ਬਾਕੂ ਤਬਿਲਿਸੀ ਕਾਰਸ ਰੇਲਵੇ ਤੁਰਕੀ ਸਾਈਡ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ

ਬਾਕੂ-ਟਬਿਲਸੀ-ਕਾਰਸ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਤੁਰਕੀ ਪੱਖ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਬਾਕੂ-ਟਬਿਲਿਸੀ-ਕਾਰਸ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲੇ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰੀ ਅਹਿਮਤ ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਤੁਰਕੀ ਪੱਖ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਟ੍ਰੇਨ ਇਨ੍ਹਾਂ ਰੇਲਾਂ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗੀ। ਨੇ ਕਿਹਾ।

ਕਾਰਸ ਟ੍ਰੇਨ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਇਮਤਿਹਾਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੰਤਰੀ ਅਰਸਲਾਨ ਬਾਕੂ-ਟਬਿਲਿਸੀ-ਕਾਰਸ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਅਰਪੇਕੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਗਏ।

ਨਾ ਸਿਰਫ ਤੁਰਕੀ ਲਈ ਸਗੋਂ ਦੁਨੀਆ ਲਈ ਵੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ:

“ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਾਡੇ ਖੇਤਰ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਯੂਰਪ ਤੋਂ ਏਸ਼ੀਆ ਤੱਕ 'ਵਨ ਰੋਡ, ਵਨ ਬੈਲਟ' ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਕ ਅਜਿਹਾ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ ਜੋ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਕੋਰੀਡੋਰ ਨੂੰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਬਣਾਏਗਾ। ਇਹ ਲਾਈਨ ਸਿਰਫ਼ ਤੁਰਕੀ ਲਈ ਹੀ ਨਹੀਂ ਬਲਕਿ ਮੱਧ ਏਸ਼ੀਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਜਾਰਜੀਆ, ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ, ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ, ਤੁਰਕਮੇਨਿਸਤਾਨ ਅਤੇ ਚੀਨ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਲਈ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹ ਯੂਰਪ ਲਈ ਵੀ ਬਰਾਬਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਯੂਰਪ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਬਣਾਏਗਾ।

ਮੰਤਰੀ ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਰੇਸੇਪ ਤੈਯਪ ਏਰਦੋਗਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਬਿਨਾਲੀ ਯਿਲਦੀਰਿਮ ਦਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਕੀਤਾ।

ਆਇਰਨ ਸਿਲਕ ਰੋਡ ਲਈ ਮਹਾਨ ਸੰਘਰਸ਼

ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਕੰਮ ਅਤੇ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਹੈ, ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ:

“ਇਸ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਤੁਰਕੀ ਦਾ ਪੱਖ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ 'ਤੇ ਟਰੇਨ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਜਾਰਜੀਆ ਕੋਲ ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦਾ ਕੰਮ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਜੂਨ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਤੁਰਕੀ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਲਵਾਂਗੇ। ਸਤੰਬਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੱਕ, ਜਦੋਂ ਜਾਰਜੀਅਨ ਪਾਸੇ ਦਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਬਣਾਵਾਂਗੇ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ 79 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੁਰਕੀ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਅਤੇ 26 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਜਾਰਜੀਅਨ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਦੋਸਤਾਂ ਨੇ ਆਇਰਨ ਸਿਲਕ ਰੋਡ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਅਸਾਧਾਰਨ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ।

ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਲਈ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ।

ਸਾਲਾਨਾ 26,5 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਮਾਲ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ

ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜਦੋਂ ਉਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਸਿੰਗਲ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਦੂਜੀ ਲਾਈਨ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ।

“ਚੀਨ ਤੋਂ ਯੂਰਪ ਤੱਕ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਮਾਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਤੁਰਕੀ ਰਾਹੀਂ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਲਈ ਇਸ ਦਾ ਕਾਫੀ ਹਿੱਸਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਮਾਰਮੇਰੇ ਚਲਾ ਕੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਬਣਾਇਆ. ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਇਸ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਗੁੰਮ ਹੋਏ ਲਿੰਕ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਸਾਲਾਨਾ 26,5 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਮਾਲ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਨੇ ਕਿਹਾ.

ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਟਰਕੀ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਨੂੰ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਚੀਨ ਤੋਂ ਇੱਕ ਲੋਡ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯੂਰਪ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ।

ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏ ਬਿਨਾਂ ਕੰਮ ਕੀਤੇ। ਮੰਤਰੀ ਅਰਸਲਾਨ ਫਿਰ ਅਰਦਾਹਾਨ ਚਲੇ ਗਏ।