ਮੰਤਰੀ ਅਰਸਲਾਨ, ਅਸੀਂ 1915 ਕਾਨਾਕਕੇਲੇ ਬ੍ਰਿਜ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ: ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲੇ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰੀ ਅਹਿਮਤ ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਕਿਸੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੂਚਕ ਉਸ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦਾ ਨਜ਼ਰੀਆ ਅਤੇ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੈ। 1915 Çanakkale ਬ੍ਰਿਜ ਇੱਕ ਟੈਂਡਰ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਖਰੀਦੀਆਂ ਸਨ। ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਖੁਸ਼ੀ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿ 4 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੂਹਾਂ, 4 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਨੇ ਸਾਡੇ ਟੈਂਡਰ ਲਈ ਬੋਲੀ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਵਾਈ ਹੈ। ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਕਾਨਾਕਕੇਲੇ ਚੈਂਬਰ ਆਫ਼ ਕਾਮਰਸ ਐਂਡ ਇੰਡਸਟਰੀ ਵਿਖੇ ਹੋਈ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਭਾਸ਼ਣ ਵਿੱਚ ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ Çanakkale ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦੀ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਖਮੀਰ ਵਜਾਇਆ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰਾਸ਼ਟਰ ਹੋਣ ਦੀ ਚੇਤਨਾ ਫੈਲਾਈ। ਇੱਥੇ ਸਾਰੇ ਸੰਸਾਰ ਨੂੰ.
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਲੋਕ 15 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰਾਸ਼ਟਰ ਹੋਣ ਦੀ ਚੇਤਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਚੌਂਕਾਂ ਵਿੱਚ ਉਤਰੇ, ਭਾਵੇਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਧਰਮ, ਭਾਸ਼ਾ, ਸੁਭਾਅ ਜਾਂ ਜਾਤ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਚਾਨਾਕਕੇਲੇ ਨੂੰ ਸੌ ਸਾਲ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਪਰ ਨਵਾਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਆਪਣੇ ਪੁਰਖਿਆਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਭੁੱਲੀ.. ਉਹ ਇਹ ਨਹੀਂ ਭੁੱਲਿਆ ਕਿ ਕਾਨਾਕਕੇਲੇ ਵਿੱਚ ਸੱਤ ਬਛੀਆਂ ਨਾਲ ਲੜਨ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ, ਉਹ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਨਾਕਕੇਲੇ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ। ਵਾਕੰਸ਼ ਵਰਤਿਆ.
"ਅਸੀਂ ਐਡਿਰਨੇ ਤੋਂ ਕਾਰਸ ਤੱਕ 3 ਜਾਂ 4 ਪੂਰਬ-ਪੱਛਮੀ ਗਲਿਆਰੇ ਬਣਾਏ ਹਨ"
ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਕੰਮ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ 2003 ਵਿੱਚ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਰਣਨੀਤੀ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਰੱਖਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਗੈਰ-ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਨੌਕਰਸ਼ਾਹਾਂ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਸੀ। ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ:
“ਇਨ੍ਹਾਂ ਅਧਿਐਨਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਤਸਵੀਰ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈ ਹੈ; ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਭੂਗੋਲ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਫਾਇਦੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਨੂੰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਰੂਟਾਂ, ਰੇਲਵੇ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਵੇ, ਹਵਾਈ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇਸ ਭੂਗੋਲ ਵਿੱਚ ਸੰਸਾਰ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਤੋਂ ਲਾਭ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਮੁੱਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਾਂਗੇ। ਇਹ ਪਹਿਲਾ ਬਿੰਦੂ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ. ਅਸੀਂ ਐਡਰਨੇ ਤੋਂ ਕਾਰਸ ਤੱਕ ਪੂਰਬ-ਪੱਛਮੀ ਧੁਰੇ 'ਤੇ 3 ਜਾਂ 4 ਕੋਰੀਡੋਰ ਬਣਾਏ। ਫੇਰ, ਅਸੀਂ ਕਿਹਾ 'ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ', 'ਜੇ ਅਸੀਂ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਨੂੰ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਜੋੜਦੇ, ਜੇ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਉੱਤਰ ਅਤੇ ਦੱਖਣ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁੱਖ ਗਲਿਆਰੇ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦੇ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਅਧੂਰਾ ਰਹੇਗਾ।' ਅਸੀਂ ਕਿਹਾ। ਇਸ ਅਰਥ ਵਿਚ ਅਸੀਂ 18 ਗਲਿਆਰੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਗਲਿਆਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜੋ ਕੁਝ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਉਹ ਹੈ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਅਤੇ ਭੂਮੱਧ ਸਾਗਰ ਨੂੰ ਵੰਡੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ, ਸਾਡੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ, ਪਰ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ।
ਫੁੱਟ ਸਪੈਨ ਵਿੱਚ "2023 ਮੀਟਰ" ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਜੇ ਏਸ਼ੀਆ ਤੋਂ ਸਾਰੇ ਮਾਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਰਾਹੀਂ ਯੂਰਪ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੋਤਲ ਦੇ ਗਲੇ ਵਰਗਾ ਇੱਕ ਕਾਰੀਡੋਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਨਾਲ ਉਸ ਕੋਰੀਡੋਰ ਨੂੰ ਰਾਹਤ ਦੇਣ ਲਈ ਮਾਰਮੇਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਣਾਇਆ ਹੈ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਯਾਵੁਜ਼ ਸੁਲਤਾਨ ਬ੍ਰਿਜ ਅਤੇ ਓਸਮਾਂਗਾਜ਼ੀ ਬ੍ਰਿਜ ਦੇ ਅੱਗੇ 384-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹਾਈਵੇਅ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ, ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਥਰੇਸ ਨੂੰ ਏਜੀਅਨ ਨਾਲ ਕੈਨਾਕਕੇਲੇ ਅਤੇ ਪੱਛਮੀ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਜੋੜਦੇ, ਤਾਂ ਉਸ ਵੱਡੀ ਤਸਵੀਰ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਕਿ ਗੁੰਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ 1915 Çanakkale ਬ੍ਰਿਜ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਖਿਆ। ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ 1915 Çanakkale ਬ੍ਰਿਜ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਵ-ਪੱਧਰੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ, ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪੁਲ ਦੇ ਫੁੱਟ ਸਪੈਨ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਹ 2023 ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਰਥਪੂਰਨ ਹੋਣ ਲਈ 2023 ਮੀਟਰ।
"ਉਮੀਦ ਹੈ, ਅਸੀਂ 18 ਮਾਰਚ ਨੂੰ ਪੁਲ ਦੀ ਨੀਂਹ ਰੱਖਾਂਗੇ"
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ 26 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ ਪੁਲ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਬੋਲੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈ, ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ:
“ਆਫਰਾਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਅਰਥਚਾਰੇ ਬਾਰੇ, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਬਾਰੇ ਇਹ ਧਾਰਨਾ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਕਿ 'ਦੇਸ਼ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਇਸ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ'। ਕਿਸੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸੇ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੂਚਕ ਉਸ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦਾ ਨਜ਼ਰੀਆ ਅਤੇ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੈ। 1915 Çanakkale ਬ੍ਰਿਜ ਇੱਕ ਟੈਂਡਰ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ 24 ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਖਰੀਦੀਆਂ ਸਨ। ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਖੁਸ਼ੀ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿ 4 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੂਹਾਂ ਅਤੇ 4 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਨੇ ਸਾਡੇ ਟੈਂਡਰ ਲਈ ਬੋਲੀ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਾਈ ਹੈ। ਕੋਰੀਆ, ਜਾਪਾਨ, ਚੀਨ ਅਤੇ ਇਟਲੀ ਦੀਆਂ ਅੱਠ ਵੱਡੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਬੋਲੀ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਵਾਈ। 8 ਕੰਪਨੀਆਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ, ਸਗੋਂ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਨੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਂਝੇ ਉੱਦਮਾਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ ਅਤੇ ਬੋਲੀ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਵਾਈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੀਆਂ 7 ਵਿੱਤੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪੱਤਰ ਦਿੱਤੇ ਕਿ "ਹਾਂ, ਮੈਨੂੰ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ, ਭਵਿੱਖ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਪੁਲ ਨੂੰ ਵਿੱਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਾਂਗੇ"। ਫੇਰ, ਇਸ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਭਰੋਸੇ ਦੇ ਸੂਚਕ ਵਜੋਂ, ਅਸੀਂ ਪੁਰਾਣੇ ਪੈਸਿਆਂ ਨਾਲ 13 ਬਿਲੀਅਨ, 10,5 ਕਵਾਡ੍ਰਿਲੀਅਨ ਪੁਲ ਅਤੇ ਮਲਕਾੜਾ ਤੱਕ 10,5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹਾਈਵੇਅ ਲਈ ਟੈਂਡਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ 101 ਮਾਰਚ ਨੂੰ ਪੁਲ ਦੀ ਨੀਂਹ ਰੱਖਾਂਗੇ।
ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਲੋਕ ਯੂਰਪ ਤੋਂ ਤੁਰਕੀ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਏਜੀਅਨ, ਪੱਛਮੀ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਪੱਛਮੀ ਮੱਧ ਐਨਾਟੋਲੀਆ ਵੀ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਹ Çanakkale ਤੋਂ ਹੋ ਕੇ ਲੰਘਣਗੇ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਉਸੇ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਥਰੇਸ, ਬਾਲਕਨਜ਼ ਵੱਲ ਰਵਾਨਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਅਤੇ ਇਸ ਰੂਟ ਰਾਹੀਂ ਯੂਰਪ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਵਿੱਚ ਅਹਿਮ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਵੇਗਾ।
ਮੰਤਰੀ ਅਰਸਲਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਤਿਆਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਤਾਂ ਜੋ ਇਤਿਹਾਸਕ ਬਣਤਰ 'ਤੇ ਮਾੜਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਾ ਪਵੇ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਤੁਰਕੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ 70 ਸੈਂਟ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ ਅਤੇ ਉਧਾਰ ਦੇਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨਾਲ ਹੱਥ ਮਿਲਾ ਕੇ ਖੜ੍ਹਾ ਸੀ ਜਦੋਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕਈ ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦਾ ਕਰਜ਼ਾ ਮਿਲਿਆ, ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਆਈ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਪੂਰੇ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਵੰਡੀ ਹੋਈ ਸੜਕ ਨੂੰ 6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ 100 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 25 ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ 26 ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ 55 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਵਧ ਕੇ 35 ਮਿਲੀਅਨ ਹੋ ਗਿਆ।" ਓੁਸ ਨੇ ਕਿਹਾ.
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ