ਅੱਜ ਦੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੇਲਵੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਰੇਲਵੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਢੁਕਵੇਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਆਰਾਮ, ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਲਗਾਤਾਰ ਨਵਿਆਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦੇ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਹਰ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਸਪੀਡ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧਦੇ ਹਨ।
ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ, ਸਾਲ 1950-2000 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਇੱਕ ਗਲਤ ਰਾਜ ਨੀਤੀ ਨਾਲ, ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਪਿਛੋਕੜ ਵਿੱਚ ਧੱਕ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਰਾਜ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੱਟ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਜੇਕਰ ਰਾਜ ਕਿਸੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਈ ਮੰਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਸਿੱਖਿਆ ਵੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਇਹ 50 ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਸਮਾਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਰੇਲਵੇ ਲਈ ਇੱਕ ਮਾਰੂ ਦੌਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, 2000 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਵਾਰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਫੈਸਲਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਰਾਜ ਨੇ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਵੱਡੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ, ਤੁਰਕੀ ਨੇ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ, ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵੱਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਸਾਕਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਕੀਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਡੀਆਂ ਮੌਜੂਦਾ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਪੁਨਰਵਾਸ, ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਅਤੇ ਸੰਕੇਤ।
ਟਰਕੀ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਇੰਟਰਸਿਟੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵੱਡੇ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਡੇ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰੀ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵੀ ਸਾਕਾਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਜਨਤਕ ਅਦਾਰਿਆਂ, ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੇਲ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮੈਟਰੋ ਵਰਗੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘਰੇਲੂ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨ ਦੇ ਯਤਨ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਅਧਿਐਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਸੰਬੰਧਿਤ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਪੜਾਵਾਂ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੇ ਟੈਸਟ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪਾਂ 'ਤੇ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਟੈਸਟ ਸੰਬੰਧਿਤ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਰੀਖਣ ਟੀਮਾਂ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੋਵਾਂ ਕੋਲ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਨਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਵਿਕਾਸਸ਼ੀਲ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਕਮੀਆਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਅਤੇ ਮਾਨਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਟੈਸਟ ਅਤੇ ਆਰ ਐਂਡ ਡੀ ਕੇਂਦਰਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਅਧਿਐਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ URAYSİM ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਐਕਸੀਲੈਂਸ ਸੈਂਟਰ ਦੀ ਨੀਂਹ ਅਨਾਡੋਲੂ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੱਖੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਸ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ;
• ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਿਆਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੇ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਟੈਸਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ,
• ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ R&D ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇਨ-ਸਰਵਿਸ ਸਿਖਲਾਈ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ।
ਇਸ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ, ਇਨਡੋਰ ਅਤੇ ਆਊਟਡੋਰ ਟੈਸਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਵੀਨਤਮ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 3 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਕਾਰ ਦੇ ਟੈਸਟ ਟਰੈਕ ਬਣਾਏ ਜਾਣਗੇ। URAYSİM ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅੰਕਾਰਾ ਵਿੱਚ TCDD ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਾਪਤ DATEM ਟੈਸਟ ਅਤੇ R&D ਕੇਂਦਰ ਲਈ ਨਿਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਅਧਿਐਨ ਜਾਰੀ ਹਨ।
ਇਹਨਾਂ ਕੇਂਦਰਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਵਿਕਸਤ ਅਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਹਿੱਸੇ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ, ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਸਥਾਨਕ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ।
ਖੇਤਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਰਾਜ, ਜਨਤਕ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ, ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀਆਂ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਸ ਸਹਿਯੋਗ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਨਵੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਮਿਆਰਾਂ, ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਉਤਪਾਦਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਹਰ ਸਮੇਂ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਅਧਿਐਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਸਰੋਤ: ਪ੍ਰੋ. ਡਾ. ਟੁਨਸਰ ਟੋਪਰਕ - ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਕਾਮਰਸ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ - www.ostimgazetesi.com
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ