ਨੂਰਦਾਗ ਰੇਲਵੇ ਸੁਰੰਗ 'ਤੇ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹੈ

UDHB ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਅੰਡਰ ਸੈਕਟਰੀ ਓਰਹਾਨ ਬਿਰਡਲ, TCDD ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ İsa Apaydınਮੰਗਲਵਾਰ, 1 ਅਗਸਤ ਨੂੰ, ਉਸਨੇ ਨੂਰਦਾਗ ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਨਿਰਮਾਣ ਅਧੀਨ ਹੈ।

ਨੂਰਦਾਗ ਸੁਰੰਗ 'ਤੇ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ, ਅੰਕਾਰਾ ਅਤੇ ਕੋਨੀਆ ਤੋਂ ਅਡਾਨਾ ਤੱਕ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਮੇਰਸਿਨ-ਅਡਾਨਾ-ਇੰਕਿਰਲਿਕ-ਓਸਮਾਨੀਏ-ਗਾਜ਼ੀਅਨਟੇਪ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਓਸਮਾਨੀਏ ਅਤੇ ਗਾਜ਼ੀਅਨਟੇਪ ਸੂਬੇ।

UDHB ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਅੰਡਰ ਸੈਕਟਰੀ ਓਰਹਾਨ ਬਿਰਡਲ, TCDD ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ İsa Apaydınਨਾਲ ਚੱਲ ਰਹੇ ਕੰਮਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਉਸ ਨੇ ਨਾਲ ਆਏ ਵਫ਼ਦ ਨਾਲ ਨੂਰਦਾਗ ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ।

ਬਿਰਦਲ ਨੇ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਕੇ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 2 ਟਿਊਬਾਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਇੱਕ 4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਕੰਮਾਂ ਬਾਰੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਤੋਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ।

ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਰੇਲਵੇ ਸੁਰੰਗ ਹੋਵੇਗੀ

ਨੂਰਦਾਗ ਸੁਰੰਗ, ਜੋ ਕਿ ਮੇਰਸਿਨ-ਅਡਾਨਾ-ਇੰਸਰਲਿਕ-ਓਸਮਾਨੀਏ-ਗਾਜ਼ੀਅਨਟੇਪ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਓਸਮਾਨੀਏ ਅਤੇ ਫੇਵਜ਼ੀਪਾਸਾ ਦੇ ਬਾਹਕੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਨੂਰਦਾਗ ਸੁਰੰਗ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੀ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਰੇਲਵੇ ਸੁਰੰਗ ਹੋਵੇਗੀ।

ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ Nurdağ-Başpnar ਵੇਰੀਐਂਟ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਉਕਤ ਵੇਰੀਐਂਟ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਨਾਲ 32 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ 15 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ 17 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਛੋਟੀ ਹੋ ​​ਜਾਵੇਗੀ।

ਕੋਨਿਆ ਗਜ਼ੀਅਨਟੇਪ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਗੁਆਂਢੀ ਬਣ ਗਿਆ

ਜਦੋਂ ਕੋਨਿਆ-ਕਰਮਨ-ਅਦਾਨਾ-ਇੰਕਿਰਲਿਕ-ਓਸਮਾਨੀਏ-ਗਾਜ਼ੀਅਨਟੇਪ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜਿਸਦਾ ਕੰਮ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕੋਨਿਆ-ਗਾਜ਼ੀਅਨਟੇਪ ਵਿਚਕਾਰ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ।

ਕੋਨਿਆ-ਗਾਜ਼ੀਅਨਟੇਪ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਜਿੱਥੇ ਮਾਲ ਅਤੇ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, 665 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ 581 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਾਂ 11 ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਘਟ ਕੇ 4 ਘੰਟੇ ਅਤੇ 35 ਮਿੰਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।

ਰੇਲਵੇ, ਜੋ ਕਿ 160-200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ; ਇਹ ਡਬਲ ਲਾਈਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਹੋਵੇਗੀ।

ਵਾਈਸ ਅੰਡਰ ਸੈਕਟਰੀ ਬਿਰਡਲ; ਫੇਵਜ਼ੀਪਾਸਾ, ਬਾਹਚੇ ਅਤੇ ਤੋਪਰਕਲੇ ਵਿੱਚ

ਯੂਡੀਐਚਬੀ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਅੰਡਰ ਸੈਕਟਰੀ ਓਰਹਾਨ ਬਿਰਡਲ, ਨੂਰਦਾਗ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਬਾਅਦ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ İsa Apaydın ਅਤੇ ਹੋਰ ਅਧਿਕਾਰੀ, ਫੇਵਜ਼ੀਪਾਸਾ, ਬਾਹਸੇ ਅਤੇ ਟੋਪਰੱਕਲੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਯੇਨਿਸ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸੈਂਟਰ।