ਏਸੇਨਬੋਗਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨਾਲ 5 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਮੈਟਰੋ ਕਨੈਕਸ਼ਨ: ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ 5 ਬਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਏਸੇਨਬੋਗਾ ਏਅਰਪੋਰਟ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਅਧਿਐਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ।
ਏਸੇਨਬੋਗਾ ਏਅਰਪੋਰਟ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਅੰਤਮ ਰਿਪੋਰਟ, ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ 1.518.215.820,00 ਹੈ?, ਯਾਨੀ 4 ਬਿਲੀਅਨ 998 ਹਜ਼ਾਰ 573 ਹਜ਼ਾਰ 765 ਟੀਐਲ, ਅੰਕਾਰਾ ਕੇਸੀਓਰੇਨ, ਅਲਟਿੰਦਾਗ, ਪੁਰਸਾਕਲਰ, ਅਕੂਰਟ ਅਤੇ Çubuk ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੋਈ, ਪੂਰੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।
ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ Scalpel
25 ਹਜ਼ਾਰ 111 ਮੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ 26 ਹਜ਼ਾਰ 281 ਮੀਟਰ ਭੂਮੀਗਤ ਹੈ, ਅੰਕਾਰਾ ਦੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਭੂਮੀਗਤ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਵਧੇਗਾ ਅਤੇ 2 ਪੁਆਇੰਟਾਂ 'ਤੇ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹ ਜਾਵੇਗਾ। 2020 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 12 ਹਜ਼ਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ 2030 ਵਿੱਚ 15 ਹਜ਼ਾਰ 475 ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਮਾਡਲਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਰੋਜ਼ਾਨਾ 20 ਘੰਟੇ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਅੰਕਾਰਾ ਦਾ ਹੱਲ ਹੋਵੇਗਾ
ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲੇ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਆਫ਼ ਇਨਫਰਾਸਟ੍ਰਕਚਰ ਇਨਵੈਸਟਮੈਂਟਸ ਦੁਆਰਾ ਤਾਲਮੇਲ ਕੀਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਿਆਰੀ ਉਪਨਗਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਜੋ ਕੇਸੀਓਰੇਨ, ਅਲਟਿੰਦਾਗ, ਪੁਰਸਾਕਲਰ, ਅਕਿਯੁਰਟ ਅਤੇ ਚੀਬੂਕ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰੇਗਾ। ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਆਗਮਨ ਅਤੇ ਰਵਾਨਗੀ ਡਬਲ-ਟਰੈਕ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਜੋਂ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਲਗਭਗ 5 ਸਾਲ ਹੋਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ।
ਇਹ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਿੱਚ 2 ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ।
ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਮੈਟਰੋ ਸੇਵਾ ਹੋਵੇਗੀ ਜੋ ਉੱਚ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 'ਤੇ ਚੱਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਈ ਸਟਾਪਾਂ 'ਤੇ ਰੁਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਰੇਲ ਸੇਵਾ ਜੋ ਘੱਟ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 'ਤੇ ਚੱਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਕਾਰਾ ਅਤੇ ਏਸੇਨਬੋਗਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਦੇ ਵੀ ਸਟਾਪਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਰੁਕਦੀ ਹੈ।
ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਰੇਲ ਸੇਵਾ ਦੇ ਵੇਰਵੇ
ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸੇਵਾ ਇੱਕ ਸੇਵਾ ਕਿਸਮ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਘੱਟ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 'ਤੇ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਕਾਰਾ ਅਤੇ ਏਸੇਨਬੋਗਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਟਾਪ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਰੁਕਦੀ. ਇਸ ਵਾਰ, ਇਹ ਮੈਟਰੋ ਸੇਵਾ ਵਾਂਗ ਹੀ ਰੇਲਵੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਮੌਜੂਦਾ ਰੇਲਵੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਕੁਸ਼ਲ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਲਾਈਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਲਚਕਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਸੇਵਾ ਕੁਯੂਬਾਸੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਏਸੇਨਬੋਗਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ। ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਅੰਕਾਰਾ ਦੀ ਮੈਟਰੋ ਸੇਵਾ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਏਸੇਨਬੋਗਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਰੇਕ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕੁਝ ਮੈਟਰੋ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪੈਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਰੇਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਹਰ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਦੋ ਵਾਰ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਰਹਿਣਗੀਆਂ।
ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ?
ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਦੋ ਲਾਈਨਾਂ, ਇੱਕ ਰਵਾਨਗੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਗਮਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ 7 ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ 3 ਕਰਾਸਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਹੋਣਗੇ। ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਉਹ ਬਿੰਦੂ ਹੋਣਗੇ ਜੋ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਨੂੰ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਟਰੇਨ ਡਿਪੂਆਂ ਵਜੋਂ ਵੀ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਤੰਦੋਗਨ-ਕੇਸੀਓਰੇਨ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸਨੂੰ M4 ਲਾਈਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੇਸੀਓਰੇਨ ਮੈਟਰੋ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਨਾਗਰਿਕ ਕੁਯੂਬਾਸੀ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਕੇ ਏਸੇਨਬੋਗਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ। ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਕੁਯੂਬਾਸੀ ਲੋਕੇਲਿਟੀ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗੀ, ਏਸੇਨਬੋਗਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ Çubuk ਵਿੱਚ ਯਿਲਦਿਰਮ ਬੇਯਾਜ਼ਿਤ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ (ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਖੇਤਰ) 'ਤੇ ਸਮਾਪਤ ਹੋਵੇਗੀ।
ਸਾਰੇ 7 ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੈਟਰੋ ਸੇਵਾ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਏਸੇਨਬੋਗਾ ਅਤੇ Çubuk ਯਿਲਦੀਰਮ ਬੇਯਾਜ਼ਤ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਕੈਂਪਸ ਨੂੰ ਜੋੜਨਗੀਆਂ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਕ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਰੇਲ ਸੇਵਾ (ਜੋ ਕਿ ਸਟਾਪਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਰੁਕਦੀ) ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਜੋ ਐਸੇਨਬੋਗਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਅਤੇ ਅੰਕਾਰਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਹੋਰ ਤੇਜ਼ ਕਰੇਗੀ. ਇਹ ਲਾਈਨ 25 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੀ ਡਬਲ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਹੋਵੇਗੀ। ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਾਈਡ 'ਤੇ, ਰੇਲ ਡਿਪੂ ਦਾ ਲਿੰਕ ਵੀ ਹੋਵੇਗਾ ਜਿੱਥੇ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਖਿੱਚੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸਟੇਸ਼ਨ:
- ਚੰਗਾ
- ਉੱਤਰੀ ਅੰਕਾਰਾ
- pursaklar
- Saraykoy
- ਮੇਲਾ
- ਏਸੇਨਬੋਗਾ
- ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ
120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ
ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਫ਼ਰ ਦੀ ਗਤੀ 120 km/h ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਗਤੀ 100 km/h ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੋਵੇਗੀ। ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਦਾ ਅੰਤਰਾਲ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 3,5 ਮਿੰਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੋ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਰੇਲ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਸਟਾਪਾਂ 'ਤੇ 30 ਸੈਕਿੰਡ ਦਾ ਵੇਟਿੰਗ ਪੀਰੀਅਡ ਹੋਵੇਗਾ ਤਾਂ ਜੋ ਯਾਤਰੀ ਚੜ੍ਹਨ ਅਤੇ ਉਤਰ ਸਕਣ।
ਹਰ ਟਰੇਨ 1000 ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ
ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਰੇਲਗੱਡੀ 1.000 ਤੋਂ 1.200 ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੋਵੇਗੀ। ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 120 ਮੀਟਰ ਹੋਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ, ਉਹ ਵੀ 150 ਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਹੋਣਗੇ। ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਔਸਤ ਦੂਰੀ 3,5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ 4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਹੈ।
ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ;
ਮੈਟਰੋ ਸੇਵਾ; ਕਈ ਸਟਾਪਾਂ ਅਤੇ ਉੱਚ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਵਾਲੀ ਮੈਟਰੋ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਟਰੇਨਾਂ ਹਰ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਕਸਟਮਾਈਜ਼ਡ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਰੁਕਣਗੀਆਂ ਤਾਂ ਜੋ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਆਉਣ ਅਤੇ ਰਵਾਨਗੀ ਵਿੱਚ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
2.8 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਹਟਾਈ ਜਾਵੇਗੀ
ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ, 25 ਹਜ਼ਾਰ 111 ਮੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਸੁਰੰਗ ਖੋਲ੍ਹੀ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ 2 ਲੱਖ 800 ਹਜ਼ਾਰ ਟਨ ਖੁਦਾਈ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਮੰਨਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਹਰੇਕ ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 20 ਲੋਕ ਕੰਮ ਕਰਨਗੇ, ਕੁੱਲ 140 ਕਰਮਚਾਰੀ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣਗੇ। ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਹਰੇਕ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ 7 ਲੋਕ ਕੰਮ ਕਰਨਗੇ, ਕੁੱਲ 49 ਕਰਮਚਾਰੀ ਹੋਣਗੇ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ