ਕੋਨਿਆ-ਅੰਤਾਨਿਆ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਇਨ ਕੀ ਹੈ?

ਮੈਂ ਅੰਕਾਕਾਰਿਆ-ਕੋਨਿਆ-ਸਯੀਡੀਹੀਰ-ਸੀਏਡੀਸ਼ੀਰ-ਮਾਨਵਗੈਟ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਇਨ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਇਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜੋ ਕੋਨਯਾ, ਸੇਡੀਸ਼ੀਅਰ-ਬੇਸਹਿਰ ਅਤੇ ਮਾਨਵਤਗੜ੍ਹ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਜਦਕਿ ਸ਼੍ਰੀ ਲੂਤਫਿਈ ਏਲਵਨ ਨੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਗੱਲ ਕੀਤੀ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਪੜਾਅ ਤੇ ਇੱਕ ਡੂੰਘਾ ਚੁੱਪੀ ਹੋਈ ਸੀ ਅਤੇ ਜਿਸ ਦੀ ਨੀਂਹ ਕੋਨਿਆ ਅਤੇ ਸੇਈਦੀਸ਼ੀਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.

ਟਰਕੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੀ ਕੋਈ, ਸਾਨੂੰ ਕੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਡਿਸਪੋਜਲ ਬੁਨਿਆਦ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕਸੇਰੀ-ਨੇਵਸਹੀਰ-ਅਕਸਰੇ-ਕੋਨਿਆ-ਸਯੀਡੀਸ਼ੀਰ-ਮਾਨਵਤਗਲ-ਅਲੰਯਾ-ਮਾਨਵਤਗੈਟ-ਅੰਟਾਲਿਆ ਰੇਖਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਲਈ ਵੀ ਇਹੀ ਗੱਲ ਕਹਿਣੀ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਇਕ ਪਾਸੇ, ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕੋਨਯਾ-ਸੀਦੀਸ਼ੀਰ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਕੁਝ ਸਰਵੇਖਣ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਵਿਕਲਪਕ ਲਾਈਨ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ 'ਤੇ ਅਧਿਐਨ ਵੀ ਹਨ.

ਕੋਨਿਆ-ਅਨੇਲੀਆ ਲਈ ਵਿਕਲਪ ਦੂਜਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇਲੈਬਿਲਟ ਨੂੰ ਅੰਡੇਲਾ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਹੈ; ਅਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅੰਤਲਯਾ-ਬਰਦੂਰ-ਈਸਪਾਰਟਾ- ਅਫਯੋਨ-ਕੁਸ਼ਟਿਆ-ਏਸਕੀਸ਼ਹਿਰ ਉੱਤੇ ਇਕ ਹੋਰ ਬਦਲ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਹੈ.

ਇਸ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ? ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟਰੇਨ ਲਾਈਨ ਜੋ ਅਨਟੋਲੀਆ ਨੂੰ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਸਾਗਰ ਨਾਲ ਜੋੜਦੀ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਖੇਤਰ ਕੋਨਿਆ - ਸੇਦੀਸ਼ੀਰ - ਅੰਤਲੇਆ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਜਿੰਨੀ ਉੱਚੀ ਹੈ. ਵਿਕਲਪਕ ਤੌਰ ਤੇ, ਅੰਡੇਲਾ - ਬਰਦੁਰ - ਈਸਪਾਰਟਾ - ਅਫਯੋਨ - ਕੁਸ਼ਟਿਆ - ਏਸਕੇਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਕ ਮਹਿੰਗਾ ਅਤੇ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਹੈ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਇਹਨਾਂ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿਚੋਂ ਸਿਰਫ ਇਕ ਹੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ...

ਇਸਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ? ਜੋ ਨੌਕਰਸ਼ਾਹੀ ਅਤੇ ਰਾਜਨੀਤਕ ਤੌਰ ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਫਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸੂਬਿਆਂ ਅਤੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪਾਸ ਕਰੇਗਾ. ਦੂਸਰੇ ਆਪਣੀ ਪਿੱਠ ਨੂੰ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹਨ; "ਵਾਹ, ਅਸੀਂ ਕੀਤਾ, ਅਸੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਾਂ ਕੁਝ ਹੋਰ ਹੈ" "ਉਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਅਤੇ ਕੌਮ ਨੂੰ ਵਿਚਲਿਤ ਕਰਨਗੇ.

ਅੱਜ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵੀ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਇਸ ਲਈ, ਇਹਨਾਂ ਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਸਪਸ਼ਟ ਕੁਝ ਕਹਿਣਾ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਕੋਨਿਯਾ ਸਿਆਸਤਦਾਨ, ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਕ੍ਾਯਸੇਰੀ-Nevşehir-Aksaray-ਕੋਨਿਯਾ -Seydişeh ਹੈ - Manavgat- Manavgat ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਕੈਬਿਨ ਕਾਫ਼ੀ ਖਰਚ -Antalya ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਤੁਰਕੀ ਮੰਤਰਾਲੇ ਕੋਰੀਆ ਪਬਲਿਕ ਨਿਵੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਇਸ ਨੂੰ edilmişol vexnumx ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ 'ਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਪਾਸ ਕਰਨ ਦੀ. ਸਾਡੇ ਖੋਜ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਕੋਈ ਨਿਵੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਜਾਣਦਾ ਹੈ. "ਕੋਨਿਆ-ਅੰਤਾਨਿਯਾ YHT ਲਾਈਨ, ਬਹੁਤ ਬਜਟ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਬੁਨਿਆਦ ਰੱਖੀ ਜਾਵੇਗੀ" ਡੈਨਿਸਿਨ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਇੱਥੇ ਲਿਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਇਹਨਾਂ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ ਤੇ, ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਮਿਸਾਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਅਸੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ "ਕੋਨਯਾ ਸਿਆਸਤਦਾਨ ਕੋਨਯਾ-ਅੰਤਾਨਿਆ ਯੇਚਿ ਟੀ ਲਾਈਨ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਲੰਘ ਰਹੇ ਹਨ." ਕੀ ਉਹ ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਪੜਾਅ ਬਾਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨ ਲੈਂਦਾ ਹੈ? "" ਜਾਂ ਕੀ ਰੀਇਸ ਕੋਨੋ ਨੂੰ ਭੁਲਾਇਆ ਸੀ? " ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਈ ਨਿਵੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਬਜਟ ਹੈ ayrılmış

ਅਸੀਂ ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਕਿਸਮਤ ਨੂੰ ਪੁਛਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸੀ, ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਖੇਤਰ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ.

ਜੇ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਚੁੱਪਚਾਪ ਹੋਰਨਾਂ ਪਾਰਟੀਆਂ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਇਕ ਵਾਰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਓ ਕਿ ਆਖਰੀ ਅਫ਼ਸਰਾਂ ਨੂੰ ਲਾਭ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.

ਕੀ; ਆਓ ਇੱਕ ਉਦਾਸ ਨਾ ਕਰੀਏ, ਇੱਕ ਬੱਚੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੋਲੀਥੋਪ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਮੈਂ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਹਾਂ.

ਸਰੋਤ: ਫਾਹਰੀ ਕੁਬਲੀ - www.memleket.com.t ਹੈ

ਰੇਲਵੇ ਨਿ Newsਜ਼ ਖੋਜ

1 ਟਿੱਪਣੀ

  1. ਇੱਥੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਈ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਟਕਰਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਵੈਂਟ ਵਿਧਾਦਾਰੀ ਸਿਆਸਤਦਾਨਾਂ ਦੇ ਹੁਨਰ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਓਪਰੇਸੀਟੇਬਲ ਮੁਨਾਫੇ ਦੇ ਘੱਟ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਖਰਚੇ. ਪਰ ਸਹੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਯੁਕੁ ਟੀ ਟੀ ਰੂਟ ਨੂੰ ਏਸਕਿਯੇਹਰ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਅੰਤਲੇ ਤੱਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉਚਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਸਹੀ ਕੰਮ ਇੱਥੇ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਹੈ ਬ੍ਰਦਰੁਰ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਕੁਰਾਕੂਲੇਲੀ ਦੁਆਰਾ ਅੰਤਾਰਿਆ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤਕ ਵਧਾਉਣਾ. ਸਹੀ YHT ਸੜਕ ਕੋਨਿਯਾ-ਸੇਈਦੀਸੇਹਰ-ਅਕਸੇਕੀ-ਮਾਨਵਤਗੋਟ ਸੜਕ ਹੈ.

ਟਿੱਪਣੀ