ਵਾਦਿਸਤਾਨਬੁਲ ਹਵਾਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ: ਵਾਦਿਸਤਾਨਬੁਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜੋ ਕਿ ਉਸਾਰੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਆਰਟਾਸ ਗਰੁੱਪ ਅਤੇ ਇਨਵੈਸਟ ਗਰੁੱਪ ਦੁਆਰਾ ਅਯਾਜ਼ਾਗਾ ਵਿੱਚ ਇਵਿਆਪ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਨੂੰ ਕੁੱਲ 424 ਹਜ਼ਾਰ ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 3 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੜਾਵਾਂ ਹਨ, ਵਿੱਚ 1.915 ਨਿਵਾਸ, ਇੱਕ 103 ਹਜ਼ਾਰ ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਮਾਲ, 760-ਮੀਟਰ ਦੀ ਗਲੀ 'ਤੇ 22 ਹਜ਼ਾਰ ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ, ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਅਤੇ 25.500 ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਦੇ ਕੁੱਲ ਖੇਤਰ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਹੋਟਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। . ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਕਿ ਹਾਈਵੇਅ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਧੁਰੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਰਿੰਗ ਰੋਡ ਤੱਕ ਵਾਹਨ ਮਾਲਕਾਂ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਕਈ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸੜਕਾਂ ਵੀ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ।
ਹਵਾਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਾਦਿਤਾਂਬੁਲ ਦੇ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਵਸਨੀਕ ਸੀਰਾਂਟੇਪ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨ (ਐਮ 2 ਮੈਟਰੋ) ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਿੰਦੂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋ ਨੈਟਵਰਕ. ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਵਿਵਹਾਰਕਤਾ ਪੜਾਅ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੱਕ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਕੰਮ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸੈਕਟਰ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ, ਬਾਲਨਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਬਾਲਨਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ, ਜਿਸ ਕੋਲ ਉੱਨਤ ਉਸਾਰੀ ਤਕਨੀਕਾਂ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸਹੂਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਟੀਮ ਹੈ, ਕੋਲ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗਿਆਨ ਹੈ।
ਸੀਰਨਟੇਪ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਾਦਿਸਤਾਨਬੁਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਬਾਲਨਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਵਦੀਸਤਾਨਬੁਲ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਢਲਾਨ 8% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣ ਕਾਰਨ, ਤੰਗ ਕਰਵ ਅਤੇ ਰੂਟ ਦੀ ਦੂਰੀ, ATO (ਬਿਨਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾ ਰਹੇ ਸਾਰੇ ਨਿਯੰਤਰਣ) ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਕੈਬਿਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ "ਫਨੀਕੂਲਰ ਸਿਸਟਮ" ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ।
'ਹਵਾਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ', ਜਿੱਥੇ ਕੰਮ ਪੂਰੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਆਪਣੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਨਵੀਂ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਤੋੜ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵਾਦੀਤਾਂਬੁਲ AVM ਦੀ ਦੂਜੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਤੋਂ ਸੇਰੈਂਟੇਪ ਮੈਟਰੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੱਕ ਇੱਕ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੁਆਰਾ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਕੈਬਿਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਰਹਿਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਦੀਸਤਾਨਬੁਲ ਹਵਾਰੇ ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਛੋਟੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੈ।
"ਵਾਦਿਸਤਾਨਬੁਲ ਹਵਾਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ" ਲਈ ਆਰਥਿਕ ਮੰਤਰਾਲੇ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ "ਨਿਵੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ" ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਵੈਟ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੋਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਹੈ। ਨਿਵੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵੀ ਬਾਲਨਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਲਗਭਗ 750 ਮੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ; ਪ੍ਰੀਫੈਬਰੀਕੇਟਿਡ ਬੀਮ, ਕਾਸਟ-ਇਨ-ਸੀਟੂ ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਕੰਕਰੀਟ ਵਿਆਡਕਟ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਭੂਚਾਲ ਦੇ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਰੇਲ ਚੋਟੀ ਦੀ ਉਚਾਈ; ਵਡਿਸਤਾਨਬੁਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਾਈਡ +25.000 ਉਚਾਈ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ +64.900 ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਸੇਰੈਂਟੇਪ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਖਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ, 3500 ppdph ਯਾਤਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਜੋਂ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਨਵੀਨਤਮ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 250 ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 10% ਯਾਤਰੀ ਬੈਠ ਸਕਣ। ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਅਤੇ LED ਲਾਈਟਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਧਿਆਨ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਵੇ।
ਦੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੀ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਪਹਿਲਾ, ਵਾਦਿਤਾਂਬੁਲ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲਾ, ਵਿਆਡਕਟ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਹਨ। ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਇਸ ਇਮਾਰਤ ਦੀ ਦੂਜੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਤੋਂ ਵਾਦਿਸਤਾਨਬੁਲ ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਕੰਪਲੈਕਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਣਗੇ। ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਦੂਸਰਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਵਾਦਿਸਤਾਨਬੁਲ ਕੈਂਪਸ ਦੇ ਪੂਰਬ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਸੇਰੈਂਟੇਪ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਲਾਈਨ ਦਾ ਦੂਜਾ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਵੇਅਰਹਾਊਸ/ਰਖਾਵ-ਰਖਾਅ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਈਡਕਟ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਦੋ ਪਾਸੇ ਦੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੈ। ਫਨੀਕੂਲਰ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਮਸ਼ੀਨ ਰੂਮ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਇਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ M2 ਯੇਨੀਕਾਪੀ-ਹਾਸੀਸੋਮਨ ਲਾਈਨ ਸਟਾਪਾਂ ਤੋਂ GS TT ਅਰੇਨਾ ਸਟੇਡੀਅਮ ਸੁਰੰਗ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੀ ਮੈਟਰੋ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਕੰਪਨੀ, ਮੈਟਰੋ ਇਸਤਾਂਬੁਲ AŞ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਇੰਡਸਟਰੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੱਕ।
ਇੱਕ ਹੋਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਜੋ ਹਵਾਰੇ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਉਹ ਹੈ "ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਸਕ੍ਰੀਨ ਡੋਰ (PSD)" ਸਿਸਟਮ ਜੋ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਣਗੇ। ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਰੇਲ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜੋ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ ਕੰਮਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਤਮ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ।
ਈਯੂ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅੱਗ ਅਤੇ ਸੰਕਟਕਾਲੀਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਹੱਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੋਖਮ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਣਚਾਹੇ ਹਾਲਾਤ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ। ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਣਾਏ ਜਾਣਗੇ, ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਰੁਕਾਵਟ ਪੈਦਾ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦੀ ਘੱਟ ਸੰਭਾਵਨਾ, ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਬੇਲੋੜੇ ਉਪਕਰਣ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣਗੇ। .
ਵਦੀਸਤਾਨਬੁਲ ਹਵਾਰੇ; ਅਪਾਹਜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਹੱਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।
Vadistanbul ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਆਡਿਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਹੋਣਾ ਵੀ ਉਦੇਸ਼ ਹੈ। ਬਾਲਨਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਵੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ: 2
ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਥਾਨ: ਵਾਦਿਤਾਂਬੁਲ (1 ਯੂਨਿਟ), ਟੀਟੀ ਅਰੇਨਾ (1 ਯੂਨਿਟ)
ਲਾਈਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ: 748.35 ਮੀ
ਜ਼ਮੀਨੀ ਪੱਧਰ ਦਾ ਅੰਤਰ: 61 ਮੀ
ਉੱਪਰ ਰੇਲ ਪੱਧਰ ਦਾ ਅੰਤਰ: 40 ਮੀ
ਢਲਾਨ: 8.00% ਅਧਿਕਤਮ।
ਹੋਰ: ਸਾਧਾਰਨ ਰੂਟ ਸਿੰਗਲ ਲਾਈਨ ਹੋਵੇਗਾ, ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਟਰਾਂਜ਼ਿਟ ਜ਼ੋਨ ਡਬਲ ਲਾਈਨ ਹੋਵੇਗਾ।
ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਪੀਡ: V ਅਧਿਕਤਮ: 7 m/s
ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ: ਘੱਟੋ. 3500 ppdph
ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ: 2
ਬੋਗੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ: 2 ਪੀਸੀਐਸ/ਵਾਹਨ
ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ: 20 ਟਨ/ਵਾਹਨ
ਇੰਜਣ ਪਾਵਰ: 480/750 ਕਿਲੋਵਾਟ
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੱਲ ਭਾਈਵਾਲ
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ: ਬਾਲਨਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪ੍ਰਬੰਧਨ (ਲੋਗੋ)
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ: ਟੇਕਫੇਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ
ਫਨੀਕੂਲਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਕਨੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ: ਬੀ.ਐੱਮ.ਐੱਫ
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ