਕਾਰ 2 ਹਜ਼ਾਰ 500 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ 600 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ। ਇਹ 2 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ 10 ਮਿਲੀਅਨ TL ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਖੁਦ ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਪਾੜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਲਾਨੀਆ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਨੂੰ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਦੱਸਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਸ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਲਈ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਉਹ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਹਨ ਜੋ ਦਿਲ ਦਹਿਲਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਹਨ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

'ਉਹ ਸਾਨੂੰ ਗਾਵਾਂ ਵਾਂਗ ਦੁੱਧ ਦੇਣਗੇ'

ਸਾਰਿਕਾ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ: “ਅਲਾਨਿਆ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਅੰਤਲਯਾ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ 2 ਗੁਣਾ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਪਰ ਅਲਾਨਿਆ ਦੀ ਘੋਸ਼ਿਤ ਉਸਾਰੀ ਲਾਗਤ 2,5 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹੈ। ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਸਮਝ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ। ਕੋਈ ਇਸ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰੇ। ਅੰਤਾਲਿਆ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਦੀ ਸਾਰੀ ਆਮਦਨ ਵੀ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ Alanya ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ Alanya ਇਸਦੀ ਮਾਲਕ ਹੋਵੇਗੀ। ਪਰ ਹੁਣ ਉਹ ਸਾਨੂੰ ਗਾਵਾਂ ਵਾਂਗ ਦੁੱਧ ਪਿਲਾਉਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਇੱਥੇ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮ ਰਹੇ ਹਨ। ਕੀ ਅਲਾਨਿਆ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਇਸ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਸੋਚ ਸਕਦੀ ਸੀ? ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸਿਰਫ਼ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਪੂਰੀ ਸੰਸਦ ਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਬਾਲਗਾਂ ਨੂੰ 10 TL ਤੋਂ, ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਨੂੰ 5 TL ਤੋਂ ਕੇਬਲ ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, "ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। - ਯੇਨੀ ਅਲਾਨੀਆ