ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਸੀਵੇ ਓਰਡੂ ਵਿੱਚ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ

ਰੇਲਮਾਰਗ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਰਗ ਓਰਡੂ ਵਿੱਚ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ: ਓਟੀਐਸਓ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਸਰਵੇਟ ਸ਼ਾਹੀਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਜੇ ਅਸੀਂ ਹੇਜ਼ਲਨਟ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਗੱਲ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਸਾਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਰੱਬ ਦਾ ਸ਼ੁਕਰ ਹੈ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਾਈਵੇ ਹੈ। ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਰਗ ਵੀ ਓਰਦੂ ਤੋਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਨੇ ਕਿਹਾ।

ਓਰਡੂ, ਜੋ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੇਜ਼ਲਨਟ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ ਉਹੀ ਸਫਲਤਾ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾ ਸਕਦਾ। ਓਰਦੂ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਹੇਜ਼ਲਨਟ ਦਾ 32 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਿਰਯਾਤ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ, ਜੋ ਕਿ 7 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ, ਜੋ ਕਿ ਕੋਈ ਹੇਜ਼ਲਨਟ ਨਹੀਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਨੇ ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਇਹ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਓਰਡੂ ਦਾ ਹੇਜ਼ਲਨਟਸ ਵਿਚ ਕੋਈ ਕਹਿਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਹੇਜ਼ਲਨਟ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ ਅਗਵਾਈ ਲਈ ਕੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਓਰਡੂ ਚੈਂਬਰ ਆਫ਼ ਕਾਮਰਸ ਐਂਡ ਇੰਡਸਟਰੀ (OTSO) ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਸਰਵੇਟ ਸ਼ਾਹਿਨ ਵੱਲੋਂ ਇਹਨਾਂ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਇੱਥੇ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ।

ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਸਰਵੇਟ ਸ਼ਾਹੀਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਹੇਜ਼ਲਨਟ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਗੱਲ ਕਹਿਣ ਲਈ, ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਰਗ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਵੱਡੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਆਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਸ਼ਾਹੀਨ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਰਾਜਨੀਤੀ ਨੂੰ ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਸ਼ਾਹੀਨ, ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ; “7 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੇਜ਼ਲਨਟਸ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ, ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ 51 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਕੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਹੈ। ਓਰਦੂ, ਜੋ 32 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੀਜੇ ਨੰਬਰ 'ਤੇ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਹੇਜ਼ਲਨਟ ਉਤਪਾਦਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹੇਜ਼ਲਨਟਸ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਖਰੀਦਦਾਰ ਫਰੇਰੋ, ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੋਂ ਹੇਜ਼ਲਨਟ ਖਰੀਦਦਾ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ Ordu ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵੱਡੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫੇਰੇਰੋ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਗਾਡਾ ਓਰਡੂ ਤੋਂ ਹੇਜ਼ਲਨਟ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਦੇ ਲਈ ਆਵਾਜਾਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਰੇਲਵੇ, ਸਮੁੰਦਰ, ਸੜਕ, ਹਵਾਈ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇੱਕ ਏਅਰਲਾਈਨ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਹਾਈਵੇ ਹੈ। ਰੇਲਮਾਰਗ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਵੀ ਓਰਦੂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ Ünye ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਪਰ ਕੀ ਇਹ Altınordu ਵਿੱਚ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ? ਕੀ ਇਹ ਫੈਟਸਾ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ? ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਸਮੁੰਦਰ 'ਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਬੰਦਰਗਾਹ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦੇ? ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਨੂੰ ਸਿਆਸੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਵੱਡੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਮਨਾਉਣ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਓਰਡੂ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਓੁਸ ਨੇ ਕਿਹਾ.

ਚੈਂਬਰਾਂ ਦੀ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ

ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਯੂਨੀਅਨ ਆਫ਼ ਚੈਂਬਰਜ਼ ਐਂਡ ਕਮੋਡਿਟੀ ਐਕਸਚੇਂਜ ਆਫ਼ ਟਰਕੀ (ਟੀਓਬੀਬੀ) ਨਿਰਯਾਤ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਸ਼ਾਹੀਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਟੀਓਬੀਬੀ ਦਾ ਇੱਕ ਅਧਿਐਨ ਹੈ ਜੋ ਪ੍ਰਾਂਤ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਿਰਯਾਤ-ਮੁਖੀ ਬੱਚਤਾਂ ਨਾਲ ਲਿਖਿਆ ਜਾਪਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਨਿਰਯਾਤ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਉਸੇ ਥਾਂ ਤੇ ਲਿਖਣ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਅਧਿਐਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਿਰਯਾਤ ਓਰਡੂ ਹੋਵੇਗਾ, ਨਾ ਕਿ ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਜਾਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ. ਇਹ Ordu ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਨਿਰਯਾਤ ਖੇਤਰ ਹੋਵਾਂਗੇ। ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਦਾ ਇੱਕ ਸਿਆਸੀ ਪਹਿਲੂ ਵੀ ਹੈ। ਸਰਕਾਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਓਰਦੂ ਨੇ ਇਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ, ਸੈਮਸਨ ਨੇ ਇਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ, ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਨੇ ਇਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ. ਜੋ ਵੀ ਆਪਣੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਨਿਰਯਾਤ ਉੱਥੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਕੁਝ ਸਰਕਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਸਰਕਾਰ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨਗੇ।'' ਓੁਸ ਨੇ ਕਿਹਾ.

ਸ਼ਾਹੀਨ ਨੇ ਆਪਣਾ ਭਾਸ਼ਣ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ; “ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਬੰਧੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ URGE ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ 3 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ 16 ਨਿਰਯਾਤਕਾਂ ਨੂੰ ਵਿਦੇਸ਼ ਭੇਜਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਓਰਡੂ ਲਈ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਦਾਰ ਵੀ ਲਿਆਵਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਓਰਡੂ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਵੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

1 ਜਨਵਰੀ ਤੋਂ 11 ਮਈ, 2017 ਤੱਕ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਹੇਜ਼ਲਨਟ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਪੰਜ ਪ੍ਰਾਂਤ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:

ਸਰੋਤ: www.orduolay.com