ਜਰਮਨੀ ਦੀ ਜ਼ੀਰੋ ਐਮੀਸ਼ਨ ਟਰੇਨ ਕੋਰਾਡੀਆ ਆਈਲਿੰਟ ਰੇਲਾਂ 'ਤੇ ਉਤਰੀ

ਜਰਮਨੀ ਦੀ ਜ਼ੀਰੋ ਐਮੀਸ਼ਨ ਟ੍ਰੇਨ ਕੋਰਾਡੀਆ ਆਈਲਿੰਟ ਰੇਲਾਂ 'ਤੇ ਉਤਰੀ: ਸਾਡੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੁੱਦਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਊਰਜਾ ਹੈ। ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਵੱਛ ਊਰਜਾ ਬਣਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਮੁੱਦਾ ਆਵਾਜਾਈ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਹੀ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਉੱਚ ਨਿਕਾਸੀ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਥਾਂ ਘੱਟ ਨਿਕਾਸੀ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਲੈ ਜਾਣਗੇ।
ਇਸ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ, ਹਰ ਰੋਜ਼ ਇੱਕ ਪਹਿਲਾ ਅਨੁਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਰਮਨੀ ਨੇ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਜ਼ੀਰੋ ਐਮੀਸ਼ਨ ਟਰੇਨ ਨੂੰ ਪਟੜੀ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
Coradia iLint, ਜਰਮਨੀ ਦੀ ਜ਼ੀਰੋ-ਐਮਿਸ਼ਨ ਟ੍ਰੇਨ ਨੂੰ ਮਿਲੋ।

Coradia iLint ਨੇ ਆਪਣੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੂੰ ਮਾਰਿਆ। ਇਹ ਟਰੇਨ ਜ਼ੀਰੋ ਐਮੀਸ਼ਨ ਸਿਧਾਂਤ 'ਤੇ ਚੱਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ।
ਜਰਮਨੀ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਰੇਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਹੈ।

ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ, ਲਗਭਗ 4 ਡੀਜ਼ਲ ਰੇਲ ਸੈਟ ਰੇਲਾਂ 'ਤੇ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਲੱਖਾਂ ਯੂਰਪੀਅਨਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਜੜ੍ਹ ਪਰੰਪਰਾ ਦੇ ਬਦਲਾਅ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ.

ਜ਼ੀਰੋ-ਐਮਿਸ਼ਨ ਕੋਰਾਡੀਆ ਆਈਲਿੰਟ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੇ ਰੇਲਵੇ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਡੀਜ਼ਲ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਲਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਵਜੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਜ਼ੀਰੋ ਐਮੀਸ਼ਨ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਇਸ ਟਰੇਨ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਤਸੱਲੀਬਖ਼ਸ਼ ਹੈ।

Coradia iLint 140 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਸਪੀਡ 'ਤੇ 800 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ।
ਯੂਰਪ ਦੇ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਹੋਰ ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨੇੜਲੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਨਿਕਾਸੀ-ਮੁਕਤ ਰੇਲ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ ਜੋ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਏਜੰਡੇ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਨਾਰਵੇ, ਡੈਨਮਾਰਕ ਅਤੇ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
ਟ੍ਰੇਨ ਦੀ ਊਰਜਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਜਾਣੀ-ਪਛਾਣੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।

Coradia iLint ਦੀ ਊਰਜਾ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਬੈਟਰੀਆਂ, ਜੋ ਸਾਡੇ ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਯੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਟਰੇਨ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਟੈਂਕਾਂ ਨੂੰ ਊਰਜਾ ਨਾਲ ਭਰ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਟਰੇਨ ਨੂੰ ਚਲਦੀ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ।
ਰੇਲਗੱਡੀ ਅਲਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫ੍ਰੈਂਚ ਕੰਪਨੀ ਜੋ ਲਗਭਗ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸੀਈਓ ਹੈਨਰੀ ਪੌਪਾਰਟ-ਲਾਫਾਰਜ ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਆਲਸਟਮ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਵੀਨਤਾ ਉੱਤੇ ਮਾਣ ਹੈ। ਇਹ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਅਧਿਐਨ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਏ ਹਾਂ। ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਨਾਲ ਕਿੰਨਾ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ।
Coradia iLint ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਸੀ।

InnoTrans 2016 ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਪਲ, ਯੂਰਪ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਆਵਾਜਾਈ ਮੇਲਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਉਹ ਪਲ ਸੀ ਜਦੋਂ Coradia iLint ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ ਸੀ।
ਇਸ ਗਰਾਊਂਡਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਟਰੇਨ ਦੇ ਟੈਸਟ ਜਾਰੀ ਹਨ।

ਕੋਰਾਡੀਆ iLint ਟੈਸਟਾਂ ਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦਸੰਬਰ 2017 ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰੇਗਾ।
ਟਰੇਨ ਦੀ ਮਜ਼ਾਕੀਆ ਆਲੋਚਨਾ ਵੀ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ।

Coradia iLint ਸਿਰਫ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਾਸ਼ਪ ਨੂੰ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੁਝ ਸਰਕਲਾਂ ਤੋਂ ਆਲੋਚਨਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰੇਲਗੱਡੀ ਜ਼ੀਰੋ-ਐਮਿਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪੱਖੀ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧੇਗੀ।

1 ਟਿੱਪਣੀ

  1. ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਾਹਨ, ਬਹੁਤ ਸੁੰਦਰ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਅੰਦਾਜ਼। ਤਾਰੇ ਸਾਡੇ ਲਈ, ਸਾਡੇ ਲਈ! ਹਾਲਾਂਕਿ
    "ਜ਼ੀਰੋ ਐਮੀਸ਼ਨ" ਵਰਗੀ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ! ਨਾ ਹੀ ਕੁਦਰਤ-ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਅਨੁਸਾਰ! ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਇਹ "ਪਰਪੇਟਮ ਮੋਬਾਈਲ" ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਪੋਸਟ-ਪ੍ਰੋਡਕਸ਼ਨ ਟੂਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਜਿਹੀ ਚੀਜ਼ ਅਜੇ ਸਮਕਾਲੀ ਕੁਦਰਤੀ-ਵਿਗਿਆਨ ਵਿੱਚ ਖੋਜੀ ਜਾਣੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਇਹ ਇੱਕ ਸੁਪਨੇ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੱਖ ਤੱਥ ਹੈ।
    ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਆਦਿ ਬਿਆਨ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਹਨ, ਉਹ ਚੀਜ਼ਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜਾਇਜ਼, ਸਿਸਟਮ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਹ ਸਮਝਣ ਯੋਗ ਅਤੇ ਸਹੀ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ, ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ: “ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਵਜੋਂ ਕਿਵੇਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ? ਇਸ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ? ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਖਰਚੀ ਗਈ ਊਰਜਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨਿਕਾਸ ਬਾਰੇ ਕੀ ਜਿੱਥੇ “H2” ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ…? ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕੀ ਹੋਇਆ?
    ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਮੂਲ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਅਨੁਸਾਰ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ: "ਹੋਂਦ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਤੋਂ ਹੋਂਦ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਆ ਸਕਦਾ"!

ਕੋਈ ਜਵਾਬ ਛੱਡਣਾ

ਤੁਹਾਡਾ ਈਮੇਲ ਪਤਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਜਾਵੇਗਾ.


*