KOS: 3. ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਇੱਕ ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ-ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨਹੀਂ ਹੈ

KOS: 3. ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਇੱਕ ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ-ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨਹੀਂ ਹੈ


ਉੱਤਰੀ ਜੰਗਲ ਰੱਖਿਆ (KOS), 3 Ulaştırma ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਤੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਕਢਵਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕੋਨਸੁੰਡਾ ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਮੰਤਰੀ, ਮੈਰਿਟਾਈਮ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਅਹਿਮਤ ਅਰਸਲਨ ਨੂੰ ਕਿਹਾ. "3. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿਚ ਦਲੀਲਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਨ, ਇਹ ਇਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਈ.ਆਈ.ਏ. ਦੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਵਿਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਕ ਏਰੀਟ੍ਰਾਂਵਲਿਸ ਜਾਂ 'ਏਅਰਪੋਰਟ ਸਿਟੀ' ਇਕ ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ-ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਹੈ. ਈਕੋ-ਕ੍ਰਾਈਮੀਆ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ-ਕ੍ਰਾਈਮੀਆ ਏਰੀਟ੍ਰੌਲਿਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਇਸਟੈਸਟਮੈਂਟ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਹੈ

ਆਵਾਜਾਈ ਮੰਤਰੀ, ਮੈਰਿਟਾਈਮ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਅਹਿਮਤ ਅਰਸੇਲਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਔਰਮੈਨ 3. ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਤੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਕਢਵਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. "

ਇਕ ਡੱਚ ਉਸਾਰੀ / ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ ਕੰਪਨੀ ਦੇ 3 ਉੱਤਰੀ ਜੰਗਲ ਰੱਖਿਆ (KOS) 2016, ਏਅਰਪੋਰਟ ਸਾਈਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਕਰਾਉਣ ਲਈ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਥਾਪਤ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਸੰਸਥਾ ਅਟਰਡੀਅਸ ਡਚ ਰਾਜ ਵਪਾਰ (ਏ.ਡੀ.ਐਸ.ਬੀ.) ਨੂੰ 3 ਵਿਚ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇਣ 'ਤੇ. ਅਸੀਂ ਏ.ਡੀ.ਐਸ.ਬੀ. ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਭੂਮਿਕਾ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ ਡੱਚ ਗੈਰ ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਗਠਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰੈਸ ਰਿਲੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਏਅਰਪੋਰਟ ਰਿਪੋਰਟ ਨੂੰ KOS ਪੇਜ ਦੁਆਰਾ ਪੜ੍ਹਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕੌਸ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤੋਂ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਵਾਪਸੀ (ਸੰਭਵ ਤੌਰ ਤੇ ਏ.ਡੀ. ਐਸ.ਬੀ.ਬੀ. ਦੇ ਕਰੈਡਿਟ ਸਪੋਰਟ ਦੀ ਰੱਦ ਹੋਣ ਕਾਰਨ). 20 ਸਾਡੇ ਖਬਰਾਂ ਲਈ ਫਰਵਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਥੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ). ਕੌਮੀ ਪ੍ਰੈਸ, ਅਹਿਮਤ ਅਰਸਲਨ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ, ਮੈਰਿਟਾਈਮ ਅਮੇਰਜ਼ ਐਂਡ ਕਮਿਊਨੀਕੇਸ਼ਨਜ਼ ਦਾ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੀ ਇਸ ਖ਼ਬਰ ਉੱਤੇ, ਪਹਿਲੇ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਕ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇੱਕ ਦਿਨ ਬਾਅਦ, ਉਸ ਨੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚੋਂ ਯੋਕ ਨਾਮ ਦੀ ਕਮੀ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਹਾਲੀਆ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ, ਵਿਸ਼ੇ ਉੱਤੇ ਕੌਸ ਦੇ ਬਿਆਨ ਹੇਠਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ:

  1. ਪੁਲ ਅਤੇ 3. ਇਹ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਉੱਤਰੀ ਜੰਗਲ ਨੂੰ ਲੁੱਟਣ ਦਾ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਸਹਿਯੋਗੀਆਂ ਲਈ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਵਿਸ਼ਵ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚ ਮੰਤਰੀ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ 'ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਕਢਵਾਉਣ' ਨੂੰ ਉੱਤਰੀ ਜੰਗਲਾਂ, ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਜਮੀਨਾਂ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਵਾਪਸ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਲੁਕਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਲੁਭਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਰੱਦ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

KOS, 3 ਵਿੱਚ. ਏਅਰਪੋਰਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਈ.ਆਈ.ਏ. ਰਿਪੋਰਟਾਂ, ਸੰਬੰਧਿਤ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਾਂ ਅਤੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰੈਸ ਰਿਲੀਜ਼ਾਂ ਤੇ ਅਤੇ 3 ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਾਡੀ ਏਅਰਪੋਰਟ ਰਿਪੋਰਟ, 3 ਵਿੱਚ ਦਲੀਲਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਨ. ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਇਕ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਈ.ਆਈ.ਏ. ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਏਰੀਟ੍ਰਾਂਵਲਿਸ ਜਾਂ ਏਅਰਪੋਰਟ ਸਿਟੀ ਇੱਕ ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ-ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਆਕਰਸ਼ਣ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਬਣਾ ਕੇ ਅਤੇ ਅਮੀਰ ਸੂਬਿਆਂ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀਆਂ ਕੁਆਰੀਆਂ ਜ਼ਮੀਨ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਹੈ. ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਚੈਨਲ ਇਜ਼ੈਤੁਲਮ ਅਤੇ 3. ਹਾਈਪਰਲਿੰਕ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬੰਡਲ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਹੈ ਇਸ ਲਈ, ਅੱਜ 3 ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਖੇਤਰ ਵਿਚ, ਇਕ ਵੀ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਬੰਦ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦਰਜਨ ਦਰਜੇ ਦੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਨਾਲ ਗਲੋਬਲ ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਜੰਗਲਾਂ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਬੇਸਿਨਾਂ, ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਜਮੀਨਾਂ ਅਤੇ ਚਰਾਂਸ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤੇ ਬਗੈਰ ਵਿਆਪਕ ਰਾਜਧਾਨੀ ਨੂੰ ਟਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਹੋਣਗੇ; ਇਸ ਖੇਤਰ ਦੇ ਵਾਸੀ, ਜੰਗਲੀ ਜਾਨਵਰਾਂ, ਸਥਾਨਕ ਪੌਦੇ, ਪੰਛੀ ਅਤੇ ਕੀੜੇ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ, ਆਪਣੇ ਨਿਵਾਸ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿਚ ਰਹਿਣ ਜਾਂ ਰਹਿਣ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਤੋਂ ਵੀ ਦੂਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇਸ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਨਾਗਰਿਕ, 3 ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਸਾਈਟ ਲਈ ਦਰਜਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦਾ ਕੋਈ ਗਿਆਨ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਤਰਸਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਸਾਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, XIPX ਨੂੰ MIPIM 2017 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ "ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗਣ ਵਾਲੇ ਏਅਰਪੋਰਟ ਸਿਟੀ ਕਾੰਸਮ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ. 3 ਏਅਰਪੋਰਟ ਸਿਟੀ, ਜੋ ਕਿ ਲੱਖਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਆਯੋਜਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਮਹਾਂਨਗਰ ਸ਼ਹਿਰ ਉਲਸਲੇਰਾਰਸੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਪਾਰ ਕੇਂਦਰ, ਸੇਰਬੈਸੌਲੋਜ, ਰਿਜਸਟਿਕ ਸੈਂਟਰ ਅਤੇ ਐਕਸਪੋ ਫੇਅਰਫੋਰਸ ਸਥਿਤ ਹੋਣਗੇ. ਕੌਣ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਪਾਕ ਤੋਂ ਹੋਰ '' ਸ਼ਹਿਰ '' ਹਟਾਏ ਜਾਣਗੇ! ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਜ਼ੋਨ ਨੂੰ ਅਲਾਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਵੱਡੀ ਜ਼ਮੀਨ ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸ ਦਾ ਸਬੂਤ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਮੰਤਰੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 1. ਇਕ ਬਿਆਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਏਅਰਪੋਰਟ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਸੀ, ਅਸਲ ਫੋਟੋ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ; ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਦਰਜਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬੰਦ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਬੰਦ ਹਨ.

ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੈਡਿਟ ਸੰਸਥਾ ਏ.ਡੀ. ਐਸ.ਬੀ ਨੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਨਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਸਮਗਰੀ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਹ ਕੋਸ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਏ. ਐੱਸ. ਐੱਸ. ਬੀ. ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਸਮਾਜਕ ਸਲਾਹਕਾਰ, ਜੋਲਮਾ ਅਨਾ, ਜੋ ਕੋਸ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਨੇ ਸਾਨੂੰ 26 ਜਨਵਰੀ 2017 'ਤੇ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਐਡੀਐਸ ਬੀ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਕ ਈ-ਮੇਲ ਰਾਹੀਂ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤੋਂ ਵਾਪਸ ਲੈ ਲਿਆ ਹੈ. ਡਚ ਫਰਮ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਮੰਤਰੀ ਅਹਮਤ ਅਰਸਲਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "3 ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਇਕ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਹੈ. ਕਈ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਤੀ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਫਿਲਹਾਲ ਮੇਰੇ ਮਨ ਵਿਚ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਸਹੀ ਗਿਣਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਇਸ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਸਿਸਟਮ ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਹਟਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਸਮਝੌਤੇ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਹਨ ", ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਸਰਕਸ ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਪੋਰਟ ਸਿਟੀ, ਜੋ ਕਿ ਹਵਾ ਵਿਚ ਉਡਾਣ ਰਹੀ ਹੈ, ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਜਨਤਾ ਅਤੇ ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਇਕ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸਟੇਟ ਅਫਸਰ ਵਜੋਂ ਐਲਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਜਲੂਸ ਦੀ ਉਤਸੁਕਤਾ ਦੇ ਇਰਾਦੇ ਵੀ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ!

KOS ਦੇ 3. ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਅਟਰੈਡਿਯਸ, ਜੋ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਅਤੇ ਸਬੰਧਤ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਟਰੈਡੀਅਸ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦਿਵਾਇਆ ਕਿ ਭਾਵੇਂ ਡੱਚ ਕੰਪਨੀ ਵਾਪਸ ਲੈ ਲਵੇ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਹੋਰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਇੱਛਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਸਿਵਲ ਸੋਸਾਇਟੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ (ਨਿਗਰਾਨੀ-ਨਿਗਰਾਨੀ) ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਆਉ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇੱਕ ਘੱਟ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ '' ਨੇ ਵੀ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਹੋਵੇ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਾਜ਼ੀ ਕਤਲੇਆਮ ਨੂੰ ਕੋਈ ਘੱਟ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਸਪਸ਼ਟ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਲੁੱਟਣ ਅਤੇ ਲੁੱਟਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇਜ਼ੈਬੋਨਬਰਗ ਦੇ ਫੇਫੜਿਆਂ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦੇਣਗੇ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਆਪਣੀ ਜ਼ਮੀਰ ਦੀ ਜ਼ੁੰਮੇਵਾਰੀ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲੈ ਲਿਆ.

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗਿਰਝਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸ ਇਲਾਕੇ ਵਿਚ ਗਿਰਝਾਂ, ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਉੱਤੇ ਕਿਰਾਇਆ ਦੀ ਭੁੱਖ ਲੱਗ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿਰਫ ਇਕ ਕੰਪਨੀ ਹੀ ਖਿੱਚੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਦੂਜੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ. ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਮੰਤਰੀ ਅਰਸਲੈਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇਹ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਤੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਕਢਵਾ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ, ਉਹ ਲਮਕ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਦੁਖਦਾਈ ਸੱਚਾਈ ਨੂੰ ਵੀ ਸਪਸ਼ਟ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਗਲੋਬਲ ਰਿਅਲ ਅਸਟੇਟ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਲੁੱਟ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨੂੰ ਰਗੜ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਸਦੀਆਂ ਤੋਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀਆਂ ਅਣਪਛੀਆਂ ਜਮੀਨਾਂ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਅਤੇ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ. ਜੇ ਕੋਈ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੂਜੀ ਲਾਈਨ ਵਿਚ ਹੈ.

ਜੇਕਰ ਸ਼੍ਰੀ ਮਨਮੋਹਨ ਜੀ ਖੇਡਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਤਾਂ ਇਕ ਲਾਬੀ ਇਕ ਅਜਿਹਾ ਦੇਸ਼ ਹੈ ਜੋ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ, ਅਸਾਧਾਰਣ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਉਸ ਨੂੰ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਮਨੁੱਖਤਾ ਕਦੀ ਨਹੀਂ ਭੁੱਲਣਗੇ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਮੁਆਫ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜਿਹੜੇ ਉੱਤਰੀ ਜੰਗਲਾਂ ਨੂੰ ਬੇਰਹਿਮੀ ਨਾਲ ਲੁੱਟਦੇ ਹਨ, ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ, ਪੁਲਾਂ, ਹਾਈਵੇਆਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ 1 ਮਿਲੀਅਨ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਅਣਗਿਣਤ ਜੀਵਿਤ ਪ੍ਰਾਣੀਆਂ ਦੇ ਆਲ੍ਹਣੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਸੜਕਾਂ, ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ, ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦਾ ਸਰੋਤ.

ਕਿਉਂਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਰੋਮਨ, ਬਿਜ਼ੰਤੀਨੀ, ਓਟਮਾਨ, ਰਿਪਬਲਿਕਨ ਉੱਤਰੀ ਜੰਗਲਾਂ ਦਾ ਜੀਵਨ ਬੰਨ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਜ਼ਬਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਅੱਜ ਬਹੁਤ ਧਮਕੀ ਹੈ. ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਬਹਾਨੇ, ਈਕੋ-ਕ੍ਰਾਈਮੀਆ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ-ਕ੍ਰਾਈਮੀਆ ਏਰੀਟ੍ਰੌਲਵਿਲਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨਾਲ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਇਤਬਾਲਮ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਹੈ. ਮੁੱਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ / ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਵਾਪਸ ਲੈ ਲਿਆ ਹੈ / ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਲਏ. ਅਸੀਂ ਜਾਂ ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਬਸੰਮਤੀ ਨਾਲ ਇਲਫੁਲ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਾਂਗੇ; ਮੁੱਦਾ ਇਹ ਸਧਾਰਨ ਹੈ



ਰੇਲਵੇ ਨਿ Newsਜ਼ ਖੋਜ

ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ

ਟਿੱਪਣੀ