ਬੇਯੋਗਲੂ ਨੋਸਟਾਲਜਿਕ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ: ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਜੋ ਇਸਟਿਕਲਾਲ ਸਟਰੀਟ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਖੁਦਾਈ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ, ਈਲਾਸਟੋਮਰ (ਰਬੜ) ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ-ਡੈਂਪਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਢੱਕੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਰੇਲਾਂ, ਅਤੇ 10x15x30 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਗ੍ਰੇਨਾਈਟ ਸਟੋਨ ਸਟਾਲਿੰਗ ਦਾ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। , ਜੋ ਲਗਾਤਾਰ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਤੋੜ ਰਿਹਾ ਹੈ..
*ਸਟੋਰਮ ਵਾਟਰ ਅਤੇ ਵੇਸਟ ਵਾਟਰ ਚੈਨਲ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਖੁਦਾਈ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ, ਪਰ ਪਾਈਪ ਪੁਸ਼ਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ, ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ 5 ਮੀਟਰ ਹੇਠਾਂ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
*ਪੜ੍ਹਾਈ; 02:00 ਅਤੇ 11:00 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜਦੋਂ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
*ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕੰਮ; ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ 150-ਮੀਟਰ-ਲੰਬੇ ਪੜਾਅ ਹੋਣਗੇ ਅਤੇ ਨੋਸਟਾਲਜਿਕ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਲਈ 100-ਮੀਟਰ-ਲੰਬੇ ਪੜਾਅ ਹੋਣਗੇ।
* ਨੋਸਟਾਲਜਿਕ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ 'ਤੇ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਕਰੀਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਪੈਦਲ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਰਾਹ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਨਾ ਪਵੇ।
*ਕੰਮ ਦੇ ਨਾਲ, 100 ਹਜ਼ਾਰ ਮੀਟਰ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁੱਲ 70 ਕੋਰੇਗੇਟਿਡ ਪਾਈਪਾਂ ਵਿਛਾਈਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ, 310 ਨਵੀਂ ਪਹੁੰਚ ਚਿਮਨੀ-ਮੈਨਹੋਲ ਬਣਾਏ ਜਾਣਗੇ, ਜੋ ਇਸਟਿਕਲਾਲ ਸਟ੍ਰੀਟ 'ਤੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਗੇ।
*ਇਸ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਕੰਮ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਟਿਕਲਾਲ ਸਟਰੀਟ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਖਰਾਬੀ ਜਾਂ ਨਵੀਂ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਖੁਦਾਈ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੰਮ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ।
ਇਸਟਿਕਲਾਲ ਸਟ੍ਰੀਟ 'ਤੇ ਨੋਸਟਾਲਜਿਕ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਦੇ ਕਾਰਨ ਫੁੱਟਪਾਥ ਨੂੰ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਜੋ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕਰਨੀ ਪਈ, ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਦਿੱਖ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਚੋਟੀ ਦੇ ਫੁੱਟਪਾਥ ਦੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ। ਗਲੀ
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨੋਸਟਾਲਜਿਕ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ, ਜੋ ਕਿ 26 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਨੂੰ ਇਲਾਸਟੋਮਰ (ਰਬੜ) ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਗਲੀ ਦੇ ਫਰਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕੇਗਾ। ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੀਂ ਰੇਲ ਲੇਇੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇਸਟਿਕਲਾਲ ਸਟਰੀਟ ਦੇ ਫਰਸ਼ ਵਿੱਚ ਬਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਹੈ।
100 ਕੋਰੇਗੇਟਿਡ ਪਾਈਪਾਂ ਦੇ ਵਿਛਾਉਣ ਨਾਲ ਜੋ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਰੈਡੀਕਲ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੇ ਹਨ (ਕੁੱਲ 70 ਹਜ਼ਾਰ ਮੀਟਰ ਦੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਨਾਲ), ਅਤੇ 310 ਨਵੇਂ ਵਾਧੂ ਚੈਂਬਰ (ਚਿਮਨੀ) ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਜੋ ਇੱਕ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਪਾਈਪਾਂ ਲਈ, ਇਸਟਿਕਲਾਲ ਸਟਰੀਟ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਖੁਦਾਈ ਨੂੰ ਹੁਣ ਅੰਤ ਕਿਹਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇਸਟਿਕਲਾਲ ਸਟਰੀਟ 'ਤੇ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕੰਮ;
1- ਗੰਦੇ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਸਟੋਰਮ ਵਾਟਰ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ
2- ਨੋਸਟਾਲਜਿਕ ਟਰਾਮ ਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਡੈਂਪਿੰਗ, ਰਬੜ ਦੇ ਫਲੋਰਿੰਗ ਨਾਲ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੀਂ ਰੇਲਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਰੱਖੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ
3- ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਸੰਸਥਾਵਾਂ (BEDAŞ, TÜRK TELEKOM, İSKİ ਆਦਿ) ਲਈ 70 ਕੋਰੇਗੇਟਿਡ ਪਾਈਪ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ 310 ਨਵੀਂ ਪਹੁੰਚ ਵਾਲੀਆਂ ਚਿਮਨੀਆਂ ਵਿਛਾਉਣੀਆਂ।
4-ਕੁਦਰਤੀ ਗ੍ਰੇਨਾਈਟ ਸਟੋਨ ਕੋਟਿੰਗ
5-ਲਾਈਟਿੰਗ ਅਤੇ ਕੈਟੇਨਰੀ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ
1- ਗੰਦੇ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਸਟੋਰਮ ਵਾਟਰ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਕੰਮ
ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਗੰਦੇ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਸਟਿਕਲਾਲ ਸਟ੍ਰੀਟ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਇਮਾਰਤਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਸਥਾਨਾਂ ਦੇ ਬੇਸਮੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਗੰਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਬੈਕਫਲੋ ਦਾ ਅਕਸਰ ਅਨੁਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਗੰਦੇ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਸਟੋਰਮ ਵਾਟਰ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਸਮਰੱਥਾ ਤੱਕ ਅੱਪਗਰੇਡ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਇਸ ਮੰਤਵ ਲਈ ਟੋਫਨੇ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਗਲਤਾਸਰਾਏ ਹਾਈ ਸਕੂਲ ਵੱਲ ਦਸੰਬਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲੇ ਭਾਗ ਦਾ ਕੰਮ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਗੰਦਾ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਤੂਫਾਨ ਦਾ ਪਾਣੀ ਇੱਥੇ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਇਸਟਿਕਲਾਲ ਸਟਰੀਟ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸੰਘਣੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਖੁੱਲੀ ਖੁਦਾਈ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਪਰ ਪਾਈਪ ਪੁਸ਼ਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ, ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ 5 ਮੀਟਰ ਹੇਠਾਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਗੰਦੇ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਤੂਫਾਨ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਲਾਈਨ ਦੀ ਦੂਜੀ ਸ਼ਾਖਾ; ਗੈਲਾਟਾਸਾਰੇ ਸਕੁਏਅਰ - ਤਕਸੀਮ ਵਰਗ (2 ਮੀਟਰ) ਅਤੇ ਗੈਲਾਟਾਸਾਰੇ ਸਕੁਏਅਰ - ਟੂਨੇਲ (1.000 ਮੀਟਰ) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤੀਜੀ ਸ਼ਾਖਾ, ਇਹ 3 ਜਨਵਰੀ 2.250 ਨੂੰ 26 ਵਜੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗੀ।
15 ਮਾਰਚ, 2017 ਨੂੰ ਸਟੋਰਮ ਵਾਟਰ ਅਤੇ ਗੰਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ। ਕੰਮ ਦੇ ਘੰਟੇ 02:00 ਅਤੇ 11:00 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹਨ।
2- ਨਾਸਟਾਲਜਿਕ ਟਰਾਮ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜ
19 ਜਨਵਰੀ, 2017 ਤੱਕ, ਟਰਾਮਵੇ ਰੇਲਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ 1.167:703 ਅਤੇ 02:00 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰਾਤ ਨੂੰ ਗੈਲਾਟਾਸਾਰੇ ਹਾਈ ਸਕੂਲ - ਤਕਸਿਮ ਸਕੁਏਅਰ (11 ਮੀਟਰ) ਅਤੇ ਗਲਤਾਸਾਰੇ ਹਾਈ ਸਕੂਲ-ਟਨਲ (00 ਮੀਟਰ) ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਦੋ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗਾ। . ਡਿਸਪੋਜ਼ਲ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਦੌਰਾਨ ਸ਼ਹਿਰੀਆਂ ਅਤੇ ਵਪਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਖੱਜਲ-ਖੁਆਰ ਨਾ ਹੋਣਾ ਪਵੇ ਤਾਂ ਜੋ ਰਾਤ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ। 15 ਮਾਰਚ, 2017 ਤੱਕ ਢਹਿ ਢੇਰੀ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਰਦੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਤੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਫੀਲਡ ਕੰਕਰੀਟ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ 100-ਮੀਟਰ ਦੀਆਂ ਸਟੇਜਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਜੋ ਪੈਦਲ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਲੰਘਣ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੋਵੇ।
15 ਮਾਰਚ, 2017 ਤੱਕ, ਨੋਸਟਾਲਜਿਕ ਟਰਾਮ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਰੇਲ ਨਵਿਆਉਣ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਲੈਂਡਸਕੇਪਿੰਗ ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਤਾਲਮੇਲ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
3- ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਸੰਸਥਾਵਾਂ (İGDAŞ, BEDAŞ, TÜRK TELEKOM, İSKİ ਆਦਿ) ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪਾਈਪਾਂ ਵਿਛਾਉਣਾ
ਇਸ ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਕਿ 15 ਮਾਰਚ, 2017 ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਲੈਂਡਸਕੇਪਿੰਗ ਦੇ ਖੁਦਾਈ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ, TÜRK TELEKOM, BEDAŞ, İSKİ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ-ਮੁਖੀ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਦੀਆਂ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ। (100 ਹਜ਼ਾਰ ਮੀਟਰ, ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਰੋਧਕ 70 ਕੋਰੇਗੇਟਿਡ ਪਾਈਪਾਂ) ਕੇਬਲ ਗਾਈਡ ਪਾਈਪਾਂ ਅਤੇ 310 ਨਵੇਂ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਮੈਨਹੋਲ (ਚਿਮਨੀ) ਬਣਾਏ ਜਾਣਗੇ।
ਇਸ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਕੰਮ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 30% ਪਾਈਪਾਂ ਖਾਲੀ ਪਾਈਪਾਂ ਵਜੋਂ ਰਹਿ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਅਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵਿਤ ਲੋੜਾਂ ਲਈ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਸਫਲਤਾ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕੰਮ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਖੁਦਾਈ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਕੰਮ 150-ਮੀਟਰ ਦੇ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋ-ਤਰੀਕੇ (Tünel-Taksim Square, Taksim Square-Tünel) ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਰਾਤ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਟਰਾਮ ਅਤੇ ਫਰਸ਼ ਵਿਛਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ ਤਾਲਮੇਲ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ।
4- ਕੁਦਰਤੀ ਗ੍ਰੇਨਾਈਟ ਸਟੋਨ ਕੋਟਿੰਗ ਦਾ ਕੰਮ
15 ਮਾਰਚ, 2017 ਨੂੰ, 150-ਮੀਟਰ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋ-ਪਾਸੜ (Tünel-Taksim Square, Taksim Square-Tünel) ਅਤੇ ਰਾਤ ਦਾ ਕੰਮ (02:00-11:00 ਵਿਚਕਾਰ) ਹੋਵੇਗਾ। 25 ਹਜ਼ਾਰ 500 ਐਮ2 ਗ੍ਰੇਨਾਈਟ ਕੋਟਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਸਾਰੇ ਕੰਮ ਪ੍ਰਗਤੀ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਅਤੇ ਵਪਾਰੀਆਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਕਾਰਜ ਖੇਤਰ ਨੂੰ 1.70 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਵਾਲੇ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਪੈਨਲਾਂ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਵੀ; ਇਮਾਰਤ ਅਤੇ ਸਟੋਰ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪੈਦਲ ਪੁਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਨਾਗਰਿਕ ਸ਼ਿਕਾਰ ਨਾ ਹੋਣ।
ਬੇਯੋਗਲੂ ਨੋਸਟਾਲਜਿਕ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ
2.500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਨੋਸਟਾਲਜਿਕ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਦੀ ਦੋਵੇਂ ਰੇਲ ਅਤੇ ਕੈਟੇਨਰੀ (ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ) ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਜੋ ਕਿ ਤਕਸਿਮ ਅਤੇ ਟੂਨੇਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ 1990 ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ 26 ਤੋਂ 1.64 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਆਪਣੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਜੀਵਨ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਲਾਂ ਦੇ ਬੇਸ ਪਾਰਟਸ 'ਤੇ ਖੋਰ ਆ ਗਈ ਹੈ। ਲਾਈਨ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਰੇਕ ਅਤੇ ਟਰਸ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਘਿਰਣਾ ਹੈ। ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਕੇਟਰਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ ਅਤੇ ਰੱਸੀ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਮੌਜੂਦਾ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ; ਇਸਦੀ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਗਲੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇਤਿਹਾਸਕ ਵਾਲਟ ਦੀ ਘੱਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਇਸਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਛੱਡਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਗਲੀ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਕੋਟਿੰਗ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਟਕਸਿਮ ਸਕੁਏਅਰ ਅਤੇ ਗਲਤਾਸਾਰਯ ਹਾਈ ਸਕੂਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ ਇਤਿਹਾਸਕ ਵਾਲਟਡ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ 2012 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੀਕਾਸਟ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ 'ਤੇ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਡੈਂਪਿੰਗ ਇਲਾਸਟੋਮਰ (ਰਬੜ) ਸਮੱਗਰੀ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਿਤ ਨਵੀਂ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਰੇਲਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਰੇਲ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਇਲਾਸਟੋਮਰ ਕੋਟਿੰਗਜ਼ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਰੇਲ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸੰਚਾਰਿਤ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਰੇਲ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਕੋਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ.
ਮੌਜੂਦਾ ਕੈਟੇਨਰੀ (ਬਿਜਲੀ) ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਜੋ ਟਰਾਮ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀ ਅਤੇ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਨੂੰ ਵੀ ਨਵੀਨਤਮ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਨਵਿਆਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ