ਪ੍ਰਿਸਮਿਅਨ ਗਰੁੱਪ ਤੁਰਕੀ ਤੋਂ ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਟਨਲ ਦੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ: ਪ੍ਰਿਸਮੀਅਨ ਗਰੁੱਪ ਤੁਰਕੀ ਨੇ ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਟਨਲ ਨੂੰ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਇਸਦੀਆਂ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਕੇਬਲਾਂ ਨਾਲ। Prysmian ਗਰੁੱਪ ਤੁਰਕੀ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੀ ਵਿਆਪਕ ਉਤਪਾਦ ਰੇਂਜ ਦੇ ਨਾਲ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਤਪਾਦ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ 3rd ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ, ਯਾਵੁਜ਼ ਸੁਲਤਾਨ ਸੈਲੀਮ ਬ੍ਰਿਜ, Çanakkale ਸਟ੍ਰੇਟ ਪਣਡੁੱਬੀ ਕੇਬਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ।
ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਊਰਜਾ ਅਤੇ ਦੂਰਸੰਚਾਰ ਕੇਬਲ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਆਗੂ, ਪ੍ਰਿਸਮਿਅਨ ਗਰੁੱਪ ਟਰਕੀ ਦੇ ਤੁਰਕੀ ਸੰਚਾਲਨ ਨੇ ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਸੁਰੰਗ ਨੂੰ ਜੀਵਨ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਤਲ ਹੇਠੋਂ ਲੰਘਦੀ ਸੜਕ ਸੁਰੰਗ ਨਾਲ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਦੇ ਮਹਾਂਦੀਪਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ। , ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, 20 ਦਸੰਬਰ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਗਈ ਟੀਬੀਐਮ ਸੁਰੰਗ ਖੁਦਾਈ ਮਸ਼ੀਨ ਲਈ ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕੇਬਲਾਂ, ਫਾਇਰਟਫ ਦੇ ਨਾਲ ਫਾਈਬਰ ਆਪਟਿਕ ਕੇਬਲ, ਡਾਟਾ ਕੇਬਲ, ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਰੇਡੀਓ ਘੋਸ਼ਣਾ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਾਰੇ ਫਾਈਬਰ ਆਪਟਿਕ ਅਤੇ ਡਾਟਾ ਕੇਬਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। Prysmian ਗਰੁੱਪ ਤੁਰਕੀ. ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਟਨਲ ਦੇ ਐਫਐਮ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ, 15 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੇ ਕੋਐਕਸੀਅਲ ਐਂਟੀਨਾ ਕੇਬਲ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਕੇਬਲਾਂ ਲਈ ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਰੰਗ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਾਹਰੀ ਮਿਆਨ ਦਾ ਰੰਗ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਪ੍ਰਿਸਮਿਅਨ ਗਰੁੱਪ ਤੁਰਕੀ, ਜੋ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਅਤੇ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਉਸਾਰੀ ਤੱਕ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਕੇਬਲਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਤੀਜੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ, ਯਾਵੁਜ਼ ਸੁਲਤਾਨ ਸੇਲਿਮ ਬ੍ਰਿਜ, ਕੈਨਾਕਕੇਲੇ ਸਟ੍ਰੇਟ ਸਬਮਰੀਨ ਕੇਬਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਮਾਰਮਾਰੇ ਅਯਰੀਲਿਕਸੇਸਮੇ-ਉਸਕੁਦਰ ਅਤੇ ਯੇਨਿਕਾਪਦਰ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਿਰਕੇਸੀ ਅਤੇ ਗੇਰੇਡੇ ਟਨਲ ਵਿਚਕਾਰ ਸੁਰੰਗਾਂ। ਪ੍ਰਿਸਮਿਅਨ ਗਰੁੱਪ ਟਰਕੀ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੇਬਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੈਟਰੋ ਅਤੇ ਸੁਰੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਜੇ ਵੀ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੇਲਕਾਹਵੇ ਅਤੇ ਸੇਲਕੁਗਾਜ਼ੀ ਸੁਰੰਗਾਂ ਨੂੰ ਕੇਬਲਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਪ੍ਰਿਸਮੀਅਨ ਗਰੁੱਪ ਟਰਕੀ ਦੇ ਸੀਈਓ ਏਰਕਾਨ ਅਯਦੋਗਦੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਮਾਣ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਡਬਲ-ਡੇਕਰ ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਟਨਲ ਦੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਮਿਸ਼ਨ "ਅਸੀਂ ਤੁਰਕੀ ਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ" ਦੇ ਨਾਲ ਲਾਈਨ. ਅਸੀਂ ਮਹਾਂਦੀਪਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਕੇਬਲਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਯਵੁਜ਼ ਸੁਲਤਾਨ ਸੇਲਿਮ ਬ੍ਰਿਜ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਮਾਰਮਾਰਾ ਮੋਟਰਵੇਅ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਨਵੀਨਤਮ ਤਕਨਾਲੋਜੀ. 2017 ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਰੱਖਾਂਗੇ ਜੋ ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਤੱਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਸਫਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਾਂਗੇ। ਦੁਬਾਰਾ, ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ ਤੁਰਕੀ ਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ” ਸਾਡੇ ਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਕਾਰੀ ਅਧਿਐਨ ਜਾਰੀ ਰੱਖਾਂਗੇ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈ ਕੇ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਗੇ, ਏਰਕਨ ਅਯਦੋਗਦੂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ: “ਜਦੋਂ ਕਿ ਤਕਨੀਕਾਂ ਉਸਾਰੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ, ਪ੍ਰਿਸਮੀਅਨ ਵਜੋਂ ਗਰੁੱਪ ਟਰਕੀ, ਨਵੇਂ ਰੁਝਾਨਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾ ਕੇ ਸਾਡੀ ਉਤਪਾਦ ਰੇਂਜ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ। ਪ੍ਰਿਸਮਿਅਨ ਗਰੁੱਪ ਟਰਕੀ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਸਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਲੋੜ ਵਾਲੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸਫਲਤਾ ਸਾਬਤ ਕਰਨ 'ਤੇ ਮਾਣ ਹੈ।
ਦੋ ਮਹਾਂਦੀਪਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਛੋਟੀ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਯਾਤਰਾ
ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਸੁਰੰਗ ਆਪਣੀ ਉੱਨਤ ਤਕਨੀਕ ਨਾਲ ਦੋ ਮਹਾਂਦੀਪਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਯਾਤਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ। ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਟਨਲ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਕਿ ਦੋ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਵਜੋਂ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਹਰ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ 2 ਲੇਨਾਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਤਰਫਾ ਰਸਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੜਕ ਨੈਟਵਰਕ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਮੁੱਖ ਲਿੰਕ ਹੋਵੇਗਾ। ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਘਣਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਦਰ ਘਟੇਗੀ. ਇਹ ਇਤਿਹਾਸਕ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਦੇ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਆਵਾਜਾਈ ਕਮੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ. ਸੁਰੰਗ, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਿਰਫ ਮਿੰਨੀ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਨੂੰ 7,5 ਪਲਾਂ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਵਾਲੇ ਭੂਚਾਲ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਯੂਰੇਸ਼ੀਆ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ 14,6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਹਨ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪੜਾਅ 3,4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਬਾਸਫੋਰਸ ਕਰਾਸਿੰਗ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 2 ਮਿਲੀਅਨ ਕਿਊਬਿਕ ਮੀਟਰ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, 700 ਹਜ਼ਾਰ ਘਣ ਮੀਟਰ ਕੰਕਰੀਟ ਅਤੇ 70 ਹਜ਼ਾਰ ਟਨ ਲੋਹਾ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, 788 ਓਲੰਪਿਕ ਪੂਲ ਭਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਖੁਦਾਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, 18 ਸਟੇਡੀਅਮ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ 10 ਆਈਫਲ ਟਾਵਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਲੋਹਾ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ