ਪੁਰਸਕਾਰ ਜੇਤੂ ਆਰਕੀਟੈਕਟ ਤੋਂ ਟਰਾਮ ਸਮੀਖਿਆ

ਅਵਾਰਡ ਜੇਤੂ ਆਰਕੀਟੈਕਟ ਤੋਂ ਟਰਾਮ ਦੀ ਆਲੋਚਨਾ: ਟ੍ਰਾਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਪੁਰਸਕਾਰ ਜੇਤੂ ਆਰਕੀਟੈਕਟ ਅਰਸੇਨ ਗੁਰਸੇਲ ਤੋਂ ਇੱਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਆਈ ਕਿ ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਇੱਕ ਬੁਝਾਰਤ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਈ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਕੋਨਾਕ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਗੁਰਸੇਲ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਜੇ ਲਾਈਨ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਹੋਵੇਗੀ।"
ਟ੍ਰਾਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਲੋਚਨਾ, ਜਿਸਨੂੰ ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਨੇ 2015 ਵਿੱਚ ਬਣਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਮਾਸਟਰ ਆਰਕੀਟੈਕਟ ਅਰਸੇਨ ਗੁਰਸੇਲ ਦੁਆਰਾ ਆਇਆ ਸੀ, ਜਿਸਨੇ ਇਜ਼ਮੀਰ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮੇਅਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, ਅਹਿਮਤ ਪਿਰੀਸਟੀਨਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਕੋਨਾਕ ਸਕੁਏਅਰ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਬੰਧ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਉੱਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਸਨ। ਗੁਰਸੇਲ, ਜਿਸ ਨੂੰ 2005 ਵਿੱਚ ਕੋਨਾਕ ਵਰਗ ਪ੍ਰਬੰਧ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਾਲ ਸਨਮਾਨਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੋਨਾਕ ਰਾਹੀਂ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਲਤੀ ਸੀ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਕੋਨਾਕ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਗੁਰਸੇਲ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਜੇ ਉਹ ਅਜਿਹਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਇਜ਼ਮੀਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲਾਲ ਲਾਈਨ ਬਣਾਉਣਗੇ। ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ ਜੋ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. “ਮੈਨੂੰ ਸਮਝ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅਜਿਹਾ ਕੁਝ ਕਿਉਂ ਕੀਤਾ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲੇਖਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਉਸਦੀ ਰਾਇ ਮੰਗੀ ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਨਹੀਂ ਮਿਲੀ, ਗੁਰਸੇਲ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਫਹਰੇਟਿਨ ਅਲਟੇ ਤੋਂ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਕੋਨਾਕ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਪੁਰਸਕਾਰ ਜੇਤੂ ਵਰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਵੰਡਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਉਹ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕੋਨਾਕ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹਨ, ਗੁਰਸੇਲ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਜੇ ਉਹ ਅਜਿਹਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਇਜ਼ਮੀਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲਾਲ ਲਾਈਨ ਬਣਾਉਣਗੇ। ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ ਜੋ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਸਮਝ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅਜਿਹਾ ਕਿਉਂ ਕੀਤਾ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਕਾਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ
ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਨੇ ਅੱਜ ਤੱਕ ਉਸਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਜਾਜ਼ਤ ਲੈਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਗੁਰਸੇਲ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਜੇ ਉਹ ਕਾਲ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਜਾਜ਼ਤ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਸਤਿਕਾਰ ਕਰਾਂਗਾ ਅਤੇ ਖੁਸ਼ ਹੋਵਾਂਗਾ। ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਅਜਿਹਾ ਕੋਈ ਇਰਾਦਾ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਹੁਣ ਤੱਕ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਤੋਂ ਅਜਿਹੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਨਹੀਂ ਮਿਲੀ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। ਇਸ ਗੱਲ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਫੈਰੀ ਪੀਅਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਟ੍ਰਾਮ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਲੰਘਣਾ ਕੋਨਾਕ ਸਕੁਆਇਰ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਬੰਧ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਅਖੰਡਤਾ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਦੇਵੇਗਾ, ਏਰਸੇਨ ਗੁਰਸੇਲ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ: “ਕਮਹੂਰੀਏਟ ਬੁਲੇਵਾਰਡ, ਜੋ ਕਿ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਦੁਆਰਾ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਧੁਰਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੈ। ਗਲੀ ਜੋ ਰਿਪਬਲਿਕਨ ਯੁੱਗ ਤੋਂ ਵਿਕਸਤ ਹੋਈ ਹੈ। ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਧੁਰਾ ਹੈ ਜੋ ਪਾਸਪੋਰਟ ਨੂੰ ਮਿਥਤਪਾਸਾ ਸਟ੍ਰੀਟ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਲੋੜ ਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਤਾਂ ਉਹ ਇਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰੋਂ ਅਜਿਹੀ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਕਿਉਂ ਲੰਘ ਰਹੇ ਹਨ? ਇਹ ਸਮਝਣ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਕੋਈ ਵਿਚਾਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੀ ਲੋਕ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮਾਹਿਰਾਂ ਨਾਲ ਬੈਠ ਕੇ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ? ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇਸ ਦਾ ਸਨਮਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।"
ਆਰਕੀਟੈਕਟਸ ਨੇ ਵੀ ਦਿੱਤਾ
ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਲਗਭਗ 2 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਦੇ ਬਾਹਰੋਂ ਕੁਝ ਆਰਕੀਟੈਕਟਾਂ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਇੱਕ ਟਰਾਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛਿਆ ਸੀ, 'ਜੇ ਇਹ ਕੋਨਾਕ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਹੋਵੇਗਾ', ਗੁਰਸੇਲ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸ਼ਬਦ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇ; “ਮੈਂ ਕਿਹਾ ਇਹ ਉਚਿਤ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਉਸ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰ ਦਿੱਤਾ. ਹੁਣ ਉਹ ਕੋਨਾਕ ਟਰਾਮ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਥਾਨ ਕੋਨਕ ਵਰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ Üçkuyular ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਨਾਕ 'ਤੇ ਰੁਕਦੀ ਹੈ। ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਉਤਾਰਨ ਅਤੇ ਉਤਾਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਦੁਬਾਰਾ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚਲਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸ਼ਰਮ ਦੀ ਗੱਲ ਹੋਵੇਗੀ ਜੇਕਰ ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਕੋਨਕ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਮਰਹੂਮ ਅਹਿਮਤ ਪਿਰੀਸਟੀਨਾ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਨਿਰਾਦਰ ਹੈ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਉੱਪਰ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਨਹੀਂ
ਗੁਰਸੇਲ ਨੇ ਯਾਦ ਦਿਵਾਇਆ ਕਿ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਜੋ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲਾਗੂ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਰੁਜ਼ਗਾਰਦਾਤਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ; “ਇਹ ਬਿੰਦੂ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੰਮ ਦਾ ਸਤਿਕਾਰ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲੇਖਕ ਦੀ ਰਾਏ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ. ਕਿਸੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਰੁਕਾਵਟ ਵਜੋਂ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲੇਖਕ ਵਜੋਂ ਕੀ ਸੋਚਿਆ? ਨਵਾਂ ਨਿਯਮ ਕੀ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਜ਼ਮੀਰ ਦੇ ਲੋਕ ਕੀ ਸੋਚਦੇ ਹਨ, ਆਰਕੀਟੈਕਟਾਂ ਦਾ ਚੈਂਬਰ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਦੇਖਦਾ ਹੈ? ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਪਹਿਲਾਂ ਮਿਲਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਲੱਭਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਅਜਿਹੇ ਟਾਪ-ਡਾਊਨ ਫੈਸਲੇ ਲੈ ਕੇ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।