BTK ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਸਾਲਾਨਾ 26,5 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਮਾਲ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ: TCDD ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ İsa Apaydın UDH ਮੰਤਰੀ ਅਹਿਮਤ ਅਰਸਲਾਨ, ਜੋ ਮੰਤਰਾਲੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਨੌਕਰਸ਼ਾਹਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰਸ ਗਏ ਸਨ, ਨੇ ਕਾਰਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕਾਰਸ-ਟਬਿਲਸੀ ਬਾਕੂ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਨਿਰਮਾਣ ਅਧੀਨ ਹੈ।
ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਬਾਕੂ-ਟਬਿਲਿਸੀ-ਕਾਰਸ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਾਰੇ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲੇ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰੀ ਅਹਮੇਤ ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਸ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਤੁਰਕੀ ਦਾ ਪੱਖ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਟ੍ਰੇਨ ਇਨ੍ਹਾਂ ਰੇਲਾਂ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗੀ। ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਅਰਸਲਾਨ, ਜਿਸਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਰਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਨਿਰਮਾਣ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਬਾਕੂ-ਟਬਿਲਿਸੀ-ਕਾਰਸ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਕੰਮ ਦੇਖਣ ਲਈ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਗਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਅਰਪੇਕੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਹੈ।
ਆਪਣੇ ਇਮਤਿਹਾਨਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੇ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ, ਮੰਤਰੀ ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਾ ਸਿਰਫ ਤੁਰਕੀ ਲਈ, ਬਲਕਿ ਵਿਸ਼ਵ ਲਈ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਾਡੇ ਖੇਤਰ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਯੂਰਪ ਤੋਂ ਏਸ਼ੀਆ ਤੱਕ 'ਵਨ ਰੋਡ, ਵਨ ਬੈਲਟ' ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਕ ਅਜਿਹਾ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ ਜੋ ਮੱਧ ਕੋਰੀਡੋਰ ਨੂੰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਬਣਾਏਗਾ। ਇਹ ਲਾਈਨ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਤੁਰਕੀ ਲਈ ਸਗੋਂ ਮੱਧ ਏਸ਼ੀਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਜਾਰਜੀਆ, ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ, ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ, ਤੁਰਕਮੇਨਿਸਤਾਨ ਅਤੇ ਚੀਨ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਲਈ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹ ਯੂਰਪ ਲਈ ਵੀ ਬਰਾਬਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਯੂਰਪ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਬਣਾਏਗਾ। ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਤੁਰਕੀ ਪੱਖ ਇਸ ਮਹੀਨੇ ਖਤਮ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਰੇਸੇਪ ਤੈਯਿਪ ਏਰਦੋਗਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਬਿਨਾਲੀ ਯਿਲਦੀਰਮ ਦਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਦੇਣ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਕਿਹਾ: “ਤੁਰਕੀ ਪੱਖ ਇਸ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਰੇਲਾਂ 'ਤੇ, ਰੇਲਗੱਡੀ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਜਾਰਜੀਆ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਕਰੀਬ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨੇ ਦਾ ਕੰਮ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਜੂਨ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਤੁਰਕੀ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਲਵਾਂਗੇ। ਸਤੰਬਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਜਾਰਜੀਅਨ ਸਾਈਡ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਬਣਾਵਾਂਗੇ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ 79 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੁਰਕੀ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਅਤੇ 26 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜਾਰਜੀਅਨ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਦੋਸਤਾਂ ਨੇ ਆਇਰਨ ਸਿਲਕ ਰੋਡ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਅਸਾਧਾਰਨ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ।
26,5 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਲੋਡ ਸਾਲਾਨਾ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ
ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਲਈ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਚੀਨ ਤੋਂ ਯੂਰਪ ਤੱਕ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਮਾਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਤੁਰਕੀ ਰਾਹੀਂ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਲਈ ਇਸ ਦਾ ਕਾਫੀ ਹਿੱਸਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਮਾਰਮੇਰੇ ਨੂੰ ਚਲਾ ਕੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਬਣਾਇਆ. ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਇਸ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਗੁੰਮ ਹੋਏ ਲਿੰਕ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਸਾਲਾਨਾ 26,5 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਮਾਲ ਢੋਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਓੁਸ ਨੇ ਕਿਹਾ.
ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਟਰਕੀ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਨੂੰ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰੀ ਅਹਿਮਤ ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਚੀਨ ਤੋਂ ਇੱਕ ਮਾਲ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯੂਰਪ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਇਤਿਹਾਸਕ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏ ਬਿਨਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।
KTB ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਨਵੀਂ ਲਾਈਨ ਭਾਵੇਂ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹੈ। ਇਹ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਕਦੋਂ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਆਵੇਗੀ। ਮਾਲ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ-ਆਵਾਜਾਈ-ਆਵਾਜਾਈ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਸੇਵਾ ਹੈ... ਇਹ ਮਾਲਕ ਦੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰੇਗੀ। ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵੈਗਨਾਂ ਵਿੱਚ। ਸਵਾਲ ਇਹ ਹੈ: ਕੀ TCDD ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਵੈਗਨਾਂ ਨੂੰ BTK ਰੂਟ ਉੱਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਵੇਗਾ? ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਟਰਾਂਸਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਦਾ ਮੁੱਢਲਾ ਅਭਿਆਸ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਬੋਗੀ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕੋਈ ਵੈਗਨ ਢੁਕਵੀਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਨਿਰਮਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.