ਹੇਜਾਜ਼ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਬੇਰੂਤ ਸਟਾਪ: ਲੇਬਨਾਨ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਕਾਨਫਰੰਸ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਸ ਸਮਾਗਮ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਉੱਥੇ ਹੇਜਾਜ਼ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਬੇਰੂਤ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਾਮਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਨੇ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ।
ਲੇਬਨਾਨ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਰੇਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਅਤੇ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ; ਇਹ ਬੇਰੂਤ ਯੂਨੁਸ ਐਮਰੇ ਇੰਸਟੀਟਿਊਸ ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ ਇੱਕ ਸਮਾਗਮ ਨਾਲ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ। ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਵੈਗਨਾਂ ਤੱਕ, ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਤੋਂ ਰੂਟ ਦੇ ਨਕਸ਼ਿਆਂ ਤੱਕ, ਓਟੋਮੈਨ ਕਾਲ ਤੋਂ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਪਹਿਲਾਂ; "ਲੇਬਨਾਨ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਇਤਿਹਾਸਕ ਕੋਰਸ" ਨਾਮਕ ਇੱਕ ਕਾਨਫਰੰਸ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਲੇਬਨਾਨ ਵਿੱਚ ਓਟੋਮੈਨ ਇਤਿਹਾਸ ਬਾਰੇ ਖੋਜ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਡਾ. ਕਸਾਬ ਨੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਰੇਲਮਾਰਗ ਇਤਿਹਾਸ ਬਾਰੇ ਗਲਤ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਸਮਾਗਮ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ "ਹਿਜਾਜ਼ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਬੇਰੂਤ ਸਟੇਸ਼ਨ" ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ, ਬੈਰੂਤ ਦੇ ਰਾਜਦੂਤ Çağatay Erciyes ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ, ਜੋ ਉਸਨੇ ਖਿੱਚੀਆਂ ਅਤੇ ਗ੍ਰਾਫਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀਆਂ, ਨੂੰ ਵੀ ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਦੇ ਸੁਆਦ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਰਾਜਦੂਤ ਏਰਸੀਅਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਭਾਸ਼ਣ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਬਿਆਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਜਿੱਥੇ ਉਸਨੇ ਲੇਬਨਾਨ ਵਿੱਚ ਓਟੋਮੈਨ ਵਿਰਾਸਤੀ ਕਲਾਕ੍ਰਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਦੇ ਮਹੱਤਵ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ:
“ਇਸ ਵਿਰਾਸਤ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਲੇਬਨਾਨ ਵਿੱਚ ਓਟੋਮੈਨ ਵਿਰਾਸਤ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਹ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਪੁਰਾਣੇ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਸਭ ਦਾ ਬੁਰਾ ਹਾਲ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ਲੇਬਨਾਨੀ ਸਰਕਾਰ ਨਾਲ ਜ਼ਰੂਰੀ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਸਾਡੀ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਲੇਬਨਾਨ ਦੀ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਵਿਰਾਸਤ ਹਨ। ਇਸ ਵਿਰਾਸਤ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਹ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਲੇਬਨਾਨ ਦੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ”
ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ
ਲੇਬਨਾਨ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਕਿ 400 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਓਟੋਮੈਨ ਸ਼ਾਸਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਇਤਿਹਾਸਕ ਸਮਾਰਕ ਅਤੇ ਕਲਾਕ੍ਰਿਤੀਆਂ ਅਲੋਪ ਹੋਣ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ ਵਿੱਚ ਹਨ। ਲੇਬਨਾਨੀ ਰੇਲਵੇ ਨੈਟਵਰਕ ਅਤੇ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ, ਜੋ ਕਿ ਹੇਜਾਜ਼ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਵੀ ਹਨ, ਨੂੰ ਸੜਨ ਲਈ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਬੇਰੂਤ ਯੂਨੁਸ ਐਮਰੇ ਐਨਸਟੀਟਿਊਸ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਸੇਂਗਿਜ ਏਰੋਗਲੂ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਸ਼ਬਦ ਸਨ:
“ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਸਥਿਤੀ ਬਹੁਤ ਖਰਾਬ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਫੋਟੋਆਂ ਤੋਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਵਰਣਨ ਕਰਨਾ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਣਗੌਲਿਆ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਘਰੇਲੂ ਯੁੱਧ ਕਾਰਨ ਹੋਈ ਤਬਾਹੀ ਵਿਚ ਇਸਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸੀ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਨਜਿੱਠਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤਬਾਹ ਹੋ ਜਾਣਗੇ।
ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ, ਜੋ ਕਿ ਲੇਬਨਾਨ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਓਟੋਮੈਨ ਪੀਰੀਅਡ 'ਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਬੇਰੂਤ ਯੂਨਸ ਐਮਰੇ ਐਨਸਟੀਟਿਊਸ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲੀ ਰਹੇਗੀ।
ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ
ਇਹ ਇਮਾਰਤ, ਜੋ ਕਿ ਰੁੱਖਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਆਪਣੀ ਖੰਡਰ ਦਿੱਖ ਨਾਲ ਖੜ੍ਹੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਰੇਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੋਇਆ ਕਰਦਾ ਸੀ। ਇਸ ਸਥਾਨ ਦਾ ਨਾਮ ਸ਼ੁਯਿਤ – ਅਰਾਇਆ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ; ਇਹ ਦਮਿਸ਼ਕ-ਬੇਰੂਤ ਰੇਲਵੇ 'ਤੇ ਓਟੋਮੈਨ ਰਾਜ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਟਾਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਉਹ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਭਾਫ਼ ਦੀਆਂ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਲੰਘਦੀਆਂ ਸਨ, ਹੁਣ ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਇਮਾਰਤ ਦਾ ਅੱਧਾ ਹਿੱਸਾ ਢਾਹ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਸ਼ੁਯਿਤ-ਆਰਾਯਾ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਬੇਰੂਤ ਤੋਂ ਵੀਹ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਾਹਰ, ਅਠਾਰਾਂ ਸੌ ਨੱਬੇ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਸਾਲ XNUMX, ਜਦੋਂ ਲੇਬਨਾਨੀ ਘਰੇਲੂ ਯੁੱਧ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਬੇਰੂਤ-ਦਮਾਸਕਸ ਰੇਲਵੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਟਾਪ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਓਟੋਮੈਨ ਸਾਮਰਾਜ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਲੇਬਨਾਨ ਪਹਾੜ 'ਤੇ ਸਥਿਤ, ਇਹ ਸਟਾਪ ਆਪਣੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸੀ। ਹੁਣ ਇਹ ਖੰਡਰ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕਿਸਮਤ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਮਾਊਂਟ ਲੇਬਨਾਨ ਦੀ ਢਲਾਨ 'ਤੇ ਸਥਿਤ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਇਸ ਦੇ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਰਣਨੀਤਕ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੀ। ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੱਟੀ ਸ਼ਹਿਰ ਬੇਰੂਤ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਇਸ ਪਹਾੜ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੀਆਂ ਸਨ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਮਾਲ ਨੂੰ ਦਮਿਸ਼ਕ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀਆਂ ਸਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲੇਬਨਾਨ, ਜੋ ਕਦੇ ਰੇਲਵੇ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ, ਨੂੰ ਘਰੇਲੂ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੇਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਸੀ। ਲੇਬਨਾਨ ਦੇ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਰੇਲਵੇ ਨੈਟਵਰਕਾਂ ਵਾਂਗ, ਸ਼ੁਯਿਤ-ਆਰਾਯਾ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਕਿਸਮਤ ਲਈ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਗੱਡੀਆਂ ਤਬਾਹ ਹੋ ਗਈਆਂ, ਇਮਾਰਤਾਂ ਲੁੱਟੀਆਂ ਗਈਆਂ
ਘਰੇਲੂ ਯੁੱਧ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਰਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਯਤਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਪਰ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਅਸਹਿਮਤੀ ਕਾਰਨ, ਕੋਈ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਨਤੀਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਿਆ। ਟਰੈਕ ਟੁੱਟ ਗਏ, ਗੱਡੀਆਂ ਸੜ ਗਈਆਂ, ਇਮਾਰਤਾਂ ਲੁੱਟੀਆਂ ਗਈਆਂ।
ਕਾਰਕੁੰਨ ਇਲੀਆਸ ਮਲੌਫ ਨੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਰੇਲ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਬਾਰੇ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਕਿਹਾ: “ਲੇਬਨਾਨ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਰੇਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਹਰੀ ਦੇਸ਼ ਸੀ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਜਿੱਥੇ ਅਸੀਂ ਸਥਿਤ ਹਾਂ, ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਵਿੱਚ 20 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਢਲਾਣ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਬੇਰੂਤ - ਦਮਿਸ਼ਕ ਰੇਲਵੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਦੇ ਨੈਟਵਰਕ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿੱਚ ਵਿਲੱਖਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸਨ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਹਨਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਹੇਜਾਜ਼ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਵੈਗਨਾਂ ਦਾ ਵੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸਨ ਜੋ ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਨਹੀਂ ਦੇਖੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਸਨ।
ਓਟੋਮਨ ਰਾਜ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਰੇਲਮਾਰਗ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਨੇ ਲੇਬਨਾਨ ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਿੱਤੀ, ਅਤੇ ਵਪਾਰ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕੀਤਾ। ਇਲੀਅਸ ਮਲੌਫ ਨੇ ਜ਼ਾਹਰ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਸ ਸਮੇਂ ਰੇਲਮਾਰਗ ਲੇਬਨਾਨ ਵਿੱਚ ਕੀ ਲਿਆਇਆ ਸੀ:
“ਮੈਂ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਔਟੋਮਾਨਸ ਇੱਕ ਸਫਲਤਾ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਲਿਖਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਹੇ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ 1860 ਤੋਂ ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਤੱਕ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਅਸੀਂ ਲੇਬਨਾਨ ਵਿੱਚ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ, ਹਾਈਵੇਅ, ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਟਰਾਮਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਸਥਾਨਕ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਓਟੋਮੈਨਜ਼ ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਇਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸੀ। ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਤੋਂ ਸਿਰਫ਼ ਪੈਸੇ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਨਵੇਂ ਵਿਚਾਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਚੀਜ਼ਾਂ ਆਸਾਨ ਹੋ ਗਈਆਂ।
ਇਹ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਤਾਜ਼ਾ ਸਥਿਤੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਬਣਾਏ ਜਾਣ 'ਤੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਕਦਮ ਵਜੋਂ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਲੇਬਨਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੀ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨਹੀਂ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ। ਸ਼ੁਯਿਤ-ਆਰਿਆ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੀ ਆਪਣੇ ਪੁਰਾਣੇ ਦਿਨਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਰਥਨ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ