ਮੈਟਰੋਬਸ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੇ ਬਗਾਵਤ ਕੀਤੀ: ਇਸਤਾਂਬੁਲੀਆਂ ਦੀ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼, ਮੈਟਰੋਬਸ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਯਾਤਰੀਆਂ ਵਾਂਗ ਪੀੜਤ ਹਨ। ਇੱਕ ਮੈਟਰੋਬਸ ਡਰਾਈਵਰ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, “ਰੇਸਿੰਗ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਨੂੰ ਰੇਸ ਦੇ ਘੋੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਮੈਟਰੋਬਸ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਹਰ ਸਵੇਰ ਝਗੜੇ ਅਤੇ ਖਰਾਬੀ ਦੀ ਕੋਈ ਕਮੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਯਾਤਰੀ ਜਿੰਨਾ ਹੀ ਪੀੜਤ ਹਨ.
ਲਾਈਨ 'ਤੇ 575 ਡਰਾਈਵਰ ਹਨ ਜਿੱਥੇ 100 ਮੈਟਰੋਬਸਾਂ ਚਲਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਿਸਟਮ, ਜੋ ਕਿ 2007 ਵਿੱਚ 400 ਹਜ਼ਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅੱਜ ਲਗਭਗ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਹੈਬਰਟੁਰਕ ਤੋਂ ਸੇਰਹਾਨ ਸੇਵਿਨ ਦੀ ਖਬਰ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਮੈਟਰੋਬਸ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਆਪਣੀ ਬਗਾਵਤ ਦਾ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਕੀਤਾ। ਡਰਾਈਵਰ, ਜਿਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸਨੂੰ "ਰੋਬੋਟ ਵਾਂਗ" ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੇ ਕਿਹਾ:
'ਰੇਸ ਦੇ ਘੋੜੇ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਓ'
ਮੈਟਰੋਬੱਸ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਕੋਲ ਦੋ ਕਾਰਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਹਨ। ਸਿਸਟਮ ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਪੁਰਾਣਾ ਸਿਸਟਮ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਮੈਟਰੋਬਸ ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਗਬਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਮੈਟਰੋਬਸ ਡਰਾਈਵਰ ਸਿਰਫ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਮੈਟਰੋਬਸ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸਮਾਂ ਆਇਆ, ਉਹ ਲੈ ਕੇ ਚਲਾ ਗਿਆ। ਨਵੀਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ, ਗਬਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਮੈਟਰੋਬਸ ਡਰਾਈਵਰ ਜੋ ਵੀ ਮੈਟਰੋਬਸ ਵਿਹਲਾ ਹੋਵੇ ਉਸ ਨੂੰ ਚੁੱਕ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰਵਾਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮੈਨੂੰ 10 ਮਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ Beylikdüzü ਵਿੱਚ ਆਖਰੀ ਸਟਾਪ 'ਤੇ ਹੋਣਾ ਪਵੇਗਾ। 12 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ, ਮੈਨੂੰ ਨਵੀਂ ਮੈਟਰੋਬਸ ਲੈ ਕੇ ਦੁਬਾਰਾ ਰਵਾਨਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਕੀ ਮੈਂ ਰੋਬੋਟ ਹਾਂ? ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਚਾਹ ਪੀਣ ਦਾ ਹੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ? ਪੁਰਾਣੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਸਭ ਕੁਝ ਮੈਟਰੋਬਸ 'ਤੇ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਸੀ, ਪਰ ਹੁਣ, ਮਾਫ ਕਰਨਾ, ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਅੰਡਰਵੀਅਰ ਤੱਕ ਜੋ ਕੁਝ ਹੈ, ਉਸਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਦੂਜੇ ਮੈਟਰੋਬਸ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾਣਾ ਹੈ। ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਰੇਸਿੰਗ ਨੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਨੂੰ ਰੇਸ ਦੇ ਘੋੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਆਪਣਾ ਪੁਰਾਣਾ ਸਿਸਟਮ ਵਾਪਸ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ