ਕੋਨਯਾ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸੈਂਟਰ ਅਤੇ ਕੋਨਯਾ-ਮੇਰਸੀਨ ਰੇਲਵੇ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਨਾਜ਼ੁਕ ਕਦਮ: ਅਧਿਐਨ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਨਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਕੋਨੀਆ-ਕਰਮਨ-ਮਰਸਿਨ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਵਪਾਰ ਕੋਰੀਡੋਰ, ਕੋਨਿਆ ਚੈਂਬਰ ਆਫ ਇੰਡਸਟਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੇਮੀਸ ਕੁਟੁਕੂ ਨੇ ਇਸ ਵਪਾਰਕ ਕਾਰੀਡੋਰ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ ਅਤੇ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਕੋਨੀਆ-ਕਰਮਨ-ਮਰਸਿਨ ਐਕਸਲਰੇਟਿਡ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਤੇ ਕੋਨੀਆ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸੈਂਟਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਚੁੱਕੇ ਗਏ ਦੋ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਹਨ। ਟੀਚੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਕਦਮਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਮਾਰਮਾਰਾ ਬੇਸਿਨ ਦੇ ਬੋਝ ਨੂੰ ਹਲਕਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਭੂਗੋਲ ਨੂੰ ਤੁਰਕੀ ਦਾ ਦੂਜਾ ਮਾਰਮਾਰਾ ਬੇਸਿਨ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕੋਨੀਆ ਪਲੇਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ (KOP) ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਅਤੇ TUBITAK ਤੁਰਕੀ ਉਦਯੋਗ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਸੰਸਥਾ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਗਈ 'ਕੋਨੀਆ-ਕਰਮਨ-ਮਰਸਿਨ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਵਪਾਰ ਕੋਰੀਡੋਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਅਧਿਐਨ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਨਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਰਕਸ਼ਾਪ' ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਉਦਯੋਗ, ਵਣਜ, ਊਰਜਾ, ਕੁਦਰਤੀ ਸਰੋਤ, ਸੂਚਨਾ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਅਤੇ ਏਕੇ ਪਾਰਟੀ ਕੋਨਿਆ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਜ਼ਿਆ ਅਲਤੂਨਯਾਲਡੀਜ਼, ਕੇਓਪੀ ਖੇਤਰੀ ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਇਹਸਾਨ ਬੋਸਟਾਂਸੀ, ਕੋਨਿਆ ਚੈਂਬਰ ਆਫ਼ ਇੰਡਸਟਰੀ (ਕੇਐਸਓ) ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੇਮੀਸ ਕੁਟੁਕੂ, ਮੁਸਿਆਦ ਕੋਨਿਆ ਸ਼ਾਖਾ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਓ.ਕੇ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਹਿਮਾਨ ਹਾਜ਼ਰ ਹੋਏ।
ਕੋਪ ਖੇਤਰ ਮਾਰਮਾਰਾ ਲਈ ਉਮੀਦਵਾਰ
Ihsan Bostanci, KOP ਖੇਤਰੀ ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੇ ਮੁਖੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਦਾ ਉਦਘਾਟਨੀ ਭਾਸ਼ਣ ਦਿੱਤਾ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੋਨੀਆ ਅਤੇ ਕਰਮਨ ਪ੍ਰਾਂਤ ਆਪਣੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਾਲ ਮਾਰਮਾਰਾ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਉਮੀਦਵਾਰ ਹਨ।
"ਇਹ ਭੂਗੋਲ ਹੋਰ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ"
KSO ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ Memiş Kütükcü ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਕੋਰੀਡੋਰ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਕੁੱਲ ਸਤਹ ਖੇਤਰ ਦਾ 14 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਆਬਾਦੀ ਦਾ 7.7 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਦਰਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਨਿਰਯਾਤ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹਿੱਸਾ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕੁਟੁਕੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇੰਨੀਆਂ ਗੰਭੀਰ ਦਰਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕੁੱਲ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸਿਰਫ 2,4 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ। ਕੁੱਲ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 3,5 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ 6.2 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਨਿਰਯਾਤ ਹਨ। ਇਹ ਭੂਗੋਲ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਦਯੋਗ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ, ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਤੱਕ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਦੌਲਤ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਮੇਰਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਅੱਜ ਦੀ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਅਤੇ ਰੋਡਮੈਪ ਨਾਲ, ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਵਿਸਤਾਰ ਲਿਆਂਦਾ ਜਾਵੇਗਾ।"
ਤੁਰਕੀ ਦਾ ਦੂਜਾ ਮਾਰਮਾਰਾ ਬੇਸਿਨ
ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਆਰਥਿਕ ਜ਼ੋਨ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਏਜੰਡੇ 'ਤੇ ਰਹੇ ਹਨ, ਕੁਟੁਕੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ, ਇੱਕ ਖੇਤਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਨੀਤੀਆਂ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਰਾਜ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਆਰਥਿਕ ਜ਼ੋਨ ਦਾ ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਭੂਗੋਲ ਇਸਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰੇਗਾ. ਅਨਾਤੋਲੀਆ ਤੋਂ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਤੱਕ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਇਹ ਨਵਾਂ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਵਪਾਰ ਕੋਰੀਡੋਰ ਪੂਰੇ ਅਨਾਤੋਲੀਆ ਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਨਾਲ ਜੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੋਨੀਆ-ਕਰਮਨ-ਮਰਸਿਨ ਐਕਸਲਰੇਟਿਡ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਤੇ ਕੋਨਿਆ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸੈਂਟਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਚੁੱਕੇ ਗਏ ਦੋ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਹਨ। ਟੀਚੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਕਦਮਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਮਾਰਮਾਰਾ ਬੇਸਿਨ ਦੇ ਬੋਝ ਨੂੰ ਹਲਕਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਭੂਗੋਲ ਨੂੰ ਤੁਰਕੀ ਦਾ ਦੂਜਾ ਮਾਰਮਾਰਾ ਬੇਸਿਨ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
2020 ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਹੈ
ਉਦਯੋਗ, ਵਪਾਰ, ਊਰਜਾ, ਕੁਦਰਤੀ ਸਰੋਤ, ਸੂਚਨਾ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਅਤੇ ਏਕੇ ਪਾਰਟੀ ਕੋਨਿਆ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਜ਼ੀਆ ਅਲਤੁਨਯਾਲਡੀਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਅਧਿਐਨ ਏਜੰਡੇ 'ਤੇ ਤੁਰਕੀ ਲਈ ਵਿਕਲਪਕ ਨਿਵੇਸ਼ ਖੇਤਰਾਂ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਲਿਆਏਗਾ ਜੋ ਵਪਾਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਮਾਰਮਾਰਾ ਬੇਸਿਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਹੋਵੇਗਾ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ 2017 ਵਿੱਚ ਕਰਮਨ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਲਟੁਨਿਆਲਡਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਉਲੁਕੀਲਾ-ਮੇਰਸਿਨ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਕੰਮ, ਦੂਜੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਧਿਐਨ। ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ 2020 ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੁੰਦੇ ਦੇਖਾਂਗੇ। ਇਹ ਦੂਜਾ ਮਾਰਮਾਰਾ ਬੇਸਿਨ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਮਾਰਮਾਰਾ ਬੇਸਿਨ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗਾ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਸਰੋਤ: www.yenikonya.com.tr
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ