2017 ਵਿੱਚ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਉੱਚ ਉਮੀਦਾਂ: ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਫਾਰਵਰਡਿੰਗ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸਰਵਿਸ ਪ੍ਰੋਵਾਈਡਰਜ਼ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ UTIKAD ਬੋਰਡ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੇ ਮੰਗਲਵਾਰ, 3 ਜਨਵਰੀ, 2017 ਨੂੰ ਪ੍ਰੈਸ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ। ਇੰਟਰਕੌਂਟੀਨੈਂਟਲ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਹੋਟਲ ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ ਪ੍ਰੈਸ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ, ਬੋਰਡ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਐਮਰੇ ਐਲਡੇਨਰ ਨੇ ਯੂਟੀਕੈਡ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਨੇ ਪ੍ਰੈਸ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨਾਲ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਉਦਯੋਗ ਬਾਰੇ ਆਪਣੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਸਾਂਝੇ ਕੀਤੇ।
UTIKAD ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ, Emre Eldener, ਨੇ 2016 ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਪੂਰਵ-ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਸਾਂਝੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਦਯੋਗ 2017 ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚ ਚੁੱਕੇ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸੈਕਟਰ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਉਮੀਦਾਂ ਬਾਰੇ ਦੱਸਦਿਆਂ, ਐਲਡਨਰ ਨੇ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਹ 2017 ਵਿੱਚ ਸੈਕਟਰ ਲਈ ਸਰਕਾਰੀ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਫਾਰਵਰਡਿੰਗ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸਰਵਿਸ ਪ੍ਰੋਵਾਈਡਰਜ਼ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ UTIKAD ਨੇ ਪ੍ਰੈਸ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸੈਕਟਰ ਦੇ 2016 ਦੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ 2017 ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ। UTIKAD ਬੋਰਡ ਆਫ਼ ਡਾਇਰੈਕਟਰਜ਼ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੇ ਮੰਗਲਵਾਰ, 3 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ ਇੰਟਰਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ ਹੋਟਲ ਵਿਖੇ ਪ੍ਰੈਸ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ। ਨਾਸ਼ਤੇ ਦੀ ਪ੍ਰੈਸ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ, UTIKAD ਬੋਰਡ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ Emre Eldener ਨੇ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਕੀਤੀ।
ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ 2016 ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਭੂਗੋਲ ਦੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਾਲ ਵਜੋਂ ਹੇਠਾਂ ਚਲਾ ਗਿਆ ਹੈ, UTIKAD ਬੋਰਡ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਐਮਰੇ ਐਲਡੇਨਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸੈਕਟਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ, ਜਿਸਦਾ ਹਿੱਸਾ ਲਗਭਗ 12- ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਜੀਡੀਪੀ ਵਿੱਚ 13%, ਲਗਭਗ 100 ਬਿਲੀਅਨ ਹੈ ਅਸੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਟੀ.ਐਲ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਸਾਡਾ ਉਦੇਸ਼ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਡੇ 2016 ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਦਾਸ ਅਤੇ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਿਕਾਸ ਦੁਆਰਾ ਰੋਕਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਭਾਵੇਂ ਅਸੀਂ 15 ਜੁਲਾਈ ਦੇ ਤਖਤਾਪਲਟ ਤੋਂ ਇੱਕ ਰਾਸ਼ਟਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿੱਧਾ ਸਟੈਂਡ ਲੈ ਕੇ ਬਚ ਗਏ, ਪਰ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਸਾਡੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਸ ਮੌਕੇ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸੀਰੀਆ ਅਤੇ ਇਰਾਕ ਨਾਲ ਸਾਡਾ ਵਪਾਰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਇਆ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਨਾਲ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਮਾਂ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਵਾਸੀ ਸੰਕਟ ਕਾਰਨ ਸਾਡੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਾਡੀਆਂ ਸਰਹੱਦਾਂ 'ਤੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰਾਂ ਤੱਕ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀਆਂ ਕਤਾਰਾਂ ਬਣ ਗਈਆਂ। ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮੁਦਰਾ ਵਿੱਚ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦਾ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸੈਕਟਰ 'ਤੇ ਵੀ ਅਸਰ ਪਿਆ। ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮੁਦਰਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਨੇ ਆਯਾਤ ਲੋਡਿੰਗ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਜਿਹਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਪਿਆ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਲਈ ਸਾਡੇ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮੁਦਰਾ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹਨ, ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਲ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦਾ ਟਰਨਓਵਰ 'ਤੇ ਮਾੜਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਵੇਗਾ। ਉਦਯੋਗ ਦੇ.
ਮੋਡਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਮਰੀਨ ਪਹਿਲੀ ਰੈਂਕ ਹੈ
UTIKAD ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ Emre Eldener, ਜਿਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 2016 ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਗੰਭੀਰ ਸੰਕੁਚਨ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਸੰਖਿਆਤਮਕ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇੱਥੇ ਇੱਕ 2014 ਤੋਂ ਘਟੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ 2016 ਵਿੱਚ ਮੋਡਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਟਨ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਢੰਗਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਅਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ 74 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅਤੇ ਦਰਾਮਦ ਵਿੱਚ 95,4 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ 24,5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਨਾਲ ਜ਼ਮੀਨੀ, 1 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਨਾਲ ਹਵਾਈ ਅਤੇ 0,5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨਾਲ ਰੇਲ ਹੈ। ਦਰਾਮਦ 'ਚ ਸਥਿਤੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵੱਖਰੀ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦੀ। ਜਦੋਂ ਕਿ 4 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਮਾਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਸੜਕ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ, 0,5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਮਾਲ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਏਅਰਲਾਈਨ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ 0,1% 'ਤੇ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਮੁੱਲ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਰਗ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ 54 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅਤੇ ਆਯਾਤ ਵਿੱਚ 67 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਦਰ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸਾਰੇ ਢੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾੜਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਮੁੱਲ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਹਾਈਵੇਅ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ 32,5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅਤੇ ਦਰਾਮਦ ਵਿੱਚ 20 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ। "ਹਾਲਾਂਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨ ਮੁੱਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਯਾਤ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ 12-13 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਰੇਲਵੇ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ 1 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵੀ ਫੜਦਾ ਹੈ," ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਉਦਯੋਗ 4.0 ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ ਡੂੰਘਾ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ
UTIKAD ਪ੍ਰਧਾਨ ਐਲਡੇਨਰ, ਜਿਸ ਨੇ ਉਦਯੋਗ 4.0 ਦਾ ਵੀ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨੇ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪੀ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਮੇਰਾ ਖਿਆਲ ਹੈ ਕਿ ਈ-ਕਾਮਰਸ ਵਿੱਚ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਨੇੜਿਓਂ ਪਾਲਣ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇਸਦੀ ਨੇੜਿਓਂ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸੋਧਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਐਮਾਜ਼ਾਨ ਅਤੇ ਅਲੀਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਵਰਗੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹੁਣ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਐਮਰੇ ਐਲਡੇਨਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਐਮਾਜ਼ਾਨ ਇੱਕ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਡਿਲੀਵਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਚੇਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ; ਜਹਾਜ਼ਾਂ, ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਪੁਰਦਗੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਗੋਦਾਮਾਂ ਵਜੋਂ ਵਰਤ ਕੇ ਮਨੁੱਖ ਰਹਿਤ ਏਰੀਅਲ ਵਾਹਨਾਂ (ਡਰੋਨ) ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਸ ਮੌਕੇ 'ਤੇ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਕੁਝ ਸਵਾਲ ਮਨ ਵਿਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ. ਮੈਂ ਹੈਰਾਨ ਹਾਂ ਕਿ ਕੀ, ਇਸ ਵਿਕਾਸਵਾਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ, ਜੋ ਸਾਡੇ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਕੀ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਆਪਣੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨਿਭਾਉਣਗੀਆਂ? ਮੌਜੂਦਾ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਨਵਿਆਇਆ ਜਾਵੇਗਾ? ਗਤੀ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਦੇ ਧੁਰੇ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਾਅ ਹੋਵੇਗਾ?" ਓੁਸ ਨੇ ਕਿਹਾ.
ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਰੂਪ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਇਹਨਾਂ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬਾਂ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਐਲਡੇਨਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਾਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਤਪਾਦ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਵਪਾਰਕ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਨਵੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਿਤ, ਅਤੇ ਮੁਹਾਰਤ ਵੱਲ ਮੁੜ ਕੇ ਵਿਕਾਸਸ਼ੀਲ ਵਪਾਰਕ ਸਮਝ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੱਲ ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ।"
ਹਾਂਜਿਨ ਦੀ ਦੀਵਾਲੀਆਪਨ ਨੇ ਇਕੱਠੇ ਗੰਭੀਰ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ
2016 ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਵਾਪਰੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, Emre Eldener ਨੇ ਸੈਕਟਰ 'ਤੇ ਹੈਨਜਿਨ ਦੀ ਦੀਵਾਲੀਆਪਨ ਮੁਲਤਵੀ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਵੀ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਹਾਨਜਿਨ ਦੀ ਅਰਜ਼ੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੀਟਿੰਗਾਂ ਕੀਤੀਆਂ, ਐਲਡੇਨਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਦਰਪੇਸ਼ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ, 21 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ ਹੈਨਜਿਨ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੀ ਤੁਰਕੀ ਏਜੰਸੀ ਦੇ ਸਾਡੇ ਮੈਂਬਰ, ਅਰਕਾਸ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਅਤੇ ਨਕਲੀਅਤ ਏ.ਐਸ. ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਕ। ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੇ ਉਕਤ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਭੇਜਿਆ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਆਰਕਾਸ ਅਤੇ ਯੂਟੀਆਈਕੇਡ ਕਾਨੂੰਨੀ ਸਲਾਹਕਾਰਾਂ ਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਨਾਲ UTIKAD ਮੈਰੀਟਾਈਮ ਵਰਕਿੰਗ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਮੀਟਿੰਗ ਕੀਤੀ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨਾਲ ਮੀਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤਿਆਰ ਸੂਚਨਾ ਨੋਟ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਹੈਨਜਿਨ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਗਲੋਬਲ ਅੰਦੋਲਨ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਐਮਰੇ ਐਲਡੇਨਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਅਤੇ ਕੰਟੇਨਰ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਹਿਯੋਗ ਅਤੇ ਵਿਲੀਨਤਾ ਦੇ ਗਵਾਹ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਸੰਕਟਾਂ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਦੀਵਾਲੀਆਪਨ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਚੁੱਕੇ ਗਏ ਉਪਾਵਾਂ ਵਜੋਂ ਮੰਨਦੇ ਹਾਂ।
'ਅਸੀਂ ਨਵੇਂ ਕਸਟਮ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਖਰੜੇ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ'
ਐਲਡਨਰ ਨੇ ਕਸਟਮਜ਼ ਵਿੱਚ ਆਈਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਵੀ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਯੂਟੀਆਈਕੇਡੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਨਵੇਂ ਕਸਟਮ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਖਰੜੇ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਰਗਰਮ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਿੰਗਲ ਵਿੰਡੋ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਅਯੋਗਤਾ, ਡਿਜੀਟਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਗਲੋਬਲ ਏਕੀਕਰਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥਾ, UTIKAD ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਨਵਾਂ ਕਸਟਮ ਕਾਨੂੰਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਹੋਵੇਗੀ।"
ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
ਐਲਡਨਰ, ਜਿਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਮੰਤਰਾਲਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਡਿਸਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸੈਕਟਰ 'ਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸੈਕਟਰ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਤਰਜੀਹ ਮੰਤਰਾਲਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਤਾਲਮੇਲ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ। ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਵਿੱਚ ਤਾਲਮੇਲ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਸਾਡੇ ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ ਵਿਕਾਸ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਰਜੀਹੀ ਖੇਤਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਮੰਤਰਾਲਿਆਂ ਦਰਮਿਆਨ ਏਕੀਕਰਨ ਨਾਲ ਸੈਕੰਡਰੀ ਕਾਨੂੰਨ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੂਰ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਇਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਟੀਚਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਲਾਭਕਾਰੀ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ।
ਅਧਿਕਾਰਤ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦਾ ਸਰਲੀਕਰਨ ਕਾਰਜਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰੇਗਾ
ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਬਾਰੇ ਬਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, UTIKAD ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ Emre Eldener ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ R2 ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ R2 ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਅਯੋਗਤਾ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ। ਐਲਡਨਰ, ਜਿਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ, UTIKAD ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਸਾਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੜਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨੀ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।" ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਐਲਡੇਨਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਹਾਈਵੇਅ ਕਾਨੂੰਨ ਵਿੱਚ ਅਧਿਕਾਰਤ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅੰਤ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅਧਿਕਾਰਤ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੇ ਸਰਲੀਕਰਨ ਨਾਲ ਸਾਡੇ ਕੰਮ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਦਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ।
R2 ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਰੇਲਵੇ 'ਤੇ ਡੀਡੀ ਅਥਾਰਟੀ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਫੀਸਾਂ ਦੇ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਛੂਹਦੇ ਹੋਏ, UTIKAD ਪ੍ਰਧਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ 'ਆਯੋਜਕਾਂ' ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ DD ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਫੀਸ 50 ਹਜ਼ਾਰ TL ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਉੱਚਾ ਅੰਕੜਾ ਹੈ। ਰੇਲਵੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਿੰਗ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, R2 ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਨ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਕੋਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ DD ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਨ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਕਸਟਮਜ਼ ਸਲਾਹ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਰੁਜ਼ਗਾਰ
ਏਲਡੇਨਰ, ਜਿਸਨੇ ਕਸਟਮ ਸਲਾਹਕਾਰਾਂ ਦੇ ਫਰੇਟ ਫਾਰਵਰਡਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਦੁਹਰਾਇਆ, ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਉਹ ਸਾਨੂੰ ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਸੇਵਾਵਾਂ ਸਮੇਤ ਟਰਨਕੀ ਹੱਲ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕਸਟਮ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਕੰਮ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਮੁਹਾਰਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਸਟਮ ਸਲਾਹਕਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ ਵਿਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਸਹਿਮਤ ਹਾਂ; ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸੀਂ ਟਰਨਕੀ ਹੱਲ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਈ ਵਿਕਸਤ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਾਂਗ, ਆਪਣੀ ਸੰਸਥਾ ਵਿੱਚ ਸਲਾਹਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ। ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਸਲਾਹਕਾਰ ਨਾਲ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਰਾਹੀਂ ਇਹ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕਸਟਮ ਅਤੇ ਵਪਾਰ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਵੇਂ ਕਸਟਮ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਖਰੜੇ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਦਮ ਚੁੱਕਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
AHL ਵਿੱਚ ਕਿਰਾਏ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
ਤਾਜ਼ਾ ਮੁਦਰਾ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, UTIKAD ਪ੍ਰਧਾਨ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅਤਾਤੁਰਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਏਅਰ ਕਾਰਗੋ ਏਜੰਸੀਆਂ ਦਫਤਰ ਦੇ ਕਿਰਾਏ ਨੂੰ USD ਤੋਂ TL ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਐਲਡਨਰ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ; “ਏਅਰ ਕਾਰਗੋ ਏਜੰਸੀਆਂ ਦੇ ਦਫਤਰਾਂ ਦੇ ਕਿਰਾਏ ਦੂਜੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ ਜੋ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਿਸਾਲ ਕਾਇਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਪਰੋਕਤ ਕਿਰਾਏ ਦਾ ਪੱਧਰ ਸੇਵਾ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਨਿਰਯਾਤ ਅਤੇ ਆਯਾਤ ਲਾਗਤਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਿਰਣਾਇਕ ਕਾਰਕ ਹੈ। ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰਾਲੇ, ਸਟੇਟ ਏਅਰਪੋਰਟ ਅਥਾਰਟੀ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਤੁਰਕੀ ਕਾਰਗੋ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਕਰਵਾਇਆ। ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਏਅਰ ਕਾਰਗੋ ਏਜੰਸੀਆਂ ਦੇ ਦਫਤਰੀ ਕਿਰਾਏ ਨੂੰ USD ਤੋਂ TL ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ।
ਗਲਤੀਆਂ ਘਟਾਈਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਫਲੋ ਦੀ ਗਤੀ ਵਧੇਗੀ
ਕਸਟਮ ਟ੍ਰਾਂਜੈਕਸ਼ਨਾਂ (e-AWB, e-Freight, etc.) ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕੀਕਰਨ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੰਤਰ-ਏਜੰਸੀ ਸੰਯੁਕਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸੂਚਨਾ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, Emre Eldener ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਕਾਰਗੋ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕਈ ਵਾਰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਸੁਤੰਤਰ। ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਸਮੇਂ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਗਲਤੀਆਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਿੱਜੀ ਉਦਯੋਗਾਂ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਅਦਾਰਿਆਂ ਦੀ ਸਾਂਝੀ ਪਹੁੰਚ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਖੁੱਲਾ, ਜਿੱਥੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇਦਾਰ ਡੇਟਾ ਦਾਖਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪੋਰਟ ਕਮਿਊਨਿਟੀ ਬਣਾ ਕੇ, ਜਿਸ ਦੀਆਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਿੰਗਾਪੁਰ, ਹਾਂਗ-ਕਾਂਗ, ਰੋਟਰਡੈਮ ਅਤੇ ਹੈਮਬਰਗ ਦੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ, ਜੋ ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਨ। ਐਲਡੇਨਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਨਾਲ, ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਧੇਗੀ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਤਾਲਮੇਲ ਅਤੇ ਸਹਿਯੋਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।"
ਅਸੀਂ ਸਰਕਾਰ ਤੋਂ ਸਮਰਥਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰੈੱਸ ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨਾਲ UTIKAD ਦੀਆਂ 2017 ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਸਾਂਝੀਆਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਧਾਨ Emre Eldener, ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੇਵਾ ਨਿਰਯਾਤਕ ਸੈਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਅਸੀਂ ਨਹੀਂ ਸੋਚਦੇ ਕਿ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸੈਕਟਰ ਲਈ ਸਰਕਾਰੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਾਫ਼ੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੈ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ. ਇੱਕ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਅੱਜ ਤੱਕ ਸਰਕਾਰੀ ਸਹਾਇਤਾ ਤੋਂ ਲਾਭ ਲੈਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ ਹੈ। UTIKAD ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਅਰਥਚਾਰੇ ਦੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਨੇ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪਹਿਲ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਸਮਰਥਨ 2017 ਲਈ ਸਾਡੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਉਮੀਦਾਂ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਬਜ਼ੁਰਗ,
ਉਸਨੇ UTIKAD ਦੇ ਹੋਰ 2017 ਏਜੰਡੇ ਦੇ ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤਾ:
• ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ
• ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਵਿਧਾਨ ਦਾ ਤਾਲਮੇਲ ਅਤੇ ਅੱਪਡੇਟ ਕਰਨਾ
• ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਉਦਾਰੀਕਰਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਬਣਾਉਣਾ
• ਰੇਲਵੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਵਿਕਾਸ
• ਨਵੇਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨ ਲਈ ਮੁੱਢਲੀਆਂ ਤਿਆਰੀਆਂ ਅਤੇ ਵਿਧਾਨਿਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ
UTIKAD ਬੋਰਡ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ Emre Eldener ਅਤੇ UTIKAD ਬੋਰਡ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੇ ਪ੍ਰੈਸ ਕਾਨਫਰੰਸ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤੇ।
UTIKAD ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ Emre Eldener, ਜਿਸਨੇ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਬਾਈਪਾਸ ਬਾਰੇ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤੇ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਟਰਾਂਜ਼ਿਟ ਕਾਰਗੋ ਲੰਘਦੇ ਹਨ, ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਬਾਕੂ-ਟਬਿਲਿਸੀ-ਕਾਰਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ, ਤੁਰਕੀ ਗਣਰਾਜ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਇੱਕ 80-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਭਾਗ ਸੀ। . ਇਹ ਅਧਿਆਇ ਲਗਾਤਾਰ ਕਿਸੇ ਨਾ ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਲਟਕਦਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ ਅਤੇ ਜਾਰਜੀਅਨ ਪੱਖਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਕੰਮ ਪੂਰੇ ਕਰ ਲਏ ਹਨ, ਸਾਡੇ ਪਾਸੇ ਦਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਿਆ ਪਰ ਸਾਡੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, 'ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ'। ਮੈਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਸ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇਖਾਂਗੇ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
UTIKAD ਬੋਰਡ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ Emre Eldener, ਜਿਸ ਨੇ UTIKAD ਦੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ 'ਤੇ 2016 ਵਿੱਚ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਜਾਂ ਰਲੇਵੇਂ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੇ ਸਵਾਲ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤਾ, ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਕੰਪਨੀਆਂ ਜੋ ਦੇਖਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ UTIKAD ਕਿੰਨੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਖੇਡਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੀ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦਾ ਮੈਂਬਰ ਬਣਨ ਲਈ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਭੂਮਿਕਾ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। 2016 ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਫਰਮ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜਾਂ ਬਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਲਈ ਵਿਲੀਨਤਾ ਦੇਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ 2017 ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਂਤੀ ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਤੀ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਸਾਲ ਦੀ ਕਾਮਨਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ”ਉਸਨੇ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਿਆ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ