ਇਸਨੂੰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ "ITAXI" ਪੀਰੀਅਡ ਵਿੱਚ ਬੁਲਾਇਆ ਜਾਵੇ

ਚਲੋ ਇਸਤਾਂਬੁਲ "ITAKSI" ਪੀਰੀਅਡ ਵਿੱਚ ਕਾਲ ਕਰੀਏ: ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੇ "ਸਮਾਰਟ ਸਿਟੀ" ਸੰਕਲਪ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹੋਏ, "ITAKSI" ਦਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ IBB ਦੇ ਸਕੱਤਰ ਜਨਰਲ ਹੈਰੀ ਬਾਰਾਲੀ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਨਾਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੇ "ਸਮਾਰਟ ਸਿਟੀ" ਸੰਕਲਪ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ, "ITAKSI" ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲਕਾਰਟ ਨਾਲ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਭੁਗਤਾਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰੇਗਾ। İTAKSİ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸਹੂਲਤ, ਉੱਚ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਯਤਨਾਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ (IMM) ਨਿੱਜੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ITAKSI ਸੇਵਾ ਦੇ ਨਾਲ "ਸਮਾਰਟ ਸਿਟੀ" ਸੰਕਲਪ ਲਈ ਇੱਕ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਲਿਆਉਂਦੀ ਹੈ।

ਆਈਐਮਐਮ ਦੇ ਸਕੱਤਰ ਜਨਰਲ ਹੈਰੀ ਬਾਰਾਲੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਹਾਲੀਕ ਕਾਂਗਰਸ ਸੈਂਟਰ ਵਿਖੇ ਪ੍ਰੈਸ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੂੰ İTAKSİ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਟੈਕਸੀਆਂ ਨੂੰ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਖਾਲੀ ਭਟਕਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਕੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੀ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰੇਗਾ।

ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਇਸਨੂੰ 4 ਟੈਕਸੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

ਹੈਰੀ ਬਾਰਾਲੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਇਹ ਸਾਡਾ ਕੰਮ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਨਵੀਂ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਤੋੜੀਏ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸਮਾਰਟ ਸਿਟੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹਨ। ਅੱਜ, ਅਸੀਂ ITAKSI ਦੀ ਟੈਕਸੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਟੈਕਸੀਆਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਥਾਨ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਉਪਯੋਗੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਵਪਾਰੀਆਂ, ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਸਾਡੇ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਆਯੋਜਿਤ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ 4 ਟੈਕਸੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਸੀਂ ਸਾਰੀਆਂ ਬੇਨਤੀਆਂ ਅਤੇ ਇੱਛਾਵਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਅਧਿਐਨ ਲਾਗੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜੋ ਸਾਡੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੀਆਂ ਟੈਕਸੀ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕਰੇਗਾ, ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਵਿਹਲੀ ਟੈਕਸੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਏਗਾ, ਟੈਕਸੀਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਚਾਲਕ ਦੋਸਤਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ।

ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਜਿੱਥੇ ਟੈਕਸੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਟ੍ਰੈਕ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਨੂੰ ਤਕਨੀਕੀ ਮੌਕਿਆਂ ਨਾਲ ਮਾਪਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬਰਾਕਲੀ ਨੇ ਕਿਹਾ;

ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਬੱਚਤ ਨਾਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਰਾਹਤ ਮਿਲੇਗੀ

“ITAKSİ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਖਾਲੀ ਟੈਕਸੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ। ਸਾਡਾ ਦੇਸ਼ ਸਾਲਾਨਾ 60 ਬਿਲੀਅਨ TL ਤੋਂ ਵੱਧ ਊਰਜਾ ਦਰਾਮਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਖਾਲੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ ਊਰਜਾ ਬਚਾਵਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਦੋਵੇਂ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਬਣਾਵਾਂਗੇ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਬਣਾਵਾਂਗੇ. ਇਸ ਅਧਿਐਨ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।”

“ਹਰ ਕੋਈ ਮਾਪਣਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਆਡਿਟਯੋਗਤਾ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਰਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦਾ ਚੈਂਬਰ ਇਸ ਕੰਮ ਨੂੰ ਅੰਤ ਤੱਕ ਸਮਰਥਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ," ਬਾਰਾਲੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਯਾਤਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਡਰਾਈਵਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਭੁਗਤਾਨ ਦੀ ਅਸਾਨੀ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸਾਡੇ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਨਾਗਰਿਕ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ। ਸਾਡੇ ਯਾਤਰੀ ਰਜਿਸਟਰਡ ਟੈਕਸੀਆਂ ਲੈਣਗੇ ਜੋ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਸੇਵਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਾਲ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਅਤੇ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

ਇਸਤਾਂਬੁਲਕਾਰਟ ਨਾਲ ਭੁਗਤਾਨ

ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ İTAKSİ ਵਿੱਚ ਇਸਤਾਂਬੁਲਕਾਰਟ ਨਾਲ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਬਰਾਕਲੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਯਾਤਰੀ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਕੇ ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਬਿਨਾਂ ਟੈਕਸੀ ਲਏ İBB NAVI ਨਾਲ ਕਿੱਥੇ ਜਾਣਗੇ। ਬਰਾਕਲੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਟੈਕਸੀਮੀਟਰ 'ਤੇ ਵੋਟਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਨੇ ਆਪਣੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ;

ਕੈਮਰਾ ਸੁਰੱਖਿਆ

“IMM ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਉਸ ਬਿੰਦੂ ਤੇ ਆਵਾਂਗੇ ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਆਪਣੇ ਘਰ ਤੋਂ ਵੀ ਟੈਕਸੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਟੈਕਸੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੈਮਰਿਆਂ ਦੀ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਗੱਡੀ ਵਿੱਚ ਹੀ ਰਹੇਗੀ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਟਰਾਂਸਫਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਜਦੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਡੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਟੀਮਾਂ ਇਹਨਾਂ ਕੈਮਰੇ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਚ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਤਸਵੀਰਾਂ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਟੈਕਸੀ ਵਿੱਚ ਛੁਪੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਫਿਰ ਸਵੈ-ਵਿਨਾਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. İTAKSİ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮੋਬਾਈਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਸਮਾਰਟ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਖਾਲੀ ਟੈਕਸੀ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਕਾਲ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਟੈਕਸੀ ਸਿੱਧੀ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਡੇ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਵੀ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਅਧਿਐਨ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੀ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਅਤੇ ਜ਼ੀਰੋ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰੇਗਾ।"

ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ, İTAKSİ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਿਸਟਮ, ਜੋ ਪਹਿਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ITAKSI ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਲਦੀ ਹੀ ਪੂਰੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਫੈਲ ਜਾਵੇਗਾ।

ਇਸਨੂੰ "ITAXI" ਕਾਲ ਕਰੋ

ITAKSI ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਅਰਜ਼ੀਆਂ ਨੂੰ ਰਾਸ਼ਟਰੀਕਰਨ ਅਤੇ ਸਵਦੇਸ਼ੀਕਰਨ ਦੇ ਕਦਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਘਰੇਲੂ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕੇਂਦਰ ਕੇਂਦਰੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰੇਗਾ। ਟੈਕਸੀਆਂ ਦਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਤਾਲਮੇਲ; ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਗਾਹਕ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਰਥਿਕ ਰੂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਲਿਆਏਗਾ।

ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਜੋ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਮੁੱਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਵੇਗੀ ਜੋ ਵਿਸ਼ਵ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਨਵੀਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਇੱਕ ਤੁਰਕੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਗੋਂ ਵਿਸ਼ਵ ਭਰ ਵਿੱਚ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।

ITAKSI ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
o ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੁਆਰਾ ਅਧਿਕਾਰਤ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਰਜਿਸਟਰਡ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ, ਸਮਾਰਟ ਫੋਨਾਂ ਰਾਹੀਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਅਤੇ ਕਾਲਿੰਗ
o ਉਪਭੋਗਤਾ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵੇਂ ਰੂਟ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ, ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਤਰਜੀਹਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਵਾਲਾਂ ਅਤੇ ਕਾਲਾਂ ਦਾ ਜਲਦੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
o ਵਾਹਨ ਟਰੈਕਿੰਗ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਰਜਿਸਟਰਡ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਰਿਮੋਟਲੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਕਾਲ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਕਰਨਾ
o ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਸਕੋਰ ਕਰਕੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ
o ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨਾ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਡਰਾਈਵਰ ਕਿਸ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਸੇਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ
o ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਰੱਖ ਕੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ
o ਸਮਾਂ, ਬਾਲਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਉਡੀਕ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ, ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਸੇਵਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਸੌਖ
o ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਖਾਲੀ ਟੈਕਸੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘਟਾ ਕੇ ਬੇਲੋੜੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਭੀੜ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ
o ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕਾਰਡਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮਾਰਟ ਭੁਗਤਾਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ (ਇਸਤਾਂਬੁਲਕਾਰਟ, ਮੋਬਾਈਲ ਭੁਗਤਾਨ ਆਦਿ) ਦੇ ਏਕੀਕਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਨਕਦ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪਿਕ ਭੁਗਤਾਨ ਵਿਧੀਆਂ ਲਿਆਉਣਾ, ਜੋ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜੀਵਨ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹਨ। ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਰਜਿਸਟਰਡ ਟੈਕਸੀਆਂ ਦੀ ਟਰੈਕਿੰਗ ਨਾਲ, ਡੁਪਲੀਕੇਟ ਟੈਕਸੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ।

ਹੱਲ ਜੋ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ
o ਵਾਹਨ ਦੇ ਵਿਹਲੇ ਰਹਿਣ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਟੈਕਸੀ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁਲਾਕਾਤ
o ਵਿਹਲੇ ਹੋਣ ਨੂੰ ਰੋਕ ਕੇ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਬੱਚਤ
o ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੈਮਰੇ, ਪੈਨਿਕ ਬਟਨ ਅਤੇ GPS ਨਾਲ ਨਿਗਰਾਨੀ ਜੋ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕੇਂਦਰ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ
o ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਟੈਬਲੇਟ ਦੇ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਹਾਇਤਾ
o ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਨਾ
o ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਭੁਗਤਾਨ ਬੇਨਤੀਆਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣਾ
o ਟੈਕਸੀ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰਕੇ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ
ਹੱਲ ਜੋ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ
o ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ (ਲਗਭਗ) ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨਾ
o ਇੱਕ ਬਟਨ ਨਾਲ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਥਾਂ ਤੋਂ ਟੈਕਸੀ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰਨਾ
o ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਯਾਤਰਾ
o ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕਾਰਡ ਦੁਆਰਾ ਭੁਗਤਾਨ
o ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਕਾਰਡ ਨਾਲ ਭੁਗਤਾਨ
o ਪਿਛਲੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ (ਅਤੇ ਟੈਕਸੀ ਵਿੱਚ ਭੁੱਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ)
o ਬਹੁ-ਭਾਸ਼ਾ ਸਹਿਯੋਗ
o ਅੰਕਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸਕੋਰ ਕਰਨਾ/ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ
o ਅਕਸਰ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪਤੇ (ਘਰ, ਦਫ਼ਤਰ, ਆਦਿ) ਅਤੇ ਤਰਜੀਹਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ
o ਟੈਕਸੀ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰਨ ਵੇਲੇ; ਵਾਹਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਅਨੁਸਾਰ ਫਿਲਟਰਿੰਗ (ਪੀਲੀ ਟੈਕਸੀ, ਫਿਰੋਜ਼ੀ ਟੈਕਸੀ, ਬਲੈਕ ਟੈਕਸੀ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਟੈਕਸੀ)
o ਫਾਰਵਰਡ-ਡੇਟਿਡ ਜਾਂ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਆਵਰਤੀ ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ

ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਚਲਦਾ ਹੈ?
o ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਸਟਾਰਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਡਿਵਾਈਸ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਡਿਵਾਈਸ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਵਾਹਨ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ।
o ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਕਾਲਾਂ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਲੌਗਇਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
o ਡਰਾਈਵਰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਡੇਟਾਬੇਸ ਰਾਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
o ਜੇਕਰ ਡੇਟਾਬੇਸ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟੈਕਸੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪੋਰਟਲ ਡੇਟਾਬੇਸ ਵਿੱਚ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਾਲ ਤਸਦੀਕ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
o ਉਹਨਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਰਜਿਸਟਰਡ ਡਰਾਈਵਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਲੌਗਇਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਯਾਤਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ, ਪਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
o ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਜੰਤਰ ਵਿੱਚ ਲਾਗਇਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਮੌਜੂਦਾ ਉਪਭੋਗਤਾ ਸੈਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੁਸ਼ਟੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
o ਕਾਲ ਸਕ੍ਰੀਨ 'ਤੇ, ਨਕਸ਼ੇ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਗਾਹਕ ਦੀ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਦੀ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਉਪਲਬਧਤਾ (ਵਿਅਸਤ/ਉਪਲਬਧ/ਯਾਤਰੀ) ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਗਾਹਕ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਦੂਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਚੁਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
o ਜਦੋਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਤੋਂ ਕਾਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ; ਕਾਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਦਾ ਨਾਮ ਅਤੇ ਉਪਨਾਮ, ਕਾਲ ਦਾ ਪਤਾ, ਭੁਗਤਾਨ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਨਕਸ਼ੇ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਦਾ ਸਥਾਨ ਅਤੇ ਕਾਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਦਾ ਰਸਤਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
o ਇਨਕਮਿੰਗ ਕਾਲ 'ਤੇ "ਸਵੀਕਾਰ ਕਰੋ" ਅਤੇ "ਅਣਡਿੱਠ ਕਰੋ" ਬਟਨ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਡਰਾਈਵਰ ਕਾਲ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ "ਵਾਪਸੀ ਯਾਤਰੀ" ਸਕ੍ਰੀਨ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਗਾਹਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਉਸ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਰੂਟਿੰਗ ਇਸ ਸਕ੍ਰੀਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਗਾਹਕ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਯਾਤਰਾ "ਸਟਾਰਟ ਟ੍ਰੈਵਲ" ਬਟਨ ਜਾਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਟੈਕਸੀਮੀਟਰ ਬਟਨ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
o ਜੇਕਰ ਇਨਕਮਿੰਗ ਕਾਲ ਅਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਕਾਲ ਸਕ੍ਰੀਨ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
o ਕਾਲ ਸਵੀਕਾਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਦੌਰੇ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਇਨ-ਐਪ ਕਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। (ਯਾਤਰੀ ਉਪਨਾਮ ਨਕਾਬਪੋਸ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਫ਼ੋਨ ਨੰਬਰ ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।)
o ਜੇਕਰ ਕਾਲ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਸਕਰੀਨ 'ਤੇ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਦਰਜ ਕਰਕੇ ਕਾਲ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
o ਸਕਰੀਨ 'ਤੇ;
o ਯਾਤਰੀ (ਨਕਾਬਪੋਸ਼) ਨਾਮ-ਉਪਨਾਮ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ,
o ਨਕਸ਼ੇ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਅੰਦੋਲਨ,
o (ਜੇ ਅੰਤਮ ਬਿੰਦੂ ਯਾਤਰੀ ਦੁਆਰਾ ਦਾਖਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ) ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇ ਪਤੇ ਲਈ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਹਨ।
o ਨਾਲ ਹੀ, ਅੰਤ ਬਿੰਦੂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਕੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਹੈ।
o ਜਦੋਂ ਸਮਾਪਤੀ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ "ਐਂਡ ਟ੍ਰਿਪ" ਬਟਨ ਜਾਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਟੈਕਸੀਮੀਟਰ ਬਟਨ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਪੂਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ "ਭੁਗਤਾਨ ਸਕਰੀਨ" ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
o ਯਾਤਰਾ ਪੂਰੀ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ "ਭੁਗਤਾਨ ਸਕ੍ਰੀਨ" 'ਤੇ ਵੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
o ਡਰਾਈਵਰ ਸਫ਼ਰ ਦੌਰਾਨ ਵਾਹਨ 'ਤੇ "ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬਟਨ" ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
o ਜੇਕਰ ਯਾਤਰੀ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਭੁਗਤਾਨ ਦੀ ਕਿਸਮ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ
o ਤੁਸੀਂ ਸਿੱਧੇ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕਾਰਡ ਤੋਂ ਨਕਦ ਭੁਗਤਾਨ 'ਤੇ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ।
o ਨਕਦ ਤੋਂ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕਾਰਡ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
o ITAKSI ਮੋਡੀਊਲ ਇੱਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਟੈਕਸੀ ਉਪਭੋਗਤਾ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੋਵੇਂ ਹਨ।

ਤਰੱਕੀਆਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ
o ਯਾਤਰੀ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਪ੍ਰੋਮੋਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਅਤੇ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਪ੍ਰੋਮੋਸ਼ਨ ਕੋਡਾਂ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮੀਨੂ ਵਿੱਚ "ਮੇਰੇ ਪ੍ਰਚਾਰ" ਪੰਨੇ 'ਤੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਹ ਦਾਖਲ ਕਰੇਗਾ।
o ਤੁਸੀਂ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਪ੍ਰੋਮੋਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਪੁੱਗਣ ਦੀਆਂ ਮਿਤੀਆਂ (ਜੇ ਕੋਈ ਹੈ) ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਕੋਡ ਦਰਜ ਕਰਕੇ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ।
o ਨਵਾਂ ਪ੍ਰਚਾਰ ਕੋਡ ਇਸ ਪੰਨੇ 'ਤੇ ਬਟਨ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਪੰਨੇ ਦੇ ਨਾਲ ਦਾਖਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ
İBB İtaxi ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਹਿਲੀਆਂ 4000 ਟੈਕਸੀਆਂ ਲਈ ਉਪਕਰਣ ਅਸੈਂਬਲੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। İETT ਹਸਨਪਾਸਾ ਅਤੇ İETT Topkapı ਗੈਰਾਜਾਂ ਨੂੰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਖੇਤਰ ਵਜੋਂ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ 8 ਵਾਹਨ, ਹਰੇਕ 16, ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਪਹਿਲੀਆਂ 4000 ਟੈਕਸੀਆਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਚੁਣਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜੀ ਲਾਇਸੰਸ ਦੀ ਮਿਆਦ ਪੁੱਗ ਚੁੱਕੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ 17.395 ਟੈਕਸੀਆਂ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਹੈ।