ਕੇਮਲ ਤੀਜਾ, ਪਿਛਲੀ ਸੈਮਸਨ-ਟਰਬਜ਼ੋਨ ਲਾਈਨ ਰੇਲਵੇ 'ਤੇ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ

ਕੇਮਲ ਤੀਜਾ, ਸਾਬਕਾ ਸੈਮਸਨ-ਟਰੈਬਜ਼ੋਨ ਲਾਈਨ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ: ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਿਵੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਜਿਸ ਦੀ ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ, KÜBAK ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਪ੍ਰੋ. ਡਾ. ਕੇਮਲ ਥਰਡ ਨੇ ਅਰਜਿਨਕਨ-ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਅਧਿਐਨਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਏਰਜ਼ਿਨਕਨ-ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ "ਵਿਵਹਾਰਕ" ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤੀਜੇ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਜਦੋਂ ਇਹ ਵਿਗਿਆਨਕ ਨਿਰਧਾਰਨ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਤਾਂ ਏਰਜ਼ਿਨਕਨ-ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਰੇਲਵੇ ਵਜੋਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?" ਨੇ ਕਿਹਾ.

ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਲਈ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਪੱਛਮ ਤੋਂ ਸੈਮਸੁਨ ਤੋਂ ਅਤੇ ਦੱਖਣ ਤੋਂ ਏਰਜ਼ੁਰਮ ਅਤੇ ਗੁਮੂਸ਼ਾਨੇ ਤੋਂ ਆਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਪ੍ਰੋ. ਡਾ. ਤੀਜਾ, “ਮੈਂ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਦੇ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਸੂਬਿਆਂ ਅਤੇ ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਰੇਲਵੇ ਲਈ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣ ਲਈ ਸੱਦਾ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ ਤੱਕ ਪਾਰ ਕਰੇਗਾ। ਇਹ ਉਹ ਨਿਵੇਸ਼ ਹੈ ਜੋ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ, ਰਣਨੀਤਕ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਹੈ। ਦੁਨੀਆ ਲਈ ਬੰਦ ਕੈਸਪੀਅਨ ਬੇਸਿਨ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਨਾਲ, ਸੈਮਸਨ-ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਲਾਈਨ ਯੂਰੇਸ਼ੀਅਨ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਸਥਿਤੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਓੁਸ ਨੇ ਕਿਹਾ.

ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਇਕ ਅਜਿਹਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਹੈ ਜੋ ਟ੍ਰੈਬਜ਼ੋਨ ਦੀ ਕਿਸਮਤ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿਚ ਸਹੀ ਕਦਮ ਨਹੀਂ ਚੁੱਕੇ ਗਏ ਹਨ, ਤੀਜੇ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ: “ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਸੜਕ ਦੀ ਅੱਧੀ ਲਾਗਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿਚ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। . ਇੱਥੇ, ਪਹਿਲੀ ਤਰਜੀਹ ਸੈਮਸੂਨ ਉੱਤੇ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਫਿਰ Gümüşhane ਉੱਤੇ Erzurum ਲਾਈਨ। ਈਰਾਨ ਇਸ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ। ਇੱਥੋਂ ਦੀ ਇਤਿਹਾਸਕ ਸਿਲਕ ਰੋਡ ਵੀ ਲੰਘਦੀ ਸੀ। ਚੀਨ ਸੈਮਸਨ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਵਿੱਤੀ ਸਹਾਇਤਾ ਵੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਮੱਧ ਏਸ਼ੀਆ ਲਈ ਲਾਈਨ ਲਈ, ਚੀਨ ਨੇ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਸੀ. ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਵੀ ਹੈ। ”

ਇਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਸਟੇਡੀਅਮ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਡੇਢ ਕੁਆਡ੍ਰਿਲੀਅਨ ਲੋਡ ਗਰੀਬਾਂ ਨੂੰ ਭੇਜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਸੀ, "ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਬੋਰ ਹੋਵੋਗੇ? ਕੀ ਅਸੀਂ ਆਂਡੇ ਵੇਚ ਕੇ ਖੇਡ ਵਿੱਚ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ? ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸਮਝਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਡੇਢ ਚੌਥਾਈ, ਕਿੰਨਾ ਵਾਧਾ ਮੁੱਲ ਅਤੇ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਓੁਸ ਨੇ ਕਿਹਾ.