ਮਾਲਟਾ ਦੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਰੇਲਵੇ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਦੀ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕੀਤੀ

ਜੋ ਮਿਜ਼ੀ
ਜੋ ਮਿਜ਼ੀ

ਮਾਲਟਾ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਮੰਤਰੀ ਜੋ ਮਿਜ਼ੀ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦੇ ਮਹਿਮਾਨ ਸਨ। ਮਾਲਟਾ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਮੰਤਰੀ ਜੋ ਮਿਜ਼ੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਰੇਲਵੇ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਏ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪੜਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਰੇਲਵੇ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਤ ਕੀਤਾ। " ਕਿਹਾ.

ਮਾਲਟਾ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਮੰਤਰੀ ਜੋ ਮਿਜ਼ੀ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰਤ ਦੌਰੇ ਲਈ ਤੁਰਕੀ ਆਇਆ ਸੀ, 30 ਮਾਰਚ 2016 ਨੂੰ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਦਾ ਮਹਿਮਾਨ ਸੀ। ਡਿਪਟੀ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਜਨਰਲ ਇਜ਼ਮਾਈਲ ਮੁਰਤਜ਼ਾਓਗਲੂ ਦੁਆਰਾ ਸੁਆਗਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਮਿਜ਼ੀ ਨੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੰਘਰਸ਼ ਦੌਰਾਨ ਅਤਾਤੁਰਕ ਨਿਵਾਸ ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਬਿਲਡਿੰਗ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦੀ ਲੜਾਈ ਦੌਰਾਨ ਕਮਾਂਡਰ-ਇਨ-ਚੀਫ਼ ਦੇ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਅਤਾਤੁਰਕ ਵੈਗਨ, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤਾਤੁਰਕ ਨੇ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਦੌਰਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਕੀਤੀ ਸੀ।

ਮਿਜ਼ੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਡਿਪਟੀ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਇਜ਼ਮਾਈਲ ਮੁਰਤਜ਼ਾਓਗਲੂ ਤੋਂ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ, ਨੇ ਵੀਆਈਪੀ ਹਾਲ ਵਿਖੇ ਮੈਮੋਇਰ ਬੁੱਕ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਫੇਰੀ ਬਾਰੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤੇ।

"ਰੇਲਵੇ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਤ ਕੀਤਾ"

ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਮਾਲਟਾ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਰੇਲਵੇ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਮਿਜ਼ੀ ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੇਲਵੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਮਾਲਟਾ ਦੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਮੰਤਰੀ ਜੋ ਮਿਜ਼ੀ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਉਹ ਅਜ਼ਾਦੀ ਦੀ ਲੜਾਈ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਏ ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜੋ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦੀ ਲੜਾਈ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਦੇਸ਼. ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਬਾਰੇ ਫੈਸਲੇ ਦੋਵੇਂ ਮਿਲਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਉਸ ਸਮੇਂ ਸੰਚਾਰ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ। ਪਰ ਮੌਜੂਦਾ ਸੰਚਾਰ ਨੈੱਟਵਰਕ ਉਸ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕਾਫੀ ਜਾਪਦਾ ਹੈ। ਸੰਚਾਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਤ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਮੇਰੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪ ਦੌਰਾ ਸੀ।'' ਓੁਸ ਨੇ ਕਿਹਾ.

ਮਾਲਟਾ ਦਾ ਰੇਲਵੇ ਇਤਿਹਾਸ

ਮਾਲਟਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੱਧ ਭੂਮੱਧ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਸਿਸਲੀ ਦੇ ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਦੋ ਛੋਟੇ ਟਾਪੂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਰੇਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨਹੀਂ ਹੈ।

1883 ਵਿੱਚ, ਵੈਲੇਟਾ ਅਤੇ ਮਦੀਨਾ ਵਿਚਕਾਰ 11.2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਮਾਲਟਾ ਰੇਲਵੇ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਰੇਲਵੇ ਕੰਪਨੀ ਦੀਵਾਲੀਆ ਹੋਣ 'ਤੇ ਇਹ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ।

ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ, ਜੋ 1892 ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਖੋਲ੍ਹੀ ਗਈ ਸੀ, ਆਰਥਿਕ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ 1931 ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਾਈਵੇਅ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਈ ਸੀ।

ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ

ਕੋਈ ਜਵਾਬ ਛੱਡਣਾ

ਤੁਹਾਡਾ ਈਮੇਲ ਪਤਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਜਾਵੇਗਾ.


*