ਹੈਕੋਸਮੈਨ ਯੇਨੀਕਾਪੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਰਹਿਤ ਮੈਟਰੋ ਪੀਰੀਅਡ: ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੇ ਮੇਅਰ ਕਾਦਿਰ ਟੋਪਬਾਸ ਨੇ ਹੈਕੋਸਮੈਨ-ਯੇਨੀਕਾਪੀ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਸਾਹੂਰ ਵਿਖੇ ਰੇਲਾਂ 'ਤੇ 68 ਵੈਗਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਪਹਿਲੀ ਪਾਈ। ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਸਮਾਰੋਹ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਭਾਸ਼ਣ ਵਿੱਚ, ਮੇਅਰ ਟੋਪਬਾਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਨਵੀਆਂ ਵੈਗਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 42 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ ਹਨ। 42 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘਰੇਲੂ ਯੋਗਦਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ "ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਫੁੱਲ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਰਾਈਵਰ ਰਹਿਤ" ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਣ ਵਾਲੇ ਵੈਗਨਾਂ ਦੇ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਸਮਾਰੋਹ ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਸੇਰੈਂਟੇਪ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਟੋਪਬਾਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਡਾਪਜ਼ਾਰੀ ਹੁੰਡਈ ਯੂਰੋਟੇਮ ਰੇਲਵੇ ਵਾਹਨ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦੇ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੇ ਨੌਕਰਸ਼ਾਹ, ਪ੍ਰੈਸ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਅਤੇ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਸਮਾਰੋਹ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਏ।
ਵੈਗਨਾਂ ਦੇ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਸਮਾਰੋਹ ਵਿੱਚ ਬੋਲਦਿਆਂ, ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਕਾਦਿਰ ਟੋਪਬਾਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅੱਜ, ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਇਤਿਹਾਸਕ ਦਿਨ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਵੇਖ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ ਆਪਣੀਆਂ 68 ਡਰਾਈਵਰ ਰਹਿਤ ਵੈਗਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਆਏ ਹਾਂ।”
ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ ਸਭਿਅਤਾ ਮਾਪ
ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕਿਸੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਸਭਿਅਤਾ ਦਾ ਮਾਪ ਉਸ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਦਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਮੇਅਰ ਟੋਪਬਾਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਜਿੰਨੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋਕ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਓਨਾ ਹੀ ਸਭਿਅਕ ਹੋਵੇਗਾ। ਅਸੀਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ। ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣ ਲਈ, ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਚੰਗੀ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਸਾਫ਼, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੋਣ। ਅਸੀਂ ਪਹੀਏ ਵਾਲੇ, ਰੇਲ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਅਸੀਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਆਵਾਜਾਈ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਵਿੱਚ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਾਂ।
ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਟੋਪਬਾਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਲੋਕ ਆਪਣੀ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅੱਧੇ ਘੰਟੇ ਦੀ ਪੈਦਲ ਦੂਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਲਈ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਨੈਟਵਰਕ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ। ਚੇਅਰਮੈਨ ਟੋਪਬਾਸ ਨੇ ਆਪਣਾ ਭਾਸ਼ਣ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ: “ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸਸ਼ੀਲ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਟੀਮ ਹੈ ਜੋ ਸਾਰੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੀ ਨੇੜਿਓਂ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਸਾਥੀਆਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਉਹ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਾਰੇ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਨੇੜਿਓਂ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਪਾਇਨੀਅਰ ਬਣਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਇਹ ਦੱਸਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਹਾਂ ਜੋ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਉਸ ਨੇ ਸਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਨਾਲ ਸਥਾਨਕ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਸਫਲਤਾ ਨਾਲ ਸਾਡੇ ਲਈ ਨਵੇਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖੋਲ੍ਹ ਦਿੱਤੇ। ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੀ ਲੰਘ ਕੇ ਇਸੇ ਸੂਝ-ਬੂਝ ਨਾਲ ਇਸ ਵਿਰਾਸਤੀ ਅਤੇ ਸੌਂਪੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਹਰ ਨਿਵੇਸ਼, ਹਰ ਸੇਵਾ ਤੁਰਕੀ ਲਈ ਇੱਕ ਨਮੂਨਾ ਹੈ। ਉਹ ਸਾਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ, ਸਗੋਂ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ”
ਮੇਅਰ ਟੋਪਬਾਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰੋਬਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹੁਣ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨੌਕਰੀਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਕਾਰੋਬਾਰ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸੰਦਰਭ ਸਰੋਤ ਹੈ।
ਇਹ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅਹੁਦਾ ਸੰਭਾਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ 13 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ 98 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਮੇਅਰ ਟੋਪਬਾਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 55 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਰਾਖਵੇਂ ਹਨ। ਮੇਅਰ ਟੋਪਬਾਸ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ: “ਨਗਰ ਪਾਲਿਕਾ, ਜੋ ਸਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤਨਖਾਹ ਵੀ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦੀ ਸੀ, ਇੱਕ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਬਣ ਗਈ ਹੈ ਜੋ 98 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰਾਂ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਕੋਈ ਹੋਰ ਸ਼ਹਿਰ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਅਜਿਹੀ ਮੈਟਰੋ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਰਾਜ ਜਾਂ ਵਿੱਤੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵੀ ਲੀਰਾ ਦੇਣਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ। ”
ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ "ਮੈਟਰੋ ਹਰ ਥਾਂ, ਸਬਵੇਅ ਹਰ ਥਾਂ" ਦੇ ਟੀਚੇ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਕੇ ਸਬਵੇਅ ਨੈੱਟਵਰਕ ਬਣਾਏ ਹਨ, ਮੇਅਰ ਟੋਪਬਾਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਸਬਵੇਅ ਜਾਂ ਬੱਸਾਂ ਵਿੱਚ। ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਟੈਂਡਰ ਸ਼ਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਬਦਲਾਅ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਟੋਪਬਾਸ ਨੇ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ: "ਸਾਡੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਖਰੀਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸੀ ਕਿ ਕੁਝ ਤੱਤ ਟੈਂਡਰ ਸ਼ਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣ, ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਕਾਸ ਤੋਂ ਪਰੇ, ਜਿਸਦਾ ਅਸੀਂ ਵੀ ਨੇੜਿਓਂ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਵੈਗਨਾਂ ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਅਸੀਂ ਜੋ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਸਫਲ ਉਤਪਾਦਨ ਉਭਰਿਆ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਸਫਲ ਉਤਪਾਦਨ ਸਾਹਮਣੇ ਆਏ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਅਸੀਂ ਨਾ ਸਿਰਫ ਖਰੀਦ ਵਿਚ ਸਗੋਂ ਵੈਗਨ ਦੀ ਖਰੀਦ, ਬੱਸ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿਚ ਵੀ ਉੱਨਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸੀ। ਇਸ ਨੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਸੇਧ ਦਿੱਤੀ। ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਉਤਪਾਦਨ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ ਹੋਣ।
450 ਹਜ਼ਾਰ ਯਾਤਰੀ
ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਕਾਦਿਰ ਟੋਪਬਾਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਵੈਗਨਾਂ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਦਸੰਬਰ 2017 ਤੱਕ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ 160 ਵੈਗਨਾਂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹੋਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਕਿਹਾ, “ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਾਲ, 450 ਹਜ਼ਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੇ ਇਸ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਫਾਇਰ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਮੈਂ ਕਹਿੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਨਤ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਆਗਮਨ ਸੰਕੇਤਕ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਖਾਏਗਾ ਕਿ ਇਹ ਕਿੰਨੇ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿੱਥੇ ਹੋਵੇਗਾ। ਅਸੀਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਸਮੇਂ ਦੀ ਚੰਗੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਸਬਵੇਅ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ।
ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇਗੀ
ਨਵੀਆਂ ਵੈਗਨਾਂ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਚੇਅਰਮੈਨ ਟੋਪਬਾਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਹ ਵੈਗਨ ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਬਿਜਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਹੋਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਵੀ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਨਵੀਨਤਮ ਸਬਵੇਅ ਹਨ
ਮੇਅਰ ਟੋਪਬਾਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਮੈਟਰੋ ਨੈਟਵਰਕ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੋਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਨਵੇਂ ਮੈਟਰੋ ਨੈਟਵਰਕ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਨਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਆਪਣਾ ਭਾਸ਼ਣ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ: “ਅਸੀਂ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਦੇਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਦੁਨੀਆ. ਪਰ ਇਕ ਹੋਰ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਮੈਟਰੋ ਸਿਸਟਮ ਬਹੁਤ ਨਵੀਂ ਤਕਨੀਕ ਨਾਲ ਬਣੇ ਹਨ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਨਿਊਯਾਰਕ, ਟੋਕੀਓ, ਲੰਡਨ, ਬਰਲਿਨ ਵਿੱਚ ਇਹ ਉੱਨਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ ਜਿਹੜੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਵੈਗਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਹ ਡੇਢ ਸੌ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਕੀਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਉਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਪਰ ਅੱਜ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਆਧੁਨਿਕ ਲੋਕ ਇਸ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ."
42 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ
ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਟੋਪਬਾਸ ਨੇ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਵੈਗਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੁੱਦਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ ਹੈ ਅਤੇ ਵੈਗਨਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਬਾਰੇ ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ: “ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਇਹਨਾਂ 68 ਵੈਗਨਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 77.5 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਪਲੱਸ ਵੈਟ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹ ਮੈਟਰੋ ਸਿਸਟਮ ਹੈਕਿਓਸਮੈਨ ਤੋਂ ਯੇਨੀਕਾਪੀ ਅਤੇ ਸੇਰੈਂਟੇਪ ਤੱਕ ਮਸ਼ੀਨੀ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ।
ਦੇਰੀ ਦਾ ਕਾਰਨ
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕੁਝ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ, ਮੇਅਰ ਟੋਪਬਾਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਕਿਉਂਕਿ ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਮਨੁੱਖੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਿਸਟਮ, ਗਲਤੀ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਜ਼ੀਰੋ ਤੱਕ ਮਨੁੱਖੀ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਇਹਨਾਂ ਦੇਰੀ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਸਕੁਦਰ
“ਉਮਰਾਨੀਏ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਦਾ ਇਹ ਕਾਰਨ ਹੈ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਆਪਣੇ ਭਾਸ਼ਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੇਅਰ ਟੋਪਬਾਸ ਨੇ ਕ੍ਰੇਨ ਆਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹਿਲੀ ਵੈਗਨ ਨੂੰ ਰੇਲਾਂ 'ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ।
ਨਵੇਂ ਵੈਗਨਾਂ ਦੇ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਰਸਮ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਟੋਪਬਾ ਨੇ ਸੇਵਾਦਾਰਾਂ ਨਾਲ ਸਾਹਰ ਬਣਾਇਆ ਅਤੇ ਸਬਵੇਅ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ। sohbet ਉਸ ਨੇ ਕੀਤਾ.
ਵੈਗਨਾਂ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਕਾਦਿਰ ਟੋਪਬਾਸ ਨੇ ਵੀ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ, ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:
- ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਰਾਈਵਰ ਰਹਿਤ (ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਕੈਬਿਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ) ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹੈ।
- ਇੱਥੇ 140 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਚੌੜੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਰਸਤੇ ਹੋਣਗੇ ਜੋ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲੰਘਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, 4 ਵਾਹਨਾਂ ਵਾਲੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਇਕੋ ਜਿਹੀ ਵੰਡ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗੀ।
4 ਵਾਹਨਾਂ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੇਨ ਸੈੱਟ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜੁੜ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ 8 ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਰੇਲ ਸੈੱਟ ਬਣਾਏ ਜਾਣਗੇ।
-ਟਰੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਫਾਇਰ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ ਅਲਾਰਮ ਸਿਸਟਮ ਹੈ।
-ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਡ ਹੋਣਗੇ।
-ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਡਿਜੀਟਲ ਆਗਮਨ ਸੰਕੇਤਕ ਹਨ।
- ਹਰੇਕ ਯਾਤਰੀ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ LCD ਐਕਟਿਵ ਰੂਟ ਮੈਪ (LRM) ਹੋਣਗੇ। ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ, ਪਾਸ ਕੀਤੇ, ਪਹੁੰਚੇ ਅਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੇ ਨਕਸ਼ੇ 'ਤੇ ਦਿਖਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਰੋਡ ਮੈਪ ਹੋਰ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਪੁਆਇੰਟ ਵੀ ਦਿਖਾਏਗਾ।
- ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ, ਹਰੇਕ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ 12 ਉੱਚ-ਰੈਜ਼ੋਲਿਊਸ਼ਨ LED ਵੀਡੀਓ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ 'ਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵਾਲੇ ਵੀਡੀਓ, ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ, ਖਬਰਾਂ, ਪ੍ਰਚਾਰ ਆਦਿ। ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਵੀਡੀਓ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
-ਜਦੋਂ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕ ਲੱਗਦੀ ਹੈ, ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਦੂਜੀਆਂ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਊਰਜਾ ਵੱਲ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
- ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਾਊਂਡ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਹੋਵੇਗੀ।
- ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਕਮਾਂਡ ਸੈਂਟਰ ਵਿਚਕਾਰ ਸਰਗਰਮ ਸੰਚਾਰ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ।
- ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀਸੀਟੀਵੀ (ਕਲੋਜ਼ਡ ਸਰਕਟ ਟੈਲੀਵਿਜ਼ਨ ਸਿਸਟਮ) ਕੈਮਰਾ ਸਿਸਟਮ ਲਗਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨਾਂ ਜੋ 2019 ਤੱਕ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਰਹਿਣਗੀਆਂ
- Beylikdüzü TÜYAP - Bahçelievler - Kirazlı ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ: 2017
- Bakırköy – İncirli – Bahçelievler – Kirazlı ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ: 2017
- Halkalı – ਓਲੰਪਿਕ ਸਟੇਡੀਅਮ – ਕਾਯਾਬਾਸ਼ੀ – ਕਾਯਾਸੇਹਿਰ – 3. ਏਅਰਪੋਰਟ ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ: 2019
- Başakşehir - Kayaşehir - Kayabaşı ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ: 2018
- ਬੇਸਿਕਤਾ - Kabataş ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ: 2019
- Beşiktaş - Mecidiyeköy ਮੈਟਰੋ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ: 2019
- ਪਹਿਲਾ ਲੇਵੈਂਟ - ਹਿਸਾਰਸਟੂ ਮੈਟਰੋ: 2015
- Mecidiyeköy - ਮਹਿਮੁਤਬੇ ਮੈਟਰੋ: 2017
- ਇੰਸੀਰਲੀ - ਯੇਨਿਕਾਪੀ ਮੈਟਰੋ: 2018
- ਐਡਿਰਨੇਕਾਪੀ - ਅਨਕਾਪਾਨੀ ਮੈਟਰੋ: 2018
- Göztepe Bağdat ਸਟ੍ਰੀਟ - Göztepe E5 - Ataşehir - Ümraniye ਮੈਟਰੋ: 2018
- Uskudar - Taksim - Golden Horn - Cekmekoy ਮੈਟਰੋ: 2015
- Çekmeköy - Sancaktepe - Sultanbeyli - Sabiha Göçmen Airport Metro: 2018
- Bostancı – Kozyatağı – Kayışdağı – İmes – Dudullu Metro: 2019
- ਕਾਰਟਲ - ਪੇਂਡਿਕ ਮੈਟਰੋ: 2015
- ਪੇਂਡਿਕ - ਤੁਜ਼ਲਾ ਮੈਟਰੋ: 2019
- ਕਾਰਟਲ ਬੀਚ - ਪੇਂਡਿਕ E5 - ਸਬੀਹਾ ਗੋਕੇਨ ਏਅਰਪੋਰਟ ਮੈਟਰੋ: 2017
ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਨਵੇਂ ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ, ਓਟੋਗਰ - ਕਿਰਾਜ਼ਲੀ - ਬਾਕਸੀਲਰ - ਬਾਸਾਕਸ਼ੇਹਿਰ ਮੈਟਰੋ ਨੂੰ ਜੂਨ ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਤਕਸੀਮ - ਗੋਲਡਨ ਹੌਰਨ - ਯੇਨਿਕਾਪੀ ਮੈਟਰੋ ਨੂੰ ਇਸ ਸਾਲ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਸਾਲ ਮਾਰਮਾਰੇ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਯੇਨਿਕਾਪੀ - ਸਿਰਕੇਸੀ - Üsküdar ਸੁਰੰਗ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਵੀ ਖੁੱਲ੍ਹ ਰਹੀ ਹੈ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ