ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੇ ਰੇਲਵੇ ਡਬਲ ਟਿਊਬ ਕਰਾਸਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹੈ

ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੇ ਰੇਲਵੇ ਡਬਲ ਟਿਊਬ ਕਰਾਸਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹੈ: ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੇ ਰੇਲਵੇ ਡਬਲ ਟਿਊਬ ਕਰਾਸਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਓਸਮਾਨੀਏ ਦੇ ਬਾਹਕੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਅਤੇ ਗਾਜ਼ੀਅਨਟੇਪ ਦੇ ਨੂਰਦਾਗੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਨੂੰ ਜੋੜੇਗਾ।

ਜਦੋਂ ਅਡਾਨਾ-ਗਾਜ਼ੀਅਨਟੇਪ-ਮਾਲਾਟਿਆ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਲਾਈਨ, ਬਾਹਸੇ-ਨੂਰਦਾਗ ਵੇਰੀਐਂਟ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਟਨਲ ਕਰਾਸਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਤੁਰਕੀ ਸਟੇਟ ਰੇਲਵੇਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ, ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ, ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ 17 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੰਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਿਛਲੇ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਮੀਟਰ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸੁਰੰਗ, ਜੋ ਕਿ ਕੂਰੋਵਾ ਅਤੇ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਐਨਾਟੋਲੀਆ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਨਾਲ ਜੋੜ ਦੇਵੇਗੀ, ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਲਾਭ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋਵਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਜਾਨ ਬਣ ਜਾਵੇਗੀ।

ਬਾਹਸੇ ਦੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਗਵਰਨਰ ਮਹਿਮੇਤ ਅਲਪਰ Çıਗ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੇ ਰੇਲਵੇ ਡਬਲ ਟਿਊਬ ਕਰਾਸਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਾਲ, ਓਸਮਾਨੀਏ ਦੇ ਬਾਹਕੇ ਅਤੇ ਗਾਜ਼ੀਅਨਟੇਪ ਦੇ ਨੂਰਦਾਗੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਨੂੰ 10-ਮੀਟਰ ਸੁਰੰਗਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦੂਰੀਆਂ ਘੱਟ ਹੋਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਸਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਕਿ ਇਹ ਭਾੜੇ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਲਾਭ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ, Çıg ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸਾਡੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਖੇਤਰ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਹੋਵੇਗਾ। Iskenderun Bay ਅਤੇ Çukurova ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਖੇਤਰ ਹੈ ਅਤੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਸੰਗਠਿਤ ਉਦਯੋਗਿਕ ਖੇਤਰ ਹਨ। ਡਬਲ ਟਿਊਬ ਕਰਾਸਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਡੀਆਂ ਦੋਵੇਂ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਰਾਹਤ ਮਿਲੇਗੀ ਅਤੇ ਦੋਵੇਂ ਖੇਤਰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਹੀ ਜੀਵੰਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਵੱਧ ਲੋਡ ਢੋਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਣਗੇ।"

ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਨੂੰ ਮਾਲ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਲਾਭ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ, Çig ਨੇ ਕਿਹਾ:

“ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸਾਡੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਖੇਤਰ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਹੋਵੇਗਾ। Iskenderun Bay ਅਤੇ Çukurova ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਖੇਤਰ ਹੈ ਅਤੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਸੰਗਠਿਤ ਉਦਯੋਗਿਕ ਖੇਤਰ ਹਨ। ਡਬਲ ਟਿਊਬ ਕਰਾਸਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਡੀਆਂ ਦੋਵੇਂ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਰਾਹਤ ਮਿਲੇਗੀ ਅਤੇ ਦੋਵੇਂ ਖੇਤਰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਹੀ ਜੀਵੰਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਵੱਧ ਲੋਡ ਢੋਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਣਗੇ।"

ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਰੇਲਵੇ ਸੁਰੰਗ ਦਾ ਕੰਮ 15-20 ਮੀਟਰ ਦੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਤਰੱਕੀ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਜ਼ਮੀਨ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਠੇਕੇਦਾਰ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਸਾਈਟ ਮੈਨੇਜਰ, ਹਸਨ ਚਿਤਲਕਾਇਆ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇੱਕ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ 10 ਮੀਟਰ ਕੰਕਰੀਟ ਦਾ ਕੰਕਰੀਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਇੱਕ 200 ਹਜ਼ਾਰ 8 ਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਅਤੇ 475 ਮੀਟਰ ਵਿਆਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਵਿੱਚ 194 ਮੀਟਰ ਹੈ।

ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸੁਰੰਗ ਖੋਦਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਆਈ ਹੈ, Çatlakkaya ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਰੇਲਵੇ ਸੁਰੰਗ ਦਾ ਕੰਮ 15-20 ਮੀਟਰ ਦੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਤਰੱਕੀ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਜ਼ਮੀਨ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਸਾਡੇ T1 ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਅਜੇ ਤੱਕ ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. T2 ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਸਾਡਾ ਕੰਮ ਬੁਖਾਰ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਹੈ। ਦੂਜੀ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮਸ਼ੀਨ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗੀ. ਅਸੀਂ 50 ਮੀਟਰ ਅੱਗੇ ਸਖ਼ਤ ਜ਼ਮੀਨ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਾਂਗੇ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਆਵੇਗੀ। ਸਖ਼ਤ ਜ਼ਮੀਨ ਸਾਡੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਵੇਗੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ”

ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜਿਸਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ 193 ਮਿਲੀਅਨ 253 ਹਜ਼ਾਰ ਲੀਰਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਨੂੰ ਦਸੰਬਰ 2018 ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ। ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ 50 ਤਕਨੀਕੀ ਕਰਮਚਾਰੀ ਅਤੇ 400 ਕਰਮਚਾਰੀ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।