ਬਯੋਗਲੂ ਨੋਸਟਲਜੀਕ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਨਵਿਆਇਆ

ਬਯੋਗਲੂ ਨੋਸਟਲਜੀਕ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਨਵਿਆਉਣ: ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਈਸਟਿਕਲਾਲ ਸਟਰੀਟ ਤੇ ਓਪਨ ਖੁਦਾਈ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਨੋਸਟਲਜੀਕ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਜੋ ਲਗਾਤਾਰ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਈਲਸਟੋਮਰ (ਰਬੜ) ਸਪ੍ਰੈਸ਼ਿੰਗ ਡੀਪਿੰਗ ਸਮਗਰੀ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, 10x15xXNNUMX ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਸਕੇਲ .

* ਸਟੋਮ ਵਾਟਰ ਅਤੇ ਵੇਸਟਵਾਟਰ ਚੈਨਲ ਓਪਨ ਖੁਦਾਈ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ ਬਣਾਏ ਗਏ ਪਰ ਪਾਈਪ ਪੁਸ਼ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਅਧੀਨ 5 ਮੀਟਰ ਦੁਆਰਾ.

* ਸਟੱਡੀਜ਼; 02: 00 ਤੋਂ 11: 00 ਜਿੱਥੇ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਘੱਟਦੀ ਹੈ.

* ਚਰਣਾਂ ​​ਵਿਚ ਕਰਵਾਏ ਗਏ ਅਧਿਐਨਾਂ ਵਿਚ; ਨੋਸਟਲਜੀਕ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਲਈ 150 ਪੜਾਅ ਅਤੇ 100 ਪੜਾਅ ਹੋਣਗੇ.

* ਨੋਸਟਲਜੀਕ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਵਿਚ, ਖਤਮ ਕੀਤੇ ਕੰਮਾਂ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਕਰੀਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਬੀਤਣ ਵਿਚ ਰੁਕਾਵਟ ਨਹੀਂ ਪਵੇਗੀ.

* ਅਧਿਐਨ ਨਾਲ, 100 ਹਜ਼ਾਰ ਮੀਟਰ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਰੋਧਕ 70 ਪਨੀਰ ਪਾਈਪ İstiklal Street ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਜਾਣਗੇ, ਜੋ ਭਵਿਖ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਖੁਦਾਈ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ 310 ਨਵੇਂ ਪਹੁੰਚ ਚਿਮਨੀ-ਮਨਹੋਲ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

* ਇਸ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਕਿਸੇ ਤਕਨੀਕ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਮਿਸਾਲੀ ਸਟਾਲ ਵਿਚ ਕੰਮ ਖੁੱਲੇ ਖੁਦਾਈ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਆਈਸਟਿਕਲਲ ਸਟਰੀਟ ਤੇ ਨੋਸਟਲਜੀਕ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਉਤਪੰਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਥਿੜਕਣਾਂ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਖੁਦਾਈ ਦੇ ਕਾਰਨ ਫੁੱਟਪਾਥ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਫੁੱਟਪਾਥ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਫੁੱਟਪਾਥ ਦੇ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਦਿੱਖ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਫੁੱਟਪਾਤੀ ਨੂੰ ਨਵਿਆਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ, 26 ਨੋਸਟਲਜੀਕ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ, ਜੋ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਸੇਵਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਸਧਾਰਣ ਤੌਰ ਤੇ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਏਗੀ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਅਲਸਟੋਮਰ (ਰਬੜ) ਸਾਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਜਾਏਗਾ. ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੇਂ ਟਰੈਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇਸ਼ਲਿਕਲਲ ਸਟ੍ਰੀਟ ਦੇ ਆਧਾਰ ਤੇ ਬ੍ਰੇਕਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਹੈ.

100 ਢਹਿਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਅਤੇ 70 ਨਵੇਂ ਅਤਿਰਿਕਤ ਚੈਂਬਰ (ਚਿਮਨੀ) ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨਾਲ ਜੋ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਕੰਮਾਂ (ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਜਿਆਦਾਤਰ ਆਇਐਂਗਐਕਸ ਹਜ਼ਾਰ ਮੀਟਰ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਟਾਕਰੇ) ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਵਾਧੂ ਚਿਮਨੀ (ਚਿਮਨੀ) ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਇਸ਼ਲਿਕਲਲ ਸਟ੍ਰੀਟ ਵਿਖੇ ਆਖਰੀ ਖੁਦਾਈ ਕਿਹਾ ਜਾਵੇਗਾ.

İstiklal Street ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ;

1- ਵੇਸਟਵਾਟਰ ਅਤੇ ਸਟੋਰਮਵਾਟਰ ਇਨਫਰਾਸਟਰੱਕਚਰ ਦੀ ਦੁਬਾਰਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ
2- ਨੋਸਟਲਜੀਕ ਟਰਾਮ ਰੇਲ ਰੇਲ ਮਾਰਬਲ ਅਤੇ ਸਪੰਜ ਟੈਂਪਰ ਦੇ ਨਾਲ ਨਵੀਂ ਨਵੀਂ ਰੇਲਜ਼ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ
3-70 ਢੱਕੀ ਪਾਈਪ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ 310 ਨਿਊ ਅਪਰੋਚ ਚਿਮਨੀ ਇਨਫਰਾਸਟ੍ਰਕਚਰ ਇੰਸਟੀਚਿਊਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਸਥਾਪਨਾ (ਬੀ.ਆਈ.ਏ.ਏ.ਏ.ਏ., ਟੀ.ਆਰ.ਆਰ.ਏ.ਕੇ. ਟੇਲੀਕਾਮ, ਆਈਐਸਕੀਆ ਆਦਿ)
4- ਕੁਦਰਤੀ ਗ੍ਰੇਨਾਈਟ ਸਟੋਨ ਕੋਟਿੰਗ
5- ਲਾਈਟਿੰਗ ਅਤੇ ਕੈਟੇਨਰੀ ਸਿਸਟਮ ਨਵਿਆਉਣ

1- ਵੇਸਟਵਾਟਰ ਅਤੇ ਸਟੋਰਮਵਾਟਰ ਇਨਫਰਾਸਟ੍ਰਕਚਰ ਵਰਕਸ
ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੀ ਗੰਦੇ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਵੇਸਟਵਾਟਰ ਰੀਕਿਲ ਅਕਸਰ ਇਸਟਿਕਲਲ ਸਟਰੀਟ ਤੇ ਸਥਿਤ ਇਮਾਰਤਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਸਥਾਨਾਂ ਦੇ ਬੇਸਮੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਸਟੋਮ ਵਾਟਰ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉੱਚ ਸਮਰੱਥਾ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ
ਇਸ ਦੇ ਲਈ, ਕੰਮ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਦਸੰਬਰ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਤੋਹਫੇਨ ਖੇਤਰ ਦੇ ਗਲੈਟਸਰੇ ਹਾਈ ਸਕੂਲ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਵੇਸਟਵਾਟਰ ਅਤੇ ਸਟੋਵ ਵਾਟਰ ਇੱਥੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਇਸਟਿਕਾਲਾਲ ਸਟਰੀਟ ਵਿਚ; ਖਿੱਤੇ ਵਿੱਚ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਓਪਨ ਖੁਦਾਈ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ, ਪਰ ਪਾਈਪ ਪੁਸ਼ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ 5 ਮੀਟਰ ਦੁਆਰਾ.

ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਤੂਫਾਨ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨ 2. ਲੀਵਰ; ਗਲਾਟਰਸਾਇਅਰ ਸਕੁਆਇਰ - ਟਿਕਮਸਮ ਚੌਂਕ (ਐਕਸਗਏਜਐਕਸ ਮੀਟਰ) ਅਤੇ 1.000 ਵਿਚਕਾਰ. ਉਪਨਦਾਤਾ 3 'ਤੇ ਜਨਵਰੀ 2.250, 26 ਅਤੇ ਗਲਾਸਟਰੈ ਚੌਂਕ ਅਤੇ ਟੰਨਲ (ਐਕਸੈਂਡ ਮੀਲ) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗੀ.
ਸਟੋਰਮ ਵਾਟਰ ਅਤੇ ਗੰਦਾ ਪਾਣੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ 15 ਮਾਰਚ 2017 ਤੇ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ. ਕੰਮ ਦੇ ਘੰਟੇ 02 ਤੋਂ ਹਨ: 00 ਤੋਂ 11: 00

2- ਨੋਸਟਲਜੀਕ ਟਰਾਮ ਡਿਸਸੈਪਰੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਕੰਸਟਰੱਕਸ਼ਨ ਵਰਕਸ
19 ਜਨਵਰੀ 2017 ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ ਤੇ, ਟਰਾਮ ਰੇਲਜ਼ 1.167: 703 ਅਤੇ 02 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਣਗੇ: 00: 11: 00: 15: 2017: 100: ਟਿਕਮਸਮ ਚੌਂਕ (XNUMX ਮੀਟਰ) ਅਤੇ ਗਲਾਟਰਸਾਈ ਹਾਈ ਸਕੂਲ-ਟਨਲ (XNUMX ਮੀਟਰ). ਤਬਾਹ ਕੀਤੇ ਹੋਏ ਕੰਮਾਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰੀਗਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਰਾਤ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਡਿਸਮੈਂਟਲਿੰਗ XNUMX ਮਾਰਚ XNUMX ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਰਦੀ ਦੀਆਂ ਹਾਲਤਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਜਿਸ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਉਹ ਆਰਜ਼ੀ ਖੇਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਜਾਏਗਾ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਬੀਤਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ XNUM ਮੀਟਰ ਪੜਾਅ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਣਗੇ.
15 ਮਾਰਚ 2017 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਨੋਸਟਲਗਿਕ ਟਰਾਮ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਅਤੇ ਰੇਲ ਰੀਨਿਊ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਾਗਬਾਨੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਨਾਲ ਤਾਲਮੇਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ.

3- ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਸਥਾਪਨਾ (İGDAŞ, BEDAŞ, TÜRK TELEKOM, İSKİ ਆਦਿ)
15 ਇਸ ਅਧਿਐਨ ਵਿਚ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਰਚ 2017 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲੈਂਡਸਕੇਪਿੰਗ ਦੇ ਖੁਦਾਈ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ, TÜRK TELEKOM, BEDAŞ, İSKİ ਅਤੇ Istanbul ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਊਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੇ ਅਧਿਐਨ, ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ (100 ਹਜ਼ਾਰ ਮੀਟਰ, ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਰੋਧਕ 70 ਕੰਜਰੇਟਿਡ ਪਾਈਪ) ਕੇਬਲ ਗਾਇਡ ਪਾਈਪ ਅਤੇ ਐਕਸੈਂਡ ਐਕਸ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਮੈਨਹੋਲਜ਼ (ਚਿਮਨੀ) ਬਣਾਏ ਜਾਣਗੇ.
ਇਸ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਬਾਅਦ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵਤ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਲਈ ਪਾਈਪਾਂ ਦੇ ਜ਼ੀਨਜ਼ ਦੇ 90% ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਪਾਈਪਾਂ ਵਜੋਂ ਛੱਡਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਕੰਮ ਖੁੱਲੇ ਖੁਦਾਈ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਇਹ ਕੰਮ ਐਕਸਪੇਂਨ ਮੀਟਰ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਦੋ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ (ਟੂਨੇਲ-ਟੇਕਸਿਮ ਸਕੁਆਇਰ, ਟਿਕਮਸਮ ਸਕੁਆਇਰ-ਟੂਏਲ ਵਿਚਕਾਰ) ਅਤੇ ਟਰਾਮ ਅਤੇ ਫਰੇਟ ਲੇਅਿੰਗ ਸਮਕ੍ਰਿਵੇਂ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਰਾਤ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ.

4- ਕੁਦਰਤੀ ਗ੍ਰੇਨਾਈਟ ਸਟੋਨ ਕਲੇਡਿੰਗ ਵਰਕ

15 ਮਾਰਚ 2017 ਤੇ, 150 ਮੀਟਰ ਪੜਾਅ ਦੋ-ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ (ਟੰਨਲ-ਟਿਕਮਸਮ ਸਕੁਆਇਰ, ਟਿਕਮਸਮ ਸਕੁਆਇਰ-ਟਨਲ) ਅਤੇ ਰਾਤ ਦਾ ਕੰਮ (02: 00-11: 00 ਘੰਟੇ) ਹੋਵੇਗਾ. 25bin 500 ਐਮਐਕਸਯੂਐਂਐੱਨਐੱਨ ਐਕਸ ਗਰੇਨਾਟ ਕੋਟਿੰਗ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ.

ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਾਡਾ ਸਾਰਾ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰੀਗਰਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਾਰਜ ਖੇਤਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ 1.70 ਸੈਂਟਰ ਦੇ ਵਾਲ ਪੈਨਲ ਦੇ ਨਾਲ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਇਹ ਵੀ; ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਬਰਾਂਡਜ਼ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਪੀੜਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇਮਾਰਤ ਅਤੇ ਸਟੋਰ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਵਿਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕੇ.

ਬਿਓਗਲੁ ਨੋਸਟਲਜੀਕ ਟ੍ਰਾਮ ਲਾਈਨ

ਦੋਨਾਂ ਪਟੜੀਆਂ ਅਤੇ 2.500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਕੈਟੇਨਰੀ (ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ) ਸਿਸਟਮ, ਜੋ ਕਿ ਰੋਜ਼ਮੱਰਾ ਦੇ ਟਕਸਮ ਅਤੇ ਟੂਨਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 1990 ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ 26 ਤੋਂ 1.64 ਲਈ ਸੇਵਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਆਪਣੇ ਕੰਮਸ਼ੀਲ ਜੀਵਨ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ. ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਲਜ਼ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਖਰਾਬੀ ਆਈ ਹੈ ਲਾਇਨ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਰਫ਼ਬਾਰੀ ਅਤੇ ਕਸੌਟ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਛਾਲੇ ਹਨ. ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ, ਰੇਲਜ਼ ਅਤੇ ਰੱਸੀ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ.

ਮੌਜੂਦਾ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ; ਦੋਵੇਂ ਇਸ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦੀ ਇਤਿਹਾਸਕ ਵਾਲਟ ਦੀ ਘੱਟ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਕਾਰਨ ਇਸਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਰੇਮ ਲਾਈਨ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਲਗਾਤਾਰ ਗਲੀ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀ ਹੈ.

ਟਿਕਮਸਮ ਸਕੁਆਇਰ ਅਤੇ ਗਲਾਟਰਸਾਈ ਹਾਈ ਸਕੂਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ, ਇਤਿਹਾਸਕ ਘਰੇਲੂ ਢਾਂਚਾ ਨੂੰ 2012 ਵਿਚ ਤੰਗ ਪ੍ਰਾਸਚਿਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਮਜਬੂਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਡੈਮਪਿੰਗ ਈਲਾਸਟੋਮਰ (ਰਬੜ) ਦੀ ਸਮਗਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮਰਥਿਤ ਨਵੇਂ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਰੇਲਜ਼ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਰੇਲ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਈਲੌਸਟੋਮਰ ਕੋਇਟਿੰਗ ਰੇਲ ​​ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਵਗੇਟ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਰੇਲ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਕੋਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ.

ਮੌਜੂਦਾ ਕੈਟੇਨਰੀ (ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ) ਸਿਸਟਮ, ਜੋ ਕਿ ਟਰਾਮ ਸਰਵਿਸਾਂ ਵਿਚ ਖਰਾਬੀ ਅਤੇ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਨਵੀਨਤਮ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸਾਮੱਗਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਨਵੇਂ ਬਣੇਗੀ.

ਰੇਲਵੇ ਨਿ Newsਜ਼ ਖੋਜ

ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ

ਟਿੱਪਣੀ