3 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ 309 ਲੋਕ ਆਪਣੀ ਜਾਨ ਗੁਆਉਂਦੇ ਹਨ: ਸੀਐਚਪੀ ਨਿਗਡੇ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਓਮੇਰ ਫੇਥੀ ਗੁਰੇਰ ਦੇ ਸੰਸਦੀ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲੇ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰੀ ਅਹਿਮਤ ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪਿਛਲੇ 3 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਲੈਵਲ ਕਰਾਸਿੰਗਾਂ 'ਤੇ 66 ਹਾਦਸੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ 309 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਜਾਨ ਚਲੀ ਗਈ।
ਸੀਐਚਪੀ ਨਿਗਡੇ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਅਤੇ ਕੇਆਈਟੀ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਓਮਰ ਫੇਥੀ ਗੁਰੇਰ ਨੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰੀ ਦੁਆਰਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸੰਸਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ 2014-2016 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਵਾਪਰੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਾਨਾਂ ਗੁਆਉਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਪੁੱਛਿਆ। ਅਹਿਮਤ ਅਰਸਲਾਨ। ਸੀਐਚਪੀ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਓਮੇਰ ਫੇਥੀ ਗੁਰੇਰ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ, “ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੇ ਲੈਵਲ ਕਰਾਸਿੰਗ ਹਨ? ਕਿੰਨੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਸੰਕੇਤ ਹਨ? ਕਿੰਨੇ ਦਰਬਾਨ ਹਨ? ਕਿੰਨੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਗੇਟ ਹਨ?" ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ ਕਿਹਾ।
66 ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ 309 ਜਾਨਾਂ ਗਈਆਂ
ਅਹਮੇਤ ਅਰਸਲਾਨ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰੀ, ਨੇ ਸੀਐਚਪੀ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਓਮੇਰ ਫੇਥੀ ਗੁਰੇਰ ਦੇ ਸੰਸਦੀ ਸਵਾਲ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਕਿ 2014 ਵਿੱਚ 21 ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ 93 ਲੋਕ, 2015 ਵਿੱਚ 26 ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ 101 ਲੋਕ, ਅਤੇ 2016 ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ 20 ਲੋਕ ਸਨ। 115 ਵਿੱਚ। ਉਸਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ 2014 ਹਾਦਸੇ ਹੋਏ ਅਤੇ 2016 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਜਾਨ ਚਲੀ ਗਈ।
3010 ਅਧਿਕਾਰੀ 620 'ਤੇ ਗ੍ਰੇਡ ਪਾਸ
ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੇ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੁੱਲ 3010 ਪੱਧਰੀ ਕਰਾਸਿੰਗ ਹਨ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲੇ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰੀ ਅਹਿਮਤ ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਕਰਾਸਿੰਗ ਅਫਸਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 620 ਹੈ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪੱਧਰ ਮੁਫ਼ਤ ਰੁਕਾਵਟ ਹਨ
ਮੰਤਰੀ ਅਹਿਮਤ ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ 3010 ਪੱਧਰੀ ਕਰਾਸਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 230 ਗਾਰਡ ਅਤੇ ਬੈਰੀਅਰਾਂ ਨਾਲ, 848 ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬੈਰੀਅਰਾਂ ਨਾਲ ਅਤੇ 1932 ਕ੍ਰਾਸ ਮਾਰਕਡ ਫਰੀ ਬੈਰੀਅਰਾਂ ਨਾਲ ਹਨ।
ਗਾਰਡ ਬੈਰੀਅਰ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
ਸੀਐਚਪੀ ਨਿਗਡੇ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਓਮੇਰ ਫੇਥੀ ਗੁਰੇਰ ਨੇ ਇਸ ਤੱਥ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਵਾਇਆ ਕਿ ਰੇਲਵੇ 'ਤੇ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਾਦਸੇ ਲੈਵਲ ਕਰਾਸਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਮੰਤਰੀ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 3010 ਦੇ 1932 ਲੈਵਲ ਕਰਾਸਿੰਗਾਂ, ਯਾਨੀ ਕਿ, ਵੱਡੀ ਬਹੁਗਿਣਤੀ, ਕ੍ਰਾਸ ਚਿੰਨ੍ਹ ਕਹੇ ਜਾਂਦੇ ਮੁਫਤ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਫੇਰ, ਮੰਤਰੀ ਵੱਲੋਂ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਨੁਸਾਰ ਕਮਾਲ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ 3 ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੈਵਲ ਕਰਾਸਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ਼ 230 ’ਤੇ ਹੀ ਪਹਿਰਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ 100 ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾਗਰਿਕ ਹਰ ਸਾਲ ਲੈਵਲ ਕਰਾਸਿੰਗ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ 'ਤੇ ਮਰਦੇ ਹਨ। ਲੈਵਲ ਕਰਾਸਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਰੇਲ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਗਾਰਡਡ ਬੈਰੀਅਰ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬੈਰੀਅਰ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
CHP ਡਿਪਟੀ Ömer Fethi Gürer ਨੇ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਕਿ TCDD ਅਜੇ ਵੀ 90% ਸਿੰਗਲ ਲਾਈਨ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅੰਕਾਰਾ-ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਅਤੇ ਕੋਨੀਆ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟਰੇਨਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਅਧਿਐਨ ਜੋ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰੇਗਾ. ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ.
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ