ਰੇਲਵੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਉਦਾਰੀਕਰਨ, ਸੰਭਾਵੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਹੱਲ ਸੁਝਾਅ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਆਯੋਜਤ: ਡੀਟੀਡੀ ਬੋਰਡ ਆਫ਼ ਡਾਇਰੈਕਟਰਜ਼ ਦੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਮੈਰੀਟਾਈਮ ਅਫੇਅਰਜ਼ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰੀ, ਅਹਿਮਤ ਅਰਸਲਾਨ ਦੀ ਫੇਰੀ ਦੌਰਾਨ, 11 ਅਗਸਤ 2016 ਨੂੰ, ਡੀਟੀਡੀ ਦੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ; ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਤਾਲਮੇਲ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਸੰਬੰਧੀ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਸੁਝਾਵਾਂ 'ਤੇ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਜਨਤਕ ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਵਿਚਾਰ-ਵਟਾਂਦਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਨੂੰ ਮੰਤਰੀ ਦੁਆਰਾ ਜਲਦੀ ਹੱਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮੀਟਿੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ, ਅਤੇ UDHB ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਅੰਡਰ ਸੈਕਟਰੀ ਓਰਹਾਨ ਬਿਰਦਲ ਨੂੰ ਮੀਟਿੰਗ ਲਈ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
UDHB ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਆਫ ਰੇਲਵੇ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਨੇ 11 ਅਕਤੂਬਰ, 2016 ਨੂੰ ਅੰਕਾਰਾ ਹਿਲਟਨ ਹੋਟਲ ਵਿੱਚ "ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਉਦਾਰੀਕਰਨ, ਸੰਭਾਵੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਹੱਲ ਪ੍ਰਸਤਾਵ" ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤੀ। ਡੀਟੀਡੀ ਸਮੇਤ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਸੱਦਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
UDHB ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਅੰਡਰ ਸੈਕਟਰੀ ਓਰਹਾਨ ਬਿਰਦਲ, ਰੇਲਵੇ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਇਬ੍ਰਾਹਿਮ ਯੀਗਿਤ, ਖਤਰਨਾਕ ਸਮਾਨ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਇਜ਼ੇਟ ਇਸਕ, ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ İsa Apaydın, TÜLOMSAŞ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ Hayri Avcı, TÜDEMSAŞ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ Yıldıray Koçarslan, TÜVASAŞ ਡਿਪਟੀ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ Cuma Çelik, TCDD Taşımacılık A.Ş. ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਵੇਸੀ ਕੁਰਟ, ਬੋਰਡ ਦੇ ਡੀਟੀਡੀ ਚੇਅਰਮੈਨ ਓਜ਼ਕਨ ਸਲਕਾਯਾ, ਯੂਟੀਕੇਡ ਬੋਰਡ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਕਾਯਹਾਨ ਤੁਰਾਨ, ਯੂਐਨਡੀ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਫਤਿਹ ਸੈਨੇਰ ਅਤੇ ਸਬੰਧਤ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਹਾਜ਼ਰ ਹੋਏ।
ਵਰਕਸ਼ਾਪ, ਜੋ ਕਿ ਡੀ.ਡੀ.ਜੀ.ਐਮ. ਦੇ ਤਾਲਮੇਲ ਹੇਠ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਡਿਪਟੀ ਅੰਡਰ ਸੈਕਟਰੀ, ਸ਼੍ਰੀ ਓਰਹਾਨ ਬਿਰਡਲ ਦੀ ਪ੍ਰਧਾਨਗੀ ਹੇਠ, ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਨਾਲ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਜੋ ਰੇਲਵੇ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ।
UDHB ਤਾਲਮੇਲ ਮੀਟਿੰਗ ਦੀਆਂ ਦੋ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ।
- ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਰੇਲਵੇ ਸੈਕਟਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸਾਰੀਆਂ ਜਨਤਕ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਵਾਲੀ ਮੀਟਿੰਗ ਹੋਈ।
- ਇਸ ਮੀਟਿੰਗ ਦੇ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਜਨਤਕ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲਿਆ ਅਤੇ ਮਿਲ ਕੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਹੱਲ ਦੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਉਦਾਰੀਕਰਨ 'ਤੇ ਜਨਤਾ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਗਠਨਾਂ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਹਮੋ-ਸਾਹਮਣੇ ਸਿੱਖਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲਿਆ।
ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ 10:00 ਵਜੇ UDHB ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਅੰਡਰ ਸੈਕਟਰੀ ਸ਼੍ਰੀ ਓਰਹਾਨ ਬਿਰਦਲ ਦੇ ਭਾਸ਼ਣ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਗਈ।
ਸ਼੍ਰੀ ਓਰਹਾਨ ਬਿਰਦਲ ਨੇ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਉਦਾਰੀਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਨਿਜੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਨਾਲ ਨਿਰਪੱਖ ਅਤੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਹੱਲ ਪ੍ਰਸਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਅਤੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦਾ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕੱਠੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵਧਾਓ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਕੰਮ ਸੁਚਾਰੂ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹੋਵੇਗਾ।ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਮੀਟਿੰਗ, ਜੋ ਰੇਲਵੇ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤਾਲਮੇਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗੀ, ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਰੇਲਵੇ ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ ਮਿਲ ਕੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਆਪਸੀ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਕਾਨੂੰਨ ਅਤੇ ਅਭਿਆਸ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਬਰਾਹਿਮ ਯੀਗਿਤ, ਡੀਡੀਜੀਐਮ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ; ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਉਦਾਰੀਕਰਨ, ਕਾਨੂੰਨੀ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਨਵੇਂ ਢਾਂਚੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ।
ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਉਦਾਰੀਕਰਨ ਦਾ ਉਦੇਸ਼; ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਕਿਫਾਇਤੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ, ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਪੱਖ ਵਿੱਚ ਮੋੜਨਾ, ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਢਾਂਚਾ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਜੋ ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਾਨੂੰਨੀ ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ। EU ਨਾਲ ਢਾਂਚਾਗਤ ਇਕਸੁਰਤਾ, ਅਤੇ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਵਧਾ ਕੇ ਸਮਾਜਿਕ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਲਾਭ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ। ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਰੇਲਵੇ ਸੈਕਟਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਅਤੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਵਿਚਾਰ ਕੇ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਬਰਾਹਿਮ ਯੀਗਿਤ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਉਪ-ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਤੀਬਰ ਕੰਮ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਖਰੜਾ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੇ ਪੜਾਅ ਦੌਰਾਨ ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਗੈਰ ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਗਠਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸੁਝਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਨਿਯਮ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਦੇ ਪੜਾਅ ਦੌਰਾਨ ਆਪਸੀ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦਾ ਅਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਹਮੇਸ਼ਾ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ।
ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਸ੍ਰੀ. İsa Apaydın ਉਸਨੇ "ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੋਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਵੰਡ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ" 'ਤੇ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ।
ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਵਿੱਚ; ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ TCDD ਦੇ ਪੁਨਰਗਠਨ, ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੋਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ, ਸਮਰੱਥਾ ਅਲਾਟ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਮੁੱਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ। ਉਸਨੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਕਿ ਨਵੇਂ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਰਪੱਖ ਅਤੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦਾ ਮਾਹੌਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਬਰਾਬਰ ਸ਼ਰਤਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸੈਕਟਰ ਅਤੇ TCDD Taşımacılık A.Ş ਨੂੰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੌਕੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ।
İzzet Işık, ਖਤਰਨਾਕ ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਡਿਪਟੀ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ; ਉਨ੍ਹਾਂ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੀਆਂ ਡਿਊਟੀਆਂ ਅਤੇ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਬਾਰੇ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ। ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਵਿੱਚ, ਉਸਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਰੇਲਮਾਰਗ ਦੁਆਰਾ ਖਤਰਨਾਕ ਸਮਾਨ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ 'ਤੇ ਨਿਯਮ 16 ਜੁਲਾਈ, 2015 ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਰੇਲ ਦੁਆਰਾ ਖਤਰਨਾਕ ਸਮਾਨ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਖਤਰਨਾਕ ਸਮਾਨ ਗਤੀਵਿਧੀ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। , ਜੋ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਲੈਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਖਤਰਨਾਕ ਮਾਲ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਕਰਨਗੀਆਂ।
ਡੀਟੀਡੀ ਦੇ ਬੋਰਡ ਆਫ਼ ਡਾਇਰੈਕਟਰਜ਼ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਓਜ਼ਕਨ ਸਲਕਾਯਾ ਨੇ "ਰੇਲਰੋਡ ਇੰਡਸਟਰੀ ਓਪੀਨੀਅਨਜ਼" ਸਿਰਲੇਖ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਕੀਤੀ।
ਡੀਟੀਡੀ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਓਜ਼ਕਨ ਸਲਕਾਯਾ ਨੇ ਆਪਣੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਉਦਾਰੀਕਰਨ 'ਤੇ ਕਾਨੂੰਨ ਨੰਬਰ 6461 ਦਾ ਕਾਰਨ; "ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਪੁਨਰ-ਸੁਰਜੀਤੀ ਲਈ, ਜੋ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਆਜ਼ਾਦੀ ਵਿੱਚ ਨਿਰਣਾਇਕ ਹਨ, ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਲਈ; ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇੱਕ ਰੇਲਵੇ ਸੈਕਟਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜੋ ਮੁਫਤ, ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ, ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਸਮਾਜਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਿਕਾਊ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ (ਈਯੂ) ਦੇ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਵੇ", ਉਸਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਤਰਕਸੰਗਤ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰ ਬਿੰਦੂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਜਨਤਕ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਨਿਯਮ।
ਡੀਟੀਡੀ ਦੇ ਬੋਰਡ ਆਫ਼ ਡਾਇਰੈਕਟਰਜ਼ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਓਜ਼ਕਨ ਸਲਕਾਯਾ ਨੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਸਿਰਲੇਖਾਂ ਹੇਠ ਆਪਣੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਕੀਤੀ।
• ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ,
• ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ,
• ਵਿਧਾਨ ਅਤੇ ਨਿਯਮ ਦੇ ਮੁੱਦੇ
• ਇੱਛਾਵਾਂ ਅਤੇ ਇੱਛਾਵਾਂ
ਉਸ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸਿਰਲੇਖਾਂ ਹੇਠ ਕੁਝ ਵਿਸ਼ੇ;
• ਟੈਰਿਫ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ TCDD ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸੈਕਟਰ ਦੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਜੋ ਵੈਗਨਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕ ਹਨ, ਮਾਲਕ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੀ ਵੈਗਨ ਛੋਟ, TCDD Taşımacılık A.Ş। ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਸਬਸਿਡੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
• TCDD ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਇੰਕ.; ਸਮਰੱਥਾ, ਵੈਗਨ, ਲੋਕੋ, ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ, ਸਿੱਖਿਅਤ ਕਰਮਚਾਰੀ, ਦਸਤਾਵੇਜ਼, ਲਾਇਸੈਂਸ ਅਤੇ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਵਰਗੇ ਵੱਡੇ ਮੌਕਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਅਤੇ ਅਨੁਚਿਤ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ।
• ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੋਟਿਸ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਵਰਤੋਂ ਫੀਸਾਂ ਪਹਿਲੇ 5 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀਕਾਤਮਕ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਗਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਅਤੇ ਕਿਹੜੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਧਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ.
• ਰਾਜ-ਸਬੰਧਤ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੇ ਜਨਤਕ ਸੇਵਾ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਭੁੱਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਦੋਵਾਂ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਮੁਨਾਫ਼ਾ-ਮੁਖੀ ਉੱਦਮਾਂ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਕੁੱਲ ਆਵਾਜਾਈ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ਸੜਕ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਰਹਿਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।
• ਸੜਕ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
• ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਮੁੱਖ ਕਨੂੰਨ 5 ਦੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਅਤੇ ਕਰਤੱਵਾਂ ਦਾ ਖੇਤਰ ਲੇਖ 1-f ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ "ਰੇਲਵੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਲੀਜ਼ 'ਤੇ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਰੇਲਵੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਜੋ ਬਚਤ ਵਿੱਚ ਹਨ"; ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਕੇਂਦਰਾਂ 'ਤੇ ਲੋਡਿੰਗ-ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਲੋਡਿੰਗ-ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਰੈਂਪਾਂ 'ਤੇ 30-ਮੀਟਰ-ਡੂੰਘੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਰੀਆਂ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਮੁਫਤ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ਸੂਚਨਾ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ECM ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਕੋਈ ਫੀਸ ਨਹੀਂ ਲਈ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
• ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਵੈਗਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਵਾਧੇ ਲਈ, TCDD ਦੇ ਵੈਗਨ ਆਰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਸ਼ਰਤਾਂ 'ਤੇ ਟੈਂਡਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਰਾਹ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਘਰੇਲੂ ਵੈਗਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
• ਕਿਉਂਕਿ ਸੇਫਟੀ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤ ਹੈ, IMS ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਪ੍ਰਤੀਕਾਤਮਕ ਫੀਸ ਦੇ ਨਾਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸੈਕਟਰ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਮੱਸਿਆ "ਸੇਫਟੀ ਕ੍ਰਿਟੀਕਲ ਮਿਸ਼ਨ" ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਹੋਵੇਗੀ। ਅੱਜ ਤੱਕ, ਸੇਵਾਮੁਕਤ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਮਨੁੱਖੀ ਸਰੋਤ ਲੱਭਣਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਜ਼ੁਕ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ ਸਿਖਲਾਈ ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਕੇਂਦਰਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਨਿਯਮ ਤੁਰੰਤ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਪਰੋਕਤ ਸਿਖਲਾਈ ਕੇਂਦਰਾਂ ਦੀ ਭਾਈਵਾਲੀ ਢਾਂਚਾ ਕਿਵੇਂ ਹੋਵੇਗਾ।
• ਇਹ ਕਾਨੂੰਨ; ਰੇਲਵੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਣ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਹੈ। ਪਰਿਵਰਤਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਸਾਰੇ ਅਭਿਆਸਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਵਿਤਕਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਮਾਪਦੰਡ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਮਾਪਦੰਡ ਇੰਨੇ ਸਖ਼ਤ ਜਾਂ ਪਰਿਵਰਤਨ ਵਿੱਚ ਉੱਚੇ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਿਕਸਤ ਰੇਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ।
• ਇਹਨਾਂ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ ਖਰਚੇ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਰਾਜ ਲਈ ਆਮਦਨੀ ਦੇ ਸਰੋਤ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
Kayıhan Özdemir Turan, ਬੋਰਡ ਆਫ਼ ਡਾਇਰੈਕਟਰਜ਼ ਦੇ ਮੈਂਬਰ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ UTIKAD ਦੀ ਤਰਫ਼ੋਂ ਮੰਜ਼ਿਲ ਲਿਆ ਸੀ; ਉਸਨੇ "ਉਦਾਰੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਹੱਲ ਲਈ ਸੁਝਾਅ" ਸਿਰਲੇਖ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਕੀਤੀ।
TCDD ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਇੰਕ. ਵੇਸੀ ਕਰਟ, ਡਿਪਟੀ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ; ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖਰਚੇ, ਉਡੀਕ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਕਾਰਕਾਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਟੈਰਿਫ ਅਤੇ ਹੋਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਅਧਿਐਨ ਜਾਰੀ ਹੈ।
TCDD ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਇੰਕ. ਆਪਣੇ ਭਾਸ਼ਣ ਵਿੱਚ, ਉਦਾਰੀਕਰਨ ਰੇਲਵੇ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ, TCDD Taşımacılık A.Ş. ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸਦਾ ਕੰਮ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।
ਜਦੋਂ ਉਹ ਕੱਲ੍ਹ ਤੱਕ ਟੇਬਲ ਦੇ ਜਨਤਕ ਪਾਸੇ ਬੈਠੇ ਸਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਹੁਣ ਉਹ ਮੇਜ਼ 'ਤੇ ਹੋਣਗੇ ਜਿੱਥੇ ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਕ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੁਨਾਫਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ ਕੰਪਨੀ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਕਰੀਬ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਫੀਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵਾਧਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਇੱਕ ਅਧਿਐਨ ਕਰਕੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਫੀਸ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨਗੇ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਲਿਆਉਣ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। .
TÜDEMSAŞ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ Yıldıray Koçarslan ਨੇ ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ TÜDEMSAŞ ਸਹੂਲਤਾਂ ਲਈ ਸੱਦਾ ਦਿੱਤਾ ਤਾਂ ਜੋ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੰਮਾਂ ਨੂੰ ਨੇੜਿਓਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸੈਕਟਰ ਦੀਆਂ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੇ ਗਏ ਤੀਬਰ ਅਧਿਐਨਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕੀਤੀ।
TÜLOMSAŞ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ, Hayri Avcı ਨੇ ਨਵੇਂ ਅਤੇ TSI ਅਨੁਕੂਲ ਵੈਗਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ ਜਿਸਦੀ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਲੋੜ ਹੈ।
ਸਾਰੀਆਂ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਆਪਸੀ ਸਵਾਲ-ਜਵਾਬ ਅਤੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦੇ ਅਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਾਲ 16:30 ਵਜੇ ਸਮਾਪਤ ਹੋਈ।
ਸਾਰੇ ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਵੱਲੋਂ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਕਿ ਅਜਿਹੀਆਂ ਮੀਟਿੰਗਾਂ ਰੇਲਵੇ ਸੈਕਟਰ ਲਈ ਬਹੁਤ ਲਾਹੇਵੰਦ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਇੱਛਾਵਾਂ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤੀਆਂ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ