ਉਸਨੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਰਗਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਬਣਾਇਆ ਕਿ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ 10 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ, 100 ਹਜ਼ਾਰ ਲੀਰਾ ਲਈ।

ਉਸਨੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਸਮਾਨ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਬਣਾਇਆ ਜਿਸ ਲਈ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕੰਪਨੀਆਂ 10 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਰਾ ਚਾਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, 100 ਹਜ਼ਾਰ ਲੀਰਾ ਲਈ: ਸੈਮਸਨ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਆਫ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ, ਪਲੈਨਿੰਗ ਅਤੇ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਕਾਦਿਰ ਗੁਰਕਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਟਰੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਟਰੈਕਿੰਗ ਲਈ 10 ਮਿਲੀਅਨ ਟੀ.ਐਲ. ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਘਰੇਲੂ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਟੀਐਲ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਗੁਰਕਨ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ, ਜੋ ਕਿ 100 ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਸੈਮਸਨ ਓਂਡੋਕੁਜ਼ ਮੇਅਸ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਅਤੇ ਸੈਮਸਨ ਟੈਕਨੋਪਾਰਕ ਦੇ ਸਾਂਝੇ ਕੰਮ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਸੈਮਸੁਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ İmar İnşaat Yatırım Sanayi ve Ticaret A.Ş.), ਜੋ ਕਿ ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਟਰੈਕਿੰਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਜੋ ਕਿ ਸੈਮਸਨ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ 10 ਅਕਤੂਬਰ, 2010 ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ, ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਸੀ। ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਲਗਭਗ 10 ਮਿਲੀਅਨ ਟੀਐਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਨਾਕਾਫੀ ਸੀ।
ਸੈਮਸਨ ਓਂਡੋਕੁਜ਼ ਮੇਅਸ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਅਤੇ ਸੈਮਸਨ ਟੈਕਨੋਪਾਰਕ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਘਰੇਲੂ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਟਰੈਕਿੰਗ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਸਾਫਟਵੇਅਰ 100 ਹਜ਼ਾਰ TL ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ 3 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 'ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਟਰੈਕਿੰਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ' ਨੂੰ ਸੈਮਸਨ ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ 6 ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਲਾਈਨ 'ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸੈਂਟਰ' ਤੁਰੰਤ ਟਰਾਮਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ, ਟਰਾਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਕਿਹੜੀ ਟਰੇਨ ਟਰਾਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਕੀ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਰੂਟ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਗਤੀ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਬਾਰੇ ਤੁਰੰਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਟਰਾਮ ਦੀ ਸ਼ਿਫਟ ਸੂਚੀ ਅਤੇ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਿਖਿਆਰਥੀਆਂ।
ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਿਟੀ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ, ਯੋਜਨਾ ਅਤੇ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਮੁਖੀ, ਕਾਦਿਰ ਗੁਰਕਨ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀ ਖੋਜ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਕਿਉਂਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨਾਕਾਫੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ:
"ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਤੋਂ ਜੋ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਸਾਨੂੰ ਮਿਲੀਆਂ ਸਨ ਉਹਨਾਂ ਤਕਨੀਕੀ ਮੇਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਹਾਜ਼ਰ ਹੋਏ ਸੀ, 9-10 ਮਿਲੀਅਨ TL ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਸੈਮਸਨ ਓਂਡੋਕੁਜ਼ ਮੇਅਸ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਅਤੇ ਸੈਮਸਨ ਟੈਕਨੋਪਾਰਕ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕੀਤਾ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸੈਂਟਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਦੋਸਤਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ। ਅਸੀਂ ਮੱਧ ਕਾਲਾ ਸਾਗਰ ਵਿਕਾਸ ਏਜੰਸੀ ਨਾਲ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਹੈ। 3-ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਅਸੀਂ 'ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਟਰੈਕਿੰਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ' ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ, ਅਸੀਂ ਟਰਾਮਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਟਰਾਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਟਰਾਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਸ਼ਿਫਟ ਸੂਚੀ ਅਤੇ ਸਿਖਿਆਰਥੀ ਜੋ ਡਿਊਟੀ 'ਤੇ ਹੋਵੇਗਾ, ਕੀ ਸਿਖਿਆਰਥੀ ਰੂਟ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਸਾਡੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਧੀ ਹੈ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਯਾਤਰਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਸੇਵਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਸਥਾਨਕ ਹੱਲ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਸਾਡੇ ਲਈ ਵੀ ਖੁਸ਼ੀ ਦੀ ਗੱਲ ਸੀ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟਰੈਕਿੰਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਅਤੇ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਵਿਕਸਤ ਮਾਡਲ ਕਾਫ਼ੀ ਸਰਲ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹੈ, ਗੁਰਕਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਅਸੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ 10 ਹਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਈ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ। ਅਸੀਂ ਸਥਾਨਕ ਸਰੋਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਆਪਣਾ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।"
ਗੁਰਕਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਜਿਹੇ ਕੰਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹ ਸ਼ਹਿਰੀ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵਿਤ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੋੜਦੇ ਹਨ:
“ਇਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ। ਮੌਜੂਦਾ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 21 ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ, 16 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ 21 ਟਰਾਮਾਂ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਉਸਾਰੀ ਅਧੀਨ ਲਾਈਨ ਦੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਨਾਲ, ਰੂਟ 30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ 8 ਨਵੀਆਂ ਟਰਾਮਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅਸੀਂ 29 ਟਰਾਮਾਂ ਅਤੇ 30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਰੂਟ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵਾਂਗੇ। ਸਾਡੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵੀ ਵਧ ਕੇ 36 ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। 2015 ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਆਸ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਲਗਭਗ 50 ਹਜ਼ਾਰ ਨਵੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨਾਲ ਸਾਡੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਯਾਤਰੀ ਔਸਤ 70-75 ਹਜ਼ਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ। ਅਗਸਤ 2016 ਤੱਕ, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ 6.3% ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ।