ਬੇਲਗ੍ਰੇਡ ਫੋਰਟੈਸਟ ਤੋਂ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸਾਈਨ ਕੀਤੇ ਮੁਹਿੰਮ

ਬੈਲਗ੍ਰੇਡ ਜੰਗਲਾਤ ਰਾਹੀਂ ਰੇਲਵੇ ਕਰਾਸਿੰਗ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਦਸਤਖਤ ਕਰਨ ਦੀ ਮੁਹਿੰਮ: ਬੇਲਗ੍ਰੇਡ ਜੰਗਲਾਤ, ਜੋ ਕਿ ਉੱਤਰੀ ਜੰਗਲਾਂ ਦੇ ਵਿਲੱਖਣ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਬੇਲਗ੍ਰੇਡ ਜੰਗਲ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਪਾਲਿਕਾ ਲਈ ਇਕ ਦਸਤਖਤ ਮੁਹਿੰਮ ਚਲਾਈ ਗਈ ਸੀ.

ਮੈਟਿਨ ਨੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ "ਡੇਕੋਵਿਲ ਲਾਈਨ" ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕਰਨ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ, ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਰੁੱਖਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕਤਲੇਆਮ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ, ਬੇਲਗ੍ਰੇਡ ਜੰਗਲਾਤ ਦੀ ਕੁਦਰਤੀ ਅਖੰਡਤਾ ਦੀ ਵਿਨਾਸ਼ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ, ਅਤੇ ਸੇਂਡਰ ਵਾਦੀ, ਜੋ ਉੱਤਰੀ ਜੰਗਲਾਂ ਦੇ ਸਾਹ ਨੂੰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੇ.

ਦਸਤਖਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਇਥੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਪੂਰਾ ਦਸਤਖਤ ਟੈਕਸਟ ਹੈ:

ਬੈਲਗ੍ਰੇਡ ਜੰਗਲ ਨੂੰ ਨਾ ਛੂਹੋ!

ਅਸੀਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਅਪੀਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਉਹ ਬੈਲਗ੍ਰਾਡ ਜੰਗਲਾਤ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰੇ ਜੋ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਆਖਰੀ ਬਚੇ ਕੁਦਰਤੀ ਜੰਗਲਾਤ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ.

ਆਈਐਮਐਮ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਭਾਈਵਾਲ, ਨਿਰਮਾਣ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਸਾਡੀ ਰਹਿਣ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਗੈਰਕਾਨੂੰਨੀ, ਕਲਪਨਾਯੋਗ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਨਾਲ ਭਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਨੇ ਆਪਣੀ ਨਜ਼ਰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਜੀਵਨ ਸਰੋਤ ਬੈਲਗ੍ਰੇਡ ਜੰਗਲ ਵੱਲ ਮੋੜ ਦਿੱਤੀ. ਫੈਲਾਉਣ ਵਾਲਾ ਕੰਕਰੀਟ ਸ਼ਹਿਰ ਆਪਣੇ ਉੱਤਰੀ ਤੱਟ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਆਖਰੀ ਹਰੇ ਆਵਾਸ ਨੂੰ ਪਿਘਲ ਕੇ ਨਵੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਗੋਲਡਨ ਹੌਰਨ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਕੇ ਸੈਂਡਰ ਸਟ੍ਰੀਮ ਦੇ ਨਾਲ ਕੇਮਰਬਰਗਜ਼ ਵੱਲ ਵਧਣਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕੰਕਰੀਟ ਘਾਟੀ ਸੀਵਰ ਦੇ ਕੰਜਰ ਨਾਲ ਜੰਗਲ ਵਿਚ ਘੁੰਮਣ ਦਾ ਕੰਮ ਇਕ ਕੰਕਰੀਟ ਘਾਟੀ ਸੈਂਡਰ ਵਿਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਫਿਰਦੌਸ ਵਿਚ ਬਦਲਣਾ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਵਿੰਡ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੁਆਰਾ ਉੱਤਰੀ ਜੰਗਲਾਂ ਦੀ ਸਾਫ ਸਾਹ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ.

“ਡੇਕੋਵਿਲ ਲਾਈਨ” ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ, ਜਿਹੜਾ ਕਿ ਬੈਲਗ੍ਰਾਡ ਜੰਗਲਾਤ ਦੀ ਕੁਦਰਤੀ ਅਖੰਡਤਾ ਦੇ ਆਖਰੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵੰਡ ਦੇਵੇਗਾ ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਅਤੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਰੁੱਖਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਇਹ ਬੇਲਗ੍ਰੇਡ ਜੰਗਲਾਤ ਲਈ ਇਕ ਆਖਰੀ ਪਾਗਲ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਨਾਜ਼ੁਕ ਦੌਰੇ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜੰਗਲਾਂ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਨਾਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਹੈ; 3 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ. ਬੇਲਗ੍ਰੇਡ ਫੌਰੈਸਟ, ਜੋ ਕਿ ਪੁਲ ਦੇ ਉੱਪਰ ਤੋਂ ਮੋਟਰਵੇ ਤੱਕ ਵੰਡਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜ਼ਖਮੀ ਹੈ. ਇਹ ਪਾਗਲ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਬੇਲਗ੍ਰੇਡ ਫੌਰੈਸਟ ਦਾ ਫਾਂਸੀ ਦਾ ਫਰਮਾਨ ਹੈ.

ਉੱਤਰੀ ਜੰਗਲਾਤ ਰੱਖਿਆ ਨੇ ਆਈਐਮਐਮ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਦੋ ਜਨਤਕ ਘੋਸ਼ਣਾਵਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਅਤੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ।

ਇਸ ਪ੍ਰਸੰਗ ਵਿੱਚ, ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਆਈਐਮਐਮ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿਖੇ ਆਈਐਮਐਮ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਕਾਦਿਰ ਟੋਪਬਾ and ਅਤੇ ਆਈਐਸਐਮ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿਖੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਬਿਨਾਲੀ ਯਿਲਦੀਰੀਮ ਨੂੰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿ Municipalਂਸਪੈਲਟੀ ਅਤੇ ਪੈਂਡਿਕ ਮਿ Municipalਂਸਪੈਲਟੀ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਸ. ਮਾਰਿਕ ਬਲਿਆਲੀ ਦੁਆਰਾ ਪੁੱਛੇ ਗਏ ਸਨ;

- ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐਕਸ ਕੀ ਡੇਕੋਵਿਲ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਬੈਲਗ੍ਰੇਡ ਫੌਰੈਸਟ ਦੇ ਅੰਦਰ 1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਗੁਪਤ ਤਿਆਰੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਦੀ ਫਰਵਰੀ ਵਿਚ ਟੈਂਡਰ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ? ਕਿਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਟੈਂਡਰ ਰੱਖੇ ਗਏ ਹਨ?

- ਬੇਲਗ੍ਰੇਡ ਫੌਰਸਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਰੱਖਤਾਂ ਨੂੰ ਲਾਈਨ ਤੇ ਕਿਉਂ ਮਾਰਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ?

- ਜੰਗਲ ਵਿਚ ਰੇਖਾ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਵਾੜ ਕਿਉਂ ਹਨ?

- ਅਸੀਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਾਰੇ ਕਿਉਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ?

- ਡੇਕੋਵਿਲ ਲਾਈਨ ਕਿਹੜੀਆਂ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇਗੀ?

- ਇਸ ਲਾਈਨ ਦਾ ਰਸਤਾ ਕੀ ਹੈ ਜੋ ਬੈਲਗ੍ਰੇਡ ਜੰਗਲ ਵਿੱਚੋਂ ਦੀ ਲੰਘੇਗਾ? ਲੰਬਾਈ ਕਿੰਨੀ ਹੈ?

- ਇਹ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਬੇਲਗ੍ਰੇਡ ਫੌਰੈਸਟ ਦੇ ਦਿਲ ਨੂੰ ਖੰਜਰ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਰ ਦੇਵੇਗਾ. ਤੁਸੀਂ ਜੰਗਲ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿੰਨੇ ਰੁੱਖ ਕੱਟਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ? ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋ?

- ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਟੈਂਡਰ ਵਿਚ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਾਰੇ ਕੀ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. 1 ਕੀ ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦਾ ਫਰਵਰੀ ਵਿਚ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਟੈਂਡਰ ਪੂਰੀ ਲਾਈਨ ਲਈ ਹੋਵੇਗਾ ਜਾਂ ਪਹਿਲੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ?

- ਬੇਲਗ੍ਰੇਡ ਜੰਗਲ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸਰੋਤ, ਬਨਸਪਤੀ ਅਤੇ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ?

- ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਰਸਤੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜੰਗਲ ਦੇ ਖੇਤਰ ਲਈ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ ਜੋ ਬੈਲਗ੍ਰੇਡ ਜੰਗਲ ਵਿੱਚੋਂ ਦੀ ਲੰਘੇਗੀ?

- ਕੀ ਡੇਕੋਵਿਲ ਲਾਈਨ ਲੰਘਣ ਵਾਲੇ ਰਸਤੇ ਲਈ ਸੰਬੰਧਿਤ ਅਦਾਰਿਆਂ, ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀਆਂ ਤੋਂ ਕੋਈ ਰਾਏ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ? ਜੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਟਿੱਪਣੀ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ?

- ਕੀ ਈ.ਆਈ.ਏ. ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਡੇਕੋਵਿਲ ਲਾਈਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ?

- ਕੀ ਡੇਕੋਵਿਲ ਲਾਈਨ ਲਈ ਵਿਵਹਾਰਕਤਾ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ? ਜੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਨਤੀਜਾ ਕੀ ਨਿਕਲਿਆ?

- ਉਹ ਕਿਹੜੇ ਖੇਤਰ ਹਨ ਜੋ ਉਸ ਰਸਤੇ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹੇ ਜਾਣਗੇ ਜਿਥੇ ਡੇਕੋਵਿਲ ਲਾਈਨ ਲੰਘੇਗੀ?

- ਲਗਭਗ 13 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਬੇਲਗ੍ਰੇਡ ਜੰਗਲਾਤ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਧਰਤੀ ਹੇਠਲੇ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਬਸੰਤ ਦੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਪੰਪ ਅਤੇ ਬੋਤਲਿੰਗ ਪੌਦਿਆਂ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਆਸ ਪਾਸ ਦੇ ਖੂਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਕੱ extੇ ਗਏ ਪਾਣੀ ਦੇ ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕੀ ਸਨ? ਕੀ ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਕਰੀਕ ਅਤੇ ਕ੍ਰੀਕ ਬੈੱਡ ਦੇ ਜੀਵ ਅਲੋਪ ਹੋ ਗਏ ਹਨ?

- ਬੈਲਗ੍ਰੇਡ ਜੰਗਲ ਵਿਚ ਇਤਿਹਾਸਕ ਬੰਨ੍ਹ ਦਾ ਕੀ ਹੋਇਆ?

ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਅਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਡੇਕੋਵਿਲ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਦਾ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ, ਜੰਗਲੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਹਜ਼ਾਰ ਹੈਕਟੇਅਰ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਦੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਮਾਰਗ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਇਹ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਬੈਲਗ੍ਰੇਡ ਜੰਗਲ ਦਾ ਅੰਤ ਲਿਆਏਗਾ. ਅਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਚਿੰਤਤ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਉਨ੍ਹਾਂ ਬਸਤੀਆਂ ਲਈ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਹੈ ਜੋ ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਅਤੇ ਜਿਹੜੀ ਉੱਤਰ ਵਿਚ ਜੰਗਲਾਤ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ - ਉੱਤਰੀ ਜੰਗਲਾਂ ਦੇ ਵਿਨਾਸ਼ ਦਾ ਮਤਲਬ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦਾ ਅੰਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਐਕਸਐਨਯੂਐਮਐਕਸ ਅਯਵਦਬੇਂਦੀ, ਜਿਸਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਫਰਵਰੀ ਵਿਚ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਟੈਂਡਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿਚ ਬਣਨ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਵਿਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਬੇਲਗ੍ਰੇਡ ਫੋਰੈਸਟ ਦੇ ਦਿਲ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬੇਲਗ੍ਰੇਡ ਫੋਰੈਸਟ ਇਸ ਦੇ ਖਤਰੇ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸਰੋਤਾਂ, ਕੁਦਰਤੀ ਬਣਤਰ, ਬਨਸਪਤੀ ਅਤੇ ਜੀਵਤ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਹੈ. ਬੇਲਗ੍ਰੇਡ ਜੰਗਲਾਤ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਰੇਲ ਦੁਆਰਾ ਵੰਡਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ. ਵਾਹਨ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਹੁਣ ਹੋਰ ਨਹੀਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ. ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਬੈਲਗ੍ਰਾਡ ਜੰਗਲਾਤ ਦੀ ਵਿਰਾਸਤ ਇਸਤਾਂਬੁਲਾਈਟਸ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੇਠ ਹੈ. ਗੇਅਰ ਦੀ ਪੁਰਾਣੀ ਲਾਈਨ ”ਚਾਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਬੈਲਗ੍ਰੇਡ ਫੋਰੈਸਟ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚੋਂ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਲੰਘ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ. (**)

ਅਸੀਂ ਵਿਸ਼ਾਲ ਉਸਾਰੀ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਵਿਰੋਧ ਅਤੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਵਕਾਲਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਵਧੇਰੇ ਠੋਸ, ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਨੈੱਟਵਰਕ ਅਤੇ ਹਰ ਲੰਘ ਰਹੇ ਦਿਨ ਦੇ ਨਾਲ ਬੇਅੰਤ ਵਿਗਿਆਨਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹਨ, ਇਸ 'ਵਿਕਾਸ' ਦਾ ਅੰਤ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਹੋਵੇਗਾ.

ਕੋਈ ਬੇਲਗ੍ਰੇਡ ਜੰਗਲਾਤ, ਕੋਈ ਪਾਣੀ, ਕੋਈ ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ ਨਹੀਂ.

ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਬੇਲਗ੍ਰੇਡ ਫੌਰੈਸਟ ਨੂੰ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਬੈਲਗ੍ਰੇਡ ਫੌਰੈਸਟ ਵਿਚ ਮੀਮਾਰ ਸਿਨਨ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਣਾਏ ਗਏ ਜਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਕੀਮਤੀ ਇਤਿਹਾਸਕ ਸਮਾਰਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਇਸ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਜੈਵ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦੁਰਲੱਭ ਸਥਾਨ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਵਸਨੀਕ ਇਸ ਦੇ ਮੁੱistਲੇ ਸੁਭਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਅੱਜ ਸਾਹ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਅੱਜ ਕੱਲ, ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਤ ਹਵਾ ਨੂੰ ਉੱਤਰ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਜੰਗਲਾਂ ਤੋਂ ਆ ਰਹੀਆਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹਵਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਾਫ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਥੇ ਬੈਲਗ੍ਰਾਡ ਜੰਗਲਾਤ ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ.

ਇਹ ਇੱਕ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਇੱਥੇ ਬੇਲਗ੍ਰੇਡ ਜੰਗਲਾਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਅਸੀਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਸਾਈਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸੱਦਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਬੇਲਗ੍ਰੇਡ ਫੌਰੈਸਟ ਪਾਗਲ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਾਡੇ ਤੋਂ ਖੋਹ ਨਾ ਲਵੇ.

(**) ਡੀਕੋਵਿਲ ਲਾਈਨ, ਜੋ 1912-15 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਣਾਈ ਗਈ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਨੇ energyਰਜਾ ਦੀ ਘਾਟ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਅਟੈਲੀ ਤੋਂ ਕੱractedੇ ਗਏ ਕੋਲੇ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾਇਆ. ਇਸ ਲਾਈਨ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਫਿਰ ਸਕ੍ਰੈਪਰਾਂ ਅਤੇ ਪਿੰਡ ਵਾਸੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਕੱmant ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ. ਦਰਮਿਆਨੇ 100 ਸਾਲ ਵਿਚ, ਬਨਸਪਤੀ ਨੇ ਇਸ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ coveredੱਕਿਆ, ਕੁਦਰਤੀ ਜੀਵਨ ਇੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ ਹੈ ਕਿ ਅੱਜ ਜੰਗਲ ਵਿਚ ਰੇਖਾ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਹੈ.

ਸਰੋਤ: www.kuzeyormanlari.org

ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਲਵੇ ਟੈਂਡਰ

ਪ੍ਰਤੀ 28

ਟੈਂਡਰ ਘੋਸ਼ਣਾ: ਕਾਰ ਕਿਰਾਇਆ ਸੇਵਾ

ਨਵੰਬਰ ਐਕਸ.ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਮ.ਐੱਸ - 15: 30

ਰੇਲਵੇ ਨਿ Newsਜ਼ ਖੋਜ

ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ

ਟਿੱਪਣੀ