ਨਿਊਯਾਰਕ ਦੇ ਮੇਅਰ ਬਿਲ ਡੀ ਬਲਾਸੀਓ ਨੇ ਪੁਰਾਣੇ ਅਤੇ ਅਣਗੌਲੇ ਨਿਊਯਾਰਕ ਸਿਟੀ ਸਬਵੇਅ ਦੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਲਈ ਰਾਜ ਦੇ "ਅਮੀਰਾਂ" ਦੁਆਰਾ ਅਦਾ ਕੀਤੇ ਟੈਕਸ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਡੀ ਬਲਾਸੀਓ, ਪ੍ਰੈਸ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ, ਨਿਊਯਾਰਕ ਦੀ ਪੁਰਾਣੀ ਸਬਵੇਅ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕਰਨ ਲਈ ਰਾਜ ਵਿੱਚ $500 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਆਮਦਨ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਦਾ ਕੀਤੀ ਆਮਦਨ ਕਰ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ 3,9 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ 4,4 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਕੀਤਾ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ "ਅਮੀਰ ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਵਾਸੀ" ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸਬਵੇਅ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਫੀਸਾਂ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਨੂੰ ਬਿੱਲ ਕੱਟਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੋਰ ਟੈਕਸ ਅਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਡੀ ਬਲਾਸੀਓ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਵਾਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ। ਟੈਕਸਦਾਤਾਵਾਂ ਦਾ 1 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ (ਲਗਭਗ 32 ਹਜ਼ਾਰ ਲੋਕ) ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ $800 ਮਿਲੀਅਨ ਲਿਆਏਗਾ।
ਨਿਊਯਾਰਕ ਸਬਵੇਅ, ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੇ ਸਬਵੇਅ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਘਾਟ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਅਤੇ ਅਣਗਹਿਲੀ ਕਾਰਨ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ।
390 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਤਕਨੀਕ ਅਜੇ ਵੀ ਨਿਊਯਾਰਕ ਸਬਵੇਅ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ। ਦੇਰੀ ਅਤੇ ਖਰਾਬੀ ਨਿਊਯਾਰਕ ਸਬਵੇਅ ਵਿੱਚ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਸਿਗਨਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ 1930 ਵਿੱਚ ਐਨਾਲਾਗ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕੰਪਿਊਟਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ।
ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਐਡਮਿਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ (ਐਮਟੀਏ), ਜਿਸ ਕੋਲ ਨਿਊਯਾਰਕ ਸਬਵੇਅ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ, ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਨਿਊਯਾਰਕ ਸਬਵੇਅ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ ਔਸਤਨ 6 ਹਜ਼ਾਰ ਦੇਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਔਸਤਨ 6,5 ਮਿਲੀਅਨ ਲੋਕ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਹਫਤੇ ਦੇ ਦਿਨਾਂ 'ਤੇ ਅਤੇ ਵੀਕਐਂਡ 'ਤੇ 70 ਮਿਲੀਅਨ ਲੋਕ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ