3-ਮੰਜ਼ਲਾ ਮਹਾਨ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਟੰਨਲ ਲਈ ਨਵੀਂ ਟੈਂਡਰ ਮਿਤੀ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: 3-ਮੰਜ਼ਲਾ ਮਹਾਨ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਸੁਰੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਸਰਵੇਖਣ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁੜ-ਟੈਂਡਰ 30 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.
3-ਮੰਜ਼ਲਾ ਮਹਾਨ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਟਨਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਸਰਵੇਖਣ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸੇਵਾਵਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੂੰ 30 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਟੈਂਡਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਏ.ਏ. ਦੇ ਪੱਤਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਰਵੇਖਣ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇ ਟੈਂਡਰ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ 3-ਮੰਜ਼ਲਾ ਮਹਾਨ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਟਨਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਮੈਰੀਟਾਈਮ ਅਫੇਅਰਸ ਅਤੇ ਕਮਿਊਨੀਕੇਸ਼ਨ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਆਫ ਇਨਫਰਾਸਟ੍ਰਕਚਰ ਇਨਵੈਸਟਮੈਂਟਸ ਦੁਆਰਾ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, 30 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
İdom, Tecnimont ਅਤੇ Yüksel Proje ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀਆਂ ਵਿੱਤੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਪਹਿਲੇ ਰੱਦ ਕੀਤੇ ਟੈਂਡਰ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਫੀ ਸਨ, ਨੂੰ 10 ਅਗਸਤ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਗਲਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਟੈਂਡਰ ਨੂੰ ਅਵੈਧ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। .
ਇਹ 14 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਸ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ
ਸਰਵੇਖਣ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਲਾਗਤ ਲਗਭਗ 30 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਸਾਲ ਲਈ 7 ਮਿਲੀਅਨ 500 ਹਜ਼ਾਰ ਲੀਰਾ ਦੀ ਵਿਉਂਤਬੰਦੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜ਼ਮੀਨ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘੇ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੇ ਕੰਮ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ। ਬਾਹਰ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਡਾਟਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਟੈਂਡਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 1 ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ।
ਬੋਸਫੋਰਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੀ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਟਿਊਬ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੇਲਵੇ ਦੋਵੇਂ ਹੋਣਗੇ. ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ, ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਆਉਣ ਅਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਰੇਲਵੇ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਉੱਪਰਲੀ ਅਤੇ ਹੇਠਲੀ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਟਾਇਰ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਦੋ-ਲੇਨ ਵਾਲੀ ਸੜਕ ਹੋਵੇਗੀ।
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪੜਾਅ, ਜੋ ਇਸਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਦਾਇਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਉੱਚ-ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਮੈਟਰੋ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਜੋ ਯੂਰਪੀਅਨ ਪਾਸੇ ਦੇ E-5 ਧੁਰੇ 'ਤੇ İncirli ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਸਫੋਰਸ ਤੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫੈਲਦਾ ਹੈ। ਅਨਾਟੋਲੀਅਨ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ Söğütlüçeşme ਤੱਕ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਪੜਾਅ ਯੂਰਪੀ ਪਾਸੇ TEM ਹਾਈਵੇਅ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਹੈਸਡਲ ਜੰਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਬੋਸਫੋਰਸ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਕੇ ਅਤੇ ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ Çamlık ਜੰਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਵਾਲਾ 2×2 ਲੇਨ ਹਾਈਵੇ ਸਿਸਟਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇਗਾ। .
ਸੁਰੰਗ ਨੂੰ ਟੀਈਐਮ ਹਾਈਵੇਅ, ਈ-5 ਹਾਈਵੇਅ, ਉੱਤਰੀ ਮਾਰਮਾਰਾ ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ 9 ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਬਿਲਡ-ਓਪਰੇਟ-ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਲ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੁਰੰਗ, ਜੋ ਕਿ 5 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ, ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਯੂਰਪੀ ਪਾਸੇ Söğütlüçeşme ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆਈ ਪਾਸੇ Söğütlüçeşme ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ। ਤੇਜ਼ ਮੈਟਰੋ ਦੁਆਰਾ ਲਗਭਗ 31 ਮਿੰਟ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 14 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੇ 40 ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੋਣਗੇ।
ਯੂਰਪੀ ਪਾਸੇ ਦੇ ਹਾਸਡਲ ਜੰਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਐਨਾਟੋਲੀਅਨ ਸਾਈਡ 'ਤੇ Çamlık ਜੰਕਸ਼ਨ ਤੱਕ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੁਆਰਾ ਲਗਭਗ 14 ਮਿੰਟ ਲੱਗਣਗੇ। ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਰੋਜ਼ਾਨਾ 6,5 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਾਈਨ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ