ਇਜ਼ਮੀਰ ਚੈਂਬਰ ਆਫ ਕਾਮਰਸ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਏਕਰੇਮ ਡੇਮਿਰਤਾਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਖਾੜੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਜ਼ਮੀਰ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ, İTO ਬੋਰਡ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਏਕਰੇਮ ਡੇਮਿਰਤਾਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਮਾਰਤ ਅਤੇ ਆਬਾਦੀ ਦੀ ਘਣਤਾ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਥਾਨ ਬਦਲ ਰਹੀ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵੀ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅੱਜ, ਇਜ਼ਮੀਰ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਲਗਭਗ 1 ਮਿਲੀਅਨ 300 ਹਜ਼ਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਵਾਧਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ। ਡੇਮਿਰਤਾਸ, ਜਿਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਜ਼ਮੀਰ ਦਾ ਸ਼ਹਿਰ ਕੇਂਦਰ ਆਪਣੀ ਭੂਗੋਲਿਕ ਬਣਤਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਖਾੜੀ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਤੰਗ ਬੰਦੋਬਸਤ ਬੈਂਡ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਜ਼ਮੀਰ ਰਿੰਗ ਰੋਡ, ਜੋ ਕਿ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਨੂੰ ਵਪਾਰਕ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਵੀ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੱਟਵਰਤੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸੜਕਾਂ। ਖਾੜੀ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਬੈਂਡ ਦੀ ਲੋੜ ਪੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੋਈ। Demirtaş ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਮੁੱਖ ਮੁੱਦਾ ਇਜ਼ਮੀਰ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ, ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਵਿਕਲਪਕ ਆਵਾਜਾਈ ਰੂਟਾਂ ਨਾਲ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਦੂਰ ਲਿਜਾਣਾ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਦੇਣਾ ਹੈ। ਘਣਤਾ ਇਸ ਮੰਤਵ ਲਈ, ਸਾਡੇ ਚੈਂਬਰ ਨੇ ਇਜ਼ਮੀਰ ਦੇ EXPO 2015 ਉਮੀਦਵਾਰੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇਜ਼ਮੀਰ ਬੇ ਕਰਾਸਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਜਨਤਾ ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ, ਜਿਸਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਇੱਕ ਟਿਊਬ ਮਾਰਗ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ İnciraltı ਅਤੇ Çiğli ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਮੁਅੱਤਲ ਪੁਲ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਇੱਕ ਟਿਊਬ ਸੁਰੰਗ ਜੋ ਕਿ ਇੰਸੀਰਲਟੀ-ਸਿਗਲੀ ਖਾੜੀ ਕਰਾਸਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਯੇਨਿਕਾਲੇ-ਅਲਸਨਕ ਪੋਰਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਲੰਘਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗੀ, ਖਾੜੀ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਬੀਚਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਨਕਲੀ ਟਾਪੂ ਅਤੇ ਐਕਸਪੋ ਪ੍ਰਤੀਕ. ਟਿਊਬ ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਵਿੱਚ ਪਾਈ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਡੀਐਨਏ ਟਾਵਰ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਚੀਗਲੀ ਤੱਕ ਫੈਲਾਇਆ ਗਿਆ। ਇੱਕ ਮੁਅੱਤਲ ਪੁਲ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਉੱਤਰ ਅਤੇ ਦੱਖਣ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 6 ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ...
ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸਾਡੇ ਚੈਂਬਰ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇਜ਼ਮੀਰ ਬੇ ਕਰਾਸਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, 2012 ਦੇ ਚੋਣ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰੀ, ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਬਿਨਾਲੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਚੋਣ ਵਾਅਦੇ ਵਜੋਂ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ "35 ਇਜ਼ਮੀਰ 35 ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ" ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। , ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਸਮੇਤ। ਇਸਦਾ ਨਾਮ ਇਜ਼ਮੀਰ ਬੇ ਕਰਾਸਿੰਗ (İZKARAY) ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਸ ਤਾਰੀਖ ਤੋਂ ਇੱਕ ਰਾਜ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਣ ਗਿਆ। ਇਜ਼ਮੀਰ ਬੇ ਕਰਾਸਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਮਹਾਨਗਰ ਦੇ ਉੱਤਰੀ ਅਤੇ ਦੱਖਣ ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ 6 ਮਿੰਟ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਅਤੇ 31 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਤੱਟਵਰਤੀ ਸੜਕ ਤੇ 19 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਛੋਟਾ ਹੋਣਾ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ 55 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਰਿੰਗ ਰੋਡ 'ਤੇ 43 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਸਤਿਕਾਰਯੋਗ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਸੀ ਕਿ ਇਜ਼ਮੀਰ ਖਾੜੀ ਕਰਾਸਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ 3 ਬਿਲੀਅਨ 520 ਮਿਲੀਅਨ TL ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਨੂੰ ਬਿਲਡ-ਓਪਰੇਟ-ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਲ 2017 ਵਿੱਚ ਟੈਂਡਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ 2023 ਤੱਕ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। Demirtaş ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਪੋਰਟ ਪਹੁੰਚ ਚੈਨਲ, ਖਾੜੀ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪੋਰਟ ਪਹੁੰਚ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਉਸ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਬਣਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਨਕਲੀ ਟਾਪੂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਦਘਾਟਨ ਦੌਰਾਨ ਉਭਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ, "ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੁਰੰਗ ਅਤੇ ਪੁਲ ਦੇ ਜੰਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਟਾਪੂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਕ ਬਣਤਰ, ਮਨੋਰੰਜਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਬੀਚਾਂ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਅਮੀਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗੀ। ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਖੇਤਰ ਬਣਾਏਗਾ ਜਿੱਥੇ ਇਜ਼ਮੀਰ ਦੇ ਲੋਕ ਆਪਣਾ ਸਮਾਂ ਆਨੰਦ ਨਾਲ ਬਿਤਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸਮੁੰਦਰ."
ਜੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦੇ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ ਨਾਲ ਅੱਜ ਟਰੈਫਿਕ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੇ ਹਾਂ...
ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਜ਼ਮੀਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ "ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ ਨਾਲ ਖੋਜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ" ਜਦੋਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਸਿਟੀ ਸੈਂਟਰ ਵਿੱਚ ਟਾਵਰ ਅਤੇ ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੂਰੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਦੇਮਿਰਤਾ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ. ਨਗਰ ਪਾਲਿਕਾ ਇਸ ਪੱਖੋਂ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਚੈਂਬਰ ਨੇ 2 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ 'ਇਜ਼ਮੀਰ ਕੋਸਟਲ ਅਤੇ ਸਿਟੀ ਸੈਂਟਰ ਟਨਲਜ਼ ਆਈਡੀਆ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ' ਨੂੰ ਜਨਤਾ ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਇੱਥੇ ਉਦੇਸ਼ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੀਆਂ ਆਵਾਜਾਈ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੰਗਾਂ ਨਾਲ ਭੂਮੀਗਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। ਇਹ ਜ਼ਾਹਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੋਵਾਂ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਮਿਲੇਗੀ ਅਤੇ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਚੌਕਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ, ਸਾਈਕਲਾਂ ਅਤੇ ਟਰਾਮਾਂ ਵਰਗੇ ਵਧੇਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਅਤੇ ਮਨੁੱਖੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਡੇਮਿਰਤਾਸ ਨੇ ਕਿਹਾ:
“ਸਾਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ, ਟਰੈਫਿਕ ਨੂੰ Üçkuyular ਕਾਰ ਫੈਰੀ ਟਰਮੀਨਲ, ਮੁਸਤਫਾ ਕੇਮਲ ਬੀਚ ਰੋਡ, ਕੋਨਾਕ, ਮੁਰਸੇਲਪਾਸਾ ਅਤੇ ਸ਼ੀਹਿਟਲਰ ਐਵੇਨਿਊਜ਼ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਮੁੱਖ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਭੂਮੀਗਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪੋਰਟ ਵਿਆਡਕਟ ਹਟਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਮੁਸਤਫਾ ਕਮਾਲ ਤੱਟ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੈਦਲ ਹੈ, ਅਲਸਨਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਰਗ ਅਤੇ ਵਹਾਪ ਓਜ਼ਾਲਟੇ ਵਰਗ ਪੈਦਲ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਖਾੜੀ ਕਰਾਸਿੰਗ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਰੇ ਟਰਾਂਜ਼ਿਟ ਪਾਸ ਜ਼ਮੀਨਦੋਜ਼ ਹੋ ਜਾਣਗੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਇਜ਼ਮੀਰ ਰਿੰਗ ਰੋਡ ਇਸ ਸਮੇਂ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਦੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਤੀਸਰੀ ਰਿੰਗ ਰੋਡ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਹਾਈਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੈਟਰੋ ਅਤੇ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨੈਟਵਰਕ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ