ਔਟੋਮੈਨਾਂ ਨੇ 1830 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਅਰਿਫੀਏ - ਕਾਰਾਸੂ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ

ਔਟੋਮੈਨਾਂ ਨੇ 1830 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਅਰਿਫੀਏ - ਕਾਰਾਸੂ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ: ਇਹ ਖੁਲਾਸਾ ਹੋਇਆ ਸੀ ਕਿ ਓਟੋਮਨ ਸਾਮਰਾਜ ਨੇ 1830 ਵਿੱਚ ਆਰਿਫੀਏ - ਕਾਰਾਸੂ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਸੀ।
ਕਰਾਸੂ ਦੇ ਮੇਅਰ ਮਹਿਮੇਤ ਈਸਪੀਰੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅਰਿਫੀਏ-ਕਾਰਾਸੂ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਕਾਰਿਆ ਅਤੇ ਇਜ਼ਮਿਤ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ-ਅਧਾਰਤ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜੋ ਕਿ 1830 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਓਟੋਮੈਨ ਦੁਆਰਾ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਰੇਲ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਿਆ ਕਿ ਓਟੋਮੈਨ ਸਾਮਰਾਜ ਨੇ ਅਰਿਫੀਏ-ਕਾਰਸੂ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ 2010 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ 2013 ਵਿੱਚ, ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਫੰਡਾਂ ਕਾਰਨ 1800 ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ। ਕਰਾਸੂ ਦੇ ਮੇਅਰ ਮਹਿਮੇਤ ਈਸਪੀਰੋਗਲੂ ਨੇ ਅਰਿਫੀਏ-ਕਾਰਾਸੂ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਦਿੱਤਾ: “ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲਾਈਨ ਹੈ, ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਦੀ 55 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਅਤੇ ਡਬਲ-ਟਰੈਕ ਰੂਟ 'ਤੇ ਤੀਜੇ OIZ ਦਾ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਨੂੰ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਉਤਪਾਦਕ ਬੇਸਿਨ ਜਿਵੇਂ ਸਾਕਾਰੀਆ, ਇਜ਼ਮਿਤ ਅਤੇ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਸਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਇਸ ਬੇਸਿਨ ਵਿਚ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਕਾਲੇ ਸਾਗਰ ਵਿਚ ਭੇਜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਅੱਜ, ਅਸੀਂ ਸਾਕਾਰੀਆ ਨੂੰ ਇਜ਼ਮਿਤ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਸਾਕਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਜਿਸਦੀ ਯੋਜਨਾ 3 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਓਟੋਮੈਨ ਦੁਆਰਾ ਰੇਲ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਾਕਾਰੀਆ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋਵੇਗਾ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.
ਇਹ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਪੂਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਦੇ ਕੰਮਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਈਸਪੀਰੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਕਾਰਾਸੂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਅਗਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਾਰਟਨ ਤੱਕ, ਤੱਟ ਤੋਂ ਪੂਰਬ ਤੱਕ ਇਸ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਦੁਬਾਰਾ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਨਵੀਨਤਮ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਵਿਆਪਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈ ਹੈ। ਫਿਲਹਾਲ ਸੜਕੀ ਰਸਤੇ ਦਾ ਅਸਲ ਕੰਮ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਇਹ ਖੇਤਰ ਵਾਹੀਯੋਗ ਜ਼ਮੀਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਜੜ੍ਹੀ ਜ਼ਮੀਨ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਲਾਗਤ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗੰਭੀਰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਸਥਾਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਢੇਰ ਲਗਾ ਕੇ, ਇਸਦੇ ਸਥਾਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ "ਜੈੱਟ ਗਰਾਉਂਡ" ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਪੱਥਰ ਦੀ ਭਰਾਈ ਕਰਕੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।