ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ 2023 ਵਿੱਚ ਆਵੇਗੀ, ਤੁਸੀਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਮਲਾਟਿਆ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਮੂਰਖ ਕਿਉਂ ਬਣਾਇਆ ਹੈ: ਸੀਐਚਪੀ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਚੇਅਰਮੈਨ ਅਤੇ ਮਾਲਟਿਆ ਡਿਪਟੀ ਵੇਲੀ ਅਬਾਬਾ ਨੇ ਏਕੇਪੀ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਆਲੋਚਨਾ ਕੀਤੀ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ 'ਤੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ।
ਸੀਐਚਪੀ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਚੇਅਰਮੈਨ ਅਤੇ ਮਾਲਾਤੀਆ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਵੇਲੀ ਅਬਾਬਾ ਨੇ ਏਕੇਪੀ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੀ ਆਲੋਚਨਾ ਕੀਤੀ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ 'ਤੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਜੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ 2023 ਵਿੱਚ ਆਉਣੀ ਸੀ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਮਾਲਾਤੀਆ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਧੋਖਾ ਕਿਉਂ ਦਿੱਤਾ? ਸਾਲ?" ਨੇ ਕਿਹਾ.
ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰੀ, ਅਹਮੇਤ ਅਰਸਲਾਨ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮਾਲਾਤੀਆ ਦੇ ਨਾਮ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ (ਵਾਈਐਚਟੀ) ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਾਰੇ ਦਿੱਤੇ ਬਿਆਨਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਅੱਖਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਬਾਰੇ ਲਗਾਤਾਰ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨ ਦੇ ਕੇ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕਾਂ ਦੇ ਕੇ ਮਾਲਾਤੀਆ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ। ਖੁਸ਼ਖਬਰੀ! ਉਸਨੇ ਇਸਦਾ ਅਨੁਵਾਦ AKP ਦੇ ਡਿਪਟੀਆਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕਾਂ ਨੂੰ ਕੀਤਾ।
ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਲਿਖਤੀ ਬਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਸੀਐਚਪੀ ਦੇ ਉਪ ਚੇਅਰਮੈਨ ਅਤੇ ਮਾਲਤਿਆ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਵੇਲੀ ਅਬਾਬਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਆਰਥਿਕ, ਸਮਾਜਿਕ ਅਤੇ ਆਬਾਦੀ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਮਾਲਾਤੀਆ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਵਾਲੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਮਾਲਾਤੀਆ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਵੇਗੀ। 6 ਸਾਲ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ। ਮਾਲਤਿਆ ਉੱਤਰ ਤੋਂ ਦੱਖਣ ਅਤੇ ਪੂਰਬ ਨੂੰ ਪੱਛਮ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਨੋਡਲ ਪੁਆਇੰਟ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਸ਼ਹਿਰ, ਜਿਸਦਾ ਇੰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਗੋਲਿਕ ਸਥਾਨ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਆਖਰੀ ਵਾਰ ਆਵੇਗੀ, ਦਾ ਕਾਰਨ AKP ਡਿਪਟੀਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਲਗਾਤਾਰ ਬੋਲ ਰਹੇ ਹਨ।
ਇਹ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ 2012 ਤੋਂ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਮੁੱਦਾ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ ਸੀ, ਏਕੇਪੀ ਦੇ ਡਿਪਟੀਆਂ ਨੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੀਆਂ ਤਰੀਕਾਂ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਮਾਲਾਤੀਆ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ਖਬਰੀ ਦਿੱਤੀ ਸੀ, ਅਬਾਬਾ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਜਿਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਪਹੁੰਚੇ ਹਾਂ, ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਾਲਟਿਆ ਨੂੰ ਉੱਚ ਬਾਰੇ ਧੋਖਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਵਾਰ ਸਪੀਡ ਟਰੇਨ.. ਇਹ ਕੀ ਹੈ, ਜੇ ਮਲਾਤੀਆ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਧੋਖਾ ਦੇਣ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਉਹ ਟੈਂਡਰ ਸਟੇਜਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਨ? ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਉਹਨਾਂ ਡਿਪਟੀਆਂ ਨੂੰ ਪੁਰਾਲੇਖਾਂ ਨੂੰ ਸਕੈਨ ਕਰਨ ਦਿਓ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੇਖੋ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਬਾਰੇ ਮਾਲਟੀਆ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਕਿੰਨੇ ਵੱਖਰੇ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤੇ ਹਨ। ਮਾਲਟੀਆ ਦੇ ਲੋਕ ਇਸ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਸਮਝ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹਨ। ” ਵਾਕਾਂਸ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਗੰਭੀਰ ਲਾਗਤਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, YHT ਨਿਵੇਸ਼ ਪਹਿਲਾਂ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵੀਤਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੇ ਨਾਲ ਉਚਿਤ ਮੁੱਖ ਰੂਟਾਂ 'ਤੇ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਰੂਟਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਵੀ ਇਸ ਨਿਵੇਸ਼ ਤੋਂ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ YHT ਤੋਂ Malatya ਨੂੰ ਵੀ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਅਰਥ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ YHT ਸਿਵਾਸ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਮਲਟਿਆ-ਏਲਾਜ਼-ਡਿਆਰਬਾਕਿਰ-ਬੈਟਮੈਨ-ਅਰਜ਼ਿਨਕਨ-ਏਰਜ਼ੁਰਮ ਅਤੇ ਕਾਰਸ ਵਿੱਚ ਆ ਗਿਆ ਹੋਵੇਗਾ। ਮਾਲਟਿਆ ਅਤੇ ਸਿਵਾਸ ਵਿਚਕਾਰ ਔਸਤ ਦੂਰੀ 4 ਘੰਟੇ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ, ਜੇਕਰ ਮੈਂ ਗਲਤੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਇਸ ਸੜਕ ਦਾ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸੈੱਟ ਚਲਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੜਕ 3 ਘੰਟੇ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸਿਵਾਸ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਘਟ ਕੇ 5 ਘੰਟੇ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਮਲਾਤੀਆ ਵਿੱਚ 8-8,5 ਘੰਟੇ ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ। ਹੁਣ, ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਵੀ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਮਾਂ ਉਡੀਕ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.